José Raúl Rojas Trejo

CASO SATURN CORPORATION

1. Explique la forma en que se diseñó la infraestructura de Saturn para
apoyar los principios de la calidad total.

La infraestructura de Saturn transformo la fabricación de los automóviles,

aplicando la calidad total. Lo más interesante de su infraestructura fue que los
trabajadores de Saturn tienen la capacidad de modificar el diseño del vehículo y
de la fabrica para tener una mejora continua, aquí se refleja que tiene mucha
importancia la opinión de los empleados. Siempre mantuvieron motivados a sus
trabajadores y cumplieron con las expectativas de los clientes.

2. Analice por qué un procedimiento de "pizarra limpia” para el diseño de la

organización de Saturn puede implementar con más éxito la calidad total,
que intentar modificar una organización tradicional.

Cuando se empieza algo nuevo lo que más se desea es que todo vaya bien, en
cambio cuando se tiene que modificar algo ya empezado es más difícil hacerlo.

El procedimiento de "pizarra limpia” tiene más éxito a la hora de implementar la

calidad total a una organización porque se tienen antecedentes que te ayuda a no
cometer errores que otros ya cometieron , es como una carrera donde no es lo
mismo modificar una organización a la mitad del camino que empezar una
organización bien desde el inicio.

3. Resuma el desempeño de Saturn a lo largo de los últimos cinco años.

Quizás desee investigar en publicaciones empresariales y del consumidor,
en informes anuales de General Motors, etc.

En 1985, con el objetivo de competir con las marcas japonesas Honda, Nissan y
Toyota, el grupo industrial estadounidense General Motors fundó la Saturn
Corporation. Tras 5 años de desarrollo, la marca Saturn inició su producción en
1990.
Los primeros modelos estaban basados en modelos de la marca alemana Opel,
también perteneciente a General Motors, y se centraron en modelos económicos,
híbridos y todo terreno ligeros. A diferencia de otras marcas del grupo, Saturn
tenía una red de distribuidores independiente.
Desde su salida al mercado, Saturn ya fue una división significativa en General
Motors. Todos sus modelos disponían de un chasis específico, el Z-body, y de un
motor también específico (el Saturn 14 de 1.9 litros) y eran fabricados en Spring
Hill.
Los 3 modelos de salida de Saturn, denominados S-series (SL, SC y SW)
compartían plataforma pero tenían estructuras diferentes, el SL era un sedán, el
SC un coupé, y el SW un familiar.
 José Raúl Rojas Trejo

En el año 2000 fue presentada la L-series de Saturn, y supuso el primer cambio

real de la marca. La serie L era una “mid-size” que compartía la plataforma
GM2900 y los motores con el Opel Vectra y era producida en Wilmington,
Delaware (tanto el Saturn Sky, como el Pontiac Solstice y el Opel GT, eran
fabricados en esa fábrica).
Saturn nunca tuvo beneficios. El modelo Saturn ION fue dejado de fabricar durante
2 semanas para reducir los stocks acumulados y el Saturn L-series fue cancelado
después de haberse fabricado el modelo de 2005. Por ese motivo, General Motors
decidió recuperar el control de esta división, eliminando la independencia que
disfrutaba.
Saturn compartía las plataformas Delta y Theta, junto con los motores Ecotec y
sus vehículos eran fabricados en diferentes fábricas de General
Motors (incluyendo la de Spring Hill). El Saturn VUE incluso utilizaba motor Honda.
Saturn estuvo operativa hasta el 31 de octubre de 2010, y cerró sus puertas
definitivamente en 2011.