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Jhon Saman
OPERACIÓN ACTROS
DIVEIMPORT DIVEMOTOR
Objetivo:
Al concluir el curso el participante será capaz de:
•Identificar el vehículo.
•Mejorar su capacidad individual de conducción.
•Conducir el vehículo de manera eficiente.
•Reducción de los gastos variables.
•Disminuir la contaminación del medio ambiente.
GAPR
DIVEMOTOR
DIVEIMPORT
Contenido Temario:
1.- Datos técnicos del vehículo.
2.- Tablero de Instrumentos.
3.- Inspecciones diarias.
4.- Arranque y apagado del motor.
5.- Factores que afectan el consumo de combustible.
6.- Operación del vehículo en condiciones de trabajo
( En plano, Subida y bajada)
7.- Comportamiento del conductor.
8.- Comentario / Cierre.
GAPR
DIVEMOTOR
41 44 K
volquete
5 25
V6
min -1
100
3343K / 4143K
3335K
Cilindrada
Máximo Torque 11.95 Litres
2100 Nm @ 1080 rpm
Nivel Emisiones
Euro 3
1000 1200 1400 1600 1800 2000
1100 1300 1500 1700 1900
DIVEMOTOR
DIVEIMPORT
Transmision
16 Número de marchas
11,7 Reducción de la 1a. marcha
Eje Delantero
MB VL 5 / D 9
VL Eje delantero para camiones
VO Eje delantero para omnibus
AL Eje delantero con tracción.
4 Série de construcción
39 Ejecución
025 Ejecución
D Freno neumático C Freno de disco
Z Diferencial con reducción S Bloqueo del diferencial
G Con árbol de transmisión L Suspensión neumática
pasante.
Luces altas
Freno de motor
Fallas de gravedad 2 ASR/SR Activo
• STOP Ilumina cuando......
• Presión de aire baja! Bloqueo cabina
Freno de parqueo • Nivel de aceite bajo!
• Presión de aceite baja!
Tolva
Bloqueo Antideslizante
Tacometro
Tablero de Instrumentos
DIVEMOTOR
1 2
4 5
7 6
6 7
10
10 11 9
8 9
12
1. Testigo
2. Desempañador 8. Eleva vidrio izquierdo
3. Regulación de espejos 9. Eleva vidrio derecho
4. Espejo izquierdo 10. Apertura de puerta
5. Espejo derecho 11. Luz de lectura derecho
6. Bloqueo puertas 12. Iluminación nocturna (verde)
7. Desbloqueo puertas
DIVEMOTOR
VOLANTE MULTIFUNCIONAL
Hacia arriba
Avance
Teléfono
Hacia abajo
Retroceso
Avance
Colgar
Retroceso
FIS
DIVEMOTOR
Limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
Bocina
Cambia luces
Direccionales
Interruptor de luces
DIVEMOTOR
Acelerar
Desconectar
Control Crucero
Limitar velocidad
Freno de motor
Retardador Desacelerar
DIVEMOTOR
CONTROL DE CRUSERO- LIMITADOR
DIVEMOTOR
Mando de Cambio Telligent
DIVEMOTOR
FRENO DE PARQUEO
Revisar neumáticos.
Presionar tecla
Tablero Actros Info
35 v. 20
Presionar Tecla
36 v. 20
Presionar Tecla
37 v. 20
Presionar Tecla
38 v. 20
Presionar Tecla
39 v. 20
Presionar Tecla
40 v. 20
Presionar Tecla
41 v. 20
Presionar Tecla
42 v. 20
Presionar Tecla
43 v. 20
Presionar Tecla
44 v. 20
Presionar Tecla
45 v. 20
Presionar Tecla
46 v. 20
Presionar Tecla
47 v. 20
Presionar Tecla
48 v. 20
Presionar Tecla
49 v. 20
Presionar Tecla
50 v. 20
Presionar Tecla
51 v. 20
52 v. 20
Grundbild Actros Info
53 v. 20
Inflado de Aire de los Neumaticos
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
ATENCION:
- No acelerar al parar el motor podría ocasionar serios daños
en el turbo alimentador.
-No parar el motor inmediatamente si la temperatura esta por encima de
90°C. Acelerar arriba del ralentí por 1 o 2 minutos.
2.-PRESIÓN DE ACEITE:
-Presión mínima en ralentí, --------------------------------- 0.5 Bar
-Presión mínima en rotación sobre los 1000 RPM-----2.5 Bar
DIVEMOTOR
Marcha en Vacio:
La creencia común que la operación de un motor Diesel
en marcha en vacío no causa daños al motor es falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las
superficies del motor. Si debe operar el motor en
marcha en vacío para calentar o enfriar la cabina, se
debe utilizar la función de marcha en vacío alto de los
interruptores del control de velocidad de crucero. Una
velocidad de marcha en vacío de 1100 RPM debe ser
suficiente para proveer calefacción a la cabina en
temperaturas ambientales de más de 0ºC.
DIVEMOTOR
•Resistencia Aerodinámica.
•Resistencia al Rodamiento.
•Resistencia a la gravedad.
DIVEMOTOR
RESISTENCIA AL RODAMIENTO
DIVEMOTOR
RESISTENCIA A LA GRAVEDAD
DIVEMOTOR
RESISTENCIA AERODINAMICA
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
15
Terreno Plano 10 20
5 25
min -1
100
Rango Operación Económica Rango Operación Freno Motor
15
10 20
5 25
min -1
100
Económetro
Rango Sobre RPM
DIVEMOTOR
Máximo Torque 1080 rpm
15
10 20
5 25
min -1
100
DIVEMOTOR
Máxima Potencia 1800 rpm
15
10 20
5 25
min -1
100
DIVEMOTOR
2H 4H 6H 7H 8H
700rpm 1,000rpm 1,000rpm 1,000rpm
1,800~1,900rpm
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
7 min -1
100
ECONOMETRO
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
8 min -1
100
ECONOMETRO
DIVEMOTOR
Cambios y Bandas RPM
15
1 Cambio Completo son 400 rpm
10 20
Por lo Tanto ½ Cambio son
200 rpm
5 25
1½ Cambio son por lo Mismo
600 rpm
min -1
100
2 Cambios Completos son entonces
800 rpm
DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15
10 20
1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm
5 25 2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
min -1
100
DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm
10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
4
DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm
10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
4 5
DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm
10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
5
DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
5
DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
5 7
DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
7
DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque
5 25
min -1
100
4
DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque
5 25
min -1
100
4 6
DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm
10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque
5 25
min -1
100
6
DIVEMOTOR
Subida Prolongada
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
8 min -1
100
ECONOMETRO
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
7 min -1
100
ECONOMETRO
DIVEMOTOR
Bajada Prolongada
DIVEMOTOR
Freno Motor
15 1. Acelerador libre
15
10 20
LIM
5 25
min -1
100
DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
LIM
5 25
min -1
100
Freno Motor
15
10 20
Primer Punto
5 25 LIM
min -1
100
DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
LI
M
min -1
100
DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
LI
M
min -1
100
DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
LI
M
min -1
100
PELIGRO, ALARMA!
Usar Frenos Servicio para
bajar rpm motor, luego
continuar con freno motor
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
Conductor:
Uso correcto del vehículo y sus sistemas influencian directamente en:
Anticipación de los acontecimientos Estilo de conducción
Indisponibilidade
5% Manutenção
Depreciação
14%
8%
Pneus
5%
Combustível
44%
DIVEMOTOR
Causas más comunes de accidente en el tránsito
Fallas técnicas de los vehículos ( fallas mecánicas ) 5%
Imprevistos 11 %
Los accidentes pueden tener diversas causas: Averías técnicas en el vehículo, acontecimientos no
previstos en el comportamiento del conductor.
2. Estilo de Conducción.
• Aceleraciones bruscas antes y después del arranque del motor.
• Aceleraciones bruscas durante la operación del vehículo.
• Mantener el pie en el pedal del embrague.
• Mantener la mano en la palanca de cambio.
Regla
• Conducción Normal
• Bajar con la velocidad de motor (rpm)
• Subir con la carga (cambio adecuado)
• Subiendo pendiente
• Máxima potencia de motor cuando sea necesario
• Descenso
• Sin potencia de motor, usar energía cinética
DIVEMOTOR