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ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN EL DEPARTAMENTO DE CESAR
ANEXO TÉCNICO
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA -

CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN EL
DEPARTAMENTO DE CESAR.
I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
El proyecto cuyo objeto es “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE

ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN
EL DEPARTAMENTO DE CESAR.”, se describe así:
DESCRIPCION VIA ACTUAL
El proyecto cuyo objeto es “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE

ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN
EL DEPARTAMENTO DE CESAR.”, se describe así:
La carretera Cuatrovientos-Codazzi , Ruta 45CS09 (PR 0+0000 - PR 64+0011) y Ye de Arjona -

Cuatrovientos, Ruta 43CS02 (PR0+000 al PR31+840) está ubicada al occidente del Departamento del
Cesar, El proyecto consiste en el MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA
CUATROVIENTOS-CODAZZI, RUTA 45CS09 desde el PR 0+0000 al PR 64+0011, longitud de 64
Kilómetros, y el MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO Y CARRETERA EL BANCO - PUEBLO NUEVO,
SECTOR YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02) EN EL DEPARTAMENTO DE CESAR,
desde el PR=0+000 hasta el PR31+840 respectivamente, con el fin de optimizar la transitabilidad de los
vehículos y por ende aumentar la seguridad de los usuarios de las vías, disminuir los tiempos de viaje y
costos de operación vehicular, que redundan en el aspecto socioeconómico de los habitantes del área de
influencia del proyecto y se describe técnicamente así:
El tramo de vía objeto de mantenimiento y mejoramiento hace parte del corredor, carretera
Cuatrovientos – Codazzi y Carretera El Banco - Pueblo Nuevo, están ubicadas al Norte del país; estas
vías contribuyen al proceso de desarrollo regional - nacional, haciendo más eficiente el intercambio
comercial y cultural de la zona. La carretera Cuatrovientos - Codazzi, es una vía de importancia nacional,
por comunicar al Departamento de La Guajira y al Hermano país de Venezuela con la Costa Caribe y la
carretera El Banco – Pueblo Nuevo, Sector Ye de Arjona - Cuatrovientos, comunica con la Depresión
Momposina, y los puertos fluviales del Rio Magdalena.
Las vías corresponden a carreteras de planicie construidas en terraplén, susceptible a inundaciones y

socavaciones por el desbordamiento de los Ríos Cesar y Ariguaní, condición que se incrementa en épocas
de lluvias. La carretera Cuatrovientos – Codazzi se encuentra pavimentada en un 50%, de los cuales solo
el 14% es un pavimento en buenas condiciones, ya que en general presenta varios tipo de fallos a nivel
SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS – INVIAS
“Gestión Pública con Calidad”

de la estructura de pavimento, haciéndose necesario desarrollar los trabajos de mantenimiento y

mejoramiento para garantizar su adecuado funcionamiento y servicio; La carretera El Banco – Pueblo
Nuevo, Sector Ye de Arjona - Cuatrovientos presenta avanzado deterioro en los sectores PR11+900 al
PR13+500 y PR15+900 al PR 18+500 y otros sectores a lo largo del tramo presentan piel de cocodrilo, se
requiere reforzar este tramo con una segunda capa de asfalto.
Figura 1.1.
Localización del Proyecto - via CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02)
Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN EL DEPARTAMENTO DE CESAR.
II. PRINCIPALES ACTIVIDADES A EJECUTAR Y ALCANCE:
El alcance del contrato corresponde a la MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS

YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA 43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509)
EN EL DEPARTAMENTO DE CESAR.
La carretera CUATROVIENTOS-CODAZZI, con longitud total de 64 km, se encuentra a nivel de afirmado

entre el PR0+000 al PR 31+300, no existe ninguna estructura de pavimento, encontrándose la carretera a
nivel de terraplén y afirmado. Entre el PR40+000 al PR 64+000 se encuentra a nivel de carpeta en arena-


asfalto en regular estado.
En la carretera YE DE ARJONA -CUATROVIENTOS, con una longitud de 31.89 Km, requiere intervención
en los tramos del PR7+0000 al PR14+0000 y PR15+900 al PR 19+0000 y mejoramiento de la
transitabilidad en sitios puntuales de la longitud restante, por lo tanto, las principales actividades a ejecutar
en el contrato son las siguientes:
• Obras de mejoramiento y mantenimiento de la carretera, YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

43CS02) Y CUATROVIENTOS - CODAZZI (RUTA 45C509) EN EL DEPARTAMENTO DE CESAR.,
durante la vigencia del contrato contado a partir de la orden de inicio del mismo.
• Mejoramiento de la carretera CUATROVIENTOS-CODAZZI, desde el PR0+0000 hasta el PR64+0011;

incluye pavimentación de aproximadamente 1 km y mejoramiento de la transitabilidad en sectores críticos.
• Se requiere adelantar actividades de mejoramiento en el sector de vía comprendido entre el PR7+0000

al PR14+0000 y PR15+900 al PR 19+0000 de la vía YE DE ARJONA-CUATROVIENTOS y mejoramiento
de la transitabilidad en sectores críticos.
En todos los casos, el alcance y los sectores a intervenir, se llevarán a cabo en coordinación con la
Interventoría y la Territorial Cesar.
Principales Ítems de pago:
 311.1 Afirmado
 320.1 Subbase granular clase A
 330.1 Base Granular clase A
 420.2P Mezcla densa en caliente tipo MDC-19
 450.9P Mezcla densa en caliente Tipo MDC-19 para bacheos
 460.1P Fresado de pavimento asfaltico
III. ACTUALIZACIÓN Y/O ELABORACION DEL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y/O
CALCULOS ESTRUCTURALES Y/O DE OBRAS REQUERIDAS PARA GARANTIZAR LA
ESTABILIDAD DE LAS OBRAS:
El proyecto cuenta con estudios y diseños realizados por las firmas constructoras de los contratos
derivados del convenio 2411 del 2004, suscrito con la Gobernación del Cesar y que reposan en la
Territorial Cesar del INVIAS en la ciudad de Valledupar, de igual manera, se cuenta con los estudios
elaborados con el contrato No.2214 de 2011 suscrito con Consultores viales, cuyo objeto es actualización
y complementación de los estudios y diseños para el mejoramiento de la vía Cuatro Vientos-Codazzi,
Código 45CS09.


Dichos estudios, se deben ajustar y actualizar; el Contratista deberá investigar y consultar los cálculos y/o
diseños existentes, recopilará y analizará toda la información que represente alguna utilidad para el
proyecto. También deberán consultar los archivos de otras entidades gubernamentales o privadas que
tengan que ver con la carretera en estudio.
La información que se debe consultar debe hacer referencia principalmente a los siguientes aspectos:
Geología, Topografía, Geotecnia y fuentes de materiales, Drenaje y Sub- drenaje, Tránsito, Factores
ambientales, Diseño de mezclas y Diseño de pavimentos, mantenimientos y/o rehabilitaciones realizadas
a la vía.
IV. ESPECIFICACIONES GENERALES Y/O ESPECIFICACIONES PARTICULARES:
En desarrollo del contrato se seguirán las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,

última actualización (2013), las especificaciones particulares que pudieran resultar para este proyecto y
las Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras del Instituto Nacional de Vías vigentes.
La localización y características de las señales de tránsito, tanto provisionales como definitivas, deberán
acogerse a lo especificado en el Manual de Señalización Vial - Dispositivos uniformes para la Regulación
del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorrutas de Colombia, adoptado mediante Resolución No. 0001885
del 17 de junio de 2015 del Ministerio de Transporte, se aclara que el aparte de SEÑALIZACIÓN se debe
ajustar a todo su contenido, esta señalización debe colocarse desde la orden de iniciación del contrato.
ESPECIFICACIONES PARTICULARES
En este anexo se definen las “Especificaciones Particulares de Construcción”, las cuales sustituyen o
modifican las “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del Instituto Nacional de Vías”
del año 2013.
Las especificaciones particulares prevalecen sobre las especificaciones generales; sin embargo, todos los
trabajos que no estén cubiertos en las especificaciones particulares, se ejecutaran conforme a lo
estipulado en las “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del Instituto Nacional de
Vías”, actualización 2013.
230.1P - MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON ADICIÓN DE MATERIALES
DESCRIPCION
Especificación General de Construcción de Carreteras del INV 2013 Artículo 230-13. Todo el trabajo se
hará de acuerdo a lo estipulado en esta especificación con la siguiente modificación.


MEDIDA
La unidad de medida del mejoramiento de la subrasante con adición de materiales será el metro cúbico
(m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de acuerdo con las exigencias de esta especificación y las
dimensiones y cotas señaladas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Interventor.
ITEM DESCRIPCION UNIDAD
Metro Cúbico
230.1P Mejoramiento de la subrasante con adición de materiales
(m3)
230.2P - MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE TAMAÑO MAXIMO 4 ''
REQUISITOS DE LOS MATERIALES
Todos los materiales que se empleen en la construcción deberán provenir de las fuentes aprobadas;
deberán estas libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica raíces y otros elementos
perjudiciales. Su empleo deberá ser autorizado por el Interventor.
Los materiales que se empleen en la construcción deberán cumplir los requisitos indicados en la
siguiente tabla.
Suelos Tolerables


Tamaño máximo 100 mm
Pasa tamiz de 75 um < 35% en peso

(No.200)
C.B.R de laboratorio >3
Expansión en prueba C.B.R <2%
Contenido de materia <2%

orgánica
Limite líquido <40
Índice plástico <15
El tamaño máximo y el porcentaje que pasa el tamiz de 75 um. (No.200) se determinarán mediante el
ensayo de granulometría según norma de ensayo INV E- 123, el C.B.R y la expansión, de acuerdo con
lo indicado en la norma INV E-148; el contenido de materia orgánica, según lo establecido en la norma
INV E-121; y el límite líquido y el Índice plástico conforme lo establecen las normas INV E-125 y E-126,
respectivamente.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico compacto al respectivo precio unitario de acuerdo con la presente
especificación y aceptada a satisfacción por el Interventor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de
explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos ambientales para la
explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o
construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así
como todos los costos de explotación, selección, trituración, eventual lavado, almacenamiento,
clasificación, desperdicios, cargues, mezclas y transporte hasta el sitio de ejecución de conformidad con
las especificaciones de Construcción del INVIAS, por lo tanto se aplica e incluye lo estipulado en el
artículo 900 y se contempla el pago para el transporte de éstos materiales.
ITEM DE PAGO


Material para mejoramiento de la subrasante tamaño Metro Cúbico (m3)

230.2P
máximo 4 ''
450.2P - MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 (INCLUYE CEMENTO ASFÁLTICO)
DESCRIPCION
Especificación General de Construcción de Carreteras del INV 2013: Artículos 450-02. Todo el trabajo se
hará de acuerdo a lo estipulado en esta especificación, con la siguiente modificación:
FORMA DE PAGO
Rige lo estipulado en el numeral 400.7.3 del artículo 400-02, de la Especificación General 2013, incluyendo
en el precio unitario el suministro, manejo, desperdicios, cargues, transportes, descargues y
almacenamiento del producto asfáltico para la mezcla de concreto asfáltico.
ITEM DE PAGO
Mezcla densa en caliente tipo MDC-19 (INCLUYE Metro Cúbico

450.2P
CEMENTO ASFÁLTICO) (m3)
450.9P - MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 PARA BACHEO (INCLUYE CEMENTO
ASFALTICO)
DESCRIPCION
Especificación General de Construcción de Carreteras del INV 2013: Artículos 450-02. Todo el trabajo se
hará de acuerdo a lo estipulado en esta especificación, con la siguiente modificación:
FORMA DE PAGO
Rige lo estipulado en el numeral 400.7.3 del artículo 400-02, de la Especificación General 2013, incluyendo
en el precio unitario el suministro, manejo, desperdicios, cargues, transportes, descargues y
almacenamiento del producto asfáltico para la mezcla de concreto asfáltico.
ITEM DE PAGO


Mezcla densa en caliente tipo MDC-19 para bacheo (INCLUYE Metro Cúbico
450.9P
CEMENTO ASFALTICO) (m3)
460. 1P- FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO
DESCRIPCION
Especificación General de Construcción de Carreteras del INV 2013 Artículo 460-13. Todo el trabajo se
hará de acuerdo a lo estipulado en esta especificación con la siguiente modificación.
460.6 MEDIDA
La unidad de medida del pavimento asfáltico fresado será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de
metro cúbico, de acuerdo con las exigencias de esta especificación y las dimensiones y cotas señaladas
en los documentos del proyecto u ordenadas por el Interventor.
Metro Cúbico
460.1P Fresado de pavimento asfáltico
(m3)
663.3P TUBERIA PARA FILTRO PVC PERFORADA DIAMETRO 100 MM

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en suministro, transporte, almacenamiento, manejo y colocación de tubería de P.V.C.
de 4” de diámetro, para la construcción de filtros, la cual será colocada al respaldo de estructuras de
contención, de acuerdo con lo indicado en los planos del proyecto o de lo ordenado por el Interventor.
MATERIALES
La tubería de PVC utilizada deberá presentar resistencia y durabilidad adecuadas para la obra en la cual
va a ser utilizada, la garantía de la cual queda bajo responsabilidad de El Contratista.


EQUIPO
Se requieren, principalmente, equipos para el transporte de la tubería y para su colocación en el sitio de

las obras.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS
Una vez construida la estructura tras la cual va a colocarse el filtro, se procederá a colocar el material
filtrante que servirá de apoyo al tubo del filtro, dando con este material la pendiente necesaria para
asegurar el drenaje del agua captada por el tubo. Después de colocada la tubería se procederá a colocar
las capas restantes de material granular, de acuerdo con lo establecido en la especificación general 673-
07.
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS
Durante la ejecución de los trabajos, el Interventor adelantará los siguientes controles principales:
- Verificar que el Constructor emplee el equipo aprobado y comprobar su estado de funcionamiento.

- Comprobar que los tubos y demás materiales por utilizar cumplan los requisitos de la presente
especificación.
- Verificar que el alineamiento y pendiente de la tubería estén de acuerdo con los requerimientos de
drenaje requeridos y con los planos.
- Medir las cantidades de obra ejecutadas satisfactoriamente por el Constructor.
MEDIDA
La unidad de medida será el metro lineal (m), aproximado al decímetro, de tubería de tubería de PVC de
4” de diámetro, para filtro, debidamente colocada de acuerdo con los planos, esta especificación y las
indicaciones del Interventor, a plena satisfacción de éste.
No se medirá, para efectos de pago, ninguna longitud de tubería colocada fuera de los límites autorizados
por el Interventor.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al precio unitario de la tubería, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación
y aceptada a satisfacción por el Interventor.
El precio unitario deberá incluir todos los costos por concepto de suministro en el lugar de la tubería y su
instalación; el suministro de los demás materiales requeridos; la limpieza de la zona de los trabajos; el
transporte, disposición de los materiales sobrantes y, en general, todos los costos relacionados con la
correcta ejecución de los trabajos especificados.


ITEM DE PAGO
TUBERIA PARA FILTRO PVC PERFORADA DIAMETRO 100 Metro Lineal (m)
663.3P
MM
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR 6P - REVISIÓN, AJUSTE Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O

MODIFICACIÓN Y/O COMPLEMENTACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
1. INTRODUCCIÓN
Para la ejecución del presente proyecto se prevé la revisión de los Estudios existentes y la realización de
los ajustes y/o actualizaciones y/o modificaciones y/o complementaciones que fueren requeridas para
llevar a cabo el mejoramiento de la vía existente.
Realizar sobre los estudios y diseños existentes las Intervenciones necesarias y suficientes para
poder construir la obra del contrato.
Los Estudios y Diseños deben cumplir con los parámetros de INVIAS de acuerdo con el tipo de estudios
requerido, que para el caso del presente proyecto es Construcción.
La revisión, ajuste y/o actualización y/o modificación y/o complementación de los Estudios y
Diseños serán la base para la construcción de las obras del alcance del contrato contenidas en el
Anexo Técnico.
Teniendo en cuenta la prioridad que tiene la ejecución de las obras diseñadas, el INVIAS exigirá al
consultor, entregas parciales de tramos estudiados y diseñados en su totalidad dentro del Alcance del
Proyecto.
El Contratista deberá responder por la calidad de la revisión, ajuste y/o actualización y/o modificación
y/o complementación de los Estudios y Diseños mediante la suscripción de la garantía de calidad de los
estudios y diseños, la cual será aprobada por INVIAS.
2. VOLÚMENES A DESARROLLAR Y PRESENTAR EN LA CONSULTORÍA
El Informe final de los estudios y diseños de Mejoramiento debe comprender como mínimo los siguientes
Volúmenes:
VOLUMEN I. ESTUDIOS DE TRÁNSITO CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO.


.VOLUMEN II. TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO, SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL.
VOLUMEN III. GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOTECNIA.
VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE, OBRAS DE DRENAJE, PUENTES (si
fueren requeridos) Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN.
VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA DISEÑO DEL PAVIMENTO
VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN
VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS
VOLUMEN IX. GESTIÓN PREDIAL.
VOLUMEN X. PROGRAMA DE ADAPTACIÓN DE LA GUÍA AMBIENTAL.
VOLUMEN XI. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN
VOLUMEN XII. EVALUACIÓN SOCIO-ECONÓMICA DEL PROYECTO.
VOLUMEN XIII. INFORME FINAL EJECUTIVO.
3. ENTREGA DE DOCUMENTOS AL INVIAS
El Consultor entregará al INVIAS, dentro del plazo previsto para la ejecución de los estudios, los
volúmenes descritos en el numeral anterior incluidos tablas, anexos, planos, y demás información..
Los volúmenes se entregarán impresos en original y dos (2) copias y en medio magnético en formato PDF.
Los planos originales se entregarán debidamente firmados en papel de seguridad y dos (2) copias en
papel bond, adicionalmente una (1) copia en medio magnético que contenga los planos debidamente
firmados en formato PDF.
Para cada volumen técnico que contenga información georeferenciada se deberá entregar la respectiva
base de datos espacial diseñada por el especialista en SIG y cumpliendo con lo establecido por la oficina
encargada del SIG en el INVIAS, lo cual deberá ser consultado por el consultor en dicha oficina.
4. CRONOGRAMAS
El consultor elaborará conjuntamente con el interventor un cronograma de ejecución de estudios teniendo


en cuenta las áreas que intervienen en el desarrollo de los estudios las cuales serán programadas en
función de las entregas parciales.
La forma de pago de la consultoría se realizará en función del cronograma de entregas parciales, de tal
manera que se cumpla con ellas.
El plazo para la entrega total de los Estudios y Diseños, debidamente aprobados por el interventor será
de tres (3) meses, contados a partir de la orden de iniciación, incluidos los dieciséis (16) días de revisión,
como se establece en el Pliego de Condiciones.
5. FORMA DE PAGO
El pago de este ítem será por el Valor Global de la REVISIÓN, AJUSTE Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O
MODIFICACIÓN Y/O COMPLEMENTACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS de la propuesta del Contratista
en concordancia con lo estipulado en el Pliego de Condiciones, debidamente elaborados y con cargo a
esta partida deberá realizar todas las intervenciones a los Estudios y Diseños existentes, necesarias y
suficientes para la ejecución del contrato.
El pago total se efectuará mediante pagos parciales contra entregas parciales de estudios por sectores
terminados, revisados y aprobados por el Interventor, según el cronograma de elaboración de los estudios
previsto por el contratista e interventor para este efecto.
ÍTEM DE PAGO
Especificación REVISIÓN, AJUSTE Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O MODIFICACIÓN

particular 6P Y/O COMPLEMENTACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS Global
V. EQUIPO MÍNIMO REQUERIDO:
El adjudicatario deberá aportar dentro del plazo estipulado en el numeral 7.5 del pliego de condiciones la
relación en el formulario “Relación de Equipo” del equipo mínimo obligatorio relacionado a continuación y
todo el que en su concepto se requiere para ejecutar las obras de conformidad con los ítems relacionados
en el Formulario del Presupuesto Oficial, los cuales deben cumplir con las especificaciones técnicas aquí
requeridas y deberá tenerlo disponible de manera inmediata.


El proponente favorecido deberá suministrar y mantener al frente de la obra el equipo necesario y

suficiente, adecuado en capacidad, características y tecnología, para cumplir con los programas, plazos y
especificaciones técnicas y ambientales de la obra; por lo tanto, los costos inherentes al equipo serán
considerados en el análisis de los precios unitarios de la propuesta.
EQUIPO MÍNIMO OBLIGATORIO:
El equipo mínimo requerido es el siguiente:
1. Una (1) Retroexcavadora de mínimo 120 HP sobre orugas.

2. Dos (2) Retrocargadores sobre llantas, Potencia Min. 127 HP
3. Dos (2) Motoniveladora Mínimo 120 HP.
4. Dos (2) Cargadores Mínimo 100 HP.
5. Una (1) Terminadora de asfalto con potencia bruta mínima de motor 142 HP o superior, con un ancho
estándar de pavimentación mínimo de 10 PIES.
6. Dos (2) Vibro compactadores de tándem liso autopropulsado con un peso operativo mínimo de 10
toneladas.
7. Un (1) Compactador neumático autopropulsado mínimo de cuatro llantas por tándem con peso de
funcionamiento y presión de inflado variable según necesidad de amasado.
8. Un (1) Barredor o compresor soplado y barrido 100 P.S.I
9. Un (1) Irrigador de asfalto de 300 galones
10. Un (1) Carrotanque de agua de 10.000 litros
11. Dos (2) Compresores de 125 pie3 o superior, con martillos de rotación y percusión.
12. Cuatro (4) Compactadores manual vibratorio (Rana), potencia de motor 8 HP, profundidad de
compactación 200 a 300 milímetros, fuerza de impacto mínima 1.520 Kilogramos.
13. Cuatro (4) Mezcladoras de concreto de 2 bultos, con una capacidad mínima de 20 metros cúbicos por
día.
14. Cuatro (4) Vibradores de concreto
15. Una (1) Cortadoras de pavimento, potencia Mín 9 HP / 6.7 Kw
16. Doce (12) volquetas de 7m³ u Ocho(8) volquetas tipo dobletroque.
17, Una (1) Fresadora de mínimo de un (1) metro de ancho de corte - 225 HP
VI. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL:
Conformada por la hoja de vida, con sus correspondientes soportes, del siguiente personal profesional
mínimo que se relaciona en este numeral
El personal relacionado debe ser contemplado dentro de la nómina del contratista y su costo incluirse
dentro de los gastos de administración general del contrato. Se aclara que los profesionales en Gestión
de la Calidad y Auditor Interno de Calidad, deben cubrir todo el plazo de ejecución del proyecto .El
personal requerido es el siguiente:


• Un (1) Director de Obra.

• Un (1) Ingeniero Residente de Obra.
• Un (1) Ingeniero Residente Auxiliar de Obra.
• Un (1) Especialista Ambiental.
• Un (1) Especialista en Geología y/o Geotecnia.
• Un (1) Especialista en Pavimentos y/o Vías.
• Un (1) Especialista en Estructuras.
• Un (1) Especialista en Hidráulica.
• Un (1) Profesional SISO (Seguridad Industrial y Salud Ocupacional).
• Un (1) Profesional en Aseguramiento o Gestión de la Calidad.
• Un (1) Auditor Interno de Calidad.
• Un (1) Residente Social.
Todos los profesionales exigidos, deben cumplir y acreditar, como mínimo, los siguientes requisitos de
calidad y experiencia:
REQUISITOS DEL PERSONAL.
1. DIRECTOR:
El profesional ofrecido para el cargo de Director debe acreditar lo siguiente:
1. Matrícula profesional vigente de Ingeniero Civil y/o de Ingeniero de Transportes y Vías.
2. Acreditar la siguiente experiencia:
Experiencia General (o Experiencia Profesional): No menor de ocho (8) años, contados entre
fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso
de contratación.
Experiencia Especifica: Mínimo cinco (5) años acumulada, contados entre fecha de expedición
de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso de contratación, en
cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos:
 Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo
y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios, siempre y cuando se haya
desempeñado en actividades relacionadas con OBRA CIVIL EN VÍAS.


 Ejercicio profesional en la empresa privada, como Director de Obra y/o Director de

Interventoría, de proyectos relacionados con OBRA CIVIL EN VÍAS.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1 y 2), no será admitido
para participar en la ejecución del contrato.
2. INGENIERO RESIDENTE:
El profesional ofrecido para el cargo de Ingeniero Residente debe acreditar lo siguiente:
 Matrícula profesional vigente de Ingeniero Civil y/o de Transportes y Vías.
 Acreditar la siguiente experiencia:
Experiencia General (o Experiencia Profesional): No menor de cinco (5) años, contados entre
fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso
de contratación.
Experiencia Especifica: Mínimo tres (3) años acumulada, contados entre fecha de expedición
de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso de contratación, en
cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos:
 Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo
y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios, siempre y cuando se haya
desempeñado en actividades relacionadas con OBRA CIVIL EN VÍAS.
 Ejercicio profesional en la empresa privada, como Ingeniero Residente de Obra y/o Residente
de Interventoría, de proyectos relacionados con OBRA CIVIL EN VÍAS.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1 y 2), no será admitido
para participar en la ejecución del contrato.
3. INGENIERO AUXILIAR:
El profesional ofrecido para el cargo de Ingeniero auxiliar debe acreditar lo siguiente:
1. Matrícula profesional vigente de Ingeniero Civil y/o de Transportes y Vías.


Experiencia General (o Experiencia Profesional): No menor de dos (2) años, contados entre la fecha
de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso de contratación.
Experiencia Especifica: Mínimo un (1) año acumulada, contada entre la fecha de expedición de la tarjeta
profesional y la fecha de cierre del plazo del presente proceso de contratación, de la siguiente manera:
 Ejercicio profesional en la empresa pública o privada, siempre y cuando se haya desempeñado como
profesional en actividades relacionadas con las profesiones solicitadas en el numeral 1 de este aparte.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1 y 2), no será admitido para
participar en la ejecución del contrato.
4. RESIDENTE SOCIAL:
El profesional ofrecido para el cargo de Residente Social, de dedicación mensual, debe acreditar lo
siguiente:
Matrícula profesional vigente como Profesional de Ciencia Sociales y Humanas en: Trabajo
social y/o Psicología social y/o Antropología y/o Sociología y/o Psicología y/o Comunicación
Social.
Acreditar la siguiente experiencia:
 Experiencia General (o Experiencia Profesional): No menor de cuatro (4) años, contados

entre fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente
licitación pública.
 Experiencia Especifica: Mínimo tres (3) años acumulada, contados entre fecha de expedición
de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente licitación pública,
experiencia en trabajo con comunidades, o procesos de consultas previas, conocimiento en
gestión socio predial, o en proyectos de infraestructura de transporte.
5. PROFESIONAL SISO:
El profesional ofrecido para el cargo de Profesional SISO debe acreditar lo siguiente:
1. Profesional de Cualquier Disciplina con Especialización y/o Maestría y/o Doctorado en el área de seguridad y
salud en el trabajo. Así mismo deberá contar con licencia en salud ocupacional vigente que abarque las áreas de
seguridad industrial, higiene ocupacional e higiene industrial.


Experiencia General (o Experiencia Profesional): No menor de dos (2) años, contados a partir de la fecha
de terminación del Pensum académico de su profesión, hasta la fecha de cierre del presente proceso de
contratación.
Experiencia Especifica: Mínimo un (1) año acumulada, contada a partir de la fecha de Grado de la
Especialización y/o Maestría y/o Doctorado en el área de seguridad y salud en el trabajo, en el manejo de
programas de seguridad y salud en el trabajo en contratos de construcción o interventoría de proyectos de
OBRA CIVIL EN VIAS, hasta la fecha de cierre del presente proceso de contratación.
En caso que el profesional presentado incumpla uno de los requisitos anteriores, no será admitido para
su vinculación en el contrato en mención. Es de aclarar que para el caso de profesiones reguladas, se
deberá adjuntar copia de la matrícula profesional, así como el correspondiente certificado de vigencia de
la misma
6. PROFESIONALES DEL ÁREA DE ASEGURAMIENTO O GESTIÓN DE CALIDAD
Si el contratista o uno de sus integrantes en caso que sea un consorcio o unión temporal, se encuentra
certificado en Sistemas de Gestión de Calidad (ISO 9001), deberá suministrar las cartas de intención
de los profesionales que destinará para los cargos de Profesional en Aseguramiento de la Calidad y de
Auditor de Calidad durante la ejecución del contrato.
Si el contratista o la totalidad de sus integrantes, en caso que sea un consorcio o una unión temporal no
se encuentra certificado en Sistemas de Gestión de Calidad (ISO 9001), deberá suministrar la hoja de
vida de los profesionales que destinará para los cargos de Profesional en Aseguramiento de la Calidad y
de Auditor de Calidad durante la ejecución del contrato.
Estos profesionales deben cumplir y acreditar, como mínimo, los siguientes requisitos de calidad y
experiencia:
 Profesional de Aseguramiento o Gestión de Calidad, debe cumplir con los siguientes requisitos:
 Ingeniero Civil y/o de Transporte y Vías con Matrícula profesional.

 Título de especialista en Sistemas de Gestión de Calidad.
 Experiencia profesional igual o superior a un (1) año en la implementación de sistemas de
calidad en empresas de ingeniería vial.
 Certificación que haya participado en la elaboración de por lo menos cinco (5) planes de calidad
para proyectos viales, todo lo anterior bajo la Norma NTC - ISO 9000:1994 o NTC - ISO
9001:2000 o NTC-ISO 9001:2008.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no será admitido para participar
en la ejecución del contrato.


 Auditor Interno de Calidad, deberá ser un profesional, con:
 Matrícula, si la profesión se encuentra reglamentada.

 Formación académica en sistemas de calidad, con una de las siguientes opciones:
a) Título de especialista en sistemas de calidad.

b) Título de diplomado en sistemas de calidad.
c) Formación académica en Sistemas de Gestión de Calidad con una intensidad con un mínimo
de 40 horas.
 Certificado de Formación como Auditor

 Experiencia profesional igual o superior a un (1) año en Sistemas de Gestión de Calidad.
 Experiencia en la ejecución de por lo menos tres (3) auditorias de calidad.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no será admitido para participar en la
ejecución del contrato.
7. ESPECIALISTAS
Los profesionales ofrecidos para el cargo de especialista serán estudiados en forma individual. Cada uno de
los profesionales ofrecidos para el cargo de Especialista debe acreditar lo siguiente:
a) Matrícula profesional vigente, título de Especialización y/o Postgrado y/o Maestría y/o Doctorado, en
el área a participar en la ejecución del proyecto y para la cual aspira a ser evaluado.
b) Tener una experiencia general (o Experiencia Profesional): no menor de ocho (8) años, contados entre
fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente licitación
pública.
c) Poseer mínimo tres (3) años de experiencia específica acumulada, dentro del período comprendido
entre la fecha de graduación de la Especialización y/o Postgrado y/o Maestría y/o Doctorado, y la fecha
de cierre de la presente Licitación Pública, en: Ejercicio profesional en la disciplina para la cual fue
propuesto.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (Literales a, b, c) no será admitido para
participar en la ejecución del contrato.
Para el estudio de la experiencia específica de los especialistas se tendrán en cuenta los siguientes criterios
generales:


 Especialista Ambiental: Profesional en Ingeniería Ambiental y/o Ingeniería sanitaria y/o Ingeniería forestal
y/o Ingeniería de Recursos Naturales y/o Ingeniería de Recursos Hídricos y Gestión Ambiental y/o Ingeniería de
Minas y/o Ingeniería agrícola y/o Administración Ambiental y/o Biología y/o Ecología y/o Geología, con
especialización en el área ambiental o relacionada con gestión de proyectos; o profesional en Ingeniería civil y/o
Ingeniería de vías y de transporte, con especialización en el área ambiental; solo se considerará la experiencia
especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VIAS.
 Especialista en Geología y/o Geotecnia: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vías y/o
Geólogo; que tenga por lo menos título de Especialista en Geotecnia y/o Estabilidad de Taludes y/o
Vías Terrestres; Solo se considerará la experiencia especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VÍAS.
 Especialista en Pavimentos y/o Vías: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vías; que tenga
por lo menos título de Especialista en Geotecnia Vial y/o Pavimentos y/o Vías Terrestres; Solo se
considerará la experiencia especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VÍAS.
 Especialista en Hidráulica: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vías; que tenga por lo
menos título de Especialista en Hidrología y/o Hidráulica. Solo se considerará la experiencia específica
relacionada con OBRA CIVIL EN VÍAS.
 Especialista en Estructuras: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vías. Con Título de Especialista
en Estructuras; Sólo se considerará la experiencia relacionada como especialista en esta Área en obras viales
y puentes.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no será admitido para participar en la
ejecución del contrato.
El contratista es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la disponibilidad real
para la cual se vinculan al proyecto. De comprobarse la no destinación del personal requerido se aplicarán
las sanciones establecidas en el contrato.
VII. POSIBLES FUENTES DE MATERIALES PARA EL PROYECTO:
El INTERESADO bajo su cuenta y riesgo deberá inspeccionar y examinar el sitio donde se va a desarrollar
el proyecto y los alrededores de la obra e informarse sobre la forma y características del sitio, localización
y naturaleza de la obra y la de los materiales necesarios para su ejecución, transporte, mano de obra, y
las fuentes de materiales para su explotación que cumplan con las especificaciones técnicas y que usara
para su explotación (sea para optar por obtener autorizaciones temporales (artículo 116 Ley 685/01) o su
adquisición a proveedores debidamente legalizados), sitios de disposición de sobrantes, las vías de
acceso al sitio y las instalaciones que se puedan requerir, las condiciones ambientales y sociales del área
de influencia, las cuales debe considerar para el desarrollo y manejo ambiental del proyecto, así como con


los riesgos previsibles de la obra y sobre todas las circunstancias que puedan afectar o influir de alguna
manera el trabajo, los costos, precios y plazo de las obras, y siempre cumpliendo con la normatividad
vigente.
Los INTERESADOS no podrán aducir como excusa el hecho de no haberse familiarizado o conocido
debidamente los detalles y condiciones bajo los cuales serán ejecutados los trabajos de acuerdo con lo
descrito anteriormente, para presentar en el futuro reclamaciones a la entidad contratante.
Sin embargo cabe anotar que las fuentes de materiales serán las que determine el Contratista, aprobadas
por el Interventor, y las cuales cumplan con la calidad requerida en las normas de ensayo para carreteras
y especificaciones generales y/o particulares vigentes.
Los permisos de explotación deben ser tramitados por cuenta del contratista, antes del inicio de las obras.
De igual manera, las fuentes seleccionadas por el Contratista, deben ser previamente autorizadas por la
respectiva Interventoría, previo al inicio de las obras.
El proponente deberá verificar previa a la presentación de la propuesta, las distancias de acarreo de las
posibles fuentes de materiales y PLANTAS DE ASFALTO y TRITURADORAS, existentes en el área de
influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar; así como verificar que éstas se encuentra en
funcionamiento y que cumplen con todos los requisitos legales ambientales y mineros; de tal forma que
pueda garantizar la utilización para el proyecto. En consecuencia las distancias de acarreo
correspondientes deberán ser consideradas por el proponente en los análisis de precios unitarios de la
propuesta a presentar y será su responsabilidad.
El proponente que resultare adjudicatario deberá presentar un esquema con las distancias de acarreo de
las posibles FUENTES DE MATERIALES, PLANTAS DE ASFALTO y TRITURADORAS, existentes en el
área de influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar. Dicho esquema deberá presentarse junto
con la información solicitada en el numeral 7.2 del Pliego de Condiciones.
Todos los materiales deben ser sometidos a ensayos previos para encontrar la aceptación o el rechazo
por parte de la Interventoría, según la normativa vigente de la entidad contratante. Los permisos de
explotación deben ser tramitados por cuenta del contratista, antes del inicio de las obras. De igual manera,
las fuentes seleccionadas por el Contratista, deben ser previamente autorizadas por la respectiva
Interventoría, previo al inicio de las obras.
VIII. NOTAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL PROYECTO:
1. El contratista debe garantizar la transitabilidad en todos los sectores del contrato mientras se
ejecuta la obra, es decir desde la orden de inicio y hasta el recibo definitivo de las obras.


2. El contratista deberá atender las emergencias que se puedan presentar en los sitios que se
encuentren dentro del objeto del contrato, para lo cual el Interventor definirá el tipo de intervención
a ejecutarse y le solicitará por escrito al contratista su ejecución; en caso de que se requieran
estudios y/o diseños y/o cálculos adicionales éstos deberá realizarlos el Contratista y ser
revisados y aprobados por la Interventoría; en todo caso el Contratista presentará los Análisis de
Precios Unitarios No Previstos (incluidos los estudios y/o diseños y/o cálculos adicionales, si
aplican) al Interventor para su revisión y aprobación, para posteriormente presentarlos a la
Dirección Territorial correspondiente y Subdirección de la Red Nacional de Carreteras (y/o
Dirección Operativa, en caso de que aplique), para la continuación del trámite pertinente.
3. El desglose de los Análisis de Precios Unitarios publicados en el SECOP por el Instituto Nacional
de Vías, son únicamente de referencia, constituyen una guía para que el proponente prepare su
propuesta, cada Análisis de Precios Unitarios presentado por el adjudicatario debe contener todo
lo indispensable y necesario para llevar a cabo el ítem correspondiente: equipos, materiales,
transportes, mano de obra y costos indirectos. Si existe alguna duda o interrogante sobre la
presentación de estos APU publicados por INVIAS, es deber del proponente hacerlos conocer
con cuatro (4) días hábiles antes del cierre del proceso licitatorio para que el INVIAS los pueda
estudiar.
4. El control de tráfico temporal y la señalización provisional necesarios para la ejecución de las

obras será por cuenta y riesgo del proponente y/o contratista. Esta señalización debe colocarse
desde la orden de iniciación del contrato.
5. Se debe tener en cuenta que el valor total del PRECIO UNITARIO incluye el valor de A.I.U. El
valor total del Precio Unitario se redondeará; cuando la fracción decimal del peso sea igual o
superior a 5 se aproximara por exceso al número entero siguiente del peso y cuando la fracción
decimal del peso sea inferior a 5 se aproximará por defecto al número entero del peso.
6. Las OBRAS COMPLEMENTARIAS Y/O ADICIONALES, incluyen las obras ambientales del PAGA
las cuales se pagarán por precios unitarios, previamente revisados y aprobados por la
Interventoría, y revisados por la Subdirección de Medio Ambiente y Gestión Social y la Unidad
Ejecutora respectiva.
7. El Contratista conjuntamente con el Interventor, una vez se otorgue la orden de iniciación del
contrato, procederán a hacer una evaluación sobre el nivel de seguridad vial en el sector objeto
del contrato con el fin de prever las medidas para tender a mejorar la seguridad vial, de


conformidad con lo establecido por el Ministerio de Transporte en el Plan Nacional de Seguridad

Vial, siguiendo el Manual de Señalización vigente.
Firmas:
ING. CINDY Y. CASTRO H.

SUPERVISOR TÉCNICO DE PROYECTO – Revisión Aspectos Técnicos del Proyecto
ING. NANCY PALENCIA M.

COORDINADOR ZONA NORTE – Revisión Aspectos Técnicos del Proyecto
ING. JUAN JOSE OYUELA SOLER

SUBDIRECTOR DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS ENCARGADO


Da Proceso 17-1-178779 124002002 32932468

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LP-DO-SRN-056-2017 Página - 1 - de 22

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA -

I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto cuyo objeto es “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE

DESCRIPCION VIA ACTUAL

El proyecto cuyo objeto es “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE

La carretera Cuatrovientos-Codazzi , Ruta 45CS09 (PR 0+0000 - PR 64+0011) y Ye de Arjona -

Las vías corresponden a carreteras de planicie construidas en terraplén, susceptible a inundaciones y

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

de la estructura de pavimento, haciéndose necesario desarrollar los trabajos de mantenimiento y

II. PRINCIPALES ACTIVIDADES A EJECUTAR Y ALCANCE:

El alcance del contrato corresponde a la MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS

La carretera CUATROVIENTOS-CODAZZI, con longitud total de 64 km, se encuentra a nivel de afirmado

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

asfalto en regular estado.

• Obras de mejoramiento y mantenimiento de la carretera, YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

• Mejoramiento de la carretera CUATROVIENTOS-CODAZZI, desde el PR0+0000 hasta el PR64+0011;

• Se requiere adelantar actividades de mejoramiento en el sector de vía comprendido entre el PR7+0000

Principales Ítems de pago:

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

IV. ESPECIFICACIONES GENERALES Y/O ESPECIFICACIONES PARTICULARES:

En desarrollo del contrato se seguirán las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,

230.1P - MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON ADICIÓN DE MATERIALES

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

230.2P - MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE TAMAÑO MAXIMO 4 ''

REQUISITOS DE LOS MATERIALES

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

Tamaño máximo 100 mm

Pasa tamiz de 75 um < 35% en peso

C.B.R de laboratorio >3

Expansión en prueba C.B.R <2%

Contenido de materia <2%

Limite líquido <40

Índice plástico <15

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

Material para mejoramiento de la subrasante tamaño Metro Cúbico (m3)

450.2P - MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 (INCLUYE CEMENTO ASFÁLTICO)

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

Mezcla densa en caliente tipo MDC-19 (INCLUYE Metro Cúbico

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

460. 1P- FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO

ITEM DESCRIPCION UNIDAD

663.3P TUBERIA PARA FILTRO PVC PERFORADA DIAMETRO 100 MM

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

Se requieren, principalmente, equipos para el transporte de la tubería y para su colocación en el sitio de

EJECUCION DE LOS TRABAJOS

CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS

- Verificar que el Constructor emplee el equipo aprobado y comprobar su estado de funcionamiento.

SUBDIRECCIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS

ANEXO TÉCNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS YE DE ARJONA - CUATROVIENTOS, (RUTA

ITEM DESCRIPCION UNIDAD