TRANSPORTE URBANO EN LAC

DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES
EN EL CONTEXTO DEL COVID -19

DIVISIÓN DE TRANSPORTE

KARISA RIBEIRO
Especialista En Transporte
karisar@iadb.org
LA PANDEMIA DEL COVID-19 HA AFECTADO LOS SISTEMAS DE
TRANSPORTE PÚBLICO EN MÚLTIPLES FRENTES.

01. ¿CÓMO PERCIBEN LOS USUARIOS EL SISTEMA

HOY EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA?

02. ¿QUÉ IMPACTOS ECONÓMICOS ENFRENTAN

LOS OPERADORES EN ESTE NUEVO ESCENARIO?

03. ¿QUÉ MEDIDAS TOMAR PARA MITIGAR EL IMPACTO

DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?

04. ¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ ADOPTANDO EL BID PARA

MITIGAR EL IMPACTO DE LA PANDEMIA EN LOS
SISTEMAS DE TRANSPORTE?
 ¿CÓMO PERCIBEN LOS USUARIOS EL SISTEMA
01. HOY EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA?

• Inclusive durante una pandemia, el transporte público (TP) ha sido un medio indispensable para la
mayoría de los encuestados, en particular para realizar viajes de trabajo.

• La gran mayoría no tuvo la necesidad de viajar (aprox75%), presumiblemente debido a las medidas
de confinamiento y/o a que pueden trabajar desde casa.

• La mayoría (68.7%) de usuarios que no utilizaron TP, manifestaron que sí lo utilizarán después que se
levanten las medidas de aislamiento.

(*) Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Guadalajara, Guayaquil, Montevideo, Río de Janeiro, Santiago y Sao Paulo.
 ¿CÓMO PERCIBEN LOS USUARIOS EL SISTEMA
01. HOY EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA?

• La mayoría (75.6%) de quienes viajaron en TP, reportaron buses menos frecuentes en su ruta habitual
(54.2%). La oferta de servicios se redujo en todas las ciudades indistintamente de su nivel de utilización.
 ¿QUÉ IMPACTOS ECONÓMICOS ENFRENTAN
02. LOS OPERADORES EN ESTE NUEVO ESCENARIO?

En un día normal, el transporte público mueve el 56% de todos los viajes motorizados y
recauda cerca de US$127.millones

Las medidas de contención del coronavirus han reducido en un 75% los abordajes en
ciudades latinoamericanas.

El 91% de los viajes en América Latina lo prestan empresas privadas que están dejando
de recibir US$12 millones al mes por cada millón de habitantes.
 ¿QUÉ IMPACTOS ECONÓMICOS ENFRENTAN
02. LOS OPERADORES EN ESTE NUEVO ESCENARIO?

Es probable que la
supervivencia de la
industria se traduzca en
una combinación de
aportes públicos y recortes
de servicio.
 ¿QUÉ MEDIDAS TOMAR PARA MITIGAR EL IMPACTO
03. DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
ACCIONES INMEDIATAS PARA MITIGAR EL IMPACTO DEL COVID-19

01. Dimensionar. Estimar el impacto de la caída de los ingresos tarifarios si operadores no pudiesen realizar ningún tipo
de ajuste sobre sus costos y estándares de provisión de los servicios.

Simulación 1. Incremento de los subsidios públicos necesarios para mantener los servicios producto del coronavirus sin medidas de mitigación.
 ¿QUÉ MEDIDAS TOMAR PARA MITIGAR EL IMPACTO
03. DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
ACCIONES INMEDIATAS PARA MITIGAR EL IMPACTO DEL COVID-19

02. Ajustar frecuencias. Adecuar la provisión de los servicios a las nuevas circunstancias, aun preservando la capacidad
del sistema para brindar la conectividad requerida en tiempos de crisis, permitiría ahorros significativos.

Simulación 2. Subsidios requeridos implementado reducción de frecuencias.

 ¿QUÉ MEDIDAS TOMAR PARA MITIGAR EL IMPACTO
03. DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
ACCIONES INMEDIATAS PARA MITIGAR EL IMPACTO DEL
COVID-19

03. Facilitar créditos. Evitar que la brecha entre ingresos y costos lleve
a la quiebra financiera de las empresas y facilitar distribuir
temporalmente el impacto de la crisis evitando disrupciones en los
servicios.

Considerando,

• acceso a la financiación de un 30% de la nómina salarial total

durante 2020
• Reducción de frecuencias de un 30%

El potencial de ahorro en los subsidios necesarios adicionales es de un

73% en Santiago y un 51% en Bogotá respecto al escenario en el que
no se toma ninguna medida de mitigación
 ¿QUÉ MEDIDAS TOMAR PARA MITIGAR EL IMPACTO
03. DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
ACCIONES PARA LA RECUPERACIÓN DE LA SOSTENIBILIDAD DEL
TRANSPORTE PÚBLICO POST-PANDEMIA

04. Mejorar focalización de subsidios. Evitar filtraciones de fondos públicos a

usuarios que no los necesitan. En Santiago de Chile 4 de cada 10 dólares
destinados a los subsidios alcanzan a usuarios pertenecientes al 40% más rico de
la población de la ciudad.

Actuando a tiempo, con flexibilidad regulatoria y con

criterios de focalización inteligentes, muchos de los
impactos pueden ser mitigados. Más allá del caso del
transporte público, estos lineamientos pueden y deben ser
aplicados a otros servicios de infraestructura.
 ¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ ADOPTANDO EL BID PARA MITIGAR EL
04. IMPACTO DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
CARTERA ACTIVA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN EL CONO SUR
Proyectos de la Proyectos de Valor Total (USD) Valor Transporte
División de Transporte Urbano (USD)
Transporte Urbano
ARGENTINA 12 0 2,9 bi 0
BRASIL 15 8 3,3 bi 1,5 bi
CHILE 0 0 0 0
PARAGUAY 8 1 1,0 bi 140 mi
URUGUAY 5 1 320 mi 18 mi
Total 40 10 7,5 bi 1,6 bi

PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO Y MOVILIDAD

EN BRASIL BR-L1227 São Paulo Metro Line 5 (Purple Line) Extension Project
BR-L1272 Blumenau's Sustainable Urban Mobility Program (BID-Blumenau Program)
BR-L1315 Sao Bernardo do Campo Urban Transportation Program II
BR-L1333 Fortaleza Urban Transportation Program II
BR-L1402 Santo Andre Sustainable Urban Mobility Program
BR-L1445 Maracanaú Transportation and Urban Logistics Program
BR-L1503 Public Infrastructure Management Investment Program For Municipal Efficiency
BR-L1532 Curitiba's Sustainable Urban Mobility Program

EN PARAGUAY PR-L1044 Downtown Redevelopment, Modernization Metropolitan Public Transport, Gov Offices

EN URUGUAY UR-L1087 Montevideo Urban Transportation Program II

 ¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ ADOPTANDO EL BID PARA MITIGAR EL
04. IMPACTO DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
PROGRAMA DE MOVILIDAD BAJA EN CARBONO
ELECTROMOVILIDAD

El Proyecto “Movilidad Urbana con Bajas Emisiones

de Carbono en Las Grandes Ciudades”, fruto del
compromiso asumido en el marco del Acuerdo del
Fondo Mundial para el Medio Ambiente (FMAM), se
está desarrollando en asociación entre

PRODUCTOS EN ELABORACIÓN

• Roadmap para la electromovilidad

+
• Guía de diseño de electromovilidad

• Folleto de Concienciación sobre la Electromovilidad

• MaaS – Mobility as a Service

El proyecto tiene como objetivo desarrollar herramientas técnicas
y conocimientos para la planificación e implementación de la
movilidad urbana sostenible, lo que permitirá la reducción de las
emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), contribuyendo al
compromiso de Brasil con la reducción voluntaria de las emisiones
de GEI.
• Elaboración de un estudio técnico con el fin de motivar e
instruir a los gestores públicos para la adopción de sistemas
de transporte ferroviario en un entorno urbano
• Análisis Estructurada del Potencial Disruptivo de Nuevas
Tecnologías en los Sistema de Transporte y sus Modelos de
Negocios.
 ¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ ADOPTANDO EL BID PARA MITIGAR EL
04. IMPACTO DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
COVID-19 y MARACANAÚ (CEARÁ, BRASIL)

Conocimientos innovadores para la gestión de la demanda de transporte público relacionados

con las iniciativas de políticas de salud pública y los niveles de emisión de contaminantes

TRANSPORTE PÚBLICO
El uso de cámaras
+ APP
térmicas para controlar la
TECNOLOGÍA temperatura corporal de
+ los pasajeros de los
VIDA EN LA CIUDAD autobuses de transporte
público. Utilizando
+ herramientas de
EPIDEMIOLOGÍA Inteligencia Artificial para
controlar la propagación
+ del coronavirus en el
POLÍTICAS PÚBLICAS municipio.
 ¿QUÉ MEDIDAS ESTÁ ADOPTANDO EL BID PARA MITIGAR EL
04. IMPACTO DE LA PANDEMIA EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
LA PRODUCCIÓN Y DIVULGACIÓN DE CONOCIMIENTO

A través de sus medios de comunicación con el público en general (Moviliblog e Ideação), el BID trata de promover y
fomentar cuestiones que son pertinentes hoy en día y que ayudan a comprender la realidad así como sus posibilidades futuras.
¿PREGUNTAS?

DIVISIÓN DE TRANSPORTE

KARISA RIBEIRO
Especialista En Transporte
karisar@iadb.org