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ESTUDIO DE UNA ACCIN DE MITIGACIN NACIONALMENTE APROPIADA (NAMA) PARA EL SECTOR TRANSPORTE :

ZONA VERDE PARA EL TRANSPORTE EN SANTIAGO


SISTEMAS SUSTENTABLES
Dilogo Internacional Movilidad, Mitigacin de Emisiones y Calidad de Vida en Ciudades de Asia y Amrica Latina
28 de Mayo 2012

NDICE
INTRODUCCIN
OBJETIVOS PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL ESTUDIO DEFINICIN DE LA ZONA VERDE PARA EL TRANSPORTE CONCLUSIONES Y DISCUSIONES

INTRODUCCIN
Sistemas Sustentables desarrolla proyectos relacionados con energa, medioambiente e innovacin.

Internacionalmente, Sistemas Sustentables trabaja en asociacin con el International Sustainable Systems Research Center (ISSRC).

Experiencia Local en proyectos para el Gobierno de Chile y para el Sector Privado. Desarrollo de proyectos en el extrangero en pases como Brasil, Colombia, Argentina, Mxico, Filipinas, Ghana, entre otros)

www.sistemas-sustentables.com

OBJETIVO DEL ESTUDIO


OBJETIVO

Permitir a Chile documentar un plan general de implementacin de una NAMA de Zona Verde para el Transporte dada su alta prioridad y replicabilidad en el sector transporte en Chile, contribuyendo a la meta de reduccin nacional de 20%/2020.

Evaluacin tcnica y econmica para 4 iniciativas incluidas en la ZVTS (Zona Verde para el Transporte en Santiago) El producto final consider completar el formato de NAMA en forma modular (uno por cada iniciativa), de manera de poder postular a fondos en diferentes etapas Contrapartes:

Antecedentes

Recopilacin Internacional

Definicin de stakeholders

Zona Verde para el Transporte en Santiago

ZLEV

Transantiago

Promover uso de Bicicletas

Rediseo y Gestin de Trnsito

Definicin de Acciones

Estudio de Factibilidad

Viabilidad Econmica

Diseo Plan General de Implementacin

Productos

Definicin Modular

Iniciativas en Formato NAMA

EXPERIENCIA INTERNACIONAL
Investigacin en terreno de las experiencias Europeas Mayor nfasis en:
Londres, UK (bicicletas compartidas, tarificacin vial, buses hbridos, Zonas de Baja Emisin) Barcelona, Espaa (bicicletas compartidas, buses hbridos, vehculos elctricos, scooter elctricos) Frankfurt y Munich, Alemania (Zonas de Baja Emisin) Paris, Francia (bicicletas compartidas, vehculos elctricos compartidos)

IDENTIFICACIN DE ACTORES
Sector Pblico

Sector Acadmico

IDENTIFICACIN DE ACTORES
Sector Privado

Organizaciones de Sociedades Civiles

1,7 (km)

ALCANCE DE DIFERENTES MODOS DE


TRANSPORTE

(min)

(km) Fuente: City for bicycles, cities for the future, European Commission

1. PROMOCIN DE VEHCULOS DE CERO Y BAJA EMISIN (ZLEV)


Antecedentes Alta densidad de taxis en la ZVTS Restricciones de acceso a taxis Disponibilidad de tecnologas de baja emisin de CO2

Propuesta
Esta iniciativa busca promover ZLEV en flotas comerciales y taxis a travs de planes pilotos en la ZVTS:

Las acciones a considerar son:


Piloto de taxis con ZLEV Estaciones de carga para vehculos elctrico Estacionamientos gratuitos o de bajo costo para ZLEV

2. BUSES MS EFICIENTES PARA EL TRANSPORTE PBLICO


Antecedentes Ms de 30 Servicios cruzan la ZVTS provenientes de los 5 operadores ms importantes Necesidad de renovar las flotas por contrato Disponibilidad de tecnologas de baja emisin de CO2 Propuesta Esta iniciativa busca promover el uso de buses Hbridos y Elctricos en el prximo proceso de renovacin de flota del Transantiago Los servicios que crucen la ZVTS debiesen ser priorizados para la inversin de estas tecnologas

3. PROMOVER EL USO DE BICICLETAS


Antecedentes
IMS evalu previamente un sistema de bicicletas compartidas IMS est promoviendo el uso de bicicletas: ciclova Parque Forestal y cierre de calles en fin de semana Experiencias exitosas de bicicletas compartidas en el mundo y tambin a nivel local (Providencia) Propuesta La ZVTS promueve 3 acciones para integrar a la bicicleta como un modo de transporte sustentable: Piloto para Bicicletas Pblicas Ciclo vas y seales de trnsito para bicicletas en la ZVTS Actividades comerciales usando vehculos no motorizados

4. GESTIN Y REDISEO DE TRNSITO


Antecedentes
Municipalidad de Providencia ha implementado estacionamientos para bicicletas dentro de los estacionamientos subterrneos El transporte pblico ha sido alejado de La Moneda por su mala imagen IMS ha desarrollado numerosos proyectos para mejorar el trnsito de peatones Propuesta Esta iniciativa busca complementar y mejorar el actual plan de la IMS Integracin de estacionamientos de bicicletas Vas exclusivas para buses del transporte pblico con tecnologas limpias Mejorar espacios pblicos para el trnsito de peatones

PLAN GENERAL DE IMPLEMENTACIN


Esquema General para iniciativa: Vehculos de Cero y Baja Emisin (ZLEV por sus siglas en ingls)
PERIOD INITIATIVE ACTION ACTIVITIES ZLEVs** Chargers** Inclusion Technology Transfer/ of 50 ZLEVs in Maintenance the STGZ MRV process Training and Diffusion* COST (USD) 2.250.000 240.000 500.000 200.000 500.000 2012- 2012- 2013- 2013- 2014- 20141 2 1 2 1 2

ZLEVs

TOTAL 3.690.000
*Sector Pblico finaciara (completo o parcialmente) ** Sector Privado finaciara (completo o parcialmente)

PLAN GENERAL DE IMPLEMENTACIN


Esquema General para iniciativa: Promover Buses de Transporte Pblico Hbridos y Elctricos
PERIOD INITIATIVE ACTION ACTIVITIES Buses (5 Hybrid and 5 Electric)** Chargers** Technology Transfer/ Maintenance MRV process Training and Diffusion* TOTAL COST (USD) 3.860.000 200.000 900.000 500.000 1.000.000 6.460.000 2012- 2012- 2013- 2013- 2014- 20141 2 1 2 1 2

Low Carbon Buses

Inclusion of 10 Low Carbon Buses in a Service going through the STGZ

*Sector Pblico finaciara (completo o parcialmente) ** Sector Privado finaciara (completo o parcialmente)

PLAN GENERAL DE IMPLEMENTACIN


Esquema General para iniciativa: Promover el uso de Bicicletas como Medio de Transporte
PERIOD INITIATIVE ACTION ACTIVITIES Final design* Bicycle ways and signs Construction and implementation Maintenance* MRV process Citizen training* and diffusion Final design* Promotion of bicycle use Bicycle sharing program Construction and implementation Operational cost** Training and diffusion* COST (USD) 60.000 388.000 23.000 86.400 10.000 80.000 14.000 210.000 10.000 24.000 400.000 10.000 56.000 1.371.400 2012- 2012- 2013- 2013- 2014- 20141 2 1 2 1 2

MRV process Shops Commercial implementation** activities with non User training and motorized diffusion* vehicles MRV process TOTAL COST

*Sector Pblico finaciara (completo o parcialmente) ** Sector Privado finaciara (completo o parcialmente)

PLAN GENERAL DE IMPLEMENTACIN


Esquema General para iniciativa: Rediseo y Gestin de Trnsito
PERIOD INITIATIVE ACTION ACTIVITIES COST (USD) 20.000 224.000 320.000 10.000 50.000 80.000 5.500.000 10.000 30.000 6.244.000 2012- 2012- 2013- 2013- 2014- 20141 2 1 2 1 2

Traffic redesign and traffic management

Final design* Construction Integrated and implementation bicycle parking Operational** infrastructure Citizen training and diffusion* MRV process Better sidewalks and public spaces for pedestrians Final design* Construction* and implementation Diffusion* MRV process TOTAL COST

*Sector Pblico finaciara (completo o parcialmente) ** Sector Privado finaciara (completo o parcialmente)

CONCLUSIONES Y DISCUSIONES
Se definieron 4 iniciativas dentro de la ZVTS las cuales fueron evaluadas en trminos econmicos y de emisiones. Se estima que los proyectos pilotos contemplados en la Zona Verde reduciran en 10 aos 13.800 tCO2. Potencial de reduccin de 4.030.000 tCO2 en el caso de expandir las medidas de la ZVTS a toda la Regin Metropolitana de Santiago. Este potencial sera an ms grande en el caso de llevar el concepto de la zona verde a otras ciudades del Pas. La evaluacin econmica de la ZVTS en la Municipalidad de Santiago indic un costo total de implementacin y monitoreo de este proyecto en 17,7 MM USD, donde el 30% debiese provenir de fondos locales (Pblico y Privados) y el 70 % de fondos internacionales destinados para NAMAs.

CONCLUSIONES Y DISCUSIONES
El reemplazo de buses tiene un potencial de reduccin de 668.208 (tCO2e) durante la vida til de los buses si fueran reemplazados por buses hbridos y 1.716.026 (tCO2e) si el reemplazo fuera slo con buses elctricos Los resultados de los pilotos relacionados al uso de nuevas tecnologas en vehculos livianos y buses prepararn a Chile para la Electro-Movilidad en escalas mayores Los datos obtenidos de los pilotos de Transantiago representarn informacin especfica sobre como operan los buses hbridos y elctricos en nuestra realidad local, lo cual ser especialmente til para el prximo proceso de renovacin masivo de Transantiago (ms de 2.000 buses debern ser reemplazados entre el 2015 y el 2018)

Los pilotos de Electro-Movilidad buscan reducir la incertidumbre en:


Costos Operacionales Costos de Mantenimiento Barreras para el uso de nuevas tecnologas Comportamiento de bateras

MUCHAS GRACIAS!

Sebastin Tolvett C. stolvett@scss.cl www.sistemas-sustentables.com www.facebook.com/SistSust Twitter: @SistSust

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