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SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y

SALUD

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Jhonatan Gamarra Roxana Burgos Álvaro Benavides

Jefe SIG Gerente de Operaciones Gerente General

Fecha: 02/01/2020 Fecha: 05/01/2020 Fecha: 07/01/2020

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I. OBJETIVO.
Establecer los parámetros y requisitos mínimos aceptables para la operación
correcta uso de los montacargas.
II. ALCANCE.
Este estándar aplica a todo el personal de las áreas operativas y administrativas de
Movitecnica SA, incluyendo el personal de las empresas subcontratistas que opera
montacargas

III. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS.

 Ley 29783 Seguridad y Salud en el Trabajo. Y su Modificatoria Ley 30222
 D.S. 005 - 2012 TR - Reglamento de la Ley Nº 29783.
 D.S. Nº 024-2016-EM, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 Norma OSHA 29 CFR 1910.178 Powered Industrial Truck.
 Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo (RISSO)

IV. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR

4.
4.1. Definiciones
4.1.1. Montacargas es un vehículo de transporte que puede ser utilizado para
transportar, remolcar, empujar, apilar, subir o bajar distintos objetos y
elementos. Son maquinarias que funcionan con dos pesos que se
contraponen entre sí en lados opuestos de un punto de giro.
4.1.2. Tipos de Montacargas: Un montacargas es un tipo de “vehículo industrial
motorizado” abarcado en las Normas de OSHA. Tal como otros vehículos
industriales motorizados, su propósito es trasladar, empujar, jalar, y levantar
una carga y entonces apilarla o colocarla en un estante almacenador (en
hileras). Los montacargas están disponibles en varios tamaños y capacidades.
Estos son impulsados mediante baterías, gas propano, combustible de
gasolina o de diesel. Algunos son diseñados para ser utilizados en ubicaciones
o atmósferas peligrosas donde un montacargas común pudiera causar un
incendio o explosión. Los vehículos motorizados se clasifican en siete
clases que son:
 Clase 1 - Motor eléctrico, Pasajero, Vehículos de contrapeso (llantas
sólidas y neumáticas).
 Clase 2 - Vehículos de Motor Eléctrico para Pasillo Angosto (llantas
sólidas)
 Clase 3 - Vehículos Manuales con Motor Eléctrico o de Pasajero (llantas
sólidas).
 Clase 4 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas sólidas)

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 Clase 5 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas neumáticas)

 Clase 6 - Tractores de Motor Eléctrico y de Combustión Interna (llantas
sólidas y neumáticas). No existen montacargas en esta
clase.
 Clase 7 - Montacargas de Terreno Escabroso (llantas neumáticas.

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4.2. Generalidades
4.2.1 Sólo operará un montacargas el personal debidamente autorizado.
4.2.2 Mantener la velocidad a no más de 5 MPH.
4.2.3 No realizar virajes cortos con una carga levantada debido a la inestabilidad.
4.2.4 Cuando se transporte una carga, no levantar más de 8 pulgadas del piso.
Mantener siempre la carga inclinada hacia atrás, para evitar la caída de la
carga.
4.2.5 No se deberá trasladar cargas cuando impida la visibilidad del operador.
4.2.6 Cuando se levante y transporte una carga, es importante que se verifique si
hay obstrucciones tales como vigas o cables.
4.2.7 Las cadenas flojas indican que hay un problema en el mecanismo de levante.
Estar pendiente de cualquier problema.
4.2.8 Cuando se presente un desperfecto mecánico, no intente arreglarlo.
Reporte al supervisor y no utilice u opere el montacargas hasta que sea
reparado.
4.2.9 No intentar levantar y/o transportar cargas sueltas o mal apiladas.
4.2.10 Al operar un montacargas cargado, subir las rampas de frente y bajarla en
reversa
4.2.11 Evitar las superficies irregulares y los hoyos. Si no es posible evitarlos,
disminuir la velocidad y cruzarlos despacio en ángulo, una rueda a la vez.
4.2.12 Cuando se cargue o descargue un contenedor:
 Inspeccionar que el piso esté en buenas condiciones
 Colocar y asegurar bien las rampas de acceso.
4.2.13 Es responsabilidad del operador del montacargas asignado:
 Estacionar el montacargas en un área segura donde no obstruya el
tráfico
 No estacionar el montacargas en una pendiente.
 Bajar las horquillas hasta que toquen el suelo.
 Colocar el control de dirección en neutro.
 Apagar la máquina y retirar a llave.
 Colocar el freno de mano.
4.2.14 Permanecer siempre bajo la estructura de protección de la cabeza, mantener
los pies y manos dentro del montacargas.
4.2.15 Siempre estar alerta del personal que trabaja cerca del área donde se
opera el montacargas.

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4.2.16 . Cuando se acerque a una intersección o esquina reducir la velocidad,

usar los espejos para ver si se tiene el paso libre y tocar la bocina.
4.2.17 Siempre PARAR totalmente antes de cambiar de dirección.
4.2.18 No permitir que alguien camine o permanezca debajo de las horquillas
levantadas.
4.2.19 Está prohibido llevar pasajeros en el montacargas.
4.2.20 Está prohibido levantar a alguien sobre las horquillas.
4.2.21 Usar siempre el cinturón de seguridad.
4.2.22 Como medida de prevención y una buena práctica de seguridad, todo
operador debe asegurarse que durante el uso y traslado con el montacargas
tener las luces encendidas, eso incluyendo la circulina, a fin de advertir a
peatones y vehículos
4.2.23 Sonar la bocina siempre que:
 Se acerque a una intersección.
 Pasar por una puerta.
 La visión sea limitada o esté bloqueada.
4.2.24 Los montacargas deben estar equipados con una alarma sonora o audible
que se activa cuando va en reversa, asegurarse de su correcto
funcionamiento.
4.2.25 Los montacargas deben estar equipados con una circulina, que avisa que se
está aproximando.
4.2.26 Inspeccionar la condición del montacargas antes del inicio de la jornada de
trabajo (Inspección de PRE-USO) y el área donde se va a trabajar.

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4.3. Consideraciones para el Operador.

4.3.1. Opere el montacargas sólo en el asiento o puesto del operador. Nunca
encienda o maneje los controles cuando se está ubicado al lado del
montacargas.
4.3.2. Nunca permita otros pasajeros, a menos que el montacargas se haya
diseñado para ello.
4.3.3. No ponga ninguna parte del cuerpo entre los soportes verticales del mástil o,
mientras que se desplaza, fuera del armazón del montacargas.
4.3.4. Mire siempre en la dirección del desplazamiento y mantenga una visión clara
de la ruta de desplazamiento. Desplácese en reversa si la carga bloquea el
campo de visión.
4.3.5. Cumpla siempre con los límites de velocidad que indican los carteles del lugar
de trabajo. El montacargas no debe ir a más velocidad que una persona
caminando a paso ligero.
4.3.6. Mantenga una distancia de al menos tres montacargas entre su montacargas
y cualquier montacargas que se desplace delante del suyo.
4.3.7. No se adelante a ningún montacargas que se desplace en la misma dirección
si se ubica en un punto ciego, una intersección u otra ubicación peligrosa.
4.3.8. Jamás conduzca el montacargas hacia una persona que se ubica frente a un
banco o cualquier otro objeto fijo.
4.3.9. Nunca permita que alguien camine o permanezca debajo de las horquillas del
cargador izado: sin importar si el cargador lleva o no una carga.
4.3.10. Verifique que haya suficiente espacio entre el piso y las vigas, luces,
rociadores y tubos para que pasen el montacargas y la carga.
4.3.11. Nunca utilice el montacargas sin la seriedad y prudencia debidas

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4.4. Inspecciones Pre operativas.

4.4.1. El trabajador antes de empezar cualquier operación. Debe inspeccionar el
montacargas para lo cual usará el formato de inspección SEG–R–MG-007.
4.4.2. Llantas: deben de estar infladas apropiadamente o tener el lastre apropiado (si
así esta equipado) y no deben de estar excesivamente usadas. No deben de
tener cortes grandes que vayan completamente alrededor de la llanta. No
deben de tener grandes cantidades partes de hule separadas del aro y todos
los tornillos deben de estar en su lugar.
4.4.3. Protector superior: no debe tener soldaduras rotas, daños o rieles rotos.
4.4.4. Cinturón de seguridad: no deben estar deshilachados o demasiado usados. La
hebilla debe de sostenerse con seguridad.

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4.4.5. Tenedores u horquillas: ya que los tenedores soportan el peso de la carga, no

deben de tener rajaduras, estar doblados, disparejos o soldados. Deben de
estar limpios y libres de agua o aceite en exceso, que pueden causar que la
carga resbale. Revise para asegurare que estén sujetos a la carrocería
apropiadamente. Si los tenedores no son originales del vehículo, consulte el
manual del propietario para los procedimientos de operar con tenedores de
repuesto.
4.4.6. Embaste del mástil y las cadenas / Rodillos de elevación: asegurarse que no
hay rajaduras, soldaduras rotas, topes perdidos o desgaste excesivo en el
embaste del mástil. Las cadenas y rodillos de elevación no deben de estar
dañados. Asegúrese que las cadenas estén ajustadas y lubricadas
apropiadamente.
4.4.7. Fluidos: busque las fugas de líquidos, aceite de motor, refrigerante y fluido de
transmisión. Mire debajo del vehículo para asegurarse que no haya charcos.
Las mangueras y conexiones hidráulicas no deben de estar dañadas.
4.4.8. Gas liquido de petróleo (GLP): el tanque debe estar asegurado y colocado en
su lugar. La manguera no debe estar dañada, quebrada o doblada y debe
estar colocada firmemente. No debe haber olor a gas, si se siente olor a este,
cierre inmediatamente la válvula del tanque y repórtelo a su supervisor.
4.4.9. Batería: en el caso del montacargas operados con batería, asegúrese de que
los tapones de las células estén bien colocados y que los cables no estén
dañados.
4.4.10. Plataforma del operario: debe estar limpia, seca y libre de cualquier artefacto u
objeto que pudiera causar que el operario resbale o caiga. Limpie cualquier
liquido que se haya derramado y asegúrese de que la superficie antideslizante
no este demasiado gastada.
4.4.11. Bocina / Luces / Espejos: revise que las luces y bocinas funcionen
adecuadamente. Los espejos deben estar limpios y sin rajaduras.
4.4.12. Placa de información: debe revisarse para cerciorarse que es el adecuado
para el trabajo, si la placa es ilegible o no aparece, avise al supervisor. No
opere el montacargas sin la placa de información.
4.4.13. Revisión de desempeño del vehículo: evalúe todos los controles y verifique
que los tenedores se inclinen, suban, bajen y se extiendan apropiadamente.
Deben subir suavemente sin movimientos vibratorios. Conduzca el vehículo en
retroceso para revisar que la alarma funciones. Revise los frenos y el timón.

4.5. Consideraciones del empleado a pie.

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4.5.1. Debe hacerse todo lo posible para advertir a los empleados que el
montacargas se halla cerca.
4.5.2. Deben utilizarse bocinas, alarmas audibles de respaldo y luces intermitentes
para advertir a los empleados y otros operadores que se encuentren en el
área. Las luces intermitentes son especialmente importantes en aquellas
áreas en que el nivel de ruido ambiental es elevado.
4.5.3. Siempre que sea posible, separe la circulación de montacargas de los
empleados que no trabajan con ellos.
4.5.4. Restrinja ciertos pasillos a empleados a pie solamente o a montacargas
solamente.
4.5.5. Restrinja el uso del montacargas cerca de relojes registradores, salas de
recreación, cafeterías y salidas principales. Esto es particularmente importante
cuando el flujo de empleados a pie es más alto (por ejemplo, durante el
cambio de turnos o durante los recesos laborales).
4.5.6. Instale barreras físicas donde sea conveniente para garantizar que los lugares
de trabajo están aislados de los pasillos por los que se desplazan los
montacargas.
4.5.7. Examine las intersecciones y otras esquinas de poca visibilidad para
determinar si es conveniente ubicar espejos de techos curvados para
mejorar la visibilidad de los operadores de montacargas o de los empleados a
pie

4.6. Levantamiento de Cargas.

4.6.1. Asegúrese de que la carga no exceda la capacidad del montacargas.
4.6.2. Muévase directamente a la posición frente a la carga.
4.6.3. Coloque las horquillas bien separadas para balancear la carga.
4.6.4. Coloque las horquillas totalmente debajo de la carga.
4.6.5. Asegúrese de que la parte inferior de la carga se eleve a la altura de viaje
adecuada.
4.6.6. Incline el mástil ligeramente hacia atrás para estabilizar la carga y levantarla.
4.6.7. Antes de dar marcha atrás, verifique que detrás y a ambos lados no haya
peatones ni otro tipo de tráfico.
4.6.8. No utilizar paletas quebradas o dañadas, con clavos sobresalientes.
4.6.9. Todo material suelto debe estar sujeto por una cinta elástica de seguridad.
4.6.10. No se desplace con la carga alzada (mayor a cuatro pulgadas).
4.6.11. No coloque cargas de menor peso sobre las más pesadas

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4.7. Transporte de Carga

4.7.1. Los peatones tienen derecho al paso.
4.7.2. Mirar siempre arriba, no perder la vista del techo, podría dañar tuberías y otras
instalaciones.
4.7.3. Los cilindros vacíos se podrán transportar de a ocho sujetados de cuatro en
cuatro por bandas elásticas de seguridad.
4.7.4. Los cilindros llenos serán transportados de a cuatro sujetados por bandas
elásticas de seguridad.
4.7.5. Transportar los envases embolsados y sujetados por una cinta elástica de
seguridad, si los envases son muy altos e impiden la visibilidad, el operador
debe conducir en retroceso.
4.7.6. Transportar como máximo 50 cajas de masilla sujetadas por una cinta elástica
de seguridad.
4.7.7. No permita que otra persona suba al montacargas.
4.7.8. Use las horquillas con o sin carga de 2 a 4 pulgadas del suelo.
4.7.9. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás.
4.7.10. Conduzca con una velocidad de 10 km/h.
4.7.11. Disminuya la velocidad y toque la bocina al acercarse a algún pasillo o
esquina.
4.7.12.

4.8. Ubicación de la Carga.

4.8.1. Muévase directamente a la posición frente al estante o pila donde tiene que
ubicar la carga.
4.8.2. Cuando esté listo para ubicar la carga, incline el mástil a nivel. Solamente,
incline hacia adelante cuando la carga esté sobre el punto donde debe
ubicarse.
4.8.3. Baje las horquillas y tírelas hacia atrás.
4.8.4. Verifique que la carga se encuentre estable.
4.8.5. Nunca camine o se quede debajo de una carga elevada. Tampoco permita
que nadie pase por debajo de ella.
4.8.6. Antes de dar marcha atrás, verifique que detrás y a ambos lados no haya
peatones ni otro tipo de tráfico.

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4.9. Montacargas Apagado.

4.9.1. Se considera que un montacargas está descuidado cuando su operador no se
encuentra a la vista o, si lo está mirando, se encuentra a 25 pies o más del
mismo. Si deja solo al montacargas, baje las horquillas a nivel del piso.
También, establezca los controles en el punto neutral y ponga los frenos. Si
el montacargas se encuentra en un lugar inclinado, bloquee las ruedas. Si se
baja del montacargas y se encuentra dentro de los 25 pies, debe, al menos,
bajar las horquillas, poner los controles en el punto neutral y poner los frenos.

4.10. Mantenimiento.
4.10.1. Las normas de OSHA exigen que el montacargas se examine la primera vez
que se pone en servicio y todos los días que se emplea para saber si presenta
fallas. Si el montacargas se emplea sin interrupción, se debe examinar al
finalizar cada turno.

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4.10.2. El apéndice A es una muestra de la lista que el operador debe verificar

diariamente antes de comenzar a operar la máquina. Esta lista puede pegarse
al montacargas como recordatorio de que el operador debe efectuar esta
verificación. Algunos empleadores llevan un registro de estas verificaciones
diarias.
4.10.3. Si un montacargas no resulta seguro, debe sacarse de servicio hasta ser
reparado por una persona autorizada.
4.10.4. Además, el manual del propietario del montacargas contiene verificaciones de
rutina y tareas preventivas de mantenimiento que deben ser efectuadas por
una persona de mantenimiento capacitada para mantener al montacargas
en condiciones de operación seguras. Lleve un registro de este
mantenimiento así como de cualquier reparación que se efectúe. El inspector
de OSHA que investigue un accidente con montacargas pedirá los registros de
mantenimiento y reparación. Si no los tiene, le resultará difícil probar que
realizaba el mantenimiento debido.
4.10.5. Cuando remplace piezas, asegúrese de que sean equivalentes a la pieza
original fabricada.
4.10.6. Todas las modificaciones y componentes que afectan la operación segura y
capacidad deberán ser aprobadas por el fabricante. Consecuentemente, las
etiquetas de datos deberán ser actualizadas. La aprobación deberá ser por
escrito. Si se utilizan componentes frontales extremos, el vehículo deberá
marcarse para identificar el componente y alistar el peso combinado
aproximado del vehículo y componente en una elevación máxima con una
carga centrada. Asegúrese que todas las placas de identificación y señales
estén en su lugar, legibles y que se puedan leer con facilidad.
4.10.7. Para prevenir lesiones o enfermedades al realizar el mantenimiento del
montacargas:
 No efectúe reparaciones en un área con entorno potencialmente
inflamable o combustible.
 (Clase I, II ó III, como se describió anteriormente).
 Asegúrese de que haya suficiente ventilación para evitar la acumulación
de gases de escape u otros gases.
4.10.8. No utilice un solvente inflamable para limpiar el montacargas. Utilice un
solvente no combustible (punto de inflamación superior a los 100 oF).
4.10.9. Nunca se ubique debajo de un montacargas que se halla sostenido sólo por
un gato o debajo de cualquier pieza que se halle sostenida sólo por presión
hidráulica. Instale torres de apoyo (jack stands) o un soporte seguro de
bloques.

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4.10.10. Para evitar que los montacargas se enciendan accidentalmente, quite la llave
y manténgala bajo su control o desconecte la batería mientras que efectúa las
reparaciones. Si se reparará el sistema eléctrico, usted debe,
obligatoriamente, desconectar la batería antes de comenzar las reparaciones y
también colocar calzos a las ruedas

4.11. Selección de personal.

4.11.1. Al ser el montacargas un equipo con gran potencial generador de incidentes y
accidentes se han determinado estándares especiales en la elección de sus
operadores, los requerimientos mínimos son:
4.11.2. Poseer licencia de conducir tipo A-1
4.11.3. Tener experiencia certificada en operación de montacargas por al menos doce
meses.
4.11.4. Sin embargo en necesidad de mantener una cultura de seguridad, la empresa
evaluará el rendimiento de los operadores, siendo el estándar cada seis
meses como mínimo, el empleador también podrá disponer de evaluaciones
periódicas si así lo requiere.
4.11.5. La evaluación para los montacarguistas consistirá de dos partes, una teórica
y una práctica, siendo la primera un examen escrito de acuerdo al
formato la parte práctica consistirá en un monitoreo de una semana en como
el personal hace uso del montacargas. La nota promedio mínima para ser
apto es de catorce.

V. RESPONSABLES

1.1 Alta Dirección y Gerencia General.

• Responsable de revisar, aprobar el presente estándar.

1.2 Gerentes de Operaciones.

• Proveer los recursos necesarios para facilitar la disposición del equipo en el
área de trabajo.
• Liderar el cumplimiento del estándar en su área de responsabilidad.

1.3 Gerencia de Seguridad.

• Establecer y hacer cumplir el presente estándar de trabajo.
• Asesorar a la Dirección de Operaciones y a las Gerencias sobre el
presente estándar

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.
1.4 Jefes de Áreas.
 Liderar el cumplimiento del estándar en su área de responsabilidad
 Dar las facilidades a los supervisores para realizar las acciones
tendientes al cumplimiento del presente estándar

1.5 Ingeniero de Seguridad.

 Dar a conocer las mínimas medidas de seguridad correspondientes al
presente procedimiento de trabajo.
 Recomendar la selección del equipo de protección para trabajos en
caliente.
 Auditar el cumplimiento del presente procedimiento de trabajo.

1.6 Supervisores responsables de los trabajos

 Verificar que se cumpla con el presente estándar.
 De no cumplirse se deberá proceder a paralizarse las labores hasta que
se cumplan con los estándares.
 Asegurarse que todo el personal involucrado conozca y entienda el
presente procedimiento.
 Realizar la paralización de los trabajos en caso las condiciones iniciales
hayan sido alteradas y no se pueda realizar la labor de acuerdo a los
estándares de seguridad.

1.7 Trabajadores
 Cumplir con el presente estándar.
 Seguir todos los requisitos, reglamentos, procedimientos y pautas
establecidas sobre trabajos con Montacarga.
 Inspeccionar, antes de su pre-uso correctamente todo el equipo que se le
asigne

1.8 Operadores
 Cumplir con los procedimientos de trabajos específicos para la tarea a
realizar.
 Inspeccionar diariamente el montacargas que va a utilizarse antes del
trabajo, notificando al jefe de mantenimiento de encontrarse algún daño o
anomalía que pueda afectar la operación del montacargas.

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VI. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACION

SIG-FR-53 INSPECION DE MONTACARGA
VII. FRECUENCIA DE INSPECCION
 La inspección se realiza de forma diaria por los supervisores a cargo de las
tareas y por el ingeniero de Seguridad en sus recorridos diarios en las áreas
operativas
 El resultado de las inspecciones y/o cualquier condición subestándar que afecte
o pueda afectar las condiciones físicas o el funcionamiento del montacargas,
componentes o accesorios críticos.
VIII. EQUIPO DE TRABAJO
 Sólo podrán realizar trabajos el personal que ha sido debidamente
capacitado y autorizado por Movitécnica SA, y que conste en los registros y
evaluaciones correspondientes.
 Ingeniero responsable de campo.
 Supervisor de Campo.
 Jefe de grupo
IX. REVISION Y MEJORAMIENTO CONTINUO
El presente estándar será revisado según lo indicado en el estándar de mejora,
El cumplimiento del presente estándar es parte de las auditorias de campo.

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