Título: OPERACIÓN SEGURA DE EQUIPO MOVIL (MONTACARGAS Y TUGGERS)

Propósito:
Dar a los Operadores de Equipos Móviles la información necesaria que ayude a reducir los riesgos de
accidentes al utilizarlos y realizar un mantenimiento preventivo para evitar incidentes y paros de
operación en los procesos de la Empresa. Una operación segura y eficiente.

Alcance:
A todos los montacargas y operadores de Tugger asignados con autorización y licencia vigente a estas
actividades.

Responsabilidad:
- Es responsabilidad del cumplimiento de esta instrucción del personal responsable de operar los
montacargas y/ tuggers.
- Es responsabilidad del Gerente de Producción, Gerente de Materiales, Gerente de
Mantenimiento la aplicación del presente procedimiento para hacer cumplir con estos
lineamientos, de no ser así reportar al área de Recursos Humanos y/ Seguridad y Medio
Ambiente el incumplimiento de los lineamientos establecidos en este procedimiento de trabajo.
- Es responsabilidad de Recursos Humanos y del Coordinador de Seguridad y Medio Ambiente
la supervisión continua del personal en el cumplimiento del presente procedimiento.

Desarrollo:
Reglamentos Generales para Manejo Seguro de Equipo Móvil:
• Todo el personal asignado al Manejo de Equipo Móvil deberá portar siempre su licencia que autoriza
el uso y operación del equipo.
• El operador deberá utilizar su equipo de protección personal EPP correspondiente a su área.
• Respetar límite de velocidad de 10 Km. por hora así como señales de tránsito y ayudas visuales.
• Se deberá usar el cinturón de Seguridad en todo momento.
• Queda estrictamente prohibido consumir alimentos o bebidas dentro del área de trabajo.
• Se tocara la bocina del claxon antes de empezar cualquier desplazamiento del vehículo.
• Estrictamente prohibido transportar pasajeros si el vehículo no está diseñado para ello.
• El operador realizara el llenado diario del formato “Inspección Diaria de montacargas” y del formato
“Inspección Diaria de Tugger”.
• Durante la operación del equipo móvil se mantendrán las luces encendidas en todo momento.
• Al aproximarse a un cruce o intersección deberá hacer alto total y tocar el claxon.
• El operador del equipo móvil deberá de hacer contacto visual con los peatones y deberá de ceder el
paso en todo momento.

• El Operador deberá mantener una distancia mínima de 30 cm con el peatón, y de 1 metro de

seguimiento entre equipo y equipo.
• El Operador NO realizara virajes bruscos.
• El Operador deberá tomar en cuenta que existe la posibilidad de que otro operador o peatón se
distraiga en algún momento, convirtiéndose en un factor de riesgo. Es por eso la importancia de
mantenerse alerta en todo momento.
• El Operador verificará que la batería no se descargue por completo ya que esta se puede dañar o el
equipo podría quedar interfiriendo algún pasillo.
• El Operador no deberá abandonar el Montacargas o Tugger sin colocar freno de mano, este podría
deslizarse y golpear objetos o personas.
• El operador deber hacerse responsable por el equipo móvil y de la llave asignada.

MANEJO SEGURO DE MONTACARGAS

Los montacargas son máquinas diseñadas para transportar o desplazar grandes cargas con el mínimo
esfuerzo y con mayor precisión. Los vehículos montacargas, deben tratarse con gran responsabilidad y
con seguridad, porque cualquier error que cometa un Montacarguista puede repercutir en él, en algún
compañero o tal vez en las instalaciones y bienes de la Empresa.
 EXTERIOR - DESCRIPCIÓN DE PARTES PRINCIPALES

Descripción

Techo protector. - Impide la caída de objetos sobre el operador, pero no es suficientemente fuerte como
para soportar la caída de una carga pesada. Está prohibido retirar esta protección y cualquier otra del
montacargas, ya que la STPS realiza auditorias periódicamente y ésta es una de las causas por las que
podrían aplicar una multa a la empresa.

Luces de reversa con sonido. - Estas se activan automáticamente cuando se acciona el cambio de
reversa, este punto es importante considerarlo tanto el operador del montacargas como el peatón ya que
indica que el montacargas viene de reversa y el operador tiene poca visibilidad, por lo que hay que
estar alerta cuando se escuche este sonido.
Luces. - Instrumento empleado para maniobrar en áreas con poca iluminación, nunca se debe manejar
el montacargas cuando las luces fallen en un lugar oscuro, ya que se puede provocar un accidente.

Luces de STOP. - Algunos montacargas tienen una luz o luces rojas en la parte posterior la cual indica
que el montacargas está frenando.

Extintor. - Sirve para apagar el montacargas por alguna falla eléctrica o por sobrecalentamiento,
derrame de aceite, etc. podría prender fuego, el extintor debe ir colocado
en una de las columnas que sostienen al techo protector, y debe revisarse diariamente, observando que
la aguja del manómetro indique en el color verde, si indica en el color rojo debe reportarse al Jefe
Inmediato, al Encargado de Seguridad, ya que el rojo indica que necesita recarga. Siempre que se haya
usado el extintor en algo debe comunicarse al encargado de seguridad.

Tanque de Gas. - Es un cilindro donde se almacena el combustible, antes de operar debe verificarse
que los broches o tornillos estén correctamente colocados, no se debe operar el montacargas si no
cumple con esta verificación ya que se puede caer el tanque o romper una manguera con los
movimientos del montacargas, cabe señalar que si el montacargas es de tracción eléctrica no lleva gas.

Indicador del nivel del Gas. - Indica la cantidad de combustible disponible en el tanque, debe
verificarse que la aguja nunca marque cero (0) ya que si lo indica debe recargarse; cuando el
montacargas no tiene gas nunca se debe intentar darle marcha ya que se descargaría la batería. Si el
indicador no funciona se escribe en el reporte.

Pernos de localización y retención de las uñas. - Tienen la función de cuidar que las uñas no estén
moviéndose de un lado a otro en el espaldar y evita que se puedan caer. Debe verificarse que no estén
flojos los pernos ya que con un movimiento brusco se pueden caer y esto es muy peligroso.

Uñas. - Van unidas al elevador, se inclinan hacia adelante y hacia atrás, se puede mover la distancia
entre ellas ajustando los pernos de localización y retención de cuchillas, y de esta forma se pueden
levantar cargas de diferentes dimensiones. Su movimiento hacia los lados, se activa con la tercera
palanca (# 3).

Espaldar o Parrilla. - Su función es la de evitar que la carga se caiga cuando las uñas están inclinadas
hacia atrás, nunca debe retirarse esta protección por la indicación anterior.
Elevador. - Se encuentra dentro del mástil y contiene los pistones de elevación y las cadenas que
permiten levantar o bajar la carga. Se activa con la primera palanca (# 1). Debe verificarse que las
mangueras estén en buen estado, es decir, que no tengan fugas, que no estén dobladas, etc.

Mástil. - Es la parte vertical que contiene una serie de canales en los cuales están los rodillos y las
cadenas. Se inclina hacia adelante y hacia atrás, activando la segunda palanca (# 2).
Retrovisor. - Nos permite ver parte de lo que se encuentra detrás del montacargas al manejar de reversa
y debe observarse frecuentemente para tener mejor visibilidad y evitar un accidente.
 CONTROLES INTERNOS- PARTES PRINCIPALES

Descripción

Bocina o Claxon. - Se utiliza para avisar al personal del paso del montacargas, para que estén alertas.

Freno para estacionarse. - Palanca que se acciona con el brazo izquierdo, según el diseño del
montacargas. Sirve para estacionarlo en una pendiente o si se requiere mantener inmóvil al
montacargas, también se le conoce como freno de mano.
Pedales de Freno. - Sirve para dos cosas: el pedal de lado izquierdo reduce al máximo la velocidad se
usa cuando trae carga para prevenir accidentes y el pedal del lado derecho sirve para frenar en seco sin
carga, se debe verificar su funcionamiento antes de operar el montacargas, para prevenir un accidente.

Acelerador. - No debe accionarse de golpe ya que al dar un arrancón se gasta mucho combustible. El
acelerador puede ser de pedal o de palanca dependiendo el montacargas. Es importante saber oprimirlo
adecuadamente para mantener la velocidad óptima.

Palanca para subir y bajar las uñas. - El nombre indica su función y debe tenerse precaución al bajar
una carga, no debe haber nada bajo las cuchillas que pueda dañarse.

Palanca para darle inclinación a las uñas. - Sirve para darle nivelación a la carga. En caso de que se
pase por un bache una carga bien nivelada no se cae, siempre y cuando se maneje a la velocidad más
segura.

Palanca para deslizar las uñas de un lado a otro. - Sirve para que en caso de que no se haya acomodado
bien la carga sobre las cuchillas, no se tenga que mover con el montacargas de un lado a otro, sino solo
mover la palanca para que se acomode bien la carga, o para no desacomodar cargas a los lados en
rack’s.

Peatón
Se denomina Peatón a toda aquella persona que esté presente ya sea caminando o no, cerca de donde se
está operando el montacargas. Es deber del montacarguista ver por la seguridad del Peatón, por lo
tanto, debe tener presente lo siguiente:
 Nunca permita que alguien pase por debajo de las cuchillas, aún y que no tenga carga en ellas.
 Nunca transporte personas en el montacargas sin tomar en cuenta los aditamentos necesarios.
 El uso de pasillo y pasillos peatonales designados es obligatorio para todo el personal mientras
camina por el área de producción y materiales, a menos que los requisitos específicos de su
trabajo requieran caminar entre los racks o pasillos de equipo móvil.
 Los pasillos marcados en color verde sólido son áreas de transito fuera de producción en los
que no es obligatorio el uso de equipo de protección personal.
 Dos franjas amarillas paralelas dentro de las áreas de producción indican el pasillo peatonal, en
los cuales es obligatorio el uso de equipo de protección personal de planta
 No tienes la preferencia al cruzar, debes aplicar la regla 3-2-1-0 accidentes en todos los cruces,
la cual consiste: 3. Alto total y voltea en TRES direcciones, 2. Mantente a
 DOS pies de distancia del equipo móvil, 1. Contacto visual con el operador UN hola realiza para
hacer y pedir el paso, CERO accidentes entre peatón y equipo móvil.

Reglas a Seguir en Uso de Montacargas

a) No opere un montacargas, si no está bien entrenado y autorizado para hacerlo.
b) Al principio de cada turno o cuando se haga cargo del montacargas de otra persona, asegúrese que
está en buenas condiciones de funcionamiento: verifique el formato de Revisión Diaria del
Montacargas y si no lo han llenado haga la revisión y llénelo Ud. mismo en ese momento.
c) Reporte todo defecto crítico inmediatamente a su supervisor.
d) Asegúrese que su montacargas sea del tipo adecuado para el área que se va a trabajar, No entre en
una zona expuesta con un montacargas inadecuado.
e) Verifique la capacidad de carga nunca intente sobrecargar un montacargas, haciendo contra-peso en
la parte posterior.
f) Transporte las cargas lo más cerca del piso posible.
g) Vea hacia donde viaja y mantenga visibilidad clara del camino.
h) Si una carga voluminosa le obstruye la visibilidad frontal, maneje en reversa. Sin embargo, la carga
deberá ir al frente al subir pendientes y si se impide la visibilidad, solicite ayuda.
i) No transporte cargas sin amarre, que estén más altas que la parrilla o espaldar.
j) No retire la parrilla, ni otro elemento de seguridad, ni incluya o use un aditamento extra.
k) Siempre maneje a una velocidad de acuerdo a las condiciones. Disminuya la velocidad en
superficies mojadas, resbalosas, flojas o que presenten baches. Operadores Profesionales aseguran que
la velocidad más segura es aquella que no sobrepasa la de una persona caminando rápidamente.
l) No pase sobre objetos sueltos. Pare el montacargas, hágalos a un lado y reporte las condiciones del
suelo al supervisor, si es necesario
m) Mantenga su distancia al frente del vehículo para poder frenar con seguridad anticipadamente.
n) No rebase al acercarse a pasillos, cruces de caminos o áreas ciegas.
o) Al acercarse a cruceros, disminuya velocidad, suene el claxon y si está obstruida la visibilidad, esté
siempre alerta.
p) No deberán viajar pasajeros en los montacargas o en los mecanismos de levante, salvo que haya
provisión específica para su acomodo.
q) No remolque, arrastre o empuje otros vehículos o cargas sin tener instalado los aditamentos
necesarios. Especificados por el Jefe de Periféricos.
r) No opere con cargas que parezcan inseguras o peligrosas.
s) No use tarimas defectuosas o averiadas.
t) Evite siempre arranques rápidos, paradas con sacudidas y vueltas veloces, especialmente cuando los
materiales se están estibando a altura. Mueva los controles y palancas con seguridad.
u) No ponga brazos, manos, piernas, o cabeza entre los canales del mástil y los travesaños horizontales
u otras piezas movibles del montacargas.
v) Nunca deberá sacar manos o brazos fuera de los límites de la cabina del montacargas. Violar esta
regla lleva riesgo de mutilación.
w) No entre a los elevadores, camiones u otros vagones sin la debida autorización. Ya que se deben
asegurar anticipadamente que se soportará el peso del montacargas con su carga y que el mástil pueda
entrar sin dificultad.
x) Antes de pasar sobre placas de puentes, asegúrese de que soportarán el peso del montacargas con la
carga.
y) Si en algún momento al montacargas le resulta una falla o si hay motivo para creerlo inseguro,
estaciónelo y repórtelo inmediatamente al Jefe Inmediato.
z) No permita que un montacargas permanezca estacionado por períodos largos con el motor
funcionando. La acumulación de humo y gases, especialmente en áreas cerradas, puede ser
desagradable y hasta peligroso.
a) Al dejar encerrados durante la noche o por períodos largos montacargas industriales motorizados de
gas LP, cierre la válvula de servicio del tanque de combustible
b) Un montacargas no deberá dejarse solo en una pendiente. Si, en una emergencia tiene que
estacionarse en una pendiente, coloque cuñas en las ruedas.
c) Para mejorar la estabilidad, tracción y adherencia al manejar por una pendiente, siga estas reglas:
Cuando se transporte una carga, la carga deberá ver hacia arriba de la pendiente. Cuando no se lleva
ninguna carga, las cuchillas deberán ver hacia abajo de la pendiente.
d) En una pendiente, las cuchillas deberán inclinarse hacia atrás y levantarse justo lo suficiente para
librar el suelo.
e) No estibe en una pendiente.
f) Deberá tenerse especial cuidado cuando las puntas de las uñas sobresalgan de la carga.
g) Al viajar, la parte trasera de la carga deberá recargarse firmemente contra el espaldar, con las uñas
inclinadas hacia atrás
h) Cuando un montacargas viaja sin carga, sus cuchillas deberán estar aproximadamente a 10
centímetros del suelo.
i) Antes de arrancar vea hacia atrás y al estar libre, arranque sin estorbar a otros que estén usando el
pasillo o la carretera.
j) Maneje despacio y con precaución cuando haya peatones Los montacargas deberán manejarse con el
debido cuidado y atención; absténgase de exhibicionismo y manifestaciones similares de malos modos
de manejar; ya que se podría hacer acreedor de un reporte.
k) Esté alerta a la aparición repentina e inesperada de peatones desde entradas escondidas,
montacargas estacionados y obstrucciones temporales.
Reglas básicas para estibar
Acérquese a la estiba con la carga baja e inclinada hacia atrás.
Disminuya la velocidad y pare al frente de la estiba; ponga los frenos y reduzca la inclinación hacia
atrás a un punto apenas suficiente para estabilizar la carga.
Eleve la carga a la altura deseada para estibar.
Teniendo la carga libre en la parte superior de la estiba, adelántese despacio cuidando de no
desacomodar cargas de estibas adyacentes.
Cuando la carga esté sobre la estiba, deténgase, ponga los frenos y el mástil en posición vertical y baje
la carga sobre la estiba.
Cuando la carga esté firmemente estibada, baje las cuchillas hasta que liberen la tarima y, después de
asegurarse que tiene vía libre, retírese con el montacargas en reversa. Al salir, una ligera inclinación
hacia el frente, podría ser de ayuda, de lo contrario salga con las cuchillas en línea recta.
Cuando esté libre de la estiba, ponga los frenos, incline las cuchillas hacia atrás y bájelas a unos 10 cm.
del nivel del suelo, antes de retirarse

Reglas básicas para desestibar

1. Pare al frente de la estiba y ponga los frenos. De ser necesario, ajuste la separación de la horquilla
de acuerdo con lo ancho de la carga y asegúrese que el peso de la carga esté dentro de la capacidad del
montacargas.
2. Levante las Cuchillas a una posición que permita libre entrada a las tarimas.
3. Meta las Cuchillas totalmente manejando despacio hacia delante y ponga los frenos.
4. Eleve la carga hasta que esté libre de la estiba y con cuidado aplique la inclinación hacia atrás,
apenas lo necesario para estabilizar la carga
5. Cuando la carga libre la parte superior de la estiba, después de asegurarse que el camino está libre,
maneje despacio hacia atrás para librar el frente de la estiba, cuidando de no desacomodar cargas de
estibas adyacentes y ponga los frenos
6. Baje la carga cuidadosamente y suavemente a la posición correcta para viajar, aumentando la
inclinación hacia atrás antes de ponerse en movimiento.

Revisión de montacargas
Diariamente personal de Montacargas realiza las verificaciones a cada montacargas registrándolo en el
formato de “Inspección Diaria de montacargas”.
MANEJO SEGURO DE TUGGER
Está diseñado para tirar de los carros o maniobra o remolques con una lengua que se articula hacia
arriba y hacia abajo y también podría resultar un eje en la parte inferior del carro. Por lo general, hay
un anillo o el ojo al final de estas lenguas que se pueden conectar con un alfiler o un enganche de
remolque.

Reglas a Seguir en Uso de Tugger

1) Revisar el funcionamiento apropiado de la dirección es uno de los factores más
importantes para evitar daños a objetos, muros o peatones.
2) El operador deberá hacer uso adecuado del freno de mano y conducir con ambas manos en el
volante.
3) El Operador no deberá distraerse mientras conduce, además de eliminar el exceso de
confianza, respetar los límites de velocidad permitidos y poner atención a los espejos cóncavos.
4) El Operador deberá apagar el motor para cargar la batería y apoyarse con las ayudas visuales que
existen en el área. Así como respetar la zona amarilla marcada en el piso que indica el límite para
estacionar el Tugger.
5) El Operador deberá estacionar el equipo en el lugar asignado. El equipo deberá de estar totalmente
apagado y en caso de tener alguna observación hacerla saber al Supervisor para que este a su vez
informe a mantenimiento.
6) El Operador verificará que el equipo tenga el freno de estacionamiento o freno de mano
colocado.
Partes del Tugger
Mango de Control

Descansa brazos

Llaves

Desconexión de Energías

Plataforma Protección

de Batería

Revisión de Tugger
• Verifique que la batería esté cargada.
• Después de verificar el nivel del agua, asegúrese de que las tapas de ventilación estén en lugar. No
use una llama abierta para verificar la batería.
• Asegúrese de que las protecciones de la batería en ambos lados del camión están correctamente
instalados.
• Verifique que todas las ruedas estén en buenas condiciones.
• Limpie la manija de control y las manos.
• Asegúrese de que no haya objetos colocados en cualquier lugar de la plataforma del operador.
• Asegúrese de que el Mango de Control esté funcionando correctamente.
• Mire debajo del camión para detectar signos de fugas de aceite.
• Prueba la bocina.
• Asegúrese de que la desconexión de energía funcione.

• Verifique que todos los controles funcionen sin problemas.

Sanciones aplicadas en caso de no ejecutar este procedimiento.

Esta procedimiento certifica de manera interna, a un operador de montacargas o Tugger otorgándole
una “Licencia” que lo autoriza a manejarlo y usarlo, misma que deberá portar siempre, de lo contrario
se le emitirá un reporte disciplinario y a los tres reportes en el mes se le retirará la licencia
imposibilitándolo para trabajar (suspensión 3 días). Si reincide en lo mismo después de esto se dará de
baja por irresponsabilidad. Cualquier otro reporte se manejará según criterio del Jefe inmediato.
Después de 3 meses de haber demostrado una operación segura aplicando las normas de seguridad y
mantenimiento preventivo se otorgará la constancia de Personal Autorizado en Operación Segura de
Equipos Móviles.

Equipo de Seguridad Obligatorio

- Lentes de Seguridad
- Calzado de Seguridad
- Casco de Seguridad (Aplica para personal que opere Montacargas)

Reglas generales
 Operar adecuadamente el montacargas y/o Tugger.
 Portar la Licencia.
 Revisión diaria preventiva (CHECK LIST DE EQUIPO MÓVIL EN PLANTA).
 Cumplir con las reglas de manejo y límite de velocidad.
 Usar adecuadamente el equipo de seguridad

Para los casos de violación a las reglas antes descritas y dependiendo la gravedad o reincidencia de los
mismos, el montacarguista será enviado a un reevaluación de este procedimiento de trabajo para
aclarar las dudas que haya o en caso que se cometa alguna falta más grave o que por negligencia haya
provocado un accidente o incidente; se le podría incluso retirar la “Licencia Interna” imposibilitándolo
para trabajar por un tiempo, suspendido, sin goce de sueldo. La sanción impuesta después de una
suspensión quedará a criterio del Gerente de Recursos Humanos y/o Jefe Inmediato.
Es por eso que, a partir de recibir la licencia como Personal Autorizado debe portarla y aplicar
SIEMPRE la mayor SEGURIDAD, ser EFICIENTE y dar el MANTENIMIENTO adecuado al
manejar éste equipo, ya que de ello dependerá su eficiencia y su mejora.

Conclusión
Ahora cuentas con información importante que puedes usar como herramienta para aplicar una
MEJORA CONTINUA en tu trabajo con más conocimiento, disciplina, mantenimiento y seguridad, así
mismo se te han proporcionado datos importantes para manejar diversas situaciones que se te puedan
presentar en el uso y manejo del Montacargas y / Tuggers; la última y muy importante recomendación
que se te hace es ¡Estar siempre alerta! para evitar cualquier accidente o incidente.

 Las prisas no nos llevan a ningún lado

 Es mejor hacerlo bien a la primera
 Los Accidentes desde hoy están “Prohibidos.
 ¡Cuídate! En tu casa te esperan…
 Aplica los conocimientos y recomendaciones de este procedimiento. Te serán de gran utilidad.

Registro

Formato “Inspección Diaria de montacargas”

Formato “Inspección Diaria de Tugger”.