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PROCEDIMIENTO

OPERACIÓN DE GRÚAS PE-GR-PR-018


HORQUILLAS/MONTACARGAS REVISIÓN 0

1.- RESPONSABILIDADES

1.1. De los Jefes a Cargo del Equipo:

 Debe asegurarse que el presente procedimiento sea conocido por todas las
personas que se puedan ver involucradas en la operación de grúas horquillas a
su cargo.

 Son los responsables de asegurar que los documentos necesarios para conducir
se encuentran vigentes (licencia municipal e interna de los operadores
autorizados), para lo cual debe llevar un control escrito que contenga esta
información actualizada de cada uno de los operadores a su cargo.

 Debe velar por que el operador del equipo realice la inspección de pre-uso e
impedir que se trabaje en el vehículo con defectos mecánicos. Es además su
obligación respetar y hacer respetar este Procedimiento en todos sus artículos.

1.2. De los Operadores:

 Conocer y cumplir con todas las disposiciones del presente procedimiento, y con
los procedimientos e instructivos del área donde se efectuarán los trabajos, ya
sean éstos relacionados con la operación del equipo o de otra índole.

 Permanecer atento en todo momento a las condiciones de tránsito, de operación


del equipo y del entorno en general.

 No ceder el volante del montacargas a ninguna persona que no tenga las


autorizaciones para conducir dicho equipo.

 No operar un montacargas bajo la influencia del alcohol o estupefacientes. Los


conductores u operadores pueden ser sometidos en cualquier momento a un
examen de alcoholemia.

 Informar al personal encargado de la mantención según corresponda, cualquier


problema que presente el montacargas, especialmente los que afectan a la
conducción comprometiendo la seguridad, para que se proceda a la revisión y
corrección correspondiente.

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 Dar cuenta de inmediato a su jefe, y éste a sus superiores, según corresponda,


sobre cualquier accidente que le ocurra con el montacargas, ya sea con lesiones
personales, daños al vehículo, daños a materiales o a terceros, e incidentes
importantes que potencialmente puedan derivar en accidentes.

 Realizar la inspección de pre-uso y registrar las observaciones en la lista de


chequeo.

 Informar si al inicio o durante el turno la persona se siente incapacitada para


operar por enfermedad u otra razón. Debe dar aviso de inmediato a su superior
quien deberá actuar en consecuencia.

 Antes de utilizar el equipo debe conocer las especificaciones del fabricante en


materia de operación del equipo. Antes de mover la máquina, el operador debe
asegurarse que no haya nadie ni nada a su alrededor que pueda resultar
lesionado o dañado.

 Usar permanentemente los elementos de protección personal que corresponden


a su cargo y al área donde trabaja.

 Mantener su máquina limpia con la finalidad de evitar incidentes. Los derrames


sobre el piso y/o pasaderas, deben ser eliminados de inmediato.

 Verificar las amarras y la estiba correcta de la carga.

 Siembre deberá dejar el vehículo con su motor apagado cuando descienda de él,
salvo que por razones operacionales se requiera realizar esta acción.

2.- DEFINICIONES

No aplica.

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3.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Partes de una Grúa Horquilla/ Montacargas.

1. Mástil 8
2. Cadena Elevadora
9
3. Cilindro Elevador
1
4. Apoyo de carga 10
5. Cilindro de Inclinación 2
6. Porta Horquillas 11
7. Horquillas 3
16
8. Techo proyector 4
9. Luz Señal de giro 13
10. Foco de Faena 5
11. Asiento del Operador 12
12. Cubierta caja de Motor 6
14
13. Contrapeso
14. Rueda Trasera
15. Rueda Delantera 7
16. Focos Traseros

15

 Antes de elevar o bajar las horquillas, el operador debe indicar su intención a los
trabajadores que estén cerca, solicitando el despeje si fuese necesario. No se
debe mover hasta que no se esté seguro que no hay personas expuestas, para
ello deberá instalar barreras duras si fuese necesario dejando vías de tránsito
disponibles, y si esto no fuera posible por características propias del área, se
deberá coordinar vías de tránsito alternativas, previo al cierre del área a fin de
evitar atropellos, choques con otros equipos o golpes a otros materiales o
estructuras.

 En áreas donde exista ruido, el operador debe tocar la bocina en toques cortos
antes de comenzar cualquier movimiento, con la finalidad de llamar la atención
del personal que permanece en el sector y comunicar así su intención de
desplazarse.

 No se permitirá la realización de ningún trabajo en paralelo a la operación del


montacargas en el mismo sector, sin la debida instalación de barreras duras que
delimite claramente el área de giro del equipo. Dicho cierre deberá ser aprobado
por los supervisores de ambos trabajos y comunicado a todos sus trabajadores y
personal que pueda circular por el área.

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 Antes de levantar una carga debe ajustarse la separación de la horquilla para


asegurar su simetría con respecto a la línea central del carro.

 Este equipo debe conducirse suavemente sin movimientos bruscos y evitando


giros rápidos.

 Al acercarse a un cruce y accesos donde la visibilidad está restringida o limitada,


la velocidad debe reducirse al mínimo haciendo sonar su bocina de advertencia
en toques cortos.

 Cuando el equipo está en tránsito, las horquillas deben estar a no más de 30


centímetros del piso y el mástil totalmente inclinado hacia atrás.

 En pendiente, el centro de gravedad es distinto al normal (terreno plano), por lo


cual, no deben efectuarse giros ni circulación transversal.

 Dado el peligro que involucra bajar pendientes pronunciadas con la carga por
delante, asegure la estabilidad de ésta y de la máquina conduciendo marcha
atrás. Cuando el montacargas se traslade por vías de tránsito de otros
vehículos, el operador debe cumplir con las disposiciones de tránsito vigentes
internas de MLP.

 Al trasladar una carga alta o ancha que impida su visibilidad, se debe conducir
marcha atrás. Cuando la carga es más ancha que alta, se debe prestar especial
atención a la oscilación de la carga. Si es necesario, el operador debe solicitar
control mediante dos cordeles laterales.

 El operador debe comprobar la presión de aire de los neumáticos al inicio del


turno. Una presión incorrecta en los neumáticos de aire puede provocar
inestabilidad de la carga.

 Las cargas cilíndricas deben amarrarse con el fin de que no puedan rodar. El
conductor debe asegurarse de una estibación completa y firme. No transporte
cargas poco seguras o inestables.

 Está prohibido al operador u otra persona ubicarse bajo la carga.

 Se prohíbe toda clase de bromas, acrobacias y conducción temeraria.

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 Si el equipo no dispone de un sistema de regulación de uñeta desde la cabina, el


operador no debe mover o reubicar las uñetas o la carga desde su asiento; debe
detener el motor, frenar el vehículo, bajarse y colocarse de frente a la horquilla.

 Se prohíbe transportar o colocar en el montacargas cualquier clase de


recipientes abiertos que contengan sustancias peligrosas, salvo que se tomen
las precauciones necesarias de encapsulamiento que garanticen que no se va a
producir derrames.

 Al aprovisionar de combustible el vehículo no se debe hablar por celular, fumar o


encender fósforos. Apague el motor mientras se abastece.

 Está prohibido operar o conducir el montacargas hablando por celular o


fumando.

 El operador no debe utilizar las horquillas para empujar plataformas rodantes,


pilas de material, trasladar objetos pesados mediante conexiones provisorias, ni
empujar otros montacargas.

 No se debe operar con montacargas cuyo motor sea bencinero en lugares


cerrados, para evitar la concentración en el recinto de gas monóxido de carbono
producido por la maquinaria.

 Se prohíbe al operador circular o transportar cargas por pisos irregulares o no


adecuados para estos equipos, los casos especiales deben ser autorizados por
el supervisor y/o jefe directo del operador.

 Está prohibido abandonar el equipo, aunque sea por un instante, mientras el


motor este funcionado. En caso excepcional, el operador del equipo podrá bajar
desde un montacargas con el motor funcionando, cuando por razones
operacionales se requiera realizar esta acción, la que se realizará bajo la
presencia de un supervisor y previa comprobación del estado del freno de
estacionamiento y la pendiente del piso.

 Los trabajos especiales deberán realizarse sólo con autorización expresa del
supervisor a cargo, previo a un estudio de riesgos.

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Medidas Generales de Seguridad:

 Sólo está autorizado para operar montacargas personal con Licencia Municipal
de clase “D” vigente y autorización interna MLP otorgada por el área que
corresponda.

 Para solicitar la autorización de operador de montacargas los postulantes deben


cumplir con lo siguiente:

- Fotocopia de la Licencia Municipal clase “D” vigente (al día).

- Hoja de Vida del conductor, otorgada por el Registro Civil e Identificación.

- Difusión del presente Procedimiento al operador, la que debe efectuada


por el Jefe que solicita la autorización.

- Examen Psico-Senso-Técnico.

- Saber leer y escribir (haber cursado mínimo Cuarto Medio).

- Haber aprobado cursos teóricos y prácticos que imparten las escuelas de


conductores profesionales debidamente reconocidas por el estado.

- Examen práctico/ teórico de Conducción y Operación.

- Todo operador de montacargas debe tener vigente su documentación


oficial tal como lo establece la Ordenanza General del Tránsito contenida
en la Ley de Tránsito Nº 18.290, en su artículo Nº 5. Es necesario poseer y
portar en forma permanente la autorización interna otorgada por el área a
la que corresponde.

 Los operadores tienen la obligación de cumplir con todas las instrucciones de


seguridad interna para la operación de los equipos. Deben asistir a los cursos,
charlas y capacitación en general, tanto las programadas por sus áreas, como
las que imparten los supervisores en terreno.

 Todo montacargas debe tener una carpeta de registro que indique


características, programa y verificación de mantención y reparaciones,
novedades relevantes e historial de inspección.

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 Cuando se efectúe un trabajo en áreas en que el operador está expuesto a


proyecciones o contacto con sustancias peligrosas, o a temperaturas anormales,
éste debe respetar las medidas preventivas del lugar y utilizar todos los
elementos de protección personal que se requiera en cada caso.

 El equipamiento mínimo de un montacargas es:

- Espejos retrovisores laterales y centrales.

- Baliza de color amarillo.

- Bocinas de advertencia.

- Bocina de retroceso de conexión automática.

- Extintor con polvo químico seco de 5 kilogramos de capacidad.

- Luces delanteras, traseras, de retroceso, de frenos y señalizadoras de


viraje.

- Cinta reflectante de color roja pegada en la parte posterior del vehículo.

- Cinturón de seguridad

- Cuñas para estacionar

- Otros requerimientos de acuerdo al área de trabajo, ejemplo: pértiga.

 Todos los elementos deben permanecer en óptimas condiciones de operación.

 Al desplazarse en la marcha de retroceso, el operador debe asegurarse de que


la vía este despejada. No debe confiar solamente en los espejos retrovisores
debido a los puntos ciegos del equipo.

 El montacargas debe ser operado a las velocidades establecidas en cada área,


según las condiciones existentes, debiendo considerar y tener siempre
presentes los riesgos y peligros presentes.

 En la operación de montacargas el operador debe poner atención


permanentemente sobre los instrumentos del tablero, con el fin de poder
detectar cualquier situación anormal que se presente.

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 Es obligación el uso del cinturón de seguridad para las personas que operan
montacargas.

 Se prohíbe llevar pasajeros sobre cualquier parte de la estructura de un


montacargas, o sobre la carga misma.

 Está prohibido pasar con un montacargas por encima de un cable eléctrico,


cañería u otro material que se encuentre sobre la superficie de trayecto del
vehículo y/o equipo, salvo que esto sea absolutamente necesario y exista una
previa evaluación de los posibles riesgos por un supervisor autorizado y
calificado para ello, y que se hayan tomado todas las medidas necesarias para
controlarlos

 Los montacargas deben utilizarse en buen estado mecánico. En caso de


observarse una anormalidad que afecte la seguridad de las personas o del
equipo, debe ser comunicada al supervisor a cargo, el equipo se debe dejar
fuera de servicio, con la tarjeta correspondiente y con un sistema de bloqueo
que impida el uso, y dar el aviso a los responsables de la reparación.

 Especial cuidado se debe tener en el sistema de frenos del vehículo, cuidar de


que la capacidad de tensión y sujeción de éstos puedan mantener controlado al
vehículo en cualquier pendiente.

 Se debe extremar las precauciones al dejar estacionado un montacargas, para


evitar deslizamientos o colisiones. El vehículo o equipo debe quedar estacionado
con el motor detenido, las horquillas descansando sobre el piso, enganchado y
con los frenos aplicados y las ruedas acuñadas.

 Si la vía en que se estaciona un montacargas tuviera inclinación, debe dejarlo,


además de lo especificado en el párrafo anterior, con sus ruedas direccionales
giradas hacia un obstáculo que impida el deslizamiento (ladera de cerro, berma,
etc.), según se trate de bajada o de subida, respectivamente. En caso de que el
vehículo tuviera deficiencia en los frenos, debe ser acuñado al estacionarlo y
reportar su condición.

 Los montacargas deben estar equipados con neumáticos en buen estado. No


podrán circular por faena aquellos cuyos neumáticos tengan sus bandas de
rodadura desgastadas, ni con reparaciones que afecten la seguridad del tránsito.

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 Los montacargas deben disponer de rótulos en español que señalen claramente


la capacidad de levante del equipo.

 En caso de que un montacargas deba hacer uso de vías principales, éste debe
ser escoltado por un vehículo.

4.- REFERENCIAS

- Área 350 Instructivo Operación de Grúa Horquilla (IT-GP-LIX-016).

- DS 132 Reglamento de Seguridad Minera.

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5.- ANEXOS

LISTA DE VERIFICACIÓN PROCEDIMIENTO

GRÚAS HORQUILLAS/MONTACARGAS RO-GR-PR-010

Gerencia :

Proceso / Subproceso:

Área a Verificar:

Líder Proceso/Administrador de Contrato:

Nombre EECC:

Fecha de la Verificación:

Nombre / Firma Verificador:

N° Aspectos a Verificar Si No NA Observaciones

1 El personal que opera Montacargas posee


Licencia Municipal de clase “D” vigente y
autorización interna MLP otorgada por el área que
corresponda. Las posee en todo momento.

2 Conoce las especificaciones que hace el


fabricante en materia de operación del equipo.

3 El montacargas tiene una carpeta de registro que


indique características, programa y verificación de
mantención y reparaciones, novedades
relevantes e historial de inspección.

4 El operador comprobó la presión de aire de los


neumáticos al inicio del turno.

5 Amarra de manera correcta las cargas cilíndricas

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con el fin de que no puedan rodar.

6 El montacargas cuenta con el equipamiento


mínimo exigido en el presente procedimiento
(Espejos retrovisores laterales y centrales, baliza
de color amarillo, bocinas de advertencia, bocina
de retroceso de conexión automática, entre
otros).

7 Los elementos mínimos exigidos en este


procedimiento están en óptimas condiciones de
uso.

8 Los neumáticos del montacargas se encuentran


en buen estado.

9 El área de operación del equipo se encuentra


correctamente aislada con barreras duras u otras
si corresponde y se ha dado aviso de ello a todo
el personal del área

6.- REGISTRO DE REVISIONES

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Revisión Fecha Descripción del Cambio
0 31-03-2012 Elaboración

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