En general la mecánica de las voladuras comprende tres partes o capítulos.

I.- PERFORACION
II.- TOMA DE FUEGO
III.- MATERIALES EXPLOSIVOS.
I.- PERFORACION
La perforación es la primera operación en la preparación de una voladura, su propósito es
el de abrir en la roca o en el material a trabajar huecos cilíndricos destinados para alojar el
explosivo y sus accesorios iniciadores.
Se deben emplear las herramientas necesarias y correctas para taladrar el hueco, es decir,
efectuar la barrenación de acuerdo con las exigencias del trabajo, ya sea en forma manual
o en forma mecánica.
EQUIPOS PARA PERFORACION: Son herramientas utilizadas para perforar la roca y otros
materiales triturables mediante la elaboración de barrenos, para colocar dentro de ellos
los explosivos, ya sea para la ejecución de obras civiles o para la explotación de canteras.
Existen dos clases de perforación, la manual y la mecánica. La primera se realiza por
medio de una varilla o puntero y una maceta para golpearla.
La perforación mecánica se realiza con una herramienta especial, utilizando medios físicos
como la perforación neumática, hidráulica, térmica, por ultrasonido y por alta frecuencia
de acuerdo con el tipo de energía empleada.
Las barrenas pueden ser forjadas con la broca o ser de acople con el propósito de poder
intercambiar brocas en la medida que se desgastan. Pueden ser de sección circular,
exagonal u octogonal, la gran mayoría son huecas para poder inyectar agua o aire al
barreno y mantener limpio el fondo de la perforación y también para refrigerar la broca.
La broca o punta de las herramientas de perforación, es el elemento que está en contacto
con la roca y la desintegra, dejando finalmente un hueco en el material que perfora.
Existen diferentes tipos de brocas, constituidas por material duro, generalmente por una
aleación lo suficientemente resistente a la fricción de la roca, como el tungsteno al
carbono o acero con incrustaciones de diamante.

TIPOS DE PERFORACIÓN
PERFORACION POR PERCUSION: La labor se realiza por golpes sucesivos y un pequeño
giro de la barrena para romper la roca y efectuar el barreno, en general se utilizan para
roca dura y barrenos de diámetro pequeño.
PERFORACION POR ROTACION: Se realiza por giro de la varilla o barrena para romper y
triturar el material, parece más ventajosa que la perforación por percusión ya que el
ataque a la roca es continuo, en cambio la percusión tiene interrupciones inevitables
debido al retroceso del émbolo. La perforación por rotación es más adecuada para
barrenos de diámetro grande.
Para el funcionamiento y operación de los equipos de perforación por percusión o por
rotación se requiere de la presión de aire comprimido ya sea para su funcionamiento o en
general para despejar del detritus el barreno por soplado y barrido, luego la gran mayoría
de los equipos de perforación deben trabajar conjuntamente con otro equipo
denominado compresor.
PERFORACION TERMICA: Son dispositivos especiales que utilizan para su funcionamiento
y operación la energía eléctrica o calorífica, similar al soplete de soldadura autógena, con
este sistema el barreno se elabora mediante fundición del material a perforar.
USOS DE LA PERFORACION DE BARRENOS: En general la barrenación se emplea en una
gran cantidad de actividades en la ingeniería, mencionemos las principales:
1.- Minería a cielo abierto, con el propósito de fracturar y explotar el mineral o para
aflojar y retirar el material estéril cuando es de gran dureza y así despejar el manto útil de
material
2.- Minería subterránea, para perforación de galerías de desarrollo y en frentes de
explotación del mineral
3.- Obras civiles, en todos aquellos trabajos de ingeniería que requieran para su ejecución
el movimiento de materiales de alta dureza, donde los equipos convencionales para
construcción no pueden operar y requieren de la ayuda de los explosivos.
TIPOS DE PERFORADORAS: Existe gran variedad de equipos para perforación, desde las
barras manuales o punteros hasta grandes perforadoras autopropulsadas montadas en
equipos sobre orugas y carriles.
PERFORADORAS DE MARTILLO: De estos existen ligeros, semipesados, pesados y
superpesados. Los ligeros y semipesados pueden ser accionados a mano, mientras que los
pesados y superpesados solo pueden ser utilizados con ayuda de mecanismos de sujeción
y de avance.
Los martillos ligeros son utilizados en terrenos o materiales de dureza media, en lugares
estrechos y en terrenos agrietados. Se puede obtener con ellos un avance de 10 a 20
centímetros por minuto, Cm/min.
Los martillos semipesados se utilizan en todo tipo de materiales o terrenos y permiten
avances de 20 a 50 Cm/min, principalmente para la ejecución de barrenos descendentes
hasta de 10 metros de profundidad.
Las perforadoras de martillo superpesadas se emplean en combinación con mecanismos
de avance automático, en trabajos acelerados de galerías y túneles para perforar barrenos
de gran diámetro y mayor profundidad, se logra avances de 50 a 100 Cm/min. Dentro de
ellos contamos con los siguientes:
WAGON DRILL: Es una perforadora superpesada autopropulsada y montada sobre orugas
y carriles, se utiliza en canteras a cielo abierto, para perforaciones con diámetros mayores
de hasta 10 centímetros y para profundidades de perforación mayores de nueve metros,
son muy versátiles, admiten cualquier ángulo de perforación, tanto vertical como
horizontal, opera varillas o barrenas de diferente longitud.
TRACK DRILL: Por su velocidad de traslación reemplaza a la perforadora wagon drill en
trabajos de construcción y minería a cielo abierto y subterránea, su rendimiento es de tres
veces mayor. Perfora en cualquier dirección, desde los 15 grados y todas las operaciones
las ejecuta con aire comprimido.
JUMBO: Es una máquina perforadora montada sobre una plataforma sobre orugas y
carriles, autopropulsada, cuenta con varios brazos donde van montadas las barrenas,
cuenta con un potente dispositivo de empuje, permite perforar varios barrenos a la vez
siguiendo una malla preestablecida en trabajos de grandes galerías y túneles.
PERFORADORAS DE TUNELES: Son máquinas que trabajan generalmente en forma
continua y que utilizan potencia hidráulica para mover la cabeza giratoria cortante, de
gran tamaño, la cual puede tener variedad de diseños: las hay de rodillos, son de sección
transversal cónica y el corte lo realizan por acción trituradora o pulverizadora; las hay de
disco diseñada para partir los bordes de la roca y las hay de planetarios diseñadas para
pulverizar la roca.
En cuanto al tipo de perforadoras para túneles se mencionan dos: De sección completa o
las TBM o mole.
COMPRESOR: Mencionamos atrás que la gran mayoría de los equipos de perforación
deben trabajar conjuntamente con compresores; estas son máquinas utilizadas en la
industria de la construcción para generar potencia neumática para una variedad de
herramientas de mano como0 martinetes, y ciertos equipos de atomización y transporte
de fluidos; la selección del compresor adecuado para una situación particular, requiere de
la determinación de los siguientes parámetros:
 Las herramientas y demás equipos que han de ser accionados por el aire
comprimido entregado por el compresor.
 Necesidades totales de aire en metros cúbicos por minuto (m3/min) que
demandarán todos los equipos a ser accionados.
 Necesidades de presión en Kg/cm2 para cada equipo neumático que ha de utilizar
el aire comprimido.
 Sistema de tuberías y mangueras, incluyendo tuberías de conducción procedentes
del compresor y situadas estratégicamente para alimentar los diferentes equipos.
 Equipo regulador de la presión necesaria en el compresor considerando para ello
que la pérdida de presión en las tuberías de distribución es directamente
proporcional a la longitud equivalente de tubería o manguera e inversamente
proporcional al diámetro de estas.
 La presión de aire deseada en el recipiente del compresor, para suministrar la
requerida y compensar las pérdidas.
 La cantidad de presión admisible del compresor, para generar la presión deseada
en el recipiente
 Un factor de diversidad aceptable para el número de máquinas y/o herramientas
alimentadas por el compresor
 Tamaño teórico del compresor para generar la capacidad de aire y la presión,
tomando en cuenta los diversos equipos que han de alimentar
 El compresor económico, es decir, aquel comercialmente disponible, que satisfaga
o sobrepase ligeramente las necesidades del compresor de tamaño ideal
TIPOS DE COMPRESORES DE AIRE: Los utilizados en la industria de la construcción son
de dos categorías.
1.- Los de desplazamiento positivo que a su vez se clasifican en dos:
a) De tipo reciprocante, en los cuales la compresión del aire se produce por el
movimiento reciprocante, hacia adelante y hacia atrás, del émbolo o pistón del
compresor, accionado mediante un cigüeñal y una biela, desde el eje motor de la
unidad motriz de combustión interna. El control del ciclo de compresión se efectúa
mediante válvulas “check” que permite el paso del aire en una sola dirección.
b) Del tipo rotatorio, a diferencia del anterior, este funciona con un impulsor rotatorio
que fuerza el paso del aire a través de una cámara curvada de confinamiento para
comprimirlo a una presión mayor. Trabaja a una mayor velocidad (RPM) y requiere
más potencia para una entrega dada.
2.- Los de tipo dinámico, es aquel en que la acción dinámica de alta velocidad de las
aspas o impulsores rotatorios imparte velocidad y presión al aire contenido en un
espacio confinado. Son del tipo centrifugo, del tipo de flujo axial o del tipo combinado
de flujo mixto, utilizados principalmente en campos petrolíferos.
 Desplazamiento positivo Reciprocante
Rotatorio
COMPRESORES DE AIRE Centrífugos
Dinámicos Flujo axial
Flujo mixto o combinado

II. TOMA DE FUEGO

La mayoría de materiales explosivos arden sin explotar al aplicarles calor, entonces es
necesario provocar la detonación mediante la explosión primaria de un fulminante que
actúa como cebo, comúnmente se llaman artificios de encendido.
Los artificios de encendido más utilizados en obras de ingeniería se enumeran y definen
brevemente a continuación:
A.- DETONADORES: El medio empleado para iniciar las cargas explosivas confinadas
dentro del barreno, son llamados también fulminantes, espoletas o estopines; pueden ser
ineléctricos o eléctricos y estos últimos a su vez instantáneos o de retardo.
1. Detonadores ineléctricos: son pequeñas capsulas o casquillos metálicos, con un
diámetro de seis milímetros aproximadamente y longitud de 45 milímetros o más, sellados
por el fondo en cuyo interior se encuentra una carga mixta, carga primaria con fulminato
de mercurio y carga secundaria TNT o tetrilo. La carga secundaria es de mayor potencia
que la carga primaria, pero de menor sensibilidad. Se inician por acción de la chispa de
una mecha de seguridad. Se distribuyen en cajas de 100 unidades.
2. Detonadores eléctricos; constituidos en forma similar a los ineléctricos pero cerrados
en ambos extremos, carga primaria acido de plomo y carga secundaria pentrita, entre
estas dos cargas lleva una píldora fulminante con tiempo de combustión controlada. Se
inician mediante el uso de corriente eléctrica de suficiente intensidad, permitiendo una
detonación simultanea de cualquier número de cargas explosivas dispuestas en serie, en
paralelo o en series paralelo.
Existen detonadores eléctricos instantáneos o de retardo los cuales tienen diferentes
tiempos de detonación entre uno y el consecutivo, los periodos de retardo van desde 25
hasta 500 milisegundos controlados por la píldora fulminante y se clasifican por número.
B.- Alicates para cebo; son herramientas especiales, que sirven para asegurar o engarzar
la mecha de seguridad contra el fulminante, con la firmeza suficiente para evitar que el
extremo de la mecha se retire de la carga primaria del detonador, es decir, exista la
posibilidad de no haber contacto y por consiguiente no ocurrir la iniciación de la explosión
quedando el barreno ahogado sin detonar.
C.- Mecha de combustión lenta o mecha de seguridad; constituida por un cordón o cinta
de 2 o 3 capas de hilos de algodón, yute o cáñamo impregnados en una sustancia
protectora contra la humedad, formando un tubo en cuyo interior se coloca pólvora negra
de granos finos de tal forma que si una llama se les arrima arde lentamente.