UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y MECANICA

“INFORME DEL AVANZE DE DISEÑO DE TALLERES”

Asignatura : Diseño de talleres de mantenimiento

Profesor : Ing. Díaz Chunga, Ciro Alonso.

Alumnos : De La Flor Tito, José.

Dávila Nolasco, Elder.

Moreno Chuquihuanga, Anderson.

Gonzales Cárdenas, Juan Carlos.

Ciclo : XI

Periodo Lectivo : 2014 – II

LIMA – PERU

2014

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 1

 Introducción

- El servicio de mantenimiento preventivo y correctivo automotriz, tiene una

gran demanda actualmente en nuestro país, ofreciendo una gran
oportunidad de empleo y negocio, ya que en la mayoría de los casos los
servicios ofrecidos son ineficientes y en muchas ocasiones perjudican al
vehículo.

- El personal será capacitado para operar la maquinaria y las herramientas

requeridas por nuestro taller así mismo se ofrecerán servicio técnico
personalizado para nuestros diferentes tipos de clientes.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 2

CAPITULO I:

ANALISIS DE LA EMPRESA TALLER AUTOMOTRIZ

1. Nombre: TecniCar - Automotriz S.A.C.

1.1. Logo del taller:

1.2. Descripción de la empresa:

- TecniCar, es una empresa representante de servicio en las áreas de

mantenimiento (preventivo y correctivo) para el mercado Peruano.
Contamos con un amplio inventario de componentes, así como puestos de
trabajos equipados con maquinaria y bancos de prueba de última
generación.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 3

 1.3. MISIÓN:

- Ofrecer un servicio de calidad, asesorado y personalizado para todos

nuestros clientes. Con personal calificado y altamente motivado, con
un alto sentido de la competencia y actuando con valores, que nos
permitan proporcionar un servicio rápido y confiable del
mantenimiento periódico.

1.4. VISIÓN:

- Ser una empresa sostenible en el tiempo. Posicionarnos en el

mercado automotriz como el mejor Taller de Servicio Automotriz del
país, proporcionando al usuario un servicio eficiente de confianza,
altos valores y cuidados automotrices que ninguna otra empresa
ofrece actualmente. Logrando alta calidad en atención y productos,
manteniendo una constante comunicación con nuestros clientes,
dándonos una ventaja competitiva y manteniendo nuestro liderazgo
en el mercado.

1.5. OBJETIVOS:

- Satisfacer a nuestros clientes con nuestros servicios brindados con

eficiencia.
- Llegar a ser uno de los talleres más reconocidos.
- Adquirir tecnología para poder reparar y dar mantenimiento a los
vehículos modernos y de marcas reconocidas.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 4

 1.6. OBJETIVOS GENERALES:

- Atención por los propietarios siempre al tanto del servicio del cliente.
- Integridad y profesionalismo en los servicios.

1.7. VALORES:
- Compromiso, con nuestras metas, nuestros clientes y nuestro
personal.
- Liderazgo, para mover a nuestro público hacia el éxito.
- Trabajo en equipo, para integrarnos, colaborando con el
cumplimiento de los objetivos de la empresa.
- Vocación de servicio, para brindar una buena atención que supere
las expectativas de nuestros clientes.
- Transparencia, para ser claros y leales con nuestros compromisos.

1.8. Rubro de trabajo:

- Taller especializado en brindar servicios de mantenimiento

preventivo y correctivos para toda clase de vehículos.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 5

CAPITULO II

DISEÑO Y DISTRIBUCION DEL TALLER

(LAYOUT)

2. LAYOUT DEL TALLER

- El dimensionamiento del taller se puede emplear por formas de

experiencia o por formulas conseguidas a través de métodos
empíricos que calculan de una forma aproximadas.

2.1. Cálculo de estaciones de trabajo

- Desde nuestro punto de vista consideramos que:

TENER EN CUENTA:

 Días laborados : 26
 Tiempo de labores al día : 9 horas
 Estaciones de trabajo disponibles : 3
 Unidades atendidas : 15 vehículos por día
 Pérdida de tiempo en traslado : 1 hora

TIEMPO PROMEDIO DE TRABAJO PARA CADA ESTACION

tiempo
tiempo de tiempo
  disponible
trabajo (h) ideal (h)
(h)
Estación 1 8 9 6
Estación 2 8 9 6
Estación 3 8 9 6
Total 24 27 18

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 6

 2.2. UTILIZACION DE LA MANO DE OBRA:

TIEMPO DE TRABAJO
UMO=
TIEMPO DISPONIBLE

UMO=89 %

2.3. EFICIENCIA TÉCNICA:

TIEMPO IDEAL
ET =
TIEMPO DE TRABAJO

ET =75 %

2.4. PRODUCTIVIDAD:

TIEMPO IDEAL
OP=
TIEMPO DISPONIBLE

OP=67 %

2.5. CAPACIDAD DE INSTALACIONES DE SERVICIO:

CIS=N ° de estaciones de trabajo∗uso de espacion de trabajo ( % )∗N ° de horas disponibles∗Produc

 N° de estaciones de trabajo : 3
 Utilización de mano de obra : 89%
 N° de Horas disponibles : 27
 Productividad : 67%

CIS=48 horas

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 7

 - Tenemos el cálculo de estaciones de trabajo por lo tanto se aplicara el
previo desarrollo del siguiente cuadro.

- Unidades atendidas mensualmente

Número de Mano Promedi Numero Número
Días de trabajo: vehículos de obra o de de de
26dias (unidades) total mano técnicos estacione
(horas) obra por asignado s
día s necesaria
(horas) s
Mantenimient
o periódico 67% 261 832 32 2 2

Mantenimient
o correctivo 33% 129 416 16 1 1

TOTAL 100% 390 1248 48 3 3

Número de vehículos:

- Se utilizara 67% para el mantenimiento periódico y 33 % para

mantenimiento correctivo.

390 x 67 %
Nv= =261
100

390 x 33 %
Nv= =129
100

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 8

Mano de obra:

Se estima tomar como referencia 26 días de trabajo.

- Utilidad de mano de obra

TIEMPO DE TRABAJO
UMO= =89 %
TIEMPO DISPONIBLE

Mo=dias de trabajo x promedio de mano de obra

- Mantenimiento periódico

Mo=26 x 32=832

- Mantenimiento correctivo

Mo=26 x 16=416

Promedio de mano de obra:

- 8 horas diarias x 6 días de la semana nos da 48 horas trabajadas.

Numero de técnicos:

- Productividad
TIEMPO IDEAL
OP= =67 %
TIEMPO DISPONIBLE

Calculando:
Promedio de mano de obra requerida
N ° de técnicos asig=
N ° de horas disponible por técnico x Productividad

32
( Mantenimeinto Periódico ) NT = x 100=2 tecnicos
27 x 67

16
( Mantenimiento Correctivo) NT= x 100=1tecn icos
27 x 67

ORGANIGRAMA ADMINISTRATIVO DEL TALLER

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 9

 GERENTE DE
SERVICIO

SECRETARIA
CAJA

JEFE DE TALLER

ASESOR DE
SERVICIO

3 MECÁNICOS LAVADOR ALMACEN

AUTOMOTRIZ

2 AYUDANTES

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 10

 2.6. COSTO TOTAL DE TRABAJO (VALOR ESTIMADO)

EGRESOS FIJOS AL TALLER

TABLA DE INVERSION
Mensual Anual
Costo de herramienta y equipo 34.839 418.068
Capital de trabajo 15.000 180.000
Gastos Pre operativos 2.500 30.000
Total a pagar 52.339 628.068

Mensual Anual
Pago al banco 8.000 96.000
Pago a planilla 10.300 123.600
Pago a impuesto 3.500 42.000
Alquiler 3.000 36.000
Total a pagar 24.800 297.600

Costo total de trabajo al mes

PC ( H−H ) =
Cantidad de hora trabajas

- cantidad de horas trabajadas por mes: 624

- Costo total de trabajo (Valor estimado): 24.800 soles

Calculamos:

24.800
PC ( H−H ) =
624 H −H

PC ( H−H ) =S /39.74

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 11

 FLUJO DE PROCESOS

PROCESO PRODUCTIVO

ASESOR DE SERVICIOS

RECEPCIÓN SALUDO cordial MOTIVO VERIFICAR

del vehículo al cliente de su visita cita

SI
SOLICITA INGRESA CIT
el cliente Datos
A
NO

INSPECCIÓN
INVENTARIO de la unidad

NO
AVISO de objetos
BUEN
personales
ESTADO

SI

EQUIPAR GENERAR
el vehículo Cita

ENTREGAR
al técnico

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 12

 RECEPCIÓN

RECEPCIÓN BUEN GENERA

de llamada trato CITA

VERIFICA
CARACTERÍSTICAS horarios
SI

MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Indicar posible
HORA de ENTREGA

NO

QUE SISTEMA
FALLA

TECNICO DE LA TORRE DE CONTROL

VERIFICAR trabajo IDENTIFICAR

prioridades de O/T DELEGA
trabajos

Rellena
CONTROL de
TIEMPOS

INSPECCIÓN de VERIFICA
calidad Avance

VERIFICA que se
encuentren las
herramientas
visuales

ENTREGA
DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 13
 VERIFICACIÓN DE AVANCE

INSPECCIÓN GENERA
CÓDIGOS

GENERA N
PEDIDOS O STOCK

S
I AUTORIZACIÓN
RECEPCIÓN

NO

ENTREGA

COTIZACIÓN
pendiente
RECOJO
DEL PEDIDO

INSTALACIÓN CHECK
LIST

CONTROL

CHECK LIST

RELLENA CONTROL
DE TIEMPOS

LAVADO
Y SECADO

RELLENA CONTROL
DE TIEMPOS

ENTREGA

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 14

 FUNCIONES QUE DESARROLLA CADA PERSONAL ADMISTRATIVO

1. GERENTE DE SERVICIO:

- Coordina la gestión administrativa, financiera, legal, contable del centro de

mantenimiento automotriz.
- Es la máxima autoridad dentro del taller automotriz.
- La persona idónea para ocupar la gerencia deberá tener un perfil
profesional de ingeniería automotriz.
- Toma las decisiones

2. SECRETARIA:
La Secretaria debe cumplir con las siguientes características para
desempeñar sus responsabilidades y funciones.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

- Organizar y coordinar la agenda de citas.

- Ajustes de Inventario.
- Elaboración de documentación.
- Recibir llamadas y canalizar hacia el destinatario.
- Elaboración Mensual de informes.

3. CAJA:
- Realizar el arqueo diario de caja.
- Responsable de la liquidación diaria de las planillas de cobranzas.
- Procesar los cobros diarios realizados en efectivo o tarjeta de créditos.
- Responsable del seguimiento de las cobranzas y de los abonos de clientes.
- Apoyo en la gestión administrativa del local.
- Responsable de los documentos entregados en custodia.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 15

4. JEFE DEL TALLER

El Jefe de Taller debe cumplir con los siguientes parámetros para poder
desempeñar a cabalidad con sus responsabilidades y funciones.

- Lleva la gestión de ejecución, coordinación, operaciones de tareas para

realizar un eficiente mantenimiento automotriz y garantizarlos los trabajos,
se reporta directamente al gerente.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

- Organizar y coordinar la agenda de trabajo.

- Verificar que se avance adecuadamente con todos los trabajos en el taller.

- Aprobación de documentación.

- Realiza informes técnicos dependiendo de la necesidad.

- Contacto con proveedores.

- Hacer seguimiento para que exista disponibilidad de repuestos.

- Revisar periódicamente y realizar pedidos de herramientas o necesidades que

tengan los técnicos.

- Prueba de ruta de vehículos.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 16

5. ASESOR DE SERVICIO
- Recibir unidades que posteriormente será ingresado al centro de
mantenimiento automotriz.
- Se reporta directamente al jefe del taller.
- Constituye la imagen institucional.
- Es el nexo entre los clientes y el técnico.
- Estará encargado de la distribución equitativa de trabajo a cada técnico,
que mantendrá informado al cliente sobre cualquier novedad que se
presente al momento del mantenimiento o reparación del vehículo y del
control de calidad.

6. MECANICOS

Los Mecánicos deben cumplir con las siguientes características para desempeñar
sus responsabilidades y funciones.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

- Realizar el diagnóstico de vehículo a reparar, según lo indicado en la orden

de trabajo.
- Mantener limpio puesto de trabajo y herramientas.
- Realizar la inspección, diagnóstico, mantenimiento y/o reparación de los
vehículos.
- Preparar la solicitud de materiales, repuestos de acuerdo a las necesidades
del mantenimiento y/o reparación.
- Informar al Jefe de Taller sobre aspectos técnicos relacionados a la calidad
del producto.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 17

 7. AYUDANTES

Los Ayudantes de Mecánica deben cumplir con las siguientes características para
desempeñar sus responsabilidades y funciones.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

- Realizar las reparaciones indicadas.

- Mantener limpio puesto de trabajo y herramientas.

8. LAVADOR DE AUTOMÓVILES

El Lavador debe cumplir con las siguientes características para desempeñar sus
responsabilidades y funciones.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

- Realizará la limpieza interior y exterior del vehículo antes del entregado a

su dueño.
- Aspirar, Lavar. Secar, Lubricar, Mantenimiento Express.

- Deberá reportarse directamente al jefe del taller.

9. ALMACENERO:

- Suministrara los productos necesarios para determinada aplicación.

Reportara directamente al jefe de taller.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 18

CAPITULO IV

IMPLEMENTACION DE SERVICIOS PARA EL TALLER

ENERGÍA ELÉCTRICA

ILUMINACIÓN:

La iluminación es un apartado que representa un importante consumo eléctrico

dentro de un taller mecánico, dependiendo su porcentaje de su tamaño del
servicio que proporciona, y del clima de la zona donde esté ubicado. Este
consumo puede llegar a alcanzar cerca de 15% de la facturación.

Es por ello que cualquier medida de ahorro energético en iluminación tendrá una
repercusión importante en los costos.

Se estima que podrían lograrse reducciones de entre el 20% y el 85% en el

consumo eléctrico de alumbrado, utilización de componentes más eficaces, al
empleo de sistema de control y a la integración de la luz natural.

Además, puede haber un ahorro adicional si el taller mecánico tiene aire

acondicionado, ya que la iluminación de bajo consumo energético presenta una
menor emisión de calor.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 19

Los elementos básicos de un sistema de alumbrado son:

 Fuente de luz o lámpara: es el elemento destinado a suministrar la

energía luminosa.
 Luminaria: aparato cuya función principal es distribuir la luz proporcionada
por la lámpara.
 Equipos auxiliares: muchas fuentes de luz no pueden funcionar con
conexión directa a la red, y necesitan dispositivos que modifiquen las
características de la corriente de manera que sean aptas para su
funcionamiento

Esto tres elementos constituyen la base del alumbrado y ellos va a depender

esencialmente su eficiencia energética.
Para una instalación de alumbrado existe un amplio rango de medidas para
reducir el consumo energético, entre las que destaquemos las siguientes:

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 20

COMPARACIÓN ENTRE BALASTO CONVENCIONAL Y BALASTO
ELECTRÓNICO
Luminaria con tubo fluorescentes Luminaria con tubo fluorescentes
2x58W con balasto convencional 2x58W con balasto electrónico
Potencia absorbida Potencia absorbida
Lámparas (2x58W) Lámparas (2x58W)
116W 102W
Balasto convencional Balasto electrónico
30W 11W
Total Total
146W 113W
Disminución consumo eléctrico 22.60%
La tecnología de los balastos energéticos de alta frecuencia permitida
además la regulación de la intensidad de la lámpara, lo cual a su vez
permite adaptar el nivel de iluminación a las necesidades
Balastos electrónicos
 Mejorar la eficiencia de la lámpara y del sistema.
 Mejorar el confort y reducción de la fatiga visual al evitar el
efecto estroboscópico
 Optimización el factor de potencia.
 Proporcionar u arranque instantáneo.
 No produce zumbido ni otros ruidos.
 Permite una buena regulación del flujo luminoso de la lámpara.
 Incrementa la vida de las lámparas.

 Lámpara fluorescente compactas: las lámparas fluorescentes compactas

resultan muy adecuadas en sustitución de las lámparas de incandescencia
tradicionales, pues presentan una reducción del consumo energético del orden del
80%, así como un aumento en la duración de la lámpara de entre 8 y 10 veces
respecto a las lámparas de incandescencia.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 21

Tabla de equivalencia entre fluorescente compacta e incandescente.

EQUIVALENCIAS ENTRE FLUORESCENTES COMPACTAS E

INCANDESCENTES
Lámpara Lámpara Ahorro energético %
fluorescente incandescencia(W)
compacta (W)
3 15 80
5 25 80
7 40 82
11 60 82
15 75 80
20 100 80
23 150 84

Comparativa de los costos y rentabilidad entre lámparas compactas e

incandescentes

COSTES COMPARATIVOS ENTRE LAMPARA COMPACTA E

INCANDESCENCIA
Lámpara Lámpara compacta de
incandescencia de 75W 15W
Potencia consumida 75W 15W
flujo luminoso 900 lm 960 lm
Duración 1000 horas 8000 horas
Precio de la energía 0.3972 s/kw
eléctrica
Precio de compra S/. .25 s/.68
estimado
Costos 220.5 69.75
funcionamientos
(8000horas)
Ahorro económico 66%
Plazo de amortización 2800 horas de funcionamiento

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 22

 Aprovechamiento de la luz diurna:

El uso de la luz diurna tiene un impacto considerable en el aspecto del espacio

iluminado, y puede tener implicaciones importantes a nivel de eficiencia
energética. Los ocupantes de un edificio generalmente prefieren un espacio bien
iluminado con luz diurna, siempre que se evite los problemas de deslumbramiento
(orientación correcta) y de calentamiento (doble ventana climalit).

Los principales factores que afectan a la iluminación de un interior, mediante luz

diurna, son la profundidad de la nave, el tamaño y la localización de ventas y
claraboya, de los vidriados utilizados y de las sombras externas, estos factores
dependen generalmente del diseño original del edificio. Un diseño cuidadoso
puede producir un edificio que será más eficiente energéticamente y que tendrá
una atmosfera en su interior más agradable.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 23

Zona oficinas del taller:

La consultas de las indicaciones de la reparación, así como el almacén de

recambios requiere de unas oficinas donde el empleado realice las consultas para
llevar a cabo la reparación.

Zona de elevadores:

Para realizar las operaciones de reparación se elevan los vehículos con las
unidades eléctricas que dispone el taller. Se selecciona una potencia de 2.2kw o
de 3kw en función del peso del vehículo a elevar. Estos motores tienen un servicio
discontinuo y no tiene ventilación.

Zona de parking:

Es una zona interior donde loa vehículos esperan la reparación o que el cliente los
recojan.

Zona de motores:

Se encuentra localizada el compresor de aire de 7.5kw que suministra aire

comprimido a todo el taller las piezas se limpian a presión con bomba de 4kw 8ª

Zona de lavado:

Después de las tareas de reparación o de espera en el parking exterior sin

cubierta, los vehículos hay que entregarlo al cliente en perfecto estado y se pasa
por la zona de lavado. El área es formada por los siguientes motores

Los motores que impulsan el agua:

Equipo Osmosis 1 unidad 2.2kw/ bomba de agua 2 unidades 1.5kw y los motores
de tracción.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 24

Zona de vestidores, sanitarios y comedores:

En cumplimiento de las normativas de seguridad e higiene y laborales el taller

tiene la zona indicada para el personal

Zona de recepción y oficina comercial:

Energéticamente cabe destacar la existencia de una bomba de calos de 5.5kw

eléctrico para la zona de oficina comercial y de taller.

DESCRIPCION DE LAS LISTAS DE HERRAMIENTAS

Escritorio de Inspector 1
Material Tablero: Madera prensada Cuerpo:
plástico
Tamaño A:426 X An:470 X P:700

Trolley de Derange de 1 plastic

elevadores de columna

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 25

 Elevadores de piso

Rieles y mangueras de aire

Manguera:

Torquimeros

Calibrador

Reloj comparador

Medidor de presión de neumáticos

Multímetro

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 26

 Ratchet Neumático

Aceitera

Llave de impacto neumático

Carro de herramienta

Compresora de aire

Gatas hidráulicas

Camilla para mecánico

Juego de llaves

Hidrómetro

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 27

 Extractora de inyectores

Máquina de limpieza por presión de agua

METODO DE CONTROL DE PROCESOS DE TRABAJO

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 28

TABLA DE CONSIDERACIONES TECNICAS DE CONTROL DE PROCESO DE
TRABAJO

(RECEPCION Y Recepción del vehículo 10 am

ENTREGAS)
Verificación y
(MECANICA) comprobaciones 10.45am

Colocación del vehículo

(MECANICA) en la zona de respectivo 11am
mantenimiento correctivo
(sustitución de elementos
de desgastes)
ALMUERZO 1 hora
Proceso de
(MECANICA) mantenimiento correctivo 3.30pm
para el vehículo
Retirada del vehículo de
(MECANICA) la zona de mantenimiento 3.40pm
correctivo
ACABADO FINAL /
(LAVADO Y LIMPIEZA) LIMPIEZA Y ACABADO 4.10pm
Posteriormente el
(RECEPCION Y personal de recepción 4.30pm
ENTREGA) realiza la entrega del
vehículo al cliente.

DISEÑ O DE TALLERES AUTOMOTRIZ Pá gina 29