PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO

CAMIONETAS
TOYOTA HILUX

GESTION 2021
I. INTRODUCCION

El presente Plan de Mantenimiento Preventivo y Correctivo para las Unidades de

transporte y servicio de la empresa ESMI S.A correspondiente e inicio de la
presente gestión adelante, tiene por finalidad el objeto de la disponibilidad de loa
unidad, aplicando un control de ejecución al plan de trabajo programado de rutinas
periódicas de mantenimientos preventivo y los mantenimientos correctivos
programados. Los Servicios de Mantenimiento preventivos y correctivos se realizan
en la ciudad de San Cristóbal y residencia en el centro de mantenimiento de
equipos en las instalaciones de Tres Gigantes.

II. OBJETIVO

Mantener disponible y en óptimas condiciones de funcionamiento las unidades de

transporte y servicio de ESMI S.A. aplicando el PMMP, realizando trabajos de
mantenimiento preventivo en función del tiempo y de forma cíclica, los trabajos
mantenimiento correctivo programados se realiza previa coordinación manejando
tiempos y la disponibilidad de repuestos para el reemplazo, para evitar la falla e
indisponibilidad de la unidad.

III. PROCEDIMIENTO
Para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo el conductor responsable de
la unidad de transporte comunica por escrito a la supervisión operativa y/o general
para determinar y especificar el tipo de trabajo que requiere la unidad si es
preventivo o correctivo incluyendo el diagnóstico para solicitar y programar la salida
de la unidad del COMSC al taller en San Cristóbal.

IV. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La aplicación de los trabajos de mantenimiento preventivo permite la disponibilidad

de la unidad realizando el servicio de transporte con confiabilidad para preservar la
vida útil del móvil aplicando también las normas de MSC.

V. ESTRUCTURA DE MANTENTENIMIENTO
 RECESION
Mtto. PREDICTIVO Meta
BASE DE DATOS

Proyecciónes de
PROYECCION desgaste a partes

Mtto. PREVENTIVO
PROACTIVO Aplicación PMM

PROGRAMADO
Mtto. CORRECTIVO ¡¡Antigua manera
FALLA de Trabajo!!

Descripción de la estructura y orden de aplicación del plan maestro de mantenimiento, orden

de relevancia describimos:
1° Ejecutar los trabajos de Mantenimiento preventivo

 Aplicación del mantenimiento proactivo PMMP en función del tiempo.

 Proyección, en cada MP, con la medición se obtienen valores del desgaste de partes
de mayor revolución para seguir el desgaste y anticipar la recesión, para evitar la falla o
rotura. Trasladar estos datos al siguiente paso.
2° Mantenimiento predictivo.
 Con los datos de proyección del punto 1 o 1° y la base de datos se realizan gráficos
que tienen la finalidad mostrar objetivamente la recesión de las piezas o partes de
mayor revolución, ejemplo en un motor el control de desgaste de las válvulas de
admisión y escape para determinar con anticipación la recesión o top end de válvulas.

3° Mantenimiento correctivo

 Aplicar y trabajar en el mantenimiento correctivo programado por el manejo de tiempos.

 ¡Evitar FALLA! Resultado, indisponibilidad de la unidad.

ANEXOS: PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA UNIDAD

Héctor Ibáñez Flores

SUPERVISOR GENERAL ESMI S.A
INGENIERO MECANICO
SIB R.N.I. 7960