Tres cosas muy importantes en sistema de encendido:

Chispa potente (chispa en la bujía sea fuerte)

Regulación de encendido adecuada (

Durabilidad suficiente

Recordando el ciclo teórico de los 4 tiempos de un motor gasolinero otto

Admison: desde PMS EN LOS 0° Y Baja en hasta el PMI 180° ( la valvula se abrió en 0° y se cerro
en 180° es es el ciclo teorico.

Compresión: el la teoría sube el piston PMI a PMS se comprime la lezcla por que la valvula de
admisión esta cerrada y también el de escape. Y también giró mas de 180°

Explosión: dice la teoría PMS debería saltar la chispa PMS y va ser empujado a PMI producto de
la combustión. Y otro 180° ya va 1 vuelta y media el cigüeñal.

Escape: nuevamente vuelve a subir del PMI a PMS durante ese tiempo la valvula esta abierta y
los gases salen al medio ambiente. Y en total giró 720° dos vueltas del cigüeñal

A eso se llama el ciclo teórico.

EL CICLO PRACTICO ES COMPLETAMENTE DIFERENTE:

Los tiempos están separados por colores

Admisión: celeste ( se abre antes de PMS y cierra después del PMI

Compresión azul DESPUES DE 15° PMI IMPIEZA LA COMPRESION HASTA

Explosión violeta LA CHISPA Salta antes de final de compresión entonces en teoría la combustión
empieza antes de PMS Y DURA ANTES DE LLEAR A PMI Y POR que la valvula cde escape se abre

Escape blanco se abre antes de PMI HASRA DESPUES DE PMS ENTONCES AHÍ SERA EL TRASPAPE

SE HACE ESTA MODIFICACION PARA OBTENER POTENCIA Y MENOS CONTAMINACION DEL

MEDIO AMBIENTE

Si queremos que el sistema de encendido funcione bien

En primer la chispa tiene que ser potente sisnifica que la chispa producto de la bujía esa chispa
tiene que calentar la mezcla

Mientras mas potente se a la chispa va calentar mas mezcla tiene elevar la tensión

La compresión genera una resistencia la chispa débil se apagaría

Inducion mutua probocara la elevación de tensión generación de corriente rompe la resistencia

de compresión
2.- REGULACION DE ENCENDIDO ADECUADA:

Significa sabemos que va saltar una chispa al momento exacto que la chispa debe de saltar

La chispa salta antes del PMS para dar tiempo que se caliente y para que la combustión sea
completa.

Los grados de adelanto dependiendo la velocidad y cantidad de oxigeno

Los tres componentes de la combustión son: gasolina oxígeno y chispa y si tenemos poca
cantidad de oxigeno no abre buena combustión

La regulación de encendido es importante no va funcionar bien

Retardo del encendido entre a y b periodo en el el cual calienta la mezcla

En punto b impieza la ingnicion dendro de la cámara va generar mayor presión máxima en

punto d termina la combustión

DURABILIDAD SUFICIENTE

Que el sistema de encendido no falle que sea confiable