TALLER: EL MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS

APRENDIZ: BRIAN JOSE ESCORCIA TERAN

MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES 2395393

1- ¿CUALES SON LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL?

A diferencia del motor Otto en la admisión se introduce únicamente aire, el cual se

mezcla con el ACPM dentro del cilindro. El sistema de inyección se encarga de
pulverizar el combustible en la cámara de combustión. De igual manera su ciclo de
funcionamiento se realiza en cuatro tiempos: admisión de aire puro, compresión,
inyección, combustión y expansión, como último ciclo el escape de los gases
quemados.

2- ¿QUE INDICA EL INDICE DE CETANO DEL GASOLEO?

Indica que cuanto mayor es el índice de cetano, menor será la temperatura

necesaria para inflamarlo.

3- EXPLICA EL CICLO DE TRABAJO TEORICO DEL MOTOR DIESEL

El ciclo de trabajo teórico del motor diesel de cuatro tiempos, de desarrolla en

cuatro carreras de pistón y dos vueltas de cigüeñal. En el primer tiempo es el de
admisión, donde la válvula de admisión se abre y el pistón comienza a descender
desde el PMS, donde se llena de aire y en el PMI la válvula de admisión de cierra
y el cilindro queda lleno de aire. Durante el segundo tiempo el cual es
Compresión, las válvulas se encuentran cerradas y el pistón sube hasta el PMS,
se comprime el aire, según la relación de compresión del motor. Con esta elevada
compresión se obtiene una alta temperatura que inflama el combustible. El
siguiente tiempo es el de combustión y expansión donde el combustible se
inyecta pulverizado en el PMS se mezcla con el aire y se inflama de manera
inmediata y el cuarto tiempo es el del Escape la válvula de escape se abre en el
PMI, por medio de la presión los gases se expulsan, razón por la cual la presión y
la temperatura bajan rápidamente.

4- EXPLICA EL DESARROLLO DEL CICLO MIXTO TEORICO DEL MOTOR

DIESEL.

Este ciclo de motores diesel fue creado para motores cuyo funcionamiento es mas
rápido, su característica principal es que el aporte de calor se realiza en dos fases
con una combustión a volumen constante.
5- ¿QUE DIFERENCIAS EXISTEN ENTRE EL CICLO TEORICO Y PRACTICO?

Las diferencias es que en el ciclo práctico del motor diesel se describe el proceso
real de funcionamiento del motor, las condiciones en las que se desarrolla este
ciclo tienen importantes diferencias con el teórico.

6- ¿QUE VALORES DE RELACION DE COMPRESION SE USAN EN LOS

MOTORES DE INYECCION DIRECTA?

En los motores de inyección directa los valores medios de relación de compresión

están entre 16/1 y 19/1.

7- ¿POR QUE SE PRODUCE EL RETRASO DEL ENCENDIDO?

Es el tiempo que transcurre entre el principio de la inyección y el encendido de la

mezcla acumulada.

8- EXPLICA LAS TRES FASES DE LA COMBUSTION

La combustión se compone por tres fases:

Fase 1: en esta fase las primeras gotas de combustible se calientan, se vaporizan

y reaccionan con el oxígeno del aire comenzando a arder, pero aún no se inflama.

Fase 2: se quema parte de combustible acumulado durante el retraso, con una

velocidad de combustión muy alta, produciendo una repentina subida de presión.

Fase 3: La temperatura es muy alta en el interior del cilindro, la inyección continua

y el combustible, que sigue entrando, el cual se mezcla con el resto del oxígeno y
se quema progresivamente hasta el final de la inyección.

9- ¿COMO SE PUEDE REDUCIR EL RETRASO DEL ENCENDIDO?

Se puede reducir con el avance a la inyección, de tal forma que cuando la

combustión genere los máximos valores de presión, el pistón se encuentre en las
proximidades del PMS, comenzando a descender.

10- LA COMBUSTION EN EL MOTOR DIESEL, ¿TIENDE A REALIZARSE A

PRESION CONSTANTE O A VOLUMEN CONSTANTE?

La combustión tiende a realizarse a presión constante.

11- ¿POR QUE ES MAYOR EL RENDIMIENTO TERMICO EN LOS MOTORES

DIESEL?
Los motores diesel obtienen un mayor rendimiento térmico, por su alta relación de
compresión y a las elevadas presiones obtenidas en la combustión, logrando un
mayor aprovechamiento de la energía térmica del combustible.

12- ¿EN QUE CONSISTE LA SOBREALIMENTACION?

Este método consiste en forzar la entrada de aire en el cilindro, para lo cual se

monta un dispositivo en el conducto de admisión que comprime el aire antes de
introducirlo, con lo que se logra aumentar la masa de aire admitida para un mismo
volumen, y por consiguiente puede aumentarse también la cantidad de
combustible que es posible quemar en cada ciclo.

13- ¿QUE ENERGIA UTILIZA EL TURBOCOMPRESOR PARA MOVER SU

TURBINA? ¿QUE VENTAJAS TIENE ESTE SISTEMA?

Este sistema aprovecha la velocidad de salida de los gases de escape para hacer
girar una turbina.

En los motores diesel lentos de grandes cilindradas, mejora el proceso de

intercambio de gases y proporciona aire en cantidad suficiente para quemar el
gran volumen de combustible que se inyecta y en los motores diesel rápidos, con
cilindradas moderadas, interesa obtener una buena relación peso potencia, lo cual
hace que se obtenga un buen rendimiento y un bajo consumo.

14- ¿CUALES SON LAS PRINCIPALES VENTAJAS DEL MOTOR DIESEL

RESPECTO AL MOTOR OTTO?

Las ventajas del motor Diesel son:

- Mayor rendimiento térmico debido a que se trabaja con temperaturas más

elevadas.
- Menor consumo, puesto que se aprovecha mejor la energía del
combustible.
- Menos contaminante, al ser la combustión completa, los gases de escape
son menos tóxicos.
- Mayor duración con menor coste de mantenimiento.