Selección de componentes STAG

Reconocer y seleccionar el componente

correcto para cada vehículo.
 Regulador de Presión
Pico de vacío

Reductor
Salida de Gas

o Su función principal es
mantener la presión estable en
el circuito (reductor-inyector).

o Reducir la presión almacenada

en el tanque Válvula de
sobrepresión
o Cambiar el estado del GLP, de
liquido a gaseoso.
Sensor de temperatura
Salida o entrada de agua
 ALASKA 100-120 HP

AC R02 136 HP

REDUCTORES
ARTIC 150 HP
GLP
AC R01 NEGRO 150 HP

ANTARTIC 250 HP

AC R01 ROJO 250 HP

 AT12 140 HP
REDUCTORES
GNV AT12 SUPER 250 HP

AC R14 250 HP
Reductores GLP
ALASKA AC R02 ANTARTIC AC R01

Menos de 1800 cc Mas de 1800 cc

Recomendaciones
de montaje. Montamos el reductor por debajo del
tanque de compensación del refrigerante.
electrov
álvula
Debe estar montado de manera estable a
los elementos fijos del automóvil.

No puede estar ubicado donde la

temperatura sufra cambios de
temperaturas bruscas, ni donde dificulte el
funcionamiento de otros sub conjuntos del
electrov vehículo.
álvula

Se recomienda conectar en paralelo las

mangueras del circuito de refrigerante.

En la selección del reductor como una

unidad propulsora concreta es preciso
tener en consideración una reserva de
potencia en el reductor.
Riel de Inyectores Regulador de carrera del embolo

Bobina de riel (2Ω)

Es el encargado
Tapón
de dosificar la
cantidad exacta
de gas Entrada de gas

vaporizada para Base de

cada cilindro.
goma

Rampa Picos de riel (STD 1.5 MM)

 Uno de los criterios de selección de los inyectores es la velocidad de
funcionamiento de estos y el siguiente parámetro es la capacidad.
Este parámetro se selecciona tomando en consideración la potencia máxima del
motor.

Tomasetto
TIPO ACW01 ACW01 BFC ACW02 ACW02 BFC ACW03
IT01
APERTURA 2.9 ms 2.1 ms 2.4 ms 2 ms 2.3 ms 2 ms
CIERRE 3 ms 1.5 ms 1.7 ms 1 ms 1.2 ms 1 ms

115 l/min 90 l/min at p= 120 l/min at 120 l/min at p= 150 l/min at 120 l/min at
FLUJO
at p=1 bar 1 bar p=1 bar 1 bar p=1 bar p=1 bar
Montaje Instalar los inyectores, siempre que lo permita el espacio, de forma vertical
con las boquillas hacia abajo.

La fijación debe ser estable, las platinas ranuradas deben estar

Riel de inyectores mantadas a los elementos fijos del motor utilizando las bases de
goma que limiten las vibraciones.
Lo mas cerca
de riel
Al utilizar 2 inyectores, deben estar unidos entre si con un tubo
adicional de goma con el fin de equilibrar las presiones.

Base de goma
Los tubos que van desde la boquilla del inyector al pico roscado
en el colector deben tener la misma longitud, lo más corto
posible (máximo 15 cm.) Así mismo el diámetro mínimo posible
(recomendado 4mm.)

Sensor MAP
Los tubos no pueden estar doblados, presionados ni obstruidos.

Platina ranurada

El tubo puesto sobre la boquilla debe estar instalado con una abrazadera.
Multiválvulas
Pescador
Sello de goma
Componente mecánico de
Salida de gas
alta calidad que permite el

ingreso y salida de Nivel

combustible (gas).

Provisto de varios Entrada de

Flotador gas
mecanismos de seguridad. Válvula manual
Válvula de corte
eléctrico
 Con (AT02) o sin
(AT00) corte eléctrico

Cilíndricas Grado (30° - 0°)

Brida externa

Multiválvulas
Con (AT02) o sin
(AT00) corte eléctrico

Toroidal Grado (30° - 0°)

Brida externa /
interna
 Válvula de alivio de presión ( PRV ) 27Bar
Disco de estallido (PRD) 120°C Limitador de llenado al 80%

Válvula de retención

Válvula de exceso de flujo

Válvula manual
Corte eléctrico
 Como seleccionar la multiválvulas correcta
para el tanque
Litros / 3.78 = Galones

Diámetro

Altura 200 mm

600 mm
Capacidad

Feche de
fabricación
 Grado

Altura
 Válvula Manual

Válvula de Cilindro
Válvula de exceso de flujo
 Elemento mecánico de alta
calidad, que nos permite el
libre paso de gas hacia y
desde los cilindros.
 Cuenta con un dispositivo de
seguridad por exceso de flujo,
es decir en caso de un gran
escape de gas se cierran
automáticamente, y con un
disco de rotura por sobre
presión y sobre temperatura.
 Torque de ajuste 125 libras.
Disco de estallido PRD (108°C)
 Válvula Manual

 Componente compuesto por una

Tapón del válvula manual de cierre y otra
abastecimiento tipo check, donde la primera
permite aislar el gas contenido
en los cilindros del resto del
equipo, de tal forma que se
pueda realizar trabajos de
mantenimiento con el sistema
despresurizado. El otro permite
el libre paso de gas en el
Válvula Check momento del llenado y evita que
se devuelva hacia la atmosfera.
F. A. 12/10/2015