OSORIO GARCÍA RICARDO

MOTOR DE CICLO
OTTO
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

CICLO OTTO DE 4 TIEMPOS

¿QUÉ ES UN MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA?
Es un conjunto de elementos mecánicos, eléctricos y
electrónicos que transforma la energía química contenida
en la gasolina en energía mecánica, capaz de realizar un
trabajo.

TRIANGULO DE FUEGO
El triángulo de fuego nos indica los tres elementos
indispensables para que una combustión se realice en caso
de los motores de combustión interna esta combustión es
la encargada de proporcionar la energía que hará mover el
vehículo, los elementos necesarios en el motor son;
Combustible, Aire y calor ó energía de encendido.

FASES
1. ADMISIÓN
A partir del punto muerto superior (PMS), el pistón inicia su carrera
descendente hacia el Punto muerto inferior (PMI). Al mismo tiempo
que, la válvula de admisión se abre permitiendo la entrada de la
mezcla aire combustible hacia la cavidad del cilindro procurando
que el llenado sea casi (60-80%) completo, el tiempo de admisión
termina cuando el pistón llega al punto muerto inferior y la válvula
de admisión se ha cerrado por completo. Desde el inicio hasta el
término de este tiempo el cigüeñal ha girado media vuelta (180°).

2. COMPRESIÓN
Al continuar el movimiento giratorio del cigüeñal, el pistón inicia
ahora su carrera ascendente; la válvula de admisión se ha
cerrado y la mezcla aire-combustible queda atrapada en el
interior del cilindro donde es comprimida conforme el pistón
sube. Al final de sus acenso unos cuantos grados antes de que
alcance el punto muerto superior se origina la chispa en los
electrodos de la bujía. El cigüeñal ha girado media vuelta más,
completando una vuelta completa (360º).

3. EXPLOSIÓN
Una vez producida la chispa, la mezcla aire-combustible se
enciende, desarrollando una fuerza expansiva producto de la
combustión y ejerce una elevada presión sobre el pistón habiendo
pasado el punto muerto superior comienza ahora su carrera
descendente transmitiendo una gran fuerza al cigüeñal. Este es el
único tiempo que me proporciona energía.

4. ESCAPE
Cuando el pistón termina su carrera descendente producto de la
fuerza de la explosión, comienza el tiempo de escape, ahora el
pistón comienza a subir de PMI a PMS mientras la válvula de
escape se abre permitiendo la salida de los gases quemados hacia
el exterior y termina cuando el pistón llega al PMS y la válvula de
escape se ha cerrado completamente, inmediatamente en este
momento comienza a abrir la válvula de admisión para comenzar
otro ciclo.