SEÑALES DE COMUNICACIÓN DEL SISTEMA DE ARRANQUE

En la actualidad los vehículos modernos toman información de muchos puntos que

pueden presentar afectaciones, estas señales pueden ser de la temperatura, las
revoluciones, la presión, etc. Para detectar el problema se usa un escáner que sirva de guía
para localizar la falla.
Por esto el sistema de arranque puede presentar varias fallas que se pueden manifestar de
diferentes maneras.

Bobina
La bobina tiene la función de transformar la tensión de la batería que pasa hacia las bujías,
todas las bobinas cumplen la misma función cualquiera que sea su configuración, es decir,
bobinas independientes, comunitarias, etc. Estas con el uso tienden a dañarse y no haber
reparación de esta, sino que hay que sustituir por una nueva. Al estar averiado este
componente, las bujías no recibirán la tensión para producir la chisa que inicie la
combustión y ponga en funcionamiento el motor.

El distribuidor
Envía la corriente que viene desde la bobina hacia las bujías en un orden según sea el
ciclo de encendido del motor. Este puede presentar fallas cuando ya está desgastado el
rotor o alguna ruptura en la tapa. Para los problemas ocasionados por este componente,
hay que reemplazar la pieza que esté desgastada, ya que no hay manera de reparar esta
pieza y que funcione de una manera normal.

Problemas en inyectores
Los inyectores presentan fallas cuando su uso ha sido prolongado, ya que se pueden
obstruirse por impurezas en el combustible o también puede que la señal emitida por la
ECU no esté llegando de manera correcta, ya sea porque pudo haberse roto la línea de
alimentación de tensión, el receptor de señal del inyector se haya quemado. Para estas
fallas, habría que probar su continuidad para descartar que sea problemas de corriente o
a su vez hacer una limpieza de este componente. Según sea el caso se hará mantenimiento
o habrá que reemplazarlo.

Bujías
Son el último componente en el circuito de encendido, receptan el voltaje proveniente de
la batería y aumentando su tención la bobina para logar el encendido del motor. Las bujías
pueden fallar por varias razones, su vida útil llegó a su fin, su electrodo se pudo haber
erosionado tanto que el salto de la chispa ya no se da, si no está tan desgastado se puede
limpiar y calibrar para volver a usar, si están húmedas y no dan arranque, el problema
puede ser que haya filtración de aceite o mucho flujo de combustible. Si el daño es severo
en las bujías, para solucionar el problema se debe reemplazar las bujías afectadas, si es
un agente externo que las hace fallar, como los cables dañados, entonces se deberá
cambiar estos y el problema puede solucionarse,

Batería
La batería es el componente primario para dar vida al sistema de encendido, es donde se
almacena la energía que será usada para poner en marcha el motor, si esta no trabaja bien,
todo el sistema se verá afectado. Para comprobar el funcionamiento de esta, podemos
hacerlo de una manera rápida y fácil usando un multímetro para medir los noveles de
carga, si esta está bajo de los niveles normales de aproximadamente 12,6 V, la batería
necesita ser cambiada. Es posible hacerle un mantenimiento, pero luego de realizarle este
proceso su rendimiento no mejora, entonces se deberá proceder a su reemplazo.

Referencias
Anónimo. (2017). LO QUE DEBE SABER DEL ENCENDIDO DE LOS MOTORES.
Motor. Recuperado de https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/debe-encendido-
motores/26753

Anónimo. (NN). Fallas del sistema de encendido. Sistema de encendido convencional.

Recuperado de https://sites.google.com/site/henryramosmartinez21024/fallas-del-sistema-
de-encendido

Dacia. (2017). AVANCES TECNOLÓGICOS QUE CAMBIARON EL AUTOMÓVIL.

Motor. New York, EE. UU. Recuperado de
https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/avances-tecnologicos-cambiaron-
automovil/28987