Reparación de

Arranques y
Alternadores
Mecánica Passi

 Sarmiento 1678
 Itá Ibaté, Corrientes
 CP: 3480
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Debido a la demanda que existe para la reparación de arranques de motor y alternadores he
decidido inaugurar un taller para la reparación de dichos elementos ante la existencia de
escases de este tipo de mecánicos en la localidad de Itá Ibaté, ya que si alguien se encontrara
con esta problemática debería viajar hacia la capital de la provincia para encontrar una
solución.

¿Qué es un arranque de motor y cómo funciona?

También conocido como burro de arranque en algunas partes de Latinoamérica, un motor

eléctrico es el encargado de darle vida a nuestro coche. Todo motor de combustión de
arranque automático (ya sea de dos o cuatro tiempos) tiene un sistema eléctrico encargado
realizar los primeros ciclos de combustión, es decir, el motor de arranque vence la resistencia
inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar.

Si quieres un poco de historia… te diré que fue patentado en 1911 para el encendido
automático del Cadillac Touring Edition.

Partes del motor de arranque:

Se puede dividir en tres:

1. El interruptor de encendido, que es la parte más sencilla del sistema y da paso a la corriente
eléctrica a través del bombín de llave única.

2. La batería, encargada de proporcionar corriente a todos los sistemas eléctricos y, por lo

tanto, al motor de arranque.

3. El motor de arranque, que es el encargado de convertir la energía eléctrica en mecánica

para dar al cigüeñal el primer impulso, la primera fuerza que desencadena su funcionamiento.
Es alimentado con corriente continua gracias imanes de tamaño reducido, por lo que
técnicamente funciona como cualquier otro motor eléctrico (gracias a la inducción) y se une a
este a través de un piñón que acciona el volante de inercia. El motor de arranque es el más
complejo, así que vamos a hablar con detalle de sus partes:
El motor eléctrico: es la base del motor de arranque y está formado, como cualquier otro
motor eléctrico sencillo, por los siguientes elementos:

1. La carcasa: es la parte externa que sujeta los mecanismos internos del motor eléctrico.

2. Las bobinas inductoras: cables enrollados, encargados de crear el campo magnético. Van
sujetos a la carcasa.

3. El inducido (o rotor) es la parte móvil del motor eléctrico conformado por el bobinado, el
tambor y el colector.

4. Las escobillas son las encargadas de transmitir la energía eléctrica al inducido por
medio del colector.

5. El bendix (o impulsor) es la parte unida al final del motor eléctrico que traslada la fuerza
hacia el volante de inercia.

• El solenoide o automático es el encargado de desplazar el piñón (por medio de la horquilla)

hacia el volante de inercia y al mismo tiempo cerrar el circuito que activa el motor eléctrico.

• La horquilla es el elemento que desplaza el bendix hacia la corona dentada del motor de
inercia o «bimasa«.

• La tapa lateral es la pieza que une el solenoide al motor eléctrico y permite su anclado al
motor, habitualmente, sobre la caja de cambios.

¿Qué es un alternador y cómo funciona?

El Alternador es básicamente un generador, es el encargado de recargar la batería y de

generar la electricidad que los componentes del auto requieren para su funcionamiento
cuando el motor está encendido. Y aunque la batería puede almacenar y proporcionar energía
química, esta funcionará únicamente para proporcionar corriente cuando el motor del
auto esté apagado.

El eje del alternador está conectado al motor del vehículo por medio de una banda y una
polea que giran cuando el motor del auto se encuentra encendido, produciendo un tipo de
electricidad llamada corriente alterna, la cual fluye hacia adelante y hacia atrás
constantemente.

Esta corriente pasa por otro componente del alternador llamado rectificador el cual convierte
la corriente alterna en corriente directa, esta solo fluye en un sentido y puede ser utilizada
para componentes eléctricos del vehículo como los faros, luces interiores, ventanas, los
limpiaparabrisas, sistema de infoentretenimiento, etc.

¿Cuáles son las partes del Alternador de un Vehículo?

  Polea

 Soporte delantero y trasero

 Eje de Alternador

 Rotor (inductor)

 Anillos rozantes

 Escobillas

 Regulador

 Rectificador

 Estator

 Bobinas o Cables de Cobre

 Ventilador.

Presupuesto:

Reparación de carbones o escobillas de arranque:

El presupuesto total oscila desde los $30.000 hasta los $70.000 como valores iniciales.

Reparación de alternadores:

El presupuesto de este trabajo es de $200.000 a $250.000 aproximadamente.

Tips para realizar mantenimientos:

¿Qué mantenimiento se le hace al motor de arranque?

Si deseas limpiar el motor de arranque de tu vehículo, lo ideal es usar una brocha empapada
en gasolina, para que, además de ayudarte a eliminar la carbonilla y que se desprendan con
mayor facilidad los restos de suciedad que se acumulan en el interior, después quede cada
pieza bien lubricada.
¿Cómo solucionar problemas del motor de arranque?

1. Revisar el cable de la batería y las conexiones.

2. Limpiar los polos y los bornes de la batería.

3. Crear una conexión segura para el flujo de corriente entre la marcha / motor de arranque, la
batería y a masa.

4. Medir la tensión de la batería.

5. Revisar y cargar la batería; en caso necesario, sustituirla.

6. Revisar el alternador.

Señales que presenta el automóvil indicando una revisión:

¿Cuáles son las fallas más comunes de un motor de arranque?

La iluminación es demasiado tenue o no funciona =

• Fallo en un cable o se ha interrumpido la conexión a masa.

• No hay flujo de corriente suficiente debido a que las conexiones están sueltas u oxidadas.

• La batería está descargada.

• El alternador está averiado.

Síntomas de problemas y fallos en el alternador

Luces tenues. El síntoma defectuoso del alternador que la mayoría de los conductores
reconoce son luces tenues o parpadeantes.

Luz del motor de servicio.

Ruidos extraños.

Problemas eléctricos.

Parada del motor.

Batería muerta.
Objetivo general:

 Ejecutar las pruebas de diagnostico y mantenimiento correctivo al alternador y burro

de arranque para poder alargar la vida útil de los mismos y así dar una solución más
económica al cliente que no sea comprar una pieza nueva.

Objetivos específicos:

 Conocer el funcionamiento y las partes de las piezas para una reparación adecuada.
 Seleccionar las herramientas para la ejecución de la reparación.
 Realizar la inspección final de las piezas reparadas comprobando su correcta
reparación y corrección de la falla presentada.
 Elaborar la redacción correcta del Informe Técnico del Proyecto Certificador.