Introducción:

Hola, en este video hablaré del sistema eléctrico de un automóvil, el cual se conforma por
subsistemas como por ejemplo el sbs. De encendido, arranque, generación y almacenamiento,
entre otros. Asimismo, veremos el funcionamiento y componentes de este sistema, junto a las
fallas más comunes y solución a estas.

Funcionamiento y componentes:

Primero que todo, debemos entender que este sistema es el encargado de repartir alimentación
energética a todo el vehículo y sin él no se podría dar arranque a un automóvil o encender las
luces, asimismo se han generado cambios radicales en este sistema en los últimos años

El sistema eléctrico permite operar todos los circuitos y accesorios que funcionen con electricidad,
generando y almacenando la energía a utilizar de forma autónoma, siendo encargado de esto el
subsistema de generación y almacenamiento, el cual se compone por: el alternador (generador), la
batería (acumulador), un regulador de voltaje, y el interruptor de encendido. Junto con esto,
contamos con el motor de arranque, componente necesario para dar partida a nuestro auto, el
circuito de arranque es conformado por el motor de arranque electrónico, la batería, un
interruptor de arranque, un conmutador electromagnético.

Este circuito con conmutadores electromagnéticos se basa en dos tiempos el primero es la tensión
nominal generada por las baterías produce los primeros giros del motor de arranque consiguiendo
el desplazamiento del piñón el cual engrana con la corona, seguido de esto el segundo tiempo, una
vez ya hecho el engranaje se dobla el voltaje y reduce la intensidad, lo que proporciona la
velocidad de giro necesaria para el arranque del motor, todo esto por supuesto con la acción del
interruptor de arranque el cual es el encargado de abrir o cerrar el circuito para entregar o cortar
la corriente suministrada al motor de arranque. Por consiguiente, entramos al subsistema de
inyección el cual tiene sensores en todos los elementos que influyen en el proceso de alimentación
y escape del motor, ajustando automáticamente la mezcla.

En el conducto de admisión del motor encontramos una electroválvula conocida como inyector,
este recibe la señal eléctrica y se abre para dejar pasar la gasolina al conducto con una presión fija
mantenida desde el deposito por una bomba eléctrica asistida por un regulador de presión. El
tiempo de duración de la señal junto con la cantidad inyectada y el momento de inyección de la
gasolina es determinado por la Unidad Procesadora Central (UPC). En consecuencia, con la
posición de la mariposa de entrada de aire al motor y sensores que envían la señal de medidas
para la formación de la mezcla adecuada. Independientemente tenemos el subsistema de
iluminación el cual es el encargado del correcto funcionamiento de todas las luces del auto,
compuesto por circuitos eléctricos conformados por sensores, interruptores, fusibles, una central
de fusibles conectores y ampolletas, estas son encendidas por medio de los interruptores que
abren el paso de la energía necesaria para encenderlas, el uso de fusibles es para evitar el
sobrecalentamiento o cortos circuitos.

Posibles Fallas y Solución a la Falla:

1. batería

Si el auto no arranca lo más común es verificar la batería. Si esta falla, puede deberse a sarro o
corrosión en las conexiones o simplemente a que la vida útil ha terminado.
Solución: Limpieza de los terminales de la batería junto con los bornes o cambio de bornes,
también según el tiempo que tenga la batería podría ser necesario su reemplazo.

2. Problemas de encendido

Si al encender el auto no prende ninguna luz ni se escucha ningún ruido, puede tratarse de fallas
en la marcha o el alternador. Verifica el estado de la batería del auto y luego inspecciona estos
componentes.
Solución: En caso de ser el alternador, se puede realizar una mantención a este para que vuelva a
operar correctamente o en su defecto realizar un cambio de este, si llega a ser el motor de
arranque es recomendable reemplazarlo

3. Luces exteriores
Si alguna de tus luces de frenado o iluminación delantera parpadea o no prende, puede tratarse
no sólo de la lámpara. El problema puede estar en algún fusible o, en el peor de los casos, podría
ser un cortocircuito. Lo último es más probable si las lámparas se averían o dejan de funcionar
continuamente.
Solución:
En caso de ser cortocircuito se debe encontrar el punto exacto y reemplazar el cable
4. Fusibles
Existen varias fallas asociadas a los fusibles. La cada de fusibles puede estar localizada cerca del
volante, verifica dónde se encuentra antes de intentar cualquier cosa. Fallas en las luces y en todo
el sistema eléctrico pueden deberse a un fusible defectuoso. Comprueba si éstos tienen partes
chamuscadas o rotas. Asesórate de un experto para averiguar las causas de este problema
Solución: cambio de fusibles por otro nuevo de las mismas características

5. Bujías
Las bujías son partes electromecánicas del motor que intervienen en el proceso de quema de
combustible. Si el auto pierde potencia o no arranca, a pesar de que escuches la “chispa” inicial,
puede tratarse de bujías inservibles, defectuosas o quemadas.
Solución: cambio de bujías por unas nuevas recomendadas por el fabricante