UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO

Nombre del Trabajo:

‘’Desarmado de la Marcha’’

Materia:
Electricidad y electrónica automotriz

TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MECÁNICA ÁREA

AUTOMOTRIZ

Presenta:
JUAN DIEGO MARTINEZ ANGELES 2021368145
JOSE RAFAEL SERRANO ANAYA 2021368130
BRANDON MICHEL GARCIA SANCHEZ 2021368029
SAID ALVARES ROMERO 2021368023

Asesor de la UTEQ Tutor del Grupo MA18

Ing. Pedro Santiago Espino Pichardo M.I. Jaime Ismael Lujan

Santiago de Querétaro, Qro. Noviembre 2022

 Introducción
El documento presente, de esta práctica se refiere a la marcha de un automóvil, que
esta se puede decir, que sin este componente no encienda el auto por esa razón es
importante comprender, analizar, visualizar, las diferentes partes y cuál es su
funcionamiento, como podemos reparar esa falla y cómo podemos llegar a ella
explicaremos porque esta marcha se dañó o porque está en esas condiciones.
Algunas de las características de la marcha es que es de verla en todos los carros,
estas tienden a fallar ya cuando no ay un mantenimiento, algunas de sus fallas es
que empiece hacer ruidos, también cabe mencionar que las marchan han cambiado
con el paso del tiempo para un mejor rendimiento.
La investigación que se da es de dicho interés para todo el equipo, conocer estos
componentes las partes sus fallas que puede tener y lo más importante como
repárala en caso de que esta si se pueda.
En la marcha existen diferentes componentes los cuales son muy importantes,
algunos de estos pueden ser la campana, la cual esta sirve o permite que pueda
ser montada.
El solenoide es otra de las partes más importantes, este su función principal es sirve
para accionar un tipo de válvula.
Carbones estos ejercen una presión la cual sirve, para que puedan hacer contacto
y pasa la electricidad.
Campos esta también es una parte importante, la cual sirve para crear un campo
eléctrico, alrededor de la armadura la cual sirve para que haga girar con un torque
necesario.
Los componentes anteriormente mencionados son algunos de los más importantes,
o de los que más destacan, cabe aclarar que faltan más pieza por mencionar y ver
su funcionalidad, el objetivo es analizar y conocer todo sobre la marcha.
 Desarrollo

Antes que nada, la practica fue como desarmar una marcha automotriz, bueno que
es una marcha, es un motor eléctrico de alto torque que únicamente funcionará al
colocar nuestro swich en posición de start o arranque utilizando la corriente del
acumulador.
Su función principal es la de hacer girar o impulsar la volante cremallera para mover
los pistones

COMPONENTES Y CARACTERÍSTICAS

1. Tapa de accionamiento: se encuentra en el lado de la transmisión de fuerza

(piñón), y aloja al inducido (armadura), también se le conoce como campana.
2. Conjunto Piñón y Acoplamiento Libre: (piñón y engranaje), transmite el par
de giro del motor de arranque a la corona dentada del motor, y protege al
inducido (armadura) contra la sobre aceleración.
3. Palanca de Desplazamiento del Piñón de Arranque (horquilla): lleva al piñón
a engranar con la corona.
4. Solenoide, Relé o Automático: genera la fuerza necesaria para el
desplazamiento de la palanca del piñón de arranque, conecta la corriente
principal tras el engrane del piñón.
5. Inducido o Armadura: es la parte giratoria del motor eléctrico, la cual lleva el
devanado del inducido y el colector. Gira por efecto del campo magnético
cambiante.
6. Carcasa Polar o Casco: donde van colocadas las zapatas polares.
7. Devanado de Excitación, Bobina o Campos: genera el campo magnético que
hace girar al inducido con el piñón y el engranaje.
 8. Tapa lado Colector: se encuentra del lado del colector de la armadura, y en
ella va montada la placa porta carbones.
1. 9.Bujes o Cojinetes: soporta y permite que gire la armadura.

Fallas que llegar puede tener

Los daños al sistema en sí pueden ser causados por engranajes en mal estado
(dientes dañados o desgastados), solenoides dañados, escobillas desgastadas,
armaduras del motor quemadas, etc. Si se produce este tipo de avería, en la
mayoría de los casos se sustituirá el motor de arranque, aunque se pueden sustituir
componentes como solenoides, palanca o escobillas.
Otros fallos ajenos al motor de arranque que evitarán que funcione el coche pueden
estar relacionados con otros elementos que forman el sistema de arranque:
1. Malas conexiones eléctricas, debido a la corrosión o el desgaste la
comunicación entre la batería y el sistema de arranque puede que no se esté
llevando a cabo correctamente. Convendría revisar tanto los bornes como los
posibles fusibles a lo largo del circuito.
2. Un batería baja o defectuosa puede evitar que el motor eléctrico reciba la
suficiente cantidad de corriente para moverse. Los casos en los que éste es
el problema se escucha el giro lento del mismo o incluso no gira. Utilizando
un probador de corriente (multímetro) debería mostrar un voltaje de alrededor
de 13V, si es más bajo conviene que remplaces la batería por una de las
mismas características.
3. La falta de inyección de combustible es una de las causas de la falta
4. Puede haber un falso contacto en los componentes eléctricos que forman la
marcha debido a las vibraciones del motor o a la suciedad, esto se soluciona
desmontándolo y comprobando las conexiones.
5. Mal funcionamiento del sensor de presión del embrague. En los coches más
modernos se implementa un sistema horrible que te obliga a mantener
pulsado el embrague. Si hubiera algún defecto en este sensor el coche
simplemente no encenderá.
Como retirarlo del automóvil
1. Desconecta el borne negativo de la batería.
2. Busca el motor de arranque y decide si lo vas a sacar por arriba o por abajo
del motor.
3. Localiza y desconecta las conexiones por las que recibe la alimentación al
motor de arranque.
4. Retirar anclajes de fijación. Podrá estar fijada a la caja de cambios
únicamente o a esta y al motor.
Herramientas

• -Dados de 7mm,10mm y 11mm.

• -Matracas de ¼, ½, 3/8.

• -Desarmador plano.
• -Desarmador de cruz.

• -Martillo de Bola.

• -Extensión.
Para comenzar en el desarmado de la marcha ocupamos un dado 6 para poder
quitar los primeros elementos que son los tornillos mas grandes como se muestra
en la figura1.
Estos son los tornillos que van desde la tapa, y recorre toda la topa para sostener
las partes de la marcha.

Figura 1 tornillos de la marcha

En el siguiente paso el equipo comenzó a quitar los cables del solenoide y a

proceder a quitarlo también, procedente con una llave se empezó a aflojar para
poder quitarla como se muestra en la figura 2.

Figura 2 se retira el solenoide

Acudiendo con desarmadores también tuvimos que quitar dos tronillos que se
encontraban hacia los lados para que pudiera salir completamente el solenoide
como en la figura 3.

figura 3 se quitan tornillos que sostienen

Se procedió a quitar la armadura o casco, en esta marcha lo que se pudo ver de

este casco, tiene los imanes al rededor, estos siempre deben de tener lados
opuesto, lo que se pudo visualizar es que ya estaban muy desgastados, esta parte
es importante ya que es la que genera el campo magnético para que se realice el
torque necesario como se puede ver una la figura 4 y 5.
Figura 4 se encuentran los imanes a un costado
También lo que podemos ver es que, en la parte final, se encuentran los carbones.

Alternador
Es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía
eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.
Partes del alternador
La polea acciona el alternador que permite recargar la batería, se encarga de dar
el giro para hacer la fuerza dentro del alternador.

Regulador es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del

alternador de acuerdo a las necesidades y configuraciones de cada caso.

Retirando el rotor, consiste en producir los campos magnéticos necesarios para

generar la corriente inducida.
Estator es la parte fija del alternador, es donde están alojadas las bobinas
inducidas donde se genera la corriente eléctrica.

Puente rectificador encargado de rectificar la corriente alterna, de esta formar

transformando la corriente continua.
Rodamientos del alternador giran el alternador para que pueda convertir la
energía.
 Conclusión
Para finalizar lo aprendido en la practica es esencial para conocer la marcha y el
alternador, podemos conocer o concluir que la marcha es una parte muy importante
ya que, si el carro no tendría la fuerza para el encendido del motor, por otra parte,
el alternador lo podemos ver como una fuente de carga, ya que este su
funcionamiento es ayudar a la pila ara poder mantener el carro encendido mientras
que también la pila se vuelve a recargar con el alternador.
Dado lo aprendido de los presentes alumnos, es que cada parte del automóvil
mecánicamente eléctrica, son esenciales ya que cada uno conecta con el otro.