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Otro país que utilizo estos mecanismos en un proyecto fue Australia en el proyecto de la
“Represa Harvey” avaluado en 50 millones de dólares. En este proyecto desde un inicio se
conformó el Dispute Adjudication Board (DAB), en el cual, recibía reportes mensuales y
realizo visitas periódicas al proyecto cuando se ejecutaba la fase de construcción. Durante
la ejecución del proyecto hubo obras adicionales al proyecto que genero una controversia,
en el cual, se generó un pago extra al contratista. Al existir el DAB sus recomendaciones
evitaron un conflicto entre las partes y una solución rápida a la controversia para dar fluidez
al proyecto [2].
En el Salvador se han utilizado los DAB para sus proyectos de infraestructura pública. El
proyecto de Fomilenio avaluado en 470 millones de dólares que fue destinado
principalmente a la construcción de la carretera Longitudinal del Norte, que consistió en 13
contratos. Los DAB en el Salvador a diferencia de otros países se conformó una vez que se
produjo la controversia. Pero aun así resulto con éxito este mecanismo al resolver las
controversias, ya que, hubo 11 contratos en que hubo controversias de las cuales se
constituyeron 12 DAB. En 8 controversias se aceptaron las decisiones del DAB y solo 4
llegaron a la instancia del arbitraje. La decisión del arbitraje a la controversia fue la misma
recomendación que hizo el DAB [5].
1 [ Robert K. Wrede, Dispute Resolution Boards and the Hong Kong Airport: An Exciting
Example of Commercial Dispute Resolution in Action].
5 [Mario Castillo Freyre, Dispute boards en Latinoamérica: Experiencia y retos, Las mesas
de resolución de disputas como mecanismo que viabiliza la continuidad en los proyectos de
construcción: la experiencia en El Salvador].
6 [David Proaño; Marco Guevara, Las virtudes de los Dispute Boards y su aplicación en
Ecuador]