GH-R12

Versión 1.05 / Sep - 2018

Reglamento
Tránsito de Vehículos y Transporte de Personal

F IRMAS AUTORIZADAS DE LA V ERSIÓN

E LABORADO POR Marco Retamales lópez
Jefe Departamento HSEC

R EVISADO POR Miguel Donoso Carmona

Superintendente HSEC

AUTORIZADO POR Roberto Martinez

Gerente General.

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 Bitácora de Modificaciones
Versión 1.00
14.12.2012
Revisión documental y normalización Sistema Antirion
Se elimina sistema de GPS obligatorio para camionetas
Se elimina que vehículos deben tener patente color salmón
Se refuerza el uso de cinturón de 3 puntas, de acuerdo a la cantidad de pasajeros que se pueden
trasladar en el vehículo
Se indica que las autorizaciones para el traslado de camionestas desde faena a Antofagasta y vicebersa
es responsabilidad del gerente de cada área
En caso de infracción o accidente, el conductor debe ser reinstruido y volver a realizar el curo de
"Conducción a la defensiva"

Versión 1.01
20.02.2015
Se modifica sección alfabética g) en 5.4.8
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23.04.2015
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Se modifica viñeta en sección 5.8
Se modifica texto en sección 5.8
Se elimina sección numérica 5.2.10
Se modifica sección numérica 5.2.10

Versión 1.02

26.08.2015
Se modifica texto en sección 5.5 De la Velocidad entre Trayectos. Se permite transitar a 50 Km/ Hr,. por
área industrial

Versión 1.03
04.04.2016
Se incluye el comité tripartito.
06.01.2016
Modifica dato sobre vigencia de Psicosensotecnico.
Se incluye uso de chaleco reflectante según ley en caminos publicos y privados de uso publico.

Versión 1.04
10.09.2018
Sin modificaciones

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Sección Materia Página

1 ANTECEDENTES GENERALES 1

2 ALCANCE Y APLICACIÓN 1

3 RESPONSABILIDADES 1

4 GLOSARIO 3

5 NORMATIVAS GENERALES 4

5.1 Las disposiciones legales vigentes, así como las reglamentarias internas, 4
que deben considerarse como parte integrante de este reglamento son:

5.2 De la Autorización para Conducir 5

5.3 De los conductores 7

5.4 De los Vehículos 10

5.5 De la velocidad entre trayectos 11

5.6 De las vías 12

5.7 Del uso de los equipos pesados industriales 12

5.8 De los vehiculos livianos para transporte de personal 14

5.9 De la Denuncia y Registro de Incidentes de Tránsito 21

5.10 De la determinación de Responsabilidades de Incidentes de tránsito- 22

Comité de Disciplina HSEC MML

5.11 De las restricciones de autorización: 22

5.12 Clasificación de las infracciones: 23

5.13 Sanciones: Según clase de Infracciones 25

5.14 Capacitación 26

6 REGISTROS 26

7 REFERENCIAS 26

8 ANEXOS 27

9 IMÁGENES Y DIAGRAMAS 27
 SISTEMA DE GESTIÓN DE RIESGOS

Versión 1.05
Reglamento
GH-R12 Fecha Sep - 2018
TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y TRANSPORTE DE PERSONAL
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1 ANTECEDENTES GENERALES

El presente Reglamento:

1.1 Establece un marco regulatorio para el tránsito de vehículos y transporte de personal, tanto desde
como hacia la faena minera y en su interior, a través del establecimiento de normativas,
procedimientos, instructivos y estándares.

1.2 Conforma una herramienta de gestión para las actividades preventivas involucradas en estas
actividades y promueve una vigilancia activa de las acciones de control para la prevención de
accidentes, a objeto de verificar que siguen operando y que permanecen adecuadas a los
peligros que se proponen controlar.

1.3 Da cumplimiento a lo expresamente señalado por el Art. 25 del DS 72, respecto de la obligatoriedad
de las empresas mineras de elaborar, desarrollar y mantener Reglamentos internos específicos de
las operaciones críticas que garanticen la integridad física de los trabajadores, el cuidado de las
instalaciones, equipos, maquinarias y el medio ambiente.

2 ALCANCE Y APLICACIÓN

El presente Reglamento aplica a todas las áreas, sub-áreas, operaciones y operaciones unitarias de
la compañía y sus empresas colaboradoras.

3 RESPONSABILIDADES

3.1 Trabajador

a) Conocer aplicar y cumplir el presente documento en lo que corresponda.

b) Participar y colaborar activamente en las capacitaciones que al efecto realice o lleve a cabo la
supervisión directa de su área de trabajo respecto de la aplicación del presente Reglamento.

3.2 Supervisor

a) Vigilar la correcta y oportuna aplicación de las disposiciones contenidas en el presente

reglamento.

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Versión 1.05
Reglamento
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TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y TRANSPORTE DE PERSONAL
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b) Evaluar continuamente la correcta ejecución de las operaciones, en relación con las

disposiciones contenidas en el presente reglamento e informar a su jefatura de las
desviaciones detectadas.

c) Solicitar a su jefatura los recursos necesarios para asegurar una operación con riesgos
controlados, de acuerdo con las medidas preventivas que establece el presente reglamento.

d) Proporcionar a los trabajadores y velar por que éstos usen los recursos necesarios para la
realización de las actividades.

e) Capacitar en el contenido de este reglamento a las personas a las que se le aplica.

3.3 Gerentes / Superintendente de Área

a) Revisar continuamente las disposiciones del presente Reglamento para efectos de evaluar
la necesidad de su complementación o modicación a efectos que respondan a los valores,
principios y políticas y procedimientos operativos de la "Empresa".

b) Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad y de las acciones de control

para la prevención de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales contenidas en el
presente Reglamento.

c) Administrar y asignar los recursos que éste demande.

d) Ejercer un liderazgo activo respecto de la importancia de cumplir con lo requeridos por el

presente Reglamento en su área de responsabilidad.

e) Supervigilar su aplicación mediante el ejercicio de un liderazgo activo.

f ) Ejercer un liderazgo activo frente a los trabajadores en lo que respecta a la importancia de

cumplir con el presente Reglamento en su respectiva área de responsabilidad.

g) Supervigilar la aplicación del Reglamento mediante el ejercicio de un liderazgo activo.

3.4 Supervisor / Jefe de Area

a) Hacer cumplir los estándares de seguridad, las acciones de prevención de accidentes del
trabajo y enfermedades profesionales adoptadas, o identicando nuevas situaciones
potencialmente peligrosas surgidas como consecuencia de modicaciones introducidas a las
operaciones, a efectos de transmitirlas oportunamente a la Gerencia de la que dependa para
su evaluación. Esta actividad deberá realizarse al menos una vez al año y, debidamente
informada, sus resultados deberán comunicarse al área de RRHH para evaluar la
incorporación de mejoras.

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Reglamento
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b) Vigilar la implementación necesaria para la correcta y oportuna aplicación y cumplimiento del

presente reglamento.

c) Solicitar a su jefatura los recursos necesarios para asegurar que las actividades que regula
el presente reglamento mantengan sus riesgos bajo control, de acuerdo con las medidas que
establece el presente Reglamento.

d) Proporcionar los recursos necesarios para la implementación del presente reglamento y su

funcionamiento en el tiempo.

e) Gestionar la capacitación a las personas a su cargo respecto de las disposiciones del

presente Reglamento.

3.5 Gerente General.

a) Aprobar y gestionar la difusión del contenido del presente Reglamento y él de sus futuras
modicaciones cada vez que sea necesario.

b) Proveer los recursos necesarios para la implementación del presente Reglamento y su

funcionamiento en el tiempo

4 GLOSARIO

4.1 Conductor: Persona que posee licencia Municipal vigente y cuenta además, con una licencia
interna autorizada por el Departamento de Seguridad Industrial y que le permite conducir en
faena El Peñón.

4.2 Peatón: Toda persona que transita a pie por cualquier área de la faena minera.

4.3 Licencia interna: Es un documento que autoriza al poseedor del mismo, a realizar actividades de
operación y conducción de vehículos y maquinarias definidos en recintos de Yamana Gold, previo
cumplimiento de requisitos exigibles. Este es un documento personal e intransferible.

4.4 Examen Psicosensotécnico: Examen legal que permite detectar las capacidades psicomotoras y
neurosensoriales de los postulantes a obtener licencia. Los operadores de equipo pesado y
transporte de personal deben realizarse anualmente el examen Psicosensotécnico, para los
demás conductores será cada cuatro años de acuerdo al D.S. N◦ 72 modificados D.S. N◦ 132, sin
embargo éstos ultimos deben realizar cada dos años la renovación de Licencia de Conducir
interna, aportando todos los antecedentes solicitados por el Departamento de Seguridad
Industrial.

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4.5 Vehículos Livianos: Son todos aquellos vehículos con una capacidad de carga máxima de 3.500
Kg. que no tienen relación directa con la producción ni el manejo de materiales, tales como
camionetas, automóviles, furgones y vehículos que cumplan funciones similares.

4.6 Vehículos Transporte Personal: Vehículos fabricados exclusivamente para el transporte de

personal. En esta categoría caben Buses. Mini Buses, Taxi Buses, Van con más de 12 pasajeros,
y similares aprobados según reglamentación legal vigente.

4.7 Equipos pesados industriales: Todo vehículo de diseño original o acondicionado y autorizado para
el transporte o manejo de materiales, mineral, estéril y otros.

4.8 Vehículo de Emergencia: Son aquellos vehículos destinados al traslado de personas enfermas o
lesionadas (Ambulancia, Vehículo Brigada de Rescate) y vehículos de apoyo.

4.9 Vehículo de Transporte de combustible: Todo aquellos vehículos que cumplan con la
reglamentación vigente y se encuentren autorizados por MML para transportar combustible en su
faena.

4.10 Vehículo de Transporte de Explosivos: Todo aquellos vehículos que cumplan con la reglamentación
vigente y se encuentren autorizados por MML para transportar explosivos.

4.11 Vehículo de Transportista o proveedor: Todo aquellos vehículos que cumplan con la reglamentación
vigente y tengan autorización de ingreso por MML.

4.12 Visita: Es toda persona que no tiene relación contractual con MML y su presencia en la faena El
Peñón tiene un carácter social y/o técnico. No puede conducir vehículos.

5 NORMATIVAS GENERALES

5.1 Las disposiciones legales vigentes, así como las reglamentarias internas, que deben considerarse
como parte integrante de este reglamento son:

5.1.1 Ley del Tránsito N◦ 18.290: Norma legal que tiene por objeto la fiscalización del tránsito de
vehículos por los caminos públicos de Chile. Establece que quedan sujetas a sus
disposiciones todas las personas que como peatones, pasajeros o conductores de cualquier
clase de vehículos, usen o transiten por todo tipo de vías públicas, rurales o urbanas,
caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la
República. Asimismo, en aparcamientos y edificios de estacionamientos y demás lugares de
acceso público.

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5.1.2 Reglamento de Seguridad Minera Decreto Supremo N◦ 72 de 1985, modificado por el Decreto
Supremo N◦ 132 de 2004 del Ministerio de Minería. Este Decreto establece las normas que
rigen las condiciones de Seguridad en las faenas mineras, incluyendo las medidas de tránsito
dentro del área industrial en la minería subterránea y a rajo abierto.

5.1.3 Decreto Supremo N◦ 298 Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos.
(Modificaciones DTO-198 y DTO-230). Este Reglamento establece las condiciones, normas
y procedimientos aplicables al transporte de carga, por calles y caminos, de sustancias o
productos que por sus características, sean peligrosas o representen riesgos para la salud
de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente.

5.1.4 El Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de MML. Este reglamento tiene por
objeto establecer las normas generales de Orden, Higiene y Prevención de Accidentes del
trabajo y enfermedades profesionales que rigen en MML y que tienen el carácter de
obligatorias. Todo ello en conformidad con lo establecido por el artículo 67 de la Ley 16.744
que establece el Seguro Obligatorio contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y
Enfermedades Profesionales.

5.1.5 El Reglamento de Tránsito y Operación de Equipos en Interior Mina, GM-R05, el que

establece normas para el control de riesgos de tránsito vehicular y peatonal en interior de
Mina Subterránea.

5.1.6 Estándar corporativo de sistema: PCS-00-21-001-014 Transporte y Conducción de Vehículos

5.2 De la Autorización para Conducir

5.2.1 Sólo podrán conducir, vehículos y/o equipos motorizados en El Peñón, los empleados y
contratistas que estén debidamente autorizados por el Departamento de Seguridad
Industrial, para lo cual la jefatura del área MML a la que pertenecen o presta servicios,
deberá solicitar esta autorización, previa aprobación por parte de éstos, de los exámenes
correspondientes a requisitos de los conductores que se indican en el Articulo N◦ 5.2.9 del
presente Reglamento.

5.2.2 Excepcionalmente para trabajadores de MML, todos aquel que tenga la necesidad de
conducir u operar un vehículo de propiedad de la compañía o arriendo, deberá contar con
licencia interna, independiente del lugar donde vaya a conducir (El Peñón, carretera o
ciudad).

5.2.3 La solicitud de autorización, renovación o modificación para conducir, será entregada en la

oficina de licencias y acreditaciones del Departamento de Seguridad Industrial previa nota
interna de la respectiva Superintendencia o Departamento a la que pertenece el empleado.

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5.2.4 Las autorizaciones para conducir u operar, en faena El Peñón, tendrán la misma vigencia a la
estipulada en la Licencia Municipal o vencimiento del psicosensotécnico, lo que sea primero.
En el caso de contratistas, éstas tendrán una duración máxima de acuerdo al tiempo que dure
el contrato con MML o el tiempo que estipula la credencial de Ingreso. Licencias con menores
períodos de tiempo se emitirán en casos justificados.

5.2.5 En caso de Autorizaciones para conducir al Interior de la Mina Subterránea o Rajo Abierto,
se deben cumplir todos y cada uno de los requisitos establecidos en los Reglamentos de
conducción de la Gerencia Mina.

5.2.6 La Licencia Interna, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador y lugar
de trabajo, llevará el tipo de Licencia Municipal que indica que vehículo (s) se autoriza
conducir u operar al portador, quedando estrictamente prohibido, manejar otros vehículos no
especificados en la autorización.

5.2.7 Perderán su validez las licencias de conducir internas y autorización para conducir vehiculos
en faena cuando:

(a) El Trabajador pierde la calidad de empleado de MML , en tal caso la Licencia Interna debe
entregarse al Supervisor Directo, quien debe remitirla al Departamento de Seguridad
Industrial.

(b) Mientras exista una investigacion de un incidente de tránsito y se determina la

responsabilidad del trabajador.

(c) Sea solicitado expresamente por el Departamento de Seguridad Industrial derivado o no

de sanciones por faltas al Reglamento de Tránsito reiteradas.

(d) Sea solicitado por la jefatura del área a la cual pertenece el empleado, debido a cambio
de clasificación, racionalización de conductores, etc.

(e) Por pérdida de la Licencia Municipal y/o Licencia Interna.

(f) El Conductor contratista, se cambie de Empresa y/o por vencimiento de sus actividades
en la faena El Peñón.

En cualquier caso anterior, se retendrá la licencia interna impidiendo su conducción por un

tiempo limitado.

5.2.8 Es responsabilidad del Administrador del contrato por parte de MML y la Administración de
la Empresa Contratista, hacer llegar las Licencias Internas de su personal a la oficina de
licencias y acreditaciones del Departamento de Seguridad Industrial, a través de sus
Departamentos de Prevención de Riesgos, cuando estas pierdan validez por alguna de las

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razones antes señaladas.

5.2.9 La oficina de licencias y acreditaciones del Departamento de Seguridad Industrial mantendrá

un registro de los conductores con Autorización Interna, debidamente clasificado, donde se
concentrará toda la información debidamente individualizada para efectos de evaluación,
comportamiento y evolución como conductor autorizado.

5.2.10 Se otorgará Licencia Interna de conducir a las personas, de acuerdo al tipo de vehículo o
equipo a operar, según la clase de Licencia Municipal que posea y que haya aprobado
satisfactoriamente los siguientes exámenes y requisitos (Ver anexo )

(a) Examen psico-senso-técnico.

(b) Examen práctico de conducción, cuando corresponda.

(c) Presentar Hoja de Vida del Conductor, con una antiguedad máxima de 30 días

(d) Respaldo de haber cursado el curso de Manejo a la Defensiva

(e) Solicitud del Jefe Directo

(f) Exámen teorico sobre los Reglamentos de Transito Vigente

(g) Fotocopia licencia de conducir municipal

(h) Fotocopia cedula de identidad

(i) Carta compromiso Conductor

(j) Carta compromiso Supervisor

(k) Certificado de acreditación para la operación de un equipo según sea el caso (a

excepción de camionetas).

5.3 De los conductores

5.3.1 Todo conductor autorizado debe portar permanentemente su Licencia Interna y su Licencia
Municipal. Además tiene la obligación personal de mantenerlas al día, renovándolas
oportunamente ante el vencimiento de la Licencia Municipal o Examen Psicosensotécnico.

5.3.2 Todo conductor que se encuentre en el ejercicio de sus funciones, en horario laboral, y tanto
dentro o fuera de las instalaciones de la compañía deberá contar con licencia interna de
conducir.

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5.3.3 Todo conductor deberá facilitar el control de su Licencia Interna, cuando así le sea requerida
por un supervisor, o personal del Departamento de Seguridad Industrial.

5.3.4 Las infracciones de tránsito, en que incurriera cualquier conductor deben ser comunicadas al
Departamento de Seguridad Industrial. Este Departamento procederá a la citación del
infractor ante el representante de la Gerencia HSEC, en audiencia de lunes a viernes de
09:00 a 10:00 horas, donde se revisará la infracción, y tras evaluar las circunstancias,
atenuantes o excusas si las hay, procederá aplicar la sanción administrativa correspondiente.

5.3.5 Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, de su mantención, y conservación de

acuerdo con los estándares MML.

5.3.6 Cuando las circunstancias así lo requieran, y por razones de seguridad, al conductor se le
podrá solicitar la realización de una prueba de Alcotest y también un test de drogas en orina,
de ser positivo el resultado, la prueba se complementará con una muestra de sangre para
ambas drogas. La negativa a aceptar estas pruebas bastará para presumir que conduce u
opera bajo los efectos de alcohol o drogas, y en consecuencia será motivo suficiente para
suspender al conductor de su trabajo. Independiente de las medidas Administrativas y Legales
que posteriormente se puedan adoptar.

5.3.7 Los conductores y peatones en la faena El Peñón deben usar permanentemente los equipos
de protección personal correspondiente al área en la que van a transitar.

5.3.8 El conductor debe dar al vehículo el exclusivo uso para el cual fue diseñado.

5.3.9 A los conductores que sean sorprendidos conduciendo y que no cumplan con los requisitos,
se les considerará como una infracción grave.

5.3.10 Los tipos de equipos o vehículos que se autoricen en las Licencias Internas se regirán de
acuerdo a lo estipulado en la Ley de Transito N◦ 18.290, Articulo N◦ 12. Las Licencias Internas,
tendrán como mínimo los siguientes datos:

(a) Área en la que está autorizado para conducir u operar.

(b) Nombre completo.

(c) N◦ de licencia municipal.

(d) Clase (s) de licencia municipal.

(e) Fecha de vencimiento de licencia municipal.

(f) Fecha de vencimiento de exámen psicosensotécnico.

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(g) Equipos o vehículos autorizados para operar

5.3.11 Todo conductor para certificar los conocimientos, prácticas y competencias en la conducción
de vehículos u operación de equipos automotrices, debe seguir el siguiente procedimiento:

(a) Las Certificaciones de competencia de los equipos automotrices, indicados para la

Clase D y A, en toda la faena El Peñón, seran entregadas por el instructor MML para
trabajadores de la compañía y por un organismo certificador validado por la Compañía.

(b) Las certificaciones de competencias para vehículos livianos de superficie lo realizará

el Departamento de Seguridad Industrial, también podrá certificar la competencia para
vehículos interior mina.

5.3.12 Los conductores velarán por el buen uso de las vías públicas y privadas, cuidado y
mantención, respetarán la señalización y evitarán obstruirlas, ensuciarlas o deteriorarlas.

5.3.13 No se permite estacionar en las bermas por más tiempo que el estrictamente necesario por
emergencias u otras eventualidades, como tampoco obstruir la berma con cualquier material.
Tampoco se podrá estacionar frente a garita de acceso.

5.3.14 Es responsabilidad de cada conductor preocuparse de mantener la revisión técnica, permiso

de circulación y el seguro obligatorio al día. El conductor debe exigir y comprobar que las
revisiones técnicas se efectúen por talleres autorizados, no permitiendo que estas se realicen
en forma administrativa.

5.3.15 Cada conductor antes de realizar la actividad de conducción debe:

(a) No encontrarse bajo los efectos del alcohol o drogas.

(b) Haber descansado como mínimo 7 horas continuas

(c) No haber conducido más de 4 horas seguidas

(d) Verificar condiciones del equipo a conducir, mediante la utilización de técnicas visuales
como por ejemplo (Vuelta del perro), además, debe utilizar lista de chequeo diariamente
a objeto de evidenciar el óptimo funcionamiento de los elementos y accesorios que posee
el equipo y a la vez, reportar las desviaciones encontradas

(e) Una vez ubicado frente al volante el conductor y antes de poner en movimiento el equipo,
debe utilizar en todo momento el cinturón de seguridad.

(f) Antes de encender el equipo, el conductor debe tocar una vez la bocina para advertir al
personal en el exterior que el equipo se pondrá en marcha.

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5.4 De los Vehículos

5.4.1 Todo vehículo para conducirlo deberá estar estructural, mecánica y eléctricamente en buenas
condiciones. La condición general del vehículo debe ser chequeada por el conductor mediante
lista de verificación de pre-uso diario. En caso que se encuentren deficiencias mecánicas o
eléctricas el vehículo debe quedar fuera de servicio y llevado en forma inmediata a taller de
mantención de equipos.

5.4.2 Se entenderá que el vehículo se encuentra en buenas condiciones, cuando todos sus
sistemas funcionan perfectamente y sin alteraciones.

5.4.3 Por razones de seguridad, los vehículos de transporte de personal no deberán llevar más
pasajeros que los aceptados por sus características de fabricación. Queda prohibido el
transporte de personal en vehículos no aptos para ello.

5.4.4 La capacidad de pasajeros aceptada en los vehiculos, será de acuerdo a su diseño y siempre
que cada pasajero cuente con cinturón de seguridad.

5.4.5 No se permitirá el transporte de personas en el pick up de las camionetas, salvo ante una
emergencia y la urgencia de trasladar a trabajador accidentado al Policlínico de la Compañía.

5.4.6 No se permitirá el transporte de pasajeros en Minibuses, Taxibuses o Buses que no se

encuentren en un buen estado estructural, mecánico, eléctrico y que no tengan cinturón de
seguridad para cada uno de los pasajeros. Estos deben estar autorizados por la Compañía.

5.4.7 No se permitirá el transporte público en vehículos que no estén expresamente autorizados

por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, y por la Dirección de Tránsito de alguna
Municipalidad en particular.

5.4.8 Además de los implementos básicos con que vienen provistos los vehículos (Sistemas de
freno, luces, rueda de repuesto, llave de rueda, limpia parabrisas, gata, espejos laterales
y retrovisor, bocina, etc.), deben contar con los requerimientos según imagen N◦ 1 y que
consideran como mínimo lo siguiente: (Figura 1 en la página 28)

(a) Extintor de incendio PQS ABC, de 10 kg. transportado en la parte exterior del vehiculo.

(b) Barras de protección internas y externas certificadas.

(c) Cinturones de seguridad: El número de pasajeros que un vehículo podrá transportar

dependerá del número de cinturones de seguridad en buen estado con que cuente.

(d) Sirena y baliza para vehículos de emergencia (Ambulancia, carros de bomba y vehículos
de rescate)

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(e) Botiquín para emergencias.

(f) Dos cuñas o calzas de seguridad las cuales se deben colocar en los neumaticos que
no tienen movilidad lateral (Traseros). Además las piolas de amarre deben ser de acero
galvanizado (Exigencia del Sernageomin).

(g) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas ruedas.

5.4.9 Queda estrictamente prohibido la mantención de los vehículos livianos para aquellas
empresas que no tienen talleres autorizados en la compañía.

5.4.10 Toda salida de camionetas de la Compañía (excepto los Gerentes) debe ser autorizada por el
Gerente del área respectiva, ya sea mediante correo o autorización escrita y debe ser visada
por Seguridad industrial.

5.4.11 Toda bajada de personal de empresas colaboradoras en horario administrativo, como

asimismo la salida de sus vehículos en cualquier horario (excepto Gerentes y
Administradores de dichas empresas) debe ser autorizada por el administrador de contrato
MML.

5.4.12 No se permitirá la salida de ningún vehículo desde El Peñón entre las 23:00 y las 05:00
horas. En tal caso, el personal debe alojar en instalaciones de Campamento, para lo cual el
responsable de la visita o encargado de área efectuará las coordinaciones pertinentes.

Están exceptuados de esta restricción los radiotaxis y taxis de turismo, que prestan un servicio
autorizado las 24 horas del día y cuyos conductores posean licencia profesional.

5.4.13 Todo vehículo que ingrese a faena debe ser revisado e inspeccionado por comité tripartito,
compuesto por Inspector de Flota (Mantención), Instructor de vehículos (Operaciones Mina) y
Coordinador HSEC, para autorización en MML. En caso, de detectar anomalías en el vehículo„
deben implementar las soluciones de control y solicitar nuevamente la inspección, para que
el comité Tripartiro autorice su funcionamiento. Todos los equipos y/o vehículos deben tener
el logo de aprobación.

5.5 De la velocidad entre trayectos

Los vehículos deberán respetar en todo momento las velocidades máximas permitidas indicadas
por la señaletica del sector. La velocidad máxima permitida en zona industrial será de 50 Km/hr, .
Ninguna persona podrá conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que sea razonable y
prudente bajo las condiciones existentes, debiendo considerar los peligros presentes y los
posibles. En todo caso la velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo cuando sea
necesario para evitar accidentes.

Los equipos pesados que defina la Superintendencia HSEC, deberán contar con Tacógrafo en

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buen estado, que permita conocer las velocidades de los equipos en sus trayectos. Se deberá
efectuar también mediciones con radar en las rutas que defina dicha Superintendencia.

La velocidad máxima que un vehículo puede transitar en zona de Talleres, Gerencia y Planta, sera
de 25 km/hrs. sin perjuicio que esta velocidad pueda ser menor según la señaletica instalada en el
área donde se transite.

5.6 De las vías

5.6.1 Todo trabajo en las vías que implique algún peligro o alteración de la misma al libre tránsito,
debe ser comunicado a lo menos con 48 horas de anticipación, siendo de responsabilidad
de la Superintendencia o Departamento que ejecuta el trabajo informar al Departamento de
Seguridad Industrial, quien informará a todas las Gerencias de la situación. El jefe del área
respectiva supervisará y controlará que el Área de MML o Empresa Contratista involucrada,
haya dispuesto la señalización (barreras, conos reflectantes, letreros, guirnaldas, etc.) de
advertencia a los conductores para que tomen las precauciones pertinentes relativas a la
conducción segura en la vía aludida.

5.6.2 Se entenderá por trabajos en las vías aquellos que se efectúen en la calzada, berma o franjas
laterales a ambos lados de la vía.

5.6.3 Todos los trabajos a realizar en las vías y caminos dentro de los recintos de faena El Peñón,
como aquellos a realizar en las vías de acceso al Peñón, se deberán efectuar dando
cumplimiento al diseño y contenido indicados por MML.

5.6.4 Por razones de seguridad no deberán instalarse obstrucciones en altura sobre las vías, a
menos de 6,5 metros del nivel del piso, (cables eléctricos, telefónicos, etc.) ni obstrucciones
laterales a los costados de la vía, incluida la berma, a menos que sea absolutamente
necesario por razones de ingeniería y autorizadas por la Superintendencia de HSEC.

5.6.5 La vía obligatoria de acceso a El Peñón para vehículos livianos y de transporte de personal
es la Ruta B-475 (Escondida).

5.6.6 Tránsito de camiones y vehículos de carga en general, con una tara superior a 5.000 kilos
desde y hacia la Ruta 5, se realizará por Camino Fortuna, ya sea con destino a la ciudad de
Antofagasta o en dirección al sur. Los Buses que se dirigen al Sur están autorizados a utilizar
esta misma vía.

5.7 Del uso de los equipos pesados industriales

5.7.1 Todo equipo pesado montado sobre neumáticos podrá circular por las rutas del sector
industrial con las restricciones que su diseño, condiciones de seguridad y recomendaciones
determine.

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5.7.2 Todo equipo pesado montado sobre orugas que deba ser trasladado desde una a otra área de
trabajo, deberá circular por caminos laterales o ser transportado sobre unidades de transporte
destinadas para tal efecto y escoltado debidamente por un vehículo liviano.

5.7.3 Si producto de esta operación, las bermas son destruidas o deterioradas, la responsabilidad
de efectuar las reparaciones necesarias es de la empresa contratista encargada del
transporte o del área de MML correspondiente.

5.7.4 El desplazamiento de equipos pesados por áreas donde transiten peatones y que no son de
un tránsito normal para este tipo de equipos, deben contar con escolta motorizada.

5.7.5 No obstante lo anterior, las escoltas y demás medios de seguridad deberán ser
proporcionados por los usuarios interesados. Queda prohibido utilizar escolta con señalero.

5.7.6 Todo desplazamiento de un equipo pesado, que exceda las medidas normales, ya sea
sobredimensionado o carga ancha por Ruta Peñón/B-475 debe contar con una escolta
motorizada, acorde a los requerimientos del Dueño del Área.

5.7.7 Ningún equipo pesado podrá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales ha
sido diseñado ni podrá exceder en sus trabajos las limitaciones que le sean propias a su
diseño.

5.7.8 La Superintendencia de Operaciones respectiva, a través de personal especializado o quien

designe, efectuará inspecciones de seguridad a los equipos pesados, para verificar que se
cumpla con los requisitos necesarios para su operación.

5.7.9 Las deficiencias detectadas en dichas inspecciones serán comunicadas al área que esté
asignado el equipo (usuarios) para que disponga su detención hasta que los servicios
encargados de su mantención o reparación corrijan las condiciones subestandar.

5.7.10 Los equipos pesados no podrán ser empleados, en caso alguno, como vehículos de
transporte de personal, excepto el caso que se esté desarrollando labores de entrenamiento,
exámenes por parte de un Instructor especializado de la Superintendencia respectiva u otra
razón necesaria y autorizada por la Superintendencia de HSEC.

5.7.11 Todos los equipos pesados industriales deben disponer de bocinas o medios sonoros
efectivos que adviertan el retroceso del equipo. De igual forma los operadores de equipos
pesados como grúas móviles, grúas horquillas, cargadores deben delimitar sus áreas de
trabajo para evitar que peatones ingresen a ella.

Todos los equipos que ingresen a faena, deberán cumplir con las exigencias de la legislación
vigente, enmarcados en las características de operación y funcionamiento para las cuales son

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utilizados. Si no cumplen con la legislación vigente deberán ser retitrados de faena hasta que no
sean estandarizados y revisados para su aprobación por las áreas pertinentes.

5.8 De los vehiculos livianos para transporte de personal

5.8.1 Se considera vehículos livianos a:

(a) Vehículos motorizados que se desplazan por la vía Pública.

(b) Vehículos para Transporte de Personal hasta 12 pasajeros

(c) Vehículo de carga liviana hasta 3.500 Kg.

(d) Camionetas y Taxi.

5.8.2 Requisitos exigidos para el vehículo:

(a) Cinturones de seguridad tres puntas para todos los ocupantes, excepto el asiento medio
trasero, que puede llevar cinturón de banda o cintura.

(b) Airbag frontales para los pasajeros que viajan en los asientos delanteros (Conductor y
copiloto).

(c) Cinta Reflectante, color verde limón instalada en parte posterior y laterales del vehículo.

(d) Kits de Primeros Auxilios

(e) Triángulos de Emergencia (cantidad 2)

(f) Extintor (10 Kg. PQS).

(g) Dos cuñas o calzas de seguridad las cuales se deben colocar en los neumaticos que
no tienen movilidad lateral (Traseros). Además las piolas de amarre deben ser de acero
galvanizado (Exigencia del Sernageomin).

(h) Baliza (acorde lo indicado en reglamento de Tránsito y Operación de equipos en interior

Mina).

(i) Alarma sonora de retroceso.

(j) Aire acondicionado.

(k) Neumáticos en buen estado. Ocho telas mínimo, no se aceptarán neumáticos

recauchados. Debe llevar obligatoriamente el neumático de repuesto, y contar con
herramientas para su cambio.

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(l) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas ruedas.

5.8.3 Medios Autorizados para transporte de Personal Antofagasta – El Peñón / PAV– Antofagasta

5.8.3.1 Camionetas

Características Técnicas

(a) Capacidad Máxima de 4 pasajeros en interior mina y 5 pasajeros Superficie y Planta,

siempre y cuando cumplan con la cantidad de cinturones de seguridad necesarios.

(b) Cuatro años de antigüedad o 200.000 kilómetros.

(c) • Barra antivuelco interna y externa (Certificada en Chile).

(d) Con logo de la empresa en la puerta lateral más numero interno

(e) Cilindrada mínima 1.600 cc. Gasolina y 2.000 cc. Diesel.

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.2 (Si le aplica), ver anexo .

5.8.3.2 Taxis

Características Técnicas

(f) Capacidad máxima de cuatro pasajeros.

(g) Tres años de antigüedad o 200.000 kilómetros.

(h) Cilindrada mínima 1.400 cc. Gasolina y 1400 cc. Diesel.

(i) Extintor de 1 Kg,según ley de Tránsito.

(j) Franjas reflectantes laterales.

(k) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas ruedas.

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.2 (Si le aplica), ver anexo .

5.8.3.3 Buses interurbanos

Características técnicas

(l) Capacidad Máxima desde 42 pasajeros sentados.

(m) 5 años de antigüedad o 1.000.000 de kilómetros.

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(n) Con logo de la empresa en la puerta lateral mas numero interno

(ñ) Cinturón de seguridad de dos puntas en cada uno de los asientos.

(o) Sistema Global de Posicionamiento (GPS)

(p) Radio de Comunicación o teléfono Satelital

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.4.4 .

5.8.3.4 Mini Bus o Van

Características Técnicas

(q) Capacidad Máxima desde 12 hasta 16 pasajeros sentados.

(r) 5 años de antigüedad o 500.000 de kilómetros.

(s) Con logo de la empresa en la puerta lateral mas numero interno

(t) Sistema Global de Posicionamiento (GPS)

(u) Radio de Comunicación o teléfono Satelital

(v) Rejilla de separación entre el pick up y la cabina.

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.4.5

Tiempos de Traslado: Los tiempos de traslado para todo vehículo que se traslada desde
Garita La Negra a El Peñon y viceversa es de 100 minutos, desde Pampa Augusta Victoria
hasta Garita La Negra y viceversa es de 65 minutos, marcando cartilla de control en kilometro
62. Desde El Peñon hasta Pampa Augusta Victoria y viceversa es de 35 minutos. Respecto
los buses interurbanos que ha dispuesto MML para transporte de su personal y empresas
colaboradoras, no aplica lo indicado anteriormente, ya que estos equipos son monitoreados
mediante sistema GPS.

5.8.4 Medios Autorizados para transporte de Personal en Interior Mina y Faena.

5.8.4.1 Buses (Superficie Mina)

Características técnicas:

(a) Capacidad Máxima hasta 42 pasajeros sentados.

(b) 5 años de antigüedad o 1.000.000 de kilómetros.

(c) Con logo de la empresa en la puerta lateral mas numero interno

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(d) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas
ruedas.

(e) Potencia Mínima: 280 HP

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.4.4.

5.8.4.2 Taxibuses (Superficie Mina)

Características técnicas:

(a) Capacidad Máxima desde 26 hasta 28 pasajeros sentados

(b) 5 años de antigüedad o 500.000 de kilómetros.

(c) Con logo de la empresa en la puerta lateral mas numero interno

(d) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas
ruedas.

(e) Potencia Mínima: 136 HP

(f) Frenos de servicio y de estacionamiento normal.

(g) Freno adicional : Tipo top Brake con accionamiento electro neumático, freno de motor
con accionamiento electro neumático.

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.4.4.

5.8.4.3 Minibuses o Van (Interior Mina)

Características técnicas:

(a) Capacidad Máxima de 16 pasajeros sentados

(b) 5 años de antigüedad o 500.000 de kilómetros.

(c) Con logo de la empresa en la puerta lateral mas numero interno

(d) Traba tuercas en todas las ruedas del vehículo y en el total de tuercas de dichas
ruedas.

(e) Potencia Mínima: 105 HP

Nota: Además de las exigencias indicadas en el punto 5.8.4.5.

5.8.4.4 Especificaciones mínimas mecánicas para Buses y Taxi buses movilización de pasajeros.

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(a) Freno de Servicio con Sistema ABS.

• Freno de servicio

• Freno de retardo

• Freno de motor

• Freno de mano

(b) Neumáticos radiales tubulares. No se aceptaran neumáticos recauchados

(c) Dirección Hidráulica

(d) Sistema de calefacción

(e) Suspensión neumática

(f) Otros Accesorios:

• Radio de comunicaciones u otro medio de comunicación dentro y fuera de la faena.

• Todos los asientos reclinables con apoya cabeza y cinturones de seguridad.

• Aire acondicionado.

• Calefactor.

• Compartimiento para equipaje.

• Carrocería sin daños estructurales. Cabina de pasajeros sin elementos metálicos a la

vista en su interior.

• Un extintor de incendio PQS, 10 Kilos mínimo, certificado por organismo competente.

• Aviso de control de velocidad sellado con lectura gráfica.

• Letrero de la Empresa del personal que se transporta, ubicada en la parte delantera

derecha o en letrero especial del vehículo.

• Botiquín de Primeros auxilios.

• Cuatro conos reflectantes (deben ser ubicados 2 conos adelante y dos conos atrás
del vehículo en panne).

• Dos balizas destellantes que van sobre un trípode (se deben ubicar a 50 metros
adelante y atrás del vehículo en panne).

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• Para la profundidad de desgaste de los neumáticos y trizadura de los parabrisas de

los vehículos, se debe considerar la ordenanza municipal.

• Dos cuñas de seguridad para todos los vehículos.

• Una gata.

• Pértiga cuando corresponda.

• Los buses que circulan a nuestra faena deben contar con tacógrafos en buen estado
y en funcionamiento. Establecer normas de recorridos, control de horas de viaje y
controlar su cumplimiento.

5.8.4.5 Especificaciones para Minibuses o Van para transporte y movilización exclusiva de

pasajeros.

(a) Un extintor de incendio de PQS, multipropósito de 10 Kilos mínimo, certificado por

organismo competente.

(b) Aire acondicionado.

(c) Calefactor.

(d) Cinturones de seguridad en todos los asientos. Uso obligatorio.

(e) Equipo de radio comunicaciones para casos de emergencia.

(f) Se encuentra prohibido el uso de neumáticos recauchados.

(g) Dos balizas destellantes y cuatro conos reflectantes (0,40 metros de altura) para ser
usados en caso de panne del vehículo. Los conos deben ser instalados 50 metros
adelante y atrás del móvil.

(h) Air Bag frontal para el conductor en Mini bus hasta 15 pasajeros

(i) Asientos individuales. No se aceptarán asientos montados lateralmente

(j) Cinturón de Seguridad para todos los ocupantes.

(k) Mini Bus: hasta 15 pasajeros, 125 hp de potencia mínimo.

(l) Dos cuñas de seguridad

5.8.5 Vehículos de Carga: Son aquellos vehículos con una capacidad de carga mayor a 3.500 Kilos.

Requerimientos Especifícos :

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(a) Tracto Camión, Camión con remolque u otra combinación.

• Antigüedad máxima : 8 años

• Kilometraje máximo : 1.000.000.Km.

(b) Camiones 4,
Grúas en general, Camiones mezcladores, asfaltadoras, aguadores menores a
3

25 metros cúbicos / otros similares y Tolvas menores a 25 m3.

• Antigüedad máxima : 8 años.

• Kilometraje máximo : 700.000 Kms.

(c) Vehiculos de Transporte de Sustancias Peligrosas

• Antigüedad máxima : 5 años

• Kilometraje máximo : 500.000 Kms.

• De modo obligatorio debe darse cumplimiento a Decreto Supremo N◦ 298: Transporte de

Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. (Modificaciones DS N◦ 198 y DS N◦ 230).

Requerimientos Generales

• Freno de motor

• Carrocería sin daños estructurales. Cabina de pasajeros sin elementos metálicos a la vista
en su interior.

• Logotipo de la Empresa que pertenece.

• Botiquín implementado según carga transportada de acuerdo a Norma Chilena.

• Neumáticos radiales o tubulares. No se aceptarán neumáticos recauchados.

• Cuatro conos reflectantes para ser ubicados cuando el camión este en panne. (ubicar dos
adelante y dos atrás)

• Dos balizas destellantes que van sobre un trípode (ubicar a 50 metros, adelante y atrás del
vehículo en panne).

• Los vehículos que transporten sustancias peligrosas deberán dar cumplimiento norma chilena
NCH 2245 Of. 93 y NCH 2190 Of. 93.

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• Los vehículos para el transporte de explosivos se regirán por lo establecido en el D. S. 72,

Art. 58 al 64 y el Reglamento Complementario de la Ley de Control de Armas y Explosivos.

• Los camiones con estanques aljibes que transportan combustibles y sustancias peligrosas
deberán acreditar por una certificación de la SEC (Superintendencia de Electricidad y
Combustible) las condiciones de este. Además deberán establecer normas de recorrido,
control de hrs de viaje y verificar su cumplimiento.

• Los camiones de carga deben cumplir con los pesos máximos establecidos en el D.S.158.

• Cuñas inmovilizadores en diseño y material según vehículo.

• Camiones de carga que circulan a nuestra faena deben contar con tacógrafos en buen estado
y en funcionamiento. Establecer normas de recorridos, control de horas de viaje y controlar
su cumplimiento.

• Deben contar además con sistemas de baranda inferior antiempotramiento, la cual busca
impedir que un vehículo menor, bicicletas , o motocicleta se introduzca bajo el acoplado del
camión.

Cualquier característica de un vehículo que no haya sido considerada en el presente Reglamento

será revisada y validada por la Gerencia HSEC y el área de Seguridad Industrial para su
implementación final.

5.9 De la Denuncia y Registro de Incidentes de Tránsito

5.9.1 Todo incidente de tránsito que comprometa a personas, vehículos o equipos sean éstos
livianos, pesados o maquinarias industriales, debe ser informado mediante el formulario
Informe de Investigación de Incidentes de MML.

5.9.2 Las Empresas contratistas deben proceder según lo indicado en el Reglamento de Seguridad
para Empresas Contratistas en su acápite de Informe de Investigación de Incidentes.

5.9.3 El conductor / operador que participe (involucrado o testigo) en algún incidente de tránsito en
el interior de la Faena El Peñón o en las vías de acceso fuera de faena, debe proceder de la
siguiente manera:

(a) Si hay lesionados, debe ocuparse de su atención de primeros auxilios y su traslado al

centro médico más cercano. De ocurrir el accidente dentro del perímetro de la faena éste
deberá activar el plan de emergencia para tal efecto.

(b) Comunicar el hecho de inmediato a la Supervisión de Turno del Área respectiva de MML.

(c) De ser, posible, no alterar el sitio del suceso.

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(d) El o los conductores involucrados en el incidente deberán someterse a los respectivos

test de alcohol y drogas.

5.9.4 El área involucrada en el evento deberá generar y enviar a toda la organización informe flash
del evento, posterior a ello y cumpliendo con los plazos establecidos para las investigaciones
de incidentes, deberá generar e ingresar al SGR en línea la investigación definitiva.

5.10 De la determinación de Responsabilidades de Incidentes de tránsito- Comité de Disciplina HSEC

MML

5.10.1 El Comité de Disciplina HSEC, si es requerido deberá determinar las responsabilidades en los
accidentes de tránsito y se reunirá cada vez que lo solicite la Gerencia General. Este Comité
estará integrado por:

(a) Gerente de HSEC

(b) Superintendente HSEC .

(c) Administrador y trabajador de la contratista afectado.

5.10.2 En todo accidente de tránsito fuera de la faena El Peñón en que participen vehículos de MML,
se deberá realizar en cuanto sea posible una denuncia en Carabineros, para dejar constancia
del evento y que se emita el respectivo parte al juzgado que corresponda.

5.10.3 Estos eventos deben ser puestos en conocimiento de la Gerencia HSEC y Departamento de
Seguridad Industrial, en el más breve plazo, quien transferirá toda la información al encargado
del área legal para las acciones judiciales a que dé lugar.

5.10.4 Todo accidente de tránsito con participación exclusiva de vehículos y conductores de

empresas contratistas, dentro de la faena El Peñón, debe ser comunicado de inmediato a la
Gerencia HSEC y Departamento de Seguridad Industrial.

5.10.5 Si en estos accidentes se dañaran bienes de MML, el costo de estos, será de responsabilidad
exclusiva de los causantes o sus solidarios.

5.10.6 Regirán las mismas normas para los vehículos arrendados por MML y conducidos por su
personal, que las que rigen para los vehículos de su propiedad, en el uso, cuidado,
autorización y determinación de responsabilidades.

5.10.7 La información necesaria para investigación de incidentes de tránsito de los vehículos

arrendados por MML, deberá ser complementada por el área a cargo de la administración o
por quien sea asignado para este efecto.

5.11 De las restricciones de autorización:

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Se otorgará autorización restringida o provisoria a las personas que:

5.11.1 Ejercen la conducción u operación en forma temporal o por reemplazo.

5.11.2 Por estar involucrado en un incidente de tránsito, y sin estar resuelto el caso por el Comité
Gerencial de HSEC y su autorización permanente está retenida.

5.11.3 Tengan contrato temporal con MML.

5.11.4 Tengan en su certificado de antecedentes de conductor, otorgado por el Registro Civil,

infracciones en los últimos tres años, referidas a las siguientes anotaciones:

• Conducir bajo los efectos de alcohol y drogas.

• Conducir a exceso de velocidad.

• No respetar signo Pare o luz roja de semáforo.

• Infracciones reiteradas a la normativa de tránsito vigente.

Y todas aquellas de carácter graves o gravísimas contempladas en la ley N◦ 18.290.

5.11.5 Esta situación, significará la entrega de licencia interna por un período semestral, renovable
por el mismo período, si no existiera infracción en el período.

5.11.6 El Departamento de Seguridad Industrial se reserva el derecho de no entregar licencia interna

según casos especiales fundamentados..

5.12 Clasificación de las infracciones:

5.12.1 Muy Graves o Gravísimas:

(a) Conducir vehículos motorizados bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.

(b) Hablar por teléfono al momento de conducir un vehículo o equipo.

(c) Fumar al momento de conducir un vehículo o equipo.

(d) No respetar la señal “PARE”

(e) Conducir un vehículo a mayor velocidad que la máxima permitida.

(f) Conducir un vehículo sin estar autorizado.

(g) Usar cualquier tipo de elemento destinado a evitar la fiscalización, por ejemplo radares
para evitar ser detectado por velocidad.

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(h) Transitar sin la placa patente.

(i) Entregar un vehículo para que lo conduzca una persona no autorizada y/o que no cumpla
requisitos establecidos en este documento o Reglamentos internos de tránsito de area
Mina.

(j) Transportar una persona en el balde de un equipo pesado.

(k) Transportar sustancias peligrosas en la cabina o junto a pasajeros de vehículos

personales.

(l) Transportar una persona en el balde de un equipo pesado.

(m) Transportar sustancias peligrosas en la cabina o junto a pasajeros de vehículos

personales.

(n) No usar el cinturón de seguridad.

(ñ) Cambiar o tergiversar los hechos de un accidente.

(o) Conducir vehículos de maquinaria pesada, sin tener Licencia Profesional.

(p) Obstaculizar o no dar las facilidades de desplazamiento de vehículos de Emergencias.

5.12.2 Graves:

(a) Estacionar en las bermas por más tiempo que el necesario por emergencias u otras
eventualidades, como tampoco obstruir la berma con cualquier material.

(b) No detenerse en el descanso del kilómetro N◦ 62 a timbrar la papeleta entregada por el

Departamento de Seguridad Industrial.

(c) Conducir u operar otros vehículos no especificados en la Licencia Interna de MML.

(d) Transportar pasajeros de pie o en la cabina del conductor en Transporte de Personal.

(e) Adelantar a otro vehículo por la berma, en curva, puente, pasos de nivel y cruces no
regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta.

(f) No respetar señales de tránsito de señaleros, loros o personas que estén regulando el
tránsito.

(g) No dar preferencia a vehículos de producción.

(h) No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público como el interno de
la empresa.

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(i) Transitar vehículos pesados por la Ruta B-475, de la minería, sin las autorizaciones
previas por parte de MML y/o no respetar los tiempos mínimos de tránsito entre garitas
de control.

(j) Conducir vehículos motorizados sin Documentación vigente al día, con neumáticos en
mal estado, sin extintor, sin baliza (cuando corresponda), sin barra antivuelco, sin
botiquín, sin rueda de repuesto, sin cuñas, sin elementos de amarre, frenos de servicio y
freno de estacionamiento en mal estado, sin gata y accesorios, sin llave de rueda, luces
altas, luces bajas, luces de estacionamientos, sin luces de retroceso, parabrisas en mal
estado, sin triángulos, vehículo sin combustible.

(k) Provocar daños a instalaciones producto de una conducción descuidada.

5.12.3 Menor o Leve

(a) Estacionar vehículos en lugares prohibidos.

(b) No señalizar antes de virar.

(c) No encender luces en faena y Ruta B-475, Ruta oficial de acceso a faena El Peñón.

(d) Conducir un vehículo sin silenciador o con el tubo de escape en malas condiciones, o
antirreglamentario.

(e) No llevar limpia parabrisas.

(f) Botar basuras a los caminos o vías.

5.13 Sanciones: Según clase de Infracciones

5.13.1 Infracción Menor

(a) Primera vez: Amonestación verbal y/o anotación escrita en la hoja de vida del conductor

(b) Segunda vez: Suspensión de licencia interna por 7 días

(c) Tercera vez: Suspensión de licencia interna por 15 días

5.13.2 Infracción Grave:

(d) Primera vez: Suspensión de licencia interna por 7 a 15 días

(e) Segunda vez: Suspensión de licencia interna por 16 a 45 días

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(f) Tercera vez: Suspensión de licencia interna por 46 a 90 días

5.13.3 Infracción Muy Grave:

(g) Primera vez: Suspensión de licencia interna por 16 a 45 días

(h) Segunda vez: Suspensión de licencia interna por 46 a 120 días

(i) Tercera vez: Antecedentes se derivan a Comité Gerencial de HSEC.

5.14 Capacitación

Todo el personal conductor y/u operador deberá estar debidamente capacitado en el presente
reglamento

6 REGISTROS

Los Departamentos de Prevención de Riesgos llevaran un registro al día, de todos los incidentes de
tránsito ocurridos a vehículos, equipos y conductores, sucedidos en las dependencias de MML, como
igualmente a los ocurridos en la vía pública en comisión de servicios derivados de las tareas con MML
o de Empresas Contratista que durante el hecho, estén prestando servicio para la faena minera.

Los Departamentos de Prevención de Riesgos llevarán un registro de todas las Licencias Internas de
su personal y de los antecedentes personales de cada conductor en carpetas individuales especiales,
los que deben estar siempre disponibles para cualquier control, auditoría u organismos fiscalizadores.

7 REFERENCIAS

7.1 Reglamento

– GM-R05, Tránsito y Operación de Equipos en Interior Mina

– GM-R09, Transito de Vehículos y Personas en Áreas de Rajo Abierto

7.2 Estándar operacional

– GH-E01/R12, Estándar de Vehículos y Gestión de Ingreso/Salida

7.3 Procedimiento de trabajo

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– GG-P05/R04, Obtención Renovación y Control de Licencia Interna

– GG-P02/R04, Control Transito Vial

7.4 Referencias Externas

– Ley de Tránsito 18.290

– Decreto Supremo N◦ 72/1985, modificado por Decreto Supremo 132/2004.

– Decreto Supremo N◦ 298: Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos.

(Modificaciones DS N◦ 198 y DS N◦ 230).

8 ANEXOS

9 IMÁGENES Y DIAGRAMAS

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Figura 1:

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