Sistemas de control

de emisiones
25-5-2016

Esteban Diego Fomperosa Lara

CBTis 77
Profe. Raúl Carvallo Ortiz
Mantenimiento Automotriz
Mantiene las emisiones contaminantes dentro de las
especificaciones del fabricante
Unidad 3
4to E 0
Introducción

En esta investigación se enlistan los dispositivos anticontaminantes que cada una

de las marcas más comunes usan en sus autos. Después, se mencionan las que
se usan casi por todas las marcas, solo variando el nombre o algún detalle mínimo
de funcionamiento.

Objetivo

Conocer los diversos sistemas de control de emisiones implementados por 5 de

los principales fabricantes.

1
Contenido
Aplicaciones de Sistemas de control de Emisiones..................................................3
Descripción de componentes....................................................................................5
Conclusiones.............................................................................................................8
Bibliografía.................................................................................................................8

2
 Aplicaciones de Sistemas de control de Emisiones

General Motors
 Catalizador
 Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)
 Termostato del Filtro de Aire (TAC)
 Sistema de Control de Emisiones Originadas por
Evaporación (EVAP)
 Limitador del Tubo de Llenado (FR)
 Sistema de Recirculación de gases (EGR)

Ford Motor Company

 Catalizador
 Sistema de Control de Emisiones Originadas por
Evaporación (EVAP)
 Sistema de Recirculación de gases (EGR)
 Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)
Chrysler
 Catalizador
 Sistema de Control de Emisiones Originadas por
Evaporación (EVAP)
 Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)

Volkswagen

3
 Catalizador
 Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)
 Termostato del Filtro de Aire (TAC)
 Sistema de Control de Emisiones Originadas por
Evaporación (EVAP)
 Sistema de Recirculación de gases (EGR)

Nissan
 Catalizador
 Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)
 Sistema de Control de Emisiones Originadas por
Evaporación (EVAP)
 Sistema de Recirculación de gases (EGR)

4
 Descripción de componentes
Catalizador
En los motores anteriores al siglo XXI, se utiliza un catalizador por oxidación
compuesto principalmente de bolitas o mitades de monolito hechos de paladio y
platino.

Estructura de un catalizador GM

Válvula de Ventilación Positiva del Carter (PCV)

La PCV controla el flujo de los gases del cárter al múltiple de admisión, así mismo
previene el retorno de los gases y de las llamas que pudieran colarse a este
último.

Funcionamiento de la PCV

5
Termostato del Filtro de Aire (TAC)
El TAC está ubicado en el filtro de aire para, suministrar aire caliente a la admisión
cuando el motor está en frío. Este sistema solo trabaja a temperaturas bajas
establecidas por GM.
En todas las demás condiciones de operación, la función de filtro de aire es el
mismo que el de cualquier otro.

Sistema TAC
Sistema de Control de Emisiones Originadas por Evaporación (EVAP)
Este sistema está diseñado para enviar los vapores generados por el tanque de
combustible, hacia la admisión para que puedan ser posteriormente quemados.
Está compuesto por una serie de tuberías y un contenedor de carbón conocido
como “canister” que almacena los vapores del combustible cuando el motor está
apagado; dicho contenedor es controlado por la computadora mediante un
solenoide.

6
 4.-Conjunto Solenoide EVAP y Canister

Limitador del Tubo de llenado (FR)

Consta de una pequeña compuerta de un diámetro pequeño; está ubicada en el
conducto del tubo de llenado que solo se abre cuando la boquilla coincide con una
bomba de suministro para gasolina sin plomo.

1.-Limitador 2.-Tapon de llenado

Sistema de Recirculación de Gases (EGR)

Este sistema consta de una válvula y un solenoide ubicados entre los colectores
de admisión y de escape. La válvula EGR tiene como misión, llevar los gases del
escape hacia las cámaras de combustión para así volver a ser quemados.
Dependiendo del modelo del vehículo, este conjunto de válvula y solenoide
pueden ser mecánicos o integrados en un conjunto electrónico.

Válvula EGR Mecánica Válvula EGR Electrónica

7
8
Conclusiones

Los sistemas de control de emisiones son a veces repetitivos en las marcas más
comunes, ya que lo que en realidad se necesita para mantener unas emisiones
contaminantes bajas es mantener el motor en buen estado con su debido
mantenimiento para que la combustión se mantenga dentro de los rangos
delimitados por el fabricante.
Algunas marcas tienen sus propios dispositivos, pero también en muchos,
coinciden usando los mismos dispositivos pero con otros nombre y alguno que
otro detalle que lo hacen diferente.

Bibliografía
 Mitchell Repair Information Company. (2011). EMISSION CONTROL
VISUAL INSPECTION PROCEDURES. Chevrolet Cavalier 1998. 2016,
mayo 24, De OnDemand 5 Base de datos.
 (1998). Emissions Control System.2016, mayo 24, De ALLDATA Base de
datos.

9
Rubrica Informe de Investigación
Carrera:

Semestre: Grupo: Periodo escolar: Febrero-Julio 2016

Asignatura:

Unidad :

Evidencia de aprendizaje:

Nombre del alumno: ESTEBAN DIEGO FOMPEROSA LARA Total Puntos Obtenidos:

Instrucciones: Anote en cada casilla los puntos obtenidos por el alumno en cada criterio por evaluar.

Puntos
Excelente (3) Bueno (2) Regular (1) Deficiente (0)
obtenidos

Portada (5%) Nombre de la Institución, Nombre del/los Carece de 1 ,2 elemento indispensable Carece de 3 elementos Carece de 4 o más elementos
alumno(s), No. de control(es), nombre de solicitado. (3%) indispensables indispensables y de 4 o más
la materia, nombre del docente, nombre elementos generales
de la unidad y numero, nombre de la (2%)
investigación, fecha. (5%)

Introducción Plantea clara y ordenadamente el tema Plantea en forma clara y ordenada, pero Plantea en forma confusa el No se plantea la introducción.
del trabajo y su importancia. Media muy breve el tema del trabajo y su tema del trabajo y su
(5%) cuartilla (5%) importancia. (3%) importancia. (2%)

Objetivo (5%) Se incluye el propósito de la actividad, el Objetivo: Se incluye pero no está bien El objetivo no se encuentra
objetivo se encuentra especificado en el definido ( 3%) especificado en el reporte
reporte (5%)

Contenido Desarrolla todos los elementos o Desarrolla la mayoría de los elementos o Desarrolla los elementos No desarrolla los elementos
(40%) dimensiones que comprende el tema y sus dimensiones que comprende el tema y sus principales que comprende el principales que comprende el
relaciones mutuas (40%) relaciones. (27%) tema. (13%) tema.

Conclusiones La conclusión incluye los descubrimientos La conclusión incluye solo lo que fue La conclusión incluye solo los No hay conclusión en el informe.
(15%) que se hicieron y lo que se aprendió del aprendido del trabajo.(10%) descubrimientos que hicieron.
trabajo.
En forma (5%)
individual (15%)

0
Bibliografía Utiliza y reporta las fuentes de manera Reporta las fuentes aunque no las utiliza Ni reporta ni utiliza fuentes de
(5%) correcta utilizando el formato APA (5%) de manera correcta (3%) información

Ortografía 0 - errores (5%) 1-3 errores. (3%) 4-5 errores. (2%) Más de 6 errores
(5%)

Redacción: Clara, lógica y secuencial. Toda la Clara, lógica y secuencial. 80 % de la Clara, lógica y secuencial. 70 % Clara, lógica y secuencial. En
(15%) presentación presentación (10%) de la presentación (5%) menos del 70 % de la
presentación
(15%)

Formato (5%) Hay uniformidad en el tipo de letra, Cumple con al menos 6 de los elementos Cumple con al menos 4 de los Cumple con menos de 4 de los
tamaño, interlineado, justificación, sangría, mencionados. (3%) elementos mencionados. (2%) elementos mencionados
índice, numeración, imágenes numeradas
y con explicación al pie y encabezados.

Tiempo de nada 5% menos si no entrega en la fecha y hora 10% menos por 1 día de atraso 20% menos por 2 días de atraso
Entrega establecidas siendo la tolerancia máxima