SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Paco Mondragon Yimen ID: 1183859

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca Amazonas San Martin/Moyobamba
Carrera: Mecánico Automotriz Semestre: VI
Curso/ Mód. Formativo Afinamiento de Motores Diesel
Tema del Trabajo: Diagnóstico y afinamiento del sistema de alimentación de motores diésel

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
02/0
1 Elaborar información general
3
02/0
2 Elabora tu plan de trabajo
3
02/0
3 Resolver preguntas guías
3
Desarrollar proceso de 30/0
4
ejecución 3
30/0
5 Elaborar dibujos o diagramas
3
Elaborar recursos necesarios
30/0
6 para la presentación final del
3
trabajo

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema inyección de
combustible?
2
¿Cuáles son los componentes del inyector y qué función cumplen
cada uno de ellos?
3 ¿Cómo funciona la bomba de alimentación y qué tipos existen?
4
¿Qué presiones llegan a alcanzarse en los sistemas de conducto
común modernos y por qué?
5
¿Por qué es necesaria la regulación en el sistema de inyección
diésel?
6
¿Qué diferencias existen entre la presión de inyección y la presión de
apertura del inyector?
Indicar que pruebas se deberían efectuar a los gases de escape,
7 luego de un mantenimiento a los inyectores y cuáles serían los límites
permisibles.

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 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema inyección de

combustible?
El sistema de inyección de combustible opera según el principio de riel común en el
que las válvulas de sincronización , el árbol de levas operado , controlan la inyección
de combustible desde un colector de alta presión a través de inyectores cargados por
resorte a los cilindros.
2. ¿Cuáles son los componentes del inyector y qué función cumplen
cada uno de ellos?
 Hay un inyector para cada cilindro, situado sobre el mismo, compuesto de 7 partes:

 Portatobera: En primer lugar, este bloque de acero que ejerce de estructura

base para montar el resto de componentes. El combustible penetra hacia la
cámara de presión del inyector a través de la portatobera.
 Tobera (o inyector): Se fija a la portatobera con un manguito roscado. En su
interior se monta la válvula de aguja, que permite formar una cámara de presión
estanca tapando los orificios de salida del inyector.
 Válvula de aguja: Es un pistón que ejerce como compuerta de inyección. Esta
válvula cierra el paso de combustible cuando se halla en estado de reposo.
 Resorte: Ese cierre estanco de la válvula se produce mediante un resorte,
cuya fuerza en reposo cierra la válvula contra el orificio de salida del inyector. El
aumento de la presión del combustible sobre la solapa cónica de la válvula la
levanta, venciendo la fuerza del resorte. Es entonces cuando el combustible se
inyecta a través de los orificios del inyector hacia la cámara de combustión del
cilindro.
 Varilla de empuje: Se trata del vástago que comunica el movimiento entre la
válvula de aguja y el resorte.
 Tornillo de reglaje: La función de este componente reside en ajustar la presión
de inyección del combustible.
 Racor de cierre: Por último, el racor hermetiza el conjunto del inyector y
permite la vuelta de combustible residual al tanque. Esta pequeña dosis de
combustible se filtra durante el proceso de inyección entre la válvula de aguja y
la portatobera, para lubricar el resto de elementos del inyector. 
3. ¿Cómo funciona la bomba de alimentación y qué tipos existen?
En los motores Diésel, la bomba de alimentación aspira la gasolina del depósito y lo
envía, a una presión de 1-2 kg/cm2, al filtro principal y luego a la bomba de inyección.
En este caso, la bomba de alimentación es de émbolo y va dotada de dos válvulas
que le permiten desarrollar su doble función aspirante e impelente. Generalmente se
construye de aleación ligera y suele formar un cuerpo único con la bomba de
inyección. Tipos:
 Bomba rotativa
 Bombas de Inyección en Línea
4. ¿Qué presiones llegan a alcanzarse en los sistemas de conducto
3
 común modernos y por qué?
Las presiones pueden variar desde unos 250 bar hasta entre 1000 y 2000 bar al
cilindro, según las condiciones de funcionamiento

5. ¿Por qué es necesaria la regulación en el sistema de inyección

diésel?
Las innovaciones de los fabricantes se han visto obligados a realizar para reducir su
consumo de combustible, en los motores diésel provocan un aumento de las
emisiones de óxidos de nitrógeno NOx. La necesidad de cumplimento de la
normativa europea de emisiones implica una mayor exigencia todavía mayor al
funcionamiento de los dispositivos anticontaminación y se constituye como
una limitación al aumento de la eficiencia energética y a la escalada de potencia que
venía produciéndose en los motores diésel en los últimos años.

6. ¿Qué diferencias existen entre la presión de inyección y la presión

de apertura del inyector?
En la actualidad, las presiones máximas se encuentran entre los 1.500 y 2.000 bar.
Para poder producir tanta presión, deben ser elementos muy robustos al igual que los
conductos que transportan el carburante a dichas presiones, y no hay mucha
diferencia porque la presión va variar de acuerdo al vehículo, al terreno y el trabajo
que esté realizando.
7. Indicar que pruebas se deberían efectuar a los gases de escape,
luego de un mantenimiento a los inyectores y cuáles serían los
límites permisibles.
La vida útil de un inyector debe de ser por mínimo 5000 horas y al hacer
constantemente su mantenimiento en ciertos casos puede dar hasta 30000 horas,
algunos inyectores se cambian con pocas horas de servicio debido a que la prueba
de los inyectores no siempre llevan a la causa principal del problema.
Las pruebas que se realizan son:
 Válvula de lanzadera
 Llenar el tanque con aceite de calibración
 Calibración de manómetros
 Prueba de fugas de retorno
 Flujo total

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 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Hacer mantenimiento al sistema de inyección
 . Realizar con frecuencia una limpieza de Con la mugre e impurezas del
inyectores, ya sea por medio de aditivos para combustible, las boquillas se
el combustible, o a través de una limpieza van obstruyendo, lo que cause
profunda en un taller especializado. fallas de funcionamiento y un
consumo mayor de
combustible.
 Cambiar cada 20.000 km el filtro de Ya que se va obstruyendo con
combustible las impurezas.
 Realizar con frecuencia un mantenimiento de Para un buen funcionamiento
las conexiones eléctricas del sistema, del sistema de inyección
asegurando un correcto contacto de los
componentes con la ECU
 Mantener una buena sincronización del Ya que a veces esto no tiene
sistema de encendido (cables de alta, bujías, buen ciclo de trabajo
rotor, tapa del distribuidor, etc).
 Utilizar el combustible adecuado para nuestro Por usar otros combustibles
vehículo. podemos malograr la vida útil
del motor
 Mantener las conexiones a tierra del vehículo Ya que esto muchas veces
y los bornes de la batería limpios y bien provoca cortes circuitos en el
ajustados sistema
 Mantener el escape del vehículo en buenas
condiciones funcionales.
 Mantener el múltiple de admisión libre de Esto no hará que tenga un
fugas de aire. trabajo como es debido
 Mantenga el tanque de combustible con un Siempre leer las instrucciones
buen nivel de combustible para evitar del manual para no tener
recalentamiento de la bomba. inconvenientes
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DIAGNÓSTICO Y AFINAMIENTO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE

MOTORES DIÉSEL

PACO MONDRAGON YIMEN 01-01

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 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Multimetro
Vernier

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llaves mm del 1-19
Destornillador plano y estrella
Alicate normal y de presion
Cuchillas
Pinzas
Dados

5. MATERIALES E INSUMOS
Gasolina
Detergente industrial
Wype
Franelas limpias