Solución Parcial 1 – ingeniería de Pavimentos – Carlos Ustariz Jimenez – T0039438

Solución 1:

Dada la serie de datos presentadas con un tránsito promedio diario y una distribución
porcentual para cada tipo de vehículo contabilizado, se procede a calcular el TPD comercial
para cada uno de los años (2009 – 2015).

TPD
AÑO TPD TOTAL BUSES C2-G C3 C2-S2 C3-S2 C3-S3
COMERCIAL
2009 7690 25% 8% 6% 5% 6% 2% 3999
2010 8675 21% 9% 6% 5% 5% 1% 4077
2011 9114 21% 8% 5% 4% 5% 2% 4101
2012 10423 24% 4% 4% 2% 5% 3% 4378
2013 10999 22% 5% 5% 3% 3% 3% 4510
2014 11312 24% 7% 4% 4% 3% 2% 4977
2015 12009 23% 7% 3% 6% 2% 2% 5164

Teniendo el TPD comercial y estimando un Factor de daño empírico para cada tipo vehículo,
pude calcular el N anual presentado en la tabla siguiente:

Nota: El TPD comercial no lo tuve en cuenta en este caso ya que la distribución incluía los
porcentajes de autos y el TPD esta dado para todos los vehículos.

De esta manera, multiplicando el factor de daño vehicular por el TPD pude obtener el N para
cada tipo de vehículo, sumando este valor me da como resultado el N diario de cada año,
para el calculo de N anual tuve en cuenta un DD= 0,55 y DC= 0,90 debido a las condiciones
requeridas de la vía.

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2009
vehículo
Porcentaje 25% 8% 6% 5% 6% 2% TPD 7690
TPD 1923 615 461 385 461 154
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 1923 701 992 1211 1047 647 6522 Ndiario
1178342 Nanual

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2010
vehículo
Porcentaje 21% 9% 6% 5% 5% 1% TPD 8675
TPD 1822 781 521 434 434 87
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 1822 890 1119 1366 985 365 6547 Ndiario
1182883 Nanual
Solución Parcial 1 – ingeniería de Pavimentos – Carlos Ustariz Jimenez – T0039438

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2011
vehículo
Porcentaje 21% 8% 5% 4% 5% 2% TPD 9114
TPD 1914 729 456 365 456 182
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 1914 831 980 1148 1034 767 6675 Ndiario
1206023 Nanual

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2012
vehículo
Porcentaje 24% 4% 4% 2% 5% 3% TPD 10423
TPD 2502 417 417 208 521 313
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 2502 475 896 657 1183 1316 7029 Ndiario
1270014 Nanual

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2013
vehículo
Porcentaje 22% 5% 5% 3% 3% 3% TPD 10999
TPD 2420 550 550 330 330 330
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 2420 627 1182 1039 749 1389 7407 Ndiario
1338210 Nanual

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2014
vehículo
Porcentaje 24% 7% 4% 4% 3% 2% TPD 11312
TPD 2715 792 452 452 339 226
FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21
N 2715 903 973 1425 770 952 7739 Ndiario
1398161 Nanual

Tipo de
buses c2-p c2-g c3 c2-s2 c3-s2 AÑO 2015
vehículo
Porcentaje 23% 7% 3% 6% 2% 2% TPD 12009
TPD 2762 841 360 721 240 240
Solución Parcial 1 – ingeniería de Pavimentos – Carlos Ustariz Jimenez – T0039438

FDV 1 1,14 2,15 3,15 2,27 4,21

N 2762 958 775 2270 545 1011 8321 Ndiario
1503403 Nanual

Una vez obtenidos los números de ejes equivalentes para cada año, procedí a graficar estos
valores para así obtener la curva de mejor ajuste y poder determinar la tasa de crecimiento
anual y el N modelo para el año de inicio (Enero 2022).

1800000

1600000

1400000

1200000

1000000
y = 1E+06e0,0418x
800000 y = 54926x + 1E+06 R² = 0,9438
R² = 0,9319
600000

400000

200000

0
0 1 2 3 4 5 6 7

AÑO N REAL
0 2009 1178342
1 2010 1182883
2 2011 1206023
3 2012 1270014
4 2013 1338210
5 2014 1398161
6 2015 1503403

Tasa de crecimiento
r 4,3% Exponencial
r 4,66 Lineal
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Proyección para el año 2022 año de inicio de operación de la vía.

7 2016 1339907 1384482

8 2017 1397102 1439408
9 2018 1456738 1494334
10 2019 1518921 1549260
11 2020 1583757 1604186
12 2021 1651361 1659112
13 2022 1721851 1714038

En el primer año de operación de la vía se prevé 1.721.851 de ejes equivalentes pasando por la
vía.

Nota: Para la proyección futura utilice la ecuación de la curva exponencial ya que el r2 era más
cercano a 1.

El periodo de diseño: (Pavimento flexible)

Ya que hay que aumentar la velocidad de diseño se recomienda una vía doble calzada de dos
carriles por sentido, por ende, teniendo en cuenta que el TPD es mayor a 7000 determino un
periodo de diseño (n) de 15 años.

Calculo el N de diseño:

N diseño
35919389 EXPONENCIAL

Teniendo estos valores calcule el N corregido con una confiabilidad del 95% como lo establece
el proyecto:

Para esto realice el calculo de sigma, para así poder obtener el sigma pronostico.

AÑO N REAL N MODELO (N-Nm)^2 (Xi-X)^2

0 2009 1178342 1000000 31805974213 9
1 2010 1182883 1042686 19655302408 4
2 2011 1206023 1087194 14120237825 1
3 2012 1270014 1133602 18608171253 0
4 2013 1338210 1181991 24404591124 1
5 2014 1398161 1232445 27461650614 4
6 2015 1503403 1285053 47676787721 9
σ 162011 28
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PERIODO
# AÑO σ pron N modelo Zr N'
(AÑOS)

1 13 2022 309016 1721851 1,645 2230183

2 14 2023 339377 1795350 1,645 2353625
3 15 2024 369780 1871986 1,645 2480274
4 16 2025 400215 1951894 1,645 2610248
5 17 2026 430677 2035212 1,645 2743675
6 18 2027 461159 2122087 1,645 2880693
7 19 2028 491658 2212670 1,645 3021447
8 20 2029 522170 2307120 1,645 3166090
9 21 2030 552695 2405602 1,645 3314784
10 22 2031 583229 2508287 1,645 3467698
11 23 2032 613771 2615355 1,645 3625008
12 24 2033 644320 2726994 1,645 3786901
13 25 2034 674876 2843399 1,645 3953569
14 26 2035 705437 2964772 1,645 4125215
15 27 2036 736002 3091326 1,645 4302049

Como resultado tenemos un Ndiseño = 35.919.389 y un N’ = 48.061.460, se alcanza a

evidenciar un aumento notable gracias al ajuste realizado del 95%. Por ende, recomiendo
utilizar el N’ para realizar el proyecto.

Todos los cálculos realizados anteriormente están plantados en el SOFTWARE EXCEL donde
se encuentra toda la memoria de cálculo utilizada para este parcial.