Informe Estado Boom y Stick CAT 40

INFORME DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
IDM-FOR-005
PROCESO: Ingeniería de Mantenimiento
Edición No. 2 Página 1
REVISÓ: Jefe de Ingeniería de Mantenimiento
APROBÓ: Director de Ingeniería y Planeación de Fecha edición
Mantenimiento Mar / 2018
PARA: IPM, MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN MAQUINARIA PESADA Y TALLERES

FECHA: 07 DE MAYO DE 2020
ASUNTO: REVISION DEL ESTADO DEL BOOM Y EL STICK DE LA CATERPILLAR 40 QUE SE
ENCUENTRA EN EL PATIO DEL TALLER DE MINEROS S.A
ELABORÓ: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
INTRODUCCIÓN
En este informe se dan a conocer los hallazgos obtenidos durante la revisión del boom y el stick
que se encuentran en el patio del taller metalmecánico de la empresa Mineros S.A, los cuales
fueron retirados de la Caterpillar 40 el día 13 de marzo de 2020.
DESARROLLO DEL INFORME

El informe será dividido en dos partes las cuales son: el estado estructural del boom y el estado
estructural del stick.
Además para el informe se tendrán en cuenta las fisuras y deformaciones que presentan
actualmente estos elementos y las reparaciones que ha tenido durante su operación (soldadura
y refuerzos).
1. Estado estructural del boom.

Se revisa el estado del boom y se encuentra lo siguiente:
a. Fisura ubicada en la parte izquierda y parte superior cerca del pasador donde se instalan
los cilindros mellizos con una longitud aproximada de 40 cm (20cm parte superior y 20
cm parte izquierda).
IDM-FOR-005
Figura 1. Fisura en la parte izquierda del boom.
b. Fisuras en el la base del pasador donde se ubica el cilindro que articula el boom y el
stick, tienen entre 3 cm y 10 cm de longitud.
Figura 2. Fisura en la base del pasador del cilindro del boom y stick.
c. Fisura en el lado derecho y en la parte inferior cerca de la base del cilindro que une el
boom y el stick, tiene 35 cm de longitud (11 cm en la parte lateral y 24 cm en la parte
inferior).
IDM-FOR-005
Figura 3. Fisura en la parte derecha del boom.
d. Reparaciones realizadas en algunas fisuras ubicadas la parte izquierda cerca del

pasador donde ensamblan los cilindros mellizos con longitudes entre 5 cm y 20cm.
Figura 4. Reparaciones lado izquierdo del boom.
e. Desgaste acelerado en los alojamientos de los bujes donde va el pasador que une el
boom y el stick.
IDM-FOR-005
Figura 5. Desgaste en el alojamiento del buje en la punta del boom.
f. Reparaciones en la parte derecha del boom por constantes fisuras presentadas durante
la operación y sus longitudes están entre 10 cm y 32cm.
Figura 6. Reparaciones lado derecho del boom.
Por esta razón se recomienda realizar el cambio algunos tramos de este elemento los
cuales se muestran a continuación:
IDM-FOR-005
Figura 7. Elementos a cambiar en el boom.

IDM-FOR-005
Como se observa en la imagen anterior se tendría que cambiar aproximadamente el 40% de

las láminas del boom ya que estos se encuentran muy deteriorados y de no corregirse
completamente puede generar nuevas fisuras en el componente.
2. Estado estructural del stick.

Se revisa el estado del stick y se encuentra lo siguiente:
a. El extremo del stick se encuentra muy deteriorado, presenta muchas deformaciones
debido a los golpes generados en la operación y además presenta un alto desgaste en
el alojamiento del pasador del balde.
Figura 8. Estado de la punta del stick.
b. La lámina superior tiene gran cantidad de reparaciones (longitud entre 10cm y 25 cm) y
fisuras (entre 6cm y 26cm de longitud), además el alojamiento del pasador del cilindro
del balde presenta gran deterioro.
IDM-FOR-005
Figura 9. Deterioro parte superior del stick.
c. El lado derecho presenta varias reparaciones en las fisuras generadas durante la

operación, estas reparaciones tienen entre 2cm y 20cm de longitud.
Figura 10. Reparaciones lado derecho el stick.
d. El lado izquierdo presenta varias reparaciones en las fisuras generadas durante la

operación con longitudes entre 6cm y 15cm.
IDM-FOR-005
Figura 11. Reparaciones lado izquierdo del stick.
Por esta razón se recomienda realizar el cambio algunos tramos de este elemento los
cuales se muestran a continuación:
Figura 12. Elementos a cambiar en el stick.

IDM-FOR-005
Como se observa en la figura anterior se debe cambiar aproximadamente el 70% del stick.
Además no se pudo revisar la parte inferior de este, debido a que la grúa no se encontraba
operativa durante la revisión.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El stick presenta gran deterioro en su estructura por lo cual se recomienda evaluar cuál
sería el costo de su reparación respecto a la compra de un stick nuevo.
- Por el estado de algunas laminas y del alojamiento del buje, se recomienda cambiar
toda la punta del stick.
- El boom presenta deterior en aproximadamente el 40% de su estructura por lo cual se
recomienda evaluar el costo de su reparación respecto a la compra de un boom nuevo.
_______________________________
Elaboró
_______________________________
Revisó

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INFORME DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

PARA: IPM, MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN MAQUINARIA PESADA Y TALLERES

DESARROLLO DEL INFORME

1. Estado estructural del boom.

Figura 1. Fisura en la parte izquierda del boom.

Figura 3. Fisura en la parte derecha del boom.

d. Reparaciones realizadas en algunas fisuras ubicadas la parte izquierda cerca del

Figura 4. Reparaciones lado izquierdo del boom.

Figura 5. Desgaste en el alojamiento del buje en la punta del boom.

Figura 6. Reparaciones lado derecho del boom.

Figura 7. Elementos a cambiar en el boom.

Como se observa en la imagen anterior se tendría que cambiar aproximadamente el 40% de

2. Estado estructural del stick.

Figura 8. Estado de la punta del stick.

Figura 9. Deterioro parte superior del stick.

c. El lado derecho presenta varias reparaciones en las fisuras generadas durante la

Figura 10. Reparaciones lado derecho el stick.

d. El lado izquierdo presenta varias reparaciones en las fisuras generadas durante la

Figura 11. Reparaciones lado izquierdo del stick.

Figura 12. Elementos a cambiar en el stick.

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