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revisión de los ingredientes presentes en la formulación presentada por el fabricante sin incluir
una prueba; las sustancias permitidas se encuentran en la FDA de acuerdo con las Directrices del
Código de Seguridad de Regulaciones Federales (CFR) Título 21, §178.3570. El “Klüber Lubricants”
de Alemania presidió esfuerzos para crear una nueva Norma DIN V0010517, 2000-08 (lubricantes
de grado alimentario: definiciones y requisitos), el cual es un estándar aprobado desde entonces a
nivel mundial. El instituto Alemán de Normalización (DIN) presento esta Norma alemana como
borrador a la Organización Internacional de Normalización (ISO) en Ginebra.
La National Sanitation Foundation (NSF) adoptó la Norma alemana como propia guía para el
registro de lubricantes de grado alimenticio, y utilizando las antiguas clasificaciones (H1 y H2 del
USDA) presentó su proyecto de Norma NSF 116-2000 (Compuestos no alimentarios utilizados en
instalaciones de procesamiento de alimentos-lubricantes de grado alimenticio) al Instituto
Nacional Americano de Normas (ANSI), cubriendo las antiguas categorías H1 y H3 del USDA.
También ha sido adoptada por el European Lubricating Grease Institute (ELGI) y el National
Lubricating Grease Institute (NLGI) como su guía.
Los proveedores de lubricantes deben tener una comprensión clara de los estándares relevantes
para satisfacer las demandas de la industria alimentaria mundial y para proteger la salud y la
seguridad públicas.
Normas ISO
En 2006 se desarrolló el estándar ISO 21469 que especifica los requisitos de higiene para la
formulación, fabricación y uso de lubricantes que pueden entrar en contacto con los productos
durante la fabricación. También se incluyen lubricantes usados para procesar productos como
cosméticos, productos farmacéuticos y alimentos para animales, donde la higiene es
especialmente preocupante. El estándar requiere que los fabricantes de lubricantes desarrollen
una estrategia de mitigación de riesgos y consideren los riesgos químicos, físicos y biológicos del
uso de lubricantes, y que los fabricantes de lubricantes completen una evaluación de riesgos que
aborde las fuentes potenciales de contaminación del lubricante durante la producción.
Las normas ISO 21469 y 22000 establecen requisitos para que las organizaciones de la cadena
alimentaria identifiquen y controlen peligros potenciales. La forma más efectiva para que las
instalaciones alimentarias gestionen los riesgos en sus procesos y cadena de suministro es
implementar un plan HACCP (Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control) efectivo. HACCP
identifica dónde puede ocurrir una posible contaminación y gestiona y monitorea estas áreas,
asegurando que el proceso esté bajo control. HACCP es reconocido mundialmente por los
fabricantes de alimentos, las agencias de seguridad alimentaria, incluida la Organización Mundial
de la Salud, la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación y muchos
gobiernos, como el método predominante basado en la ciencia para garantizar la producción
higiénica de alimentos. El objetivo final de estas normas es garantizar que los alimentos sean
inocuos en el momento del consumo.
Registro NSF
El lubricante debe formularse utilizando los ingredientes enumerados en 21 CFR Sección 178.3570,
que también hace referencia a sustancias GRAS (Generally Recognized as Safe). Además de
cumplir con 21 CFR, un ingrediente puede ser aceptable para su uso en un lubricante de grado
alimenticio (o H1) si tiene:
En 2008, NSF lanzó un programa de certificación para lubricantes que cumplen con los requisitos
de ISO 21469. Los requisitos difieren del registro H1 al agregar evaluación de riesgos, auditorías de
instalaciones de producción y pruebas anuales de productos a la formulación y revisión de
etiquetas. NSF audita las instalaciones de producción para confirmar que se cumplen los requisitos
y el fabricante sigue las buenas prácticas de fabricación.
NSF también ofrece una categoría de ingredientes designada HX-1 para componentes y aditivos
seleccionados previamente y determinados para cumplir con los requisitos de lubricantes H1
terminados. La carta de registro de NSF para cada ingrediente especifica sus limitaciones de uso.
Existen categorías de registro adicionales para lubricantes con aplicaciones especiales que pueden
entrar en contacto con alimentos durante el uso. La categoría HT-1 se aplica a los fluidos de
transferencia de calor usados en sistemas de calefacción y refrigeración primarios y secundarios
en instalaciones de procesamiento de alimentos. Para cumplir con los requisitos de NSF, estos
fluidos deben formularse con ingredientes que cumplan con 21 CFR Sección 178.3570 o 21 CFR
Parte 172.
La categoría H3 es para aceites solubles utilizados para tratar ganchos, carros y equipos similares
que pueden entrar en contacto con alimentos o productos comestibles. Los ingredientes pueden
consistir en aceites comestibles que cumplan con 21 CFR Sección 172.860, aceites minerales que
cumplan con Sección 172.878 o sustancias GRAS que cumplan con 21 CFR Partes 182 o 184.
Estados Unidos
Los productos deben formularse de acuerdo con el Título 21 del Código de Regulaciones Federales
(21 CFR) 178.3570, o los ingredientes en el lubricante deben estar listados como seguros en (21
CFR) 178.3570 donde hay una lista de componentes aceptables que incluyen aceites,
antioxidantes, surfactantes, etc., junto con limitaciones de uso. Otra opción para cumplir con la
regulación podría ser a través de una notificación de contacto aprobada por la FDA.
la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) brinda asesoramiento sobre los riesgos de
seguridad alimentaria y publica opiniones científicas sobre ciertos compuestos (por ejemplo,
aceites minerales). Hoy en día no existe una regulación formal de la UE para lubricantes como la
que existe en los EE. UU. Normalmente, los requisitos de cumplimiento de los EE. UU. Se aceptan
en la UE.
China
No especifica estándares de higiene para lubricantes, pero dice que no se deben introducir
sustancias nocivas en las áreas de procesamiento. En lugar de centrarse en el lado de la higiene,
se centra más en las posibles sustancias nocivas que se agregan a los productos que podrían
contaminar el lubricante final.