CLASIFICACION DE ADMINISTRATIVA DE LA RED NACIONAL DE VIAS DE

COLOMBIA

Presentado a:
Ingeniero Fabio Hurtado

Realizado por:
Carlos Enrique Giraldo Candamil Cod 1530520

Universidad del Valle

Facultad de ingeniería civil y geomática

Diseño planimetrico de vías

Santiago de Cali

2018
1) INTRODUCCION

La Red Nacional de Carreteras es la red vial de Colombia regulada por el

Ministerio de Transporte colombiano mediante el Instituto Nacional de Vías
(INVÍAS) y sus direcciones territoriales (Decreto 1735 de agosto de 20012) y a
veces delegadas a empresas privadas por concesión.

El sistema se compone por la Red Primaria (Grandes Autopistas, a cargo de la

nación), Red Secundaria (a cargo de departamentos) y Red terciaria (compuesta
por carreteras terciarias o caminos interveredales, a cargo de los municipios).

La Red de Carreteras colombiana al año 2015 es de 206.727 km,3 de los cuales

19.306 km corresponde a la Red Primaria Nacional, 45.137 km corresponde a la
Red Secundaria Nacional y 142.284 km corresponden a la Red Terciaria Nacional.
Asimismo, cuenta con 5.097 puentes a nivel nacional y 1.266,80 km en Doble
Calzada, 10 viaductos y 40 túneles.

Según un informe de la Cámara Colombiana de Infraestructura, Colombia tiene 9

km de vías por cada kilómetro cuadrado de área.4

La Red Nacional de Carreteras hace parte de la infraestructura de transporte

encargada al Gobierno colombiano y cumple la función básica de integración de
las mayores zonas de producción y de consumo.

2) CLASIFICACION

El numeral 1.2 denominado CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS, contenido

en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del 2008, adoptado como
Norma Técnica para los proyectos de la Red Vial Nacional, mediante la
Resolución número 0744 del 4 de marzo del 2009, establece la clasificación de las
carreteras según su funcionalidad y según el tipo de terreno.

2.1) Según su funcionalidad:

 Carreteras primarias: Corresponde la Red Vial Nacional de rutas

nacionales primarias, se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Vías
INVIAS y pueden ser concesionadas por medio de la Agencia Nacional de
Infraestructura ANI. Este tipo de carreteras puede ser calzadas divididas
según las exigencias propias de cada proyecto. Deben ser pavimentadas.

 Carreteras secundarias: Corresponde a la Red Vial Secundaria y son

vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que vienen desde una
cabecera municipal y conectan con una Carretera primaria. Pueden ser
pavimentadas o en afirmado aunque la mayor parte se encuentran en
afirmado. Se encuentran a cargo de cada departamento el cual debe llevar
inventario y establecer un plan vial departamental para su mejoramiento.
también se le consideran generalmente como rutas o carreteras
departamentales. Existen algunas carreteras secundarias que son
entregadas en concesión a privados para su construcción y mejoramiento.

 Carreteras terciarias: Corresponde a la Red Vial Terciaria, son vías

que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre
 sí. mayormente están en afirmado. Si se pavimentan deben cumplir a las
condiciones geométricas fijadas para las Vías secundarias. las carreteras
terciarias generalmente se encuentran a cargo de los municipios, así mismo
hay carreteras a cargo del departamento y carreteras terciarias a cargo del
INVIAS.

 Caminos Vecinales: Corresponde a carreteables que no se encuentran

clasificados en ninguna de las redes nacionales de carreteras, dichos
carreteables son construidos y se encuentran a cargo de los municipios.
También hay carreteables que son construidos por la comunidad para suplir
una necesidad de transporte y en ocasiones por grupos al margen de la ley
para la movilización de tropas o transportar productos ilícitos. la mayoría de
los carretables no cumplen con las exigencias del INVIAS y el Ministerio de
Transporte, estando mayormente en afirmado, en mal estado o transitables
solamente en la estación seca.

2.2) Según el tipo de terreno:

 Terreno plano: Tiene pendientes transversales al eje de la vía menores

de cinco grados (5°). Exige el mínimo movimiento de tierras durante la
construcción por lo que no presenta dificultad ni en su trazado ni en su
explanación. Sus pendientes longitudinales son normalmente menores de
tres por ciento (3%).

Conceptualmente, este tipo de carreteras se definen como la combinación

de alineamientos horizontal y vertical que permite a los vehículos pesados
mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehículos
livianos.

 Terreno ondulado: Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre

seis y trece grados (6° - 13°). Requiere moderado movimiento de tierras
durante la construcción, lo que permite alineamientos más o menos rectos,
sin mayores dificultades en el trazado y en la explanación. Sus pendientes
longitudinales se encuentran entre tres y seis por ciento (3% - 6%).

Conceptualmente, este tipo de carreteras se definen como la combinación

de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los
vehículos livianos, sin que esto los lleve a operar a velocidades sostenidas
en rampa por tiempo prolongado.

 Terreno montañoso: Tiene pendientes transversales al eje de la vía

entre trece y cuarenta grados (13° - 40°). Generalmente requiere grandes
movimientos de tierra durante la construcción, razón por la cual presenta
dificultades en el trazado y en la explanación. Sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre seis y ocho por ciento (6% - 8%).

Conceptualmente, este tipo de carreteras se definen como la combinación

de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
operar a velocidades sostenidas en rampa durante distancias considerables
y en oportunidades frecuentes.
  Terreno escarpado: Tiene pendientes transversales al eje de la vía
generalmente superiores a cuarenta grados (40°). Exigen el máximo
movimiento de tierras durante la construcción, lo que acarrea grandes
dificultades en el trazado y en la explanación, puesto que generalmente los
alineamientos se encuentran definidos por divisorias de aguas.
Generalmente sus pendientes longitudinales son superiores a ocho por
ciento (8%).

Conceptualmente, este tipo de carreteras se definen como la combinación

de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
operar a menores velocidades sostenidas en rampa que en aquellas a las
que operan en terreno montañoso, para distancias significativas y en
oportunidades frecuentes."

3) NOMENCLATURA

Las Rutas Nacionales se identifican con una señal en forma de escudo heráldico

suizo (redondeado con tres puntas en el borde superior y una punta en el borde
inferior) el cual tiene dentro otro escudo más pequeño y ancho de borde negro y
en el centro se encuentra los dos dígitos que señalan el número de la ruta.

Las Troncales (dirección sur-norte) se identifican con un número impar y

las Transversales (dirección occidente-oriente) con un número par.

Las Rutas tanto como los Tramos, Ramales, Pasos y Subramales pueden ser

identificados mediante los postes de referencia al lado de la vía generalmente
instalados cada kilómetro:

Ilustración 1. Ejemplo tramo

(HTTPS:// ES. WIKIPEDIA . ORG/WIKI /RED_NACIONAL_DE_CARRETERAS#/ MEDIA/FILE:FOTO_55_CN_0

2.JPG)

Las Rutas se dividen en Tramos. Estos no son mayores de 150 km, y su

numeración se hará en forma continua del 01 en adelante, de sur a norte en las
Troncales y de occidente a oriente en las Transversales. Los puntos de iniciación y
terminación de cada Tramo deben corresponder en lo posible a sitios o
poblaciones de importancia. Los Tramos se identifican con cuatro dígitos, los dos
primeros corresponden al número de la ruta y los dos últimos al tramo
considerado.

 Tramos Alternos son aquellas vías que se desprenden de una Ruta y

vuelven a ella. Tienen una longitud entre 20 y 150 km. Se identifican de
manera similar a los Tramos según el número del tramo que se desprendan
y la letra A o B según estén ubicados a la derecha o a la izquierda de la
Ruta en el sentido creciente del abscisado.
  Variantes y Pasos son vías con menos de 20 km que se desprenden y
vuelven a una ruta y que permiten acceder al casco urbano de alguna
población. Se identifica con el dígito de la Ruta, las dos letras que
identifican el departamento donde está ubicada y una letra A, B, C, etc. Se
ordenan de sur a norte en las Troncales y de occidente a oriente en las
Tranversales. Cuando la vía cumple la función de evitar los accesos a un
casco urbano determinado se denomina Variantes y su nomenclatura es
similar a la de los Pasos.

 Ramales son vías que se desprenden de los tramos y tramos alternos y

cumplen la función de comunicar a municipios y sitios alejados con una ruta
nacional. Se identifican con el dígito de la ruta, las dos letras que identifican
el departamento donde está ubicado y termina con dos dígitos asignados
en forma ascendente de sur a norte y de occidente a oriente iniciándose
siempre la numeración en cada departamento y siguiendo el orden en que
se derivan.

Ilustración 2. Ejemplo ramal.

(HTTPS://ES. WIKIPEDIA .ORG/WIKI /RED _NACIONAL _DE_CARRETERAS#/ MEDIA/FILE:FOTO_55_CN_0

2.JPG )

 Sub-ramales son vías que se desprenden de los ramales. Se identifican de

forma similar a los ramales adicionando un dígito a la nomenclatura del
ramal del cual se derivan en el orden ascendente del abscisado.

Este sistema no se aplica a la Red Secundaria, Red Terciaria o caminos

vecinales. Sin embargo hay rutas de la Red Secundaria y Red Terciaria que
fueron parte de ruta nacional y mantienen la nomenclatura, aunque
solamente para identificación.

4) LISTADO DE RUTAS NACIONALES

Las rutas nacionales, con su respectiva nomenclatura, son las siguientes:

4.1) Troncales

Ruta
Identificador Origen Destino
Nacional

Circunvalación de la Isla de San

Ruta 1 Andrés (  San Andrés y
Providencia)

Circunvalación de la Isla de
Ruta 3 Providencia (  San Andrés y
Providencia)

Puente Internacional Río Mataje (

Ruta 5 Palo de Letras (  Chocó)
 Nariño)

Ruta 13 Junín (  Nariño) Quibdó (  Chocó)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 15
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Punto del Océano Pacífico (  

Ruta 17 Chiles (  Nariño)
Cauca)

Ruta 19 Cali (  Valle del Cauca) Loboguerrero (  Valle del Cauca)

Ruta 21 Guapá (  Córdoba) Lorica (  Córdoba)

Ruta 23 Cali (  Valle del Cauca) El K15 (  Córdoba)

Puente internacional de
Ruta 25 Barranquilla (  Atlántico)
Rumichaca (  Nariño)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 25A
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 25B La Pintada (  Antioquia) Puerto Valdivia (  Antioquia)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 25C
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 27 Plato (  Magdalena) Palermo (  Magdalena)

Ruta 29 Armenia (  Quindío) La Felisa (  Caldas)

Ruta 31 Santander de Quilichao (  Cauca) Palmira (  Valle del Cauca)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 33
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 37 Garzón (  Huila) El Palo (  Cauca)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 39
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 40 Buenaventura (  Valle del Cauca) Puerto Carreño (  Vichada)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 41
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 43 Paicol (  Huila) Si Dios Quiere (  Magdalena)

Puente Internacional San Miguel (

Ruta 45 Ye de Ciénaga (  Magdalena)
 Putumayo)

Ruta 45A Neiva (  Huila) San Alberto (  Cesar)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 47
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 49 San Roque (  Cesar) Riohacha (  La Guajira)

Puente Internacional Pedro de Hevia (

Ruta 55 Bogotá (  Bogotá)
 Norte de Santander)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 57
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 61
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 65 Villagarzón (  Putumayo) Saravena (  Arauca)

Ruta 65A Río Caguán (  Caquetá) Puerto Caldas (  Meta)

Ruta 75 Puerto Leguízamo (  Putumayo) Puerto Gaitán (  Meta)

 Ruta 85 Leticia (  Amazonas) Mitú (  Vaupés)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 95
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Tabla 1. Troncales de la red vial de Colombia

4.2) Transversales.

Ruta
Identificador Origen Destino
Nacional

Ruta 8 Guachucal (  Nariño) Orito (  Putumayo)

Ruta 10 Tumaco (  Nariño) El Pepino (  Putumayo)

Ruta 12 Guapí (  Cauca) Cruce Ruta 45 (  Cauca)

Ruta 20 Munchique (  Cauca) Paletará (  Caquetá)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 22
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 24 Patico (  Cauca) La Ceiba (  Caquetá)

Ruta 26 Morales (  Cauca) Guadualejo (  Cauca)

Ruta 30 Neiva (  Huila) Cruce Ruta 85 (  Vaupés)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 32
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 34
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 36 Buga (  Valle del Cauca) Cruce Ruta 65 (  Meta)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 38
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Buenaventura (  Valle del

Ruta 40 Puerto Carreño (  Vichada)
Cauca)
Ruta 40A Buga (  Valle del Cauca) Melgar (  Tolima)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 42
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 48 Nóvita (  Chocó) Cartago (  Valle del Cauca)

Ruta 50 Nuquí (  Chocó) Paratebueno (  Cundinamarca)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 50A
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 52
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 56 Medellín (  Antioquia) Aguaclara (  Casanare)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 58
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 60 Bahía Solano (  Chocó) Monterrey (  Casanare)

Ruta 62 Turbo (  Antioquia) Orocué (  Casanare)

Ruta 64 Ye de Barranca (  Santander) Cruce Ruta 65 (  Arauca)

Ruta 66 Barrancabermeja (  Santander) Arauca (  Arauca)

Empalme Ramal 55 NS 08 (  
Ruta 66B Bucaramanga (  Santander)
Norte de Santander)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 68
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Puente Internacional Simón

Ruta 70 Palo de Letras (  Chocó)
Bolívar (  Norte de Santander)

Ruta 74 Puerto Rey (  Córdoba) Tibú (  Norte de Santander)

Ruta 78 Lorica (  Córdoba) El Burro (  Cesar)

 San Juan del Cesar (  La
Ruta 80 Carmen de Bolívar (  Bolívar)
Guajira)

Ruta Eliminada por la Resolución

Ruta 86
No. 339 del 26 de febrero de 1999

Ruta 88 Buenavista (  La Guajira) Maicao (  La Guajira)

Ruta 90 Turbo (Antioquia) (  Antioquia) Paraguachón (  La Guajira)

Ruta 90A Cartagena (  Bolívar) Barranquilla (  Atlántico)

Tabla 2. Troncales de la red vial de Colombia

5) RED PRIMARIA

La red primaria está constituida por:

 Las carreteras con dirección predominante norte-sur, denominada troncal,

que inician su recorrido en las fronteras internacionales y terminan en los
puertos del Mar Caribe o en fronteras internacionales.

 Las carreteras que unen las troncales anteriores entre sí,

denominadas transversales, cuyo volumen de tránsito esté justificado, y
que comuniquen con los países limítrofes o con los puertos de comercio
internacional.

 Las carreteras alternas que van paralelas a una troncal o transversal, con

un volumen de transito menor y en ocasiones no poseen tramos continuos.
Pero que son alternativa de tránsito y desarrollo de futuros proyectos viales.

 Las carreteras que unen las capitales de departamento con la red

conformada con los anteriores criterios, denominadas accesos de acuerdo
con si factibilidad técnica y económica. Esta puede ser de carácter
intermodal.
 Las carreteras que unen las troncales y que se han
denominado conexiones debido al bajo volumen de tránsito y que aún
pertenecen a la Red Primaria Nacional.

 Las carreteras que parten y finalizan en un mismo punto o hacen un

trayecto circular se les denominan circunvalares, es muy común en
territorios insulares y en Colombia ocurre en las Islas de San Andrés y
Providencia.

 Las carreteras formadas con el fin de ser un circuito para el desarrollo

comercial, industrial o turístico de una región.
  Las vías para cuya construcción se ha comprometido el Gobierno Nacional
con gobiernos extranjeros, mediante convenios o pactos internacionales
(Carretera Panamericana, Carretera Marginal de la Selva)

Las principales carreteras de la red primaria son las siguientes:

5.1) Carreteras troncales
Cod.
Longitud Longitud
Nombre Carretera Descripción Carretera Ruta Decripción Ruta
Total Km. Ruta Km.
Nacional

45A04 Bogotá - Ubaté 68,13

45A05 Ubaté - Puente Nacional 89,33
45A06 Puente Nacional - San Gil 125,8
45A07 San Gil - Bucaramanga 93,18
Esta carretera une la ciudad de Bogotá con los departamentos
de Boyacá y Santander. Las principales ciudades que conecta son 45A08 Bucaramanga - San Alberto 93,65
Troncal Central la capital del País, Zipaquirá, Chiquinquirá y Bucaramanga. Su 513,68 45ABYB Variante de Chiquinquirá 6,9
recorrido termina en el municipio de San Alberto (Cesar), en donde se 45ACNA Variante Cajicá 6,63
conecta con la Troncal del Magdalena.
45ACNB Variante Portachuelo 3,26
45ACNC Variante de Ubaté 3,1
45AST08 Floridablanca - Palenque 21,7
62STA Variante de Barbosa 2

5501 Bogotá - La Caro - Tunja 120

La Troncal Central del Norte comienza su recorrido en la vereda de La
Caro, en el municipio de Chía, conectando a Bogotá con los
municipios cundinamarqueses de Gachancipá, Tocancipá y Villapinzón 5502 Tunja - Duitama 45,73
. En Boyacá, la vía ingresa en sentido sur-norte a Ventaquemada para
Troncal Central del posteriormente llegar a Tunja, capital de Boyacá. Luego la vía siugue 5503 Duitama – La Palmera 134,19
614,41
Norte su recorrido a través de los municipios de Paipa, Duitama y Soatá en el 5504 La Palmera – Presidente 102,21
mismo departamento, Málaga en Santander, para culminar en Norte de 5505 Presidente – Pamplona – Cúcuta 140
Santander, pasando por los municipios de Chitagá, Pamplona, la
ciudad de Cúcuta y culminando en Puerto Santander, cerca de la Cúcuta – Puerto Santander – Puente
5507 53,76
frontera con Venezuela. Internacional Pedro de Hevia
55BYA Variante de Tunja 16,3
55STA Variante de Concepción 2,22
Tabla 3. a)Carreteras troncales de la red vial de Colombia
 Longitud Cod. Ruta Longitud
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Total Km. Nacional Ruta Km.

2501 Rumichaca – Pasto 83

2502 Pasto – Mojarras 119,6
2503 Mojarras - Popayán 121
2504 Popayán - Cali 107,52
Cruce Tramo 2504 - Puerto Tejada -Cruce Tramo
2504A 48,7
Colombia es atravesada por la Carretera 2505
Panamericana que la comunica al sur con Ecuador (en 2505 Cali - Palmira - Andalucía 83,58
donde toma el nombre de Troncal de la Sierra) y los
2506 Andalucía - Cerritos 87,73
demás países de Sudamérica. Esta vía internacional se
conecta a la red vial nacional en el puente 2507 Cerritos - Cauya 55,54
de Rumichaca, en el departamento de Nariño, que 2508 Cauya - La Pintada 109,45
marca el límite internacional entre Colombia y Ecuador.
Desde allí y hacia el norte, esta vía comunica con las 2509 La Pintada - Medellín 72,08
Troncal de Occidente 1.597,93
ciudades de Pasto, Popayán, Cali, la región del Eje 2510 Medellín - Los Llanos 88,3
Cafetero, Anserma, Medellín, Sincelejo y 2511 Los Llanos - Tarazá 124,71
finalmente Barranquilla, en donde se conecta con
la Troncal del Caribe.13 Por las dificultades que se 2512 Tarazá - Caucasia 63,97
presentan en la Región del Darién llamado el tapón del 2513 Caucasia - Planeta Rica 66,89
Darién en la región entre Panamá y Colombia, el país 2514 Planeta Rica - Sincelejo 114
no se comunica por vía terrestre
con Centroamérica o Norteamérica. 2515 Sincelejo - Calamar 138,7
2516 Calamar – Barranquilla 80
25CCA Paso por Santander de Quilichao 6,5
25CCB Variante de Popayán 16
25NRC Variante de Ipiales 6,23
25RSA Paso Nacional por La Virginia 4,46
Tabla 4. b)Carreteras troncales de la red vial de Colombia
 Longitud Cod. Ruta Longitud
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Total Km. Nacional Ruta Km.

6201 Turbo - Chigorodó 53,82

6202 Chigorodó - Dabeiba 112,86
Troncal de Uraba   352,69
6203 Dabeiba - Manglar - Cativo - Santafé de Antioquia 115,02
6204 Santafé de Antioquia - Medellín 71
4901 San Roque - La Paz 140
La Paz - San Juan del Cesar - Buenavista -
4902 75,23
Troncal del Carbón   231,62 Tomarrazón
49GJB Paso Nacional por San Juan del Cesar 3
8004 Valledupar - La Paz - Manaure 13,39
2901 Armenia - Pereira 36,7
2902 Pereira - Manizales 28,6
2903 Quiebra de Vélez - Irra - La Felisa 26,05
29CL03 Chinchiná - La Manuela 8,71
29RS02 Variante de Santa Rosa de Cabal 3,3
29RSA Solución Vial Pereira - Dosquebradas 1
Troncal del Eje Cafetero   172,65 29RSB Variante de Galicia 1,71
Intersección El Pollo - Intersección El Mandarino
29RSC 23,77
(3)
29RSD Variante Condina 13,2
29RSE Puente Helicoidal Dos Quebradas - Santa Rosa 5
4002 La Paila - Armenia 8,49
50CL02 Tres Puertas - La Estrella 16,12
Tabla 5. c) Carreteras troncales de la red vial de Colombia

Longitud Cod. Ruta Longitud

Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Total Km. Nacional Ruta Km.
 40TLG Variante Norte de Ibague 7
4305 Ibagué - Mariquita 105,19
4501 Puente Internacional San Miguel - Santa Ana 109
4502 Santa Ana - Mocoa 78
4503 Mocoa - Pitalito 134,63
4504 Pitalito - Garzón 71,7
4505 Garzón - Río Loro - Neiva 110,5
La Troncal del Magdalena recorre el tramo entre la 4506 Neiva - Castilla 106,65
población de San Miguel (Putumayo), justo en frontera 4507 Castilla - Girardot 61
con Ecuador y el punto conocido como Y de Ciénaga, a
4510 Honda - Río Ermitaño 134,46
pocos kilómetros de la Ciudad de Santa Marta, frente
al Mar Caribe. La carretera recorre de forma paralela al 4511 Río Ermitaño - La Lizama 149,48
Troncal del Magdalena 1.588,85
cauce del Río Magdalena, principalmente su margen 4513 La Lizama - San Alberto 90,75
derecha. Esta vía permite la integración del centro de
4514 San Alberto - La Mata 99,92
Colombia con el sistema de puertos localizados en el
litoral del mar Caribe, como son los puertos 4515 La Mata - San Roque 87,7
de Cartagena de Indias, Barranquilla y Santa Marta.13 4516 San Roque - Bosconia 87,97
4517 Bosconia - Río Ariguaní 34,08
4518 Río Ariguaní - Ye de Ciénaga 100,29
45HLB Variante de Garzón 3,3
45HLC Variante de Pitalito 5
45MG02 Variante de Ye de Ciénaga 2,06
45MGB Variante de Aracataca 7,06
45TLE Variante de Natagaima 3,1
Tabla 6. d) Carreteras troncales de la red vial de Colombia

Longitud Cod. Ruta Longitud

Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Total Km. Nacional Ruta Km.

6501 Villagarzón - San José del Fragua 108,51

Troncal Villagarzon - 6502 San José del Fragua - Florencia 58,07
  1.099,85
Saravena 6503 Florencia - Puerto Rico 96,76
6504 Puerto Rico - Mina Blanca 81,09
 6509 Ye de Granada - Villavicencio 76,26
6510 Villavicencio - Barranca de Upía 101,74
6511 Barranca de Upía - Monterrey 49,55
6512 Monterrey - Yopal 105,45
6513 Yopal - Paz de Ariporo 90,38
6514 Paz de Ariporo - La Cabuya 73,13
6515 La Cabuya - Saravena 129,18
65A02 Uribe - Ye de Granada 109,82
65AMTA Paso por Puerto Caldas 4,1
65AMTB Accesos al Puente Guillermo León Valencia 3,01
65MTE Puente Guatiquía - Los Caballos 4
65MTF Variante de Restrepo Variante de Restrepo  
Tabla 7. e) Carreteras troncales de la red vial de Colombia
5.2) Carreteras transversales
Longitud
Longitud Total Cod. Ruta
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta Ruta
Km. Nacional
Km.
4001 Buenaventura - Cruce Ruta 25 (Buga) 118,41
4002 La Paila - Armenia 41,76
4002A Uribe - La Española - Calarcá 9,8
4003 Armenia - Ibagué 80,19
Ibagué (Puente Blanco) - Cruce Ruta
4004 37,84
45 (Espinal)
4004B Variante Chicoral 23,8
Girardot - Silvania - Bogotá D.C.
4005 122
(Bosa)
4006 Bogotá D.C. - Villavicencio 86,06

4006A Bogotá D.C. - Choachí - Puente Real 32,4

4007 Villavicencio - Puerto López 78,96

4008 Puerto López - Puerto Gaitán 111,97
4009 Puerto Gaitán - Puente Arimena 69
Transversal Esta vía transversal está pensada para unir el puerto más importante del país
Buenaventura - con la frontera Venezolana en Puerto Carreño.14 El tramo 06 4010 Puente Arimena - El Porvenir 40,82
1.042,39
Villavicencio - Puerto (Bogotá - Villavicencio) y el tramo 07 (Villavicencio - Puerto López) son 4015 Juriepe - Puerto Carreño 95,76
Carreño llamados también Autopista al Llano
40CN01 El Portal - El Antojo 11,15
40CNA Paso por Chipaque 0,75
40CNC Variante de Fusagasugá 6,8
Ramal Cruce Ruta 40 (Cruce Ruta a
40MT01 7,97
La Arepa) - El Porvenir
40QN01 Club Campestre - El Caimo 8,62
40QN04 La Española - El Caimo 4
40TL05 Cruce Ruta 40 - La Tambora 3,22
40TLD Variante Gualanday 10,3
40TLE Variante Melgar 4,34
40TLF Variante Picaleña 17
Intersección Sena - Intersección
40VLA 10
Citronela
Variante de Girardot (Intersección San
45TLG 9,47
Rafael - El Paso)
Tabla 8. a) Carreteras transversales de la red vial de Colombia

Nombre Carretera Descripción Carretera Longitud Total Cod. Ruta Decripción Ruta Longitud
 Ruta
Km. Nacional
Km.
San José de Guaviare - Cruce Puerto
6507 102,6
Rico
6508 Cruce Puerto Rico - Ye de Granada 106
65AMTC Acceso a Granada 2,01
Transversal Buga - Puerto
  233,71
Inirida 65MTA Paso Nacional por Puerto Lleras 14
65MTB Paso Nacional por Puerto Limón 1,89
65MTC Paso Nacional por Puerto Santander 3,1
65MTD Paso Nacional por Puerto Aljure 4,11

8001 Carmen de Bolívar - Plato 40,83

8002 Plato - Pueblo Nuevo 87,82

Transversal Carmen -
Bosconia - Valledupar -   400,23 8003 Pueblo Nuevo - Bosconia - Valledupar 116,12
Maicao - Puerto Bolivar
Valledupar - Río Seco - San Juan del
8004A 51,47
Cesar
8801 Buenavista - Maicao 101
88GJ02 Acceso a Albania 3
Transversal Corredor 6605 Tame - Corocoro 131,97
Fronterizo del Oriente   176,25
Colombiano 6606 Corocoro - Arauca 44,28
6207 Puerto Araújo - Landázuri 62,25
Transversal del Carare   196,92 6208 Landázuri - Barbosa 70,67
6209 Barbosa - Tunja 64
Tabla 9. b) Carreteras transversales de la red vial de Colombia

Longitud Total Cod. Ruta Longitud

Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Km. Nacional Ruta
 Km.

Esta vía paralela a la Costa sobre el Mar Caribe une a las ciudades de Turbo
(Antioquia) y Paraguachón (La Guajira), en donde puede conectarse a la red
vial de Venezuela. Conecta las ciudade capitales de esta 2103 Montería - Lórica 2,14
región: Monteria, Sincelejo, Cartagena de Indias, Barranquilla, Santa
Marta y Riohacha.

Esta vía también es llamada Troncal del Caribe y se une con la Troncal del 9001 Turbo - Necoclí 43,77
Magdalena en el sitio conocido como La Y de Ciénaga, a 6 km del municipio 9002 Necoclí - Puerto Rey 86,86
de Ciénaga (Magdalena), y con la Troncal de Occidente en dos puntos
diferentes: el municipio de Toluviejo, a 18 km de Sincelejo y la ciudad 9003 Puerto Rey - Moñitos - Lorica 49
Transversal del Caribe de Barranquilla 840,89
9004 Lorica - San Onofre 104,82
  9005 San Onofre - Cartagena 99,5
  9007 Barranquilla - Santa Marta 94,79
  9008 Santa Marta - Río Palomino 72,37
  9009 Río Palomino - Riohacha 90

  9010 Riohacha - Paraguachón 88

Cartagena - Lomita Arena -

  90A01 109,65
Barranquilla
4313 El Banco - Arjona - Pueblo Nuevo 73,75
43CS02 Ye de Arjona - Cuatrovientos 31,86

45CS09 Cuatro Vientos - Codazzi 64,01

Transversal Depresion 7802 Puerta de Hierro - Magangué - Yatí 68,35
  391,2
Momposina
7803 La Bodega - Mompós 38
7804 Mompós - Guamal 33,9
7805 Guamal - El Banco 36,32
7806 El Banco - El Burro 45
2402 Candelaria - Laberinto 100,37
2602 Popayán (Crucero) - Guadualejo 109,01
Transversal Huila - Cauca   284,94
26CC07 Inzá - Pedregal - Juntas 43
3701 Garzón - La Plata – Guadualejo 32,56
Tabla 10. c) Carreteras transversales de la red vial de Colombia

Longitud
Longitud Total Cod. Ruta
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta Ruta
Km. Nacional
Km.
 5002 Las Animas - Santa Cecilia 73,61

5003 Santa Cecilia - Asia 79

5005 Tres Puertas - Puente La Libertad 33,57
Transversal Las Animas - 5006 Puente La Libertad - Fresno 83
  416,28
Bogotá
5007 Fresno - Honda 47,15
Honda - Villeta - Tobiagrande - Bogotá
5008 58,15
D.C.
5008A Villeta - Los Alpes - Bogotá D.C. 35,3
50CNG Variante de Madrid 6,5
Honda - Villeta - Tobiagrande - Bogotá
5008 86,85
D.C.

Transversal Medellin - 5008B Puerto Salgar - Tobiagrande 59,16

  332,61
Bogotá
6004 Medellín - Santuario 51
Santuario - Cruce Ruta 45 (Caño
6005 135,6
Alegre)
Transversal Neiva - San 3001 Neiva - Balsillas 54
  165
Vicente 3002 Balsillas - Mina Blanca 111
45BY01 Ramal a Puerto Boyacá 2
Cruce Ruta 45 (Dos y Medio) -
6006 95,08
Otanche
Transversal Puerto
  378,23
Boyaca - Monterrey 6007 Otanche - Chiquinquirá 90,15
6008 Chiquinquirá - Tunja 73
6009 Tunja - Páez 118
7401 Puerto Rey - Montería 64
Transversal Puerto rey - 7402 Cereté - La Ye (Cruce ruta 25) 35
  231
Tibú 7403 El Viajano - Guayepo 49
7404 Guayepo - Achí 83
1203 La Lupa - Santa Rosa 110,06
Rosas - La Sierra - La Vega - San
Transversal Rosas 25CC15 121,67
  280,06 Sebastián - Santiago
Condagua
25CC15-1 Santiago - Santa Rosa 48,33
Tabla 11. d) Carreteras transversales de la red vial de Colombia

Longitud
Longitud Total Cod. Ruta
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta Ruta
Km. Nacional
Km.
 Santa Rosita - Límites Departamento
55BY11 32
Transversal San Gil - de Boyacá
  110,01
Mogotes - La Rosita Cruce Ruta 45 A (San Gil) - Onzaga -
6403 78,01
Soatá
1307 Nóvita - Las Animas - Quibdó 57
5001 Nuquí - La Ye (Las Animas) 70
6002 Quibdó - La Mansa 114,98
6003 La Mansa - Te de Amagá - Primavera 47,03
6205 Cruce Ruta 25 (Hatillo) - Cisneros 55,15
Cisneros - Puerto Olaya - Cruce Ruta
Transversal Tribuga - 6206 114,2
  834,6 45
Arauca
Barrancabermeja - Cruce Ruta 45 (La
6601 30
Lizama)
Cruce Ruta 45 (La Fortuna) -
6602 72,69
Bucaramanga
6603 Bucaramanga - Pamplona 120,51
6604 La Lejía - Saravena 150
66ST02 Te de Aeropuerto - Aeropuerto 3,04
1001 Tumaco - Junín 119,01
Transversal Tumaco -
  379,31 1002 Junín - Pedregal 127,6
Leticia
1003 Pasto - El Pepino 132,7
Popayan - Paletara - San 2002 Popayán - La Portada 146,07
Jose de Isnos - Pitalito -   155,57 Sombrerillos - San Agustín - Parque
San Agustin 20HL01 9,5
Arqueológico
6404 Belén - Sácama 128,5
Ruta de Los Libertadores   160,58
6405 Sácama - Cruce Ruta 65 32,08
Tabla 12. e) Carreteras transversales de la red vial de Colombia
5.3) Carreteras alternas a troncales o transversales

Longitu Cod. Longitud

Descripción
Nombre Carretera d Total Ruta Decripción Ruta Ruta
Carretera
Km. Nacional Km.
2103 Montería - Lórica 48,22
Cartagena - Sabanalarga -
9006 117,66
Alternas a la Barranquilla
Transversal del   212,62 Cruce Tramo 9007 - Puerto de Santa
9007A 7,35
Caribe Marta
90BLB Variante de Gambote 30,38
90BLC Variante de Cartagena y accesos 9
Alternas a la Troncal
  18,26 55NSA Glorieta K8 - Redoma el Salado 18,26
Central del Norte
2301 Cali - Vijes - Mediacanoa 53,52
2302 Mediacanoa - La Unión - La Virginia 142,32
2501A Pasto – Buesaco – Mojarra 134
2501B Cebadal – Sandoná - Pasto 92,04
2504 Popayán - Cali 10,23
2505 Cali - Palmira - Andalucía 19
25B01 La Pintada- Bolombolo 42,14
Alternas a la Troncal
  747,88 25B02 Bolombolo – Santa Fe de Antioquia 73,01
de Occidente
25CC02 Timbío - El Tablón 19,12
25NRB Variante de Daza 3,6
2601 Morales - Piendamó 17
2602A Piendamó - Totoró 42
Santander de Quilichao - Florida -
3105 88
Palmira
4803 Anserma Nuevo - Cartago 11,9
Alternas Buga - 3602 Chaparral - Ortega 46,51
  82,77
Puerto Inirida 3603 Ortega - Guamo 36,25
Via Alterna al Puerto 801 Guachucal - Ipiales 24
  35,3
de Tumaco 1701 Chiles - Guachucal - El Espino 11
Tabla 13. Carreteras alternas a troncales o transversales de la red vial de Colombia

5.4) Carreteras circunvalares

Longitu Cod. Longitud

Descripción
Nombre Carretera d Total Ruta Decripción Ruta Ruta
Carretera
Km. Nacional Km.
Circunvalación de la Isla de San
101 27,8
Circunvalares de San Andrés
  45,3
Andres y Providencia Circunvalación de la Isla de
301 17,5
Providencia
Tabla 14. Carreteras circunvalares de la red vial de Colombia.
5.5) Circuitos

Longitu Cod. Longitud

Descripción
Nombre Carretera d Total Ruta Decripción Ruta Ruta
Carretera
Km. Nacional Km.
Medellín - Don Diego - La Unión -
5601 103
Sonsón
Circuito Medellin - 56AN01 La Fe - El Retiro 3,8
  143,9
Valle de Rionegro
56AN02 Don Diego - Rionegro - Marinilla 21,3
56AN03 Rionegro - La Ceja 15,8
Circuitos
Ecoturisticos Huila -   75 2401 Patico - Candelaria 75
Cauca
Tabla 15. Circuitos de la red vial de Colombia

5.6) Carreteras de acceso

Longitud Cod. Longitud

Descripción
Nombre Carretera Total Ruta Decripción Ruta Ruta
Carretera
Km. Nacional Km.
25VL07 Cartago - Alcalá 20,1
Acceso a Armenia   44,63 2901B Armenia - Alcalá - Pereira 23,33
29VLA Variante de Alcalá y Accesos 1,2
Acceso a Cali   51,95 1901 Cali- Cruce Ruta 40 (Loboguerrero) 51,95
Acceso a Cartagena   25,09 25BL02 Carreto - Cruz del Viso 25,09
7007 Aguaclara - Ocaña 54,79
7008 Ocaña - Sardinata 128
Acceso a Cucuta y
  257,39 7009 Sardinata - Astilleros - Cúcuta 66
Venezuela
Cúcuta - Puente Internacional Simón
7010 8,6
Bolívar
2003 Altamira - Gabinete - Florencia 73,75
Orrapihuasi - Depresión El Vergel -
2003A 83,54
Acceso a Florencia   158,31 Florencia
Ramal Cruce Tramos 2003 (El
20CQ01 1,03
Caraño) - 2003A (Las Doradas)
Acceso a Leticia   20,61 8501 Leticia - Tarapacá 20,61
Acceso a Manizales   16,4 2902 Pereira - Manizales 16,4
Acceso a Mitú   73,6 7506 Calamar - San José del Guaviare 73,6
Acceso a Monteria   49 2310 Planeta Rica - Montería 49
Acceso a Ocaña   33 70NS01 La Ondina - Convención 33
Acceso a Pereira   9 29RS01 Pereira - Cerritos 9
Acceso a Sincelejo   18,34 25SC01 Sincelejo - Toluviejo 18,34
Acceso Transversal
  67,65 80MG01 Santana - La Gloria 67,65
Carmen - Bosconia
Cruce Ruta 55 - La Ye - Puente
6210 17,43
Blanco - Sogamoso
Accesos a Yopal   151,35 6211 Sogamoso - Aguazul 118,62
62BY05 La Ye - Tibasosa - Sogamoso 15,3
Tabla 16. Carreteras de acceso de la red vial de Colombia
5.7) Carreteras internacionales

Cod. Ruta Longitud

Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Nacional Ruta Km.
La Carretera Panamericana es un sistema de es un sistema de carreteras, de
aproximadamente 48 000 km de largo, que vincula a casi todos los países del
Continente Americano con un tramo unido de carretera. Fue concebida en la V
Carretera Panamericana Inexistente Palo de Letras - Lomas Aisladas 62,5
Conferencia Internacional de los Estados Americanos en 1923, celebrándose el Primer
Congreso Panamericano de Carreteras en Buenos Aires en 1925, al que siguieron los
de 1929 y 1939.
    62AN04* Lomas Aisladas - El Tigre 39,48

La Carretera Panamericana se encuentra casi completa, y se extiende desde el estado

de Alaska (Estados Unidos) en Norteamérica hasta la ciudad de Buenos Aires
(Argentina) en Sudamérica, pasando por las ciudades de Ciudad de México (México),
  6202 El Tigre - Dabeiba 101,86
San Salvador (El Salvador), Medellín (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú) y Los
Andes (Chile) originalmente aunque no oficialmente, la ruta alcanza las ciudades de
Quellón, en la isla Grande de Chiloé (Chile), y de Ushuaia (Argentina), en Sudamérica.

Dabeiba - Manglar - Cativo - Santafé

    6203
de Antioquia
115,02

Tabla 17. a) Carreteras internacionales de la red vial de Colombia

 Cod. Ruta Longitud
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Nacional Ruta Km.
6204 Santafé de Antioquia - Medellín 71
2509 Medellín - La Pintada 72,08
En el territorio Colombiano la Carretera Panamericana inicia en el Sitio conocido como 2508 La Pintada - Cauya 109,45
Palo de Letras (Chocó) en la frontera con Panamá. Sin embargo, no existe vía
construida desde Palo de Letras hasta el sitio conocido como Lomas Aisladas 2507 Cauya - Cerritos 55,54
(Antioquia). El Primer tramo (no hace parte de la Red Primaria) va de Lomas Aisladas 2506 Cerritos - Andalucía 87,73
(Antioquia) a el Sitio El Tigre (Antioquia), de ahí se conecta por medio de la Troncal del 2505 Andalucía - Palmira - Cali 83,58
Urabá hacia Medellín. Luego toma la Troncal de Occidente hacia el sur pasando por
2504 Cali - Popayán 107,52
La Pintada (Antioquia), Cerritos (Risaralda), Cartago (Valle del Cauca), Cali, Popayán,
Pasto, Ipiales (Nariño) finalizando el Puente Internacional de Rumichaca, en la 2503 Popayán - Mojarras 121
frontera con Ecuador. 2502 Mojarras - Pasto 119,6
Pasto - Puente Internacional
2501 83
Rumichaca
2510** Medellín - Cruce Ruta 62 (Hatillo) 24,5
Carretera Panamericana 6205 Cruce Ruta 25 (Hatillo) - Cisneros 55,15
Cisneros - Puerto Olaya - Cruce Ruta
6206 114,2
45
Cruce Ruta 62 - Cruce Ruta 66 (La
4511** 108,18
Lizama)
Existe una variante de la Carretera Panamericana que permite la integración con
Barrancabermeja - Cruce Ruta 45 (La
Venezuela. Dicha variante inicia en Medellín y toma la Transversal Tribuga - Arauca 6601 30
Lizama)
pasando por Puerto Berrío (Antioquia), Barrancabermeja (Santander), Bucaramanga
Cruce Ruta 66 (La Lizama) - Cruce
(Santander), Pamplona (Norte de Santander), Cúcuta (Norte de Santander) finalizando 4513** 6,65
Ruta 66 (La Fortuna)
en el Puente Internacional Simón Bolívar en la Frontera con Venezuela.
Cruce Ruta 45 (La Fortuna) -
6602 72,69
Bucaramanga
6603 Bucaramanga - Pamplona 120,51
5505 Pamplona - Cúcuta 69
Cúcuta - Puente Internacional Simón
7010 8,6
Bolívar
Tabla 18. b) Carreteras internacionales de la red vial de Colombia
 Cod. Ruta Longitud
Nombre Carretera Descripción Carretera Decripción Ruta
Nacional Ruta Km.
5505 Pamplona - Presidente 71
5504 Presidente - La Palmera 102,21
5503 La Palmera - Duitama 134,19
Así mismo en Pamplona, hay otra variante de la Carretera Panamericana que toma la
Troncal Central del Norte y pasa por ciudades como Chitagá (Norte de Santander), 5502 Duitama - Tunja 45,73
Málaga (Santander), Duitama (Boyacá), Tunja hasta Bogotá, de ahí toma la 5501 Tunja - La Caro - Bogotá 120
Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño de oriente a occidente Bogotá D.C. (Bosa) - Silvania -
Carretera Panamericana 4005 122
pasando por Girardot (Cundinamarca), Ibagué (Tolima), Armenia (Quindío) y Girardot
conectándose con la Carretera Panamericana en el sitio conocido como La Paila en el
4004B Variante Chicoral 23,8
departamento del Valle del Cauca, donde sigue su trayecto vía Troncal de Occidente
hasta la frontera con Ecuador. Cruce Ruta 45 (Espinal) - Ibagué
4004 37,84
(Puente Blanco)
4003 Ibagué - Armenia 80,19
4002 Armenia - La Paila 41,76
Puente Internacional San Miguel -
4501 109
Santa Ana
4502** Santa Ana - Villagarzón 60,3
6501 Villagarzón - San José del Fragua 108,51
La Carretera marginal de la selva es una importante vía de Sudamérica planeada en
1963 para unir las regiones amazónicas de Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y 6502 San José del Fragua - Florencia 58,07
Venezuela. En Colombia, esta vía comienza en el Puente Internacional de San Miguel 6503 Florencia - Puerto Rico 96,76
(Frontera con Ecuador), toma el primer tramo de la Troncal del Magdalena hasta el
6504 Puerto Rico - Mina Blanca 81,09
municipio de Villagarzón (Putumayo), en donde comienza la Ruta Nacional 65 que se
Carretera Marginal de la 65A02 Uribe - Ye de Granada 109,82
dirige al norte por la margen derecha de la Cordillera Oriental. Está previsto que
Selva
llegue hasta Saravena (Arauca), en la frontera con Venezuela; Sin embargo, el tramo 6509 Ye de Granada - Villavicencio 76,26
comprendido entre Mina Blanca (Caquetá) y La Uribe no está construido aún, de 6510 Villavicencio - Barranca de Upía 101,74
manera que esta carretera está dividida en dos secciones. La sección sur también es
conocida como Troncal de la Selva y la sección norte es conocida como Troncal del 6511 Barranca de Upía - Monterrey 49,55
Llano 6512 Monterrey - Yopal 105,45
6513 Yopal - Paz de Ariporo 90,38
6514 Paz de Ariporo - La Cabuya 73,13
6515 La Cabuya - Saravena 129,18
Tabla 19. c) Carreteras internacionales de la red vial de Colombia
6) PROYECTOS ACTUALES

En los últimos años se han iniciado proyectos viales significativos, cuyo objetivo
principal es mejorar la competitividad del país. Colombia está ubicada en el puesto
108 en calidad de vías entre 142 países según el Foro Económico Mundial,
derivando en altos costos de transporte de bienes y personas a través del país y a
los puertos. Viendo esta Situación por medio del INVIAS y la ANI se han venido
desarrollando grandes avances en la infraestructura vial. Los Principales
Proyectos se dividen de la siguiente manera

Ilustración 3. Carretera Medellín-Urabá.

6.1) Vías de primera generación

Las Vías de Primera Generación fueron proyectos que iniciaron durante el

mandato del presidente Ernesto Samper Pizano (1994-1998), entre los principales
aspecto de esta primera generación es el desarrollo de un sistema vial perimetral
para las ciudades principales y que por primera vez se empiezan a ver autovías en
el país. También la creación de variantes, viaductos y túneles para reducir el
tiempo y las distancias entre ciudades. En esta primera Generación se construyen
obras como la Autopista del Café; la doble calzada entre Bogotá y Briceño; La
Autopista al Llano en 90 minutos (con obras como el Viaducto Pipiral o el Túnel
Misael Pastrana Borrero) entre otros. Los contratos tiene una vigencia entre 20 y
30 años de los cuales algunos ya han finalizado, otros se han renovado y otros se
han cambiado por nuevos proyectos incluidos en las Vías de Cuarta Generación.