REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL POPDER POPULAR PÁRA LA EDUCACION SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSIATRAIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIÑO

INSPECCIÓN DE LOS
SISTEMA DE FRENO DE LOS
AUTOBUSES YUTONG

ALUMNO: ALLEN SILVA

CEDULA: 25687125

ENERO/01/2019
 INTRODUCCION

El sistema de frenos en un vehículo tiene la misión de reducir la velocidad, hasta

llegar a detenerlo si fuera preciso. El efecto de frenado consiste en absorber la
energía cinética producida por el vehículo en movimiento, energía que es
transformada en calor por el rozamiento mutuo entre los elementos de frenado,
tales como zapatas de freno y tambor, pastillas de freno con su disco, etc.

En la acción de frenado intervienen otras fuerzas, además del sistema de frenos.

De ellas destacan los rozamientos de los órganos de la transmisión, la resistencia
opuesta por el aire al desplazamiento del vehículo y el mismo motor cuando actúa
como freno por girar más rápido las ruedas que el propio motor.

En el tema de los sistemas de frenos existen diversas variaedades que permiten

poder aprender mas de lo que son los sistemas de frenos asi como también se
puede relacionarse con la información suministrada de otros medios, en la pratica
codiana se pueden detectar muchas fallas que son refrentes al sistema de freno
que sepodrian localizar por medio de un ensay.
Sistema de freno

El freno  freno de aire para los autobuses yutong es un tipo de freno cuyo

accionamiento se realiza mediante aire comprimido. 

Se hace referencia en donde se describe en que las unidades de servicio pesado

se utilizan diversos sistemas auxiliares de frenado con el propósito de minimizar el
uso de los frenos de servicio.

Por los que las unidades utilizan un retardador con el fin de reducir las altas
velocidades para asi poder tener un mejor frenado asi como también estos
sistemas de frenos van conectados a una mordaza y aun disco en el cual cumplen
la función cuando las pastillas trancan conjunto al disco y asi puede realizar un
frenado.

En este sistema también esta unido a las valvulas de freno conjunto con unos
pulmones que cumplen la función de almacenar aire para poder realizar el
frenado. En la parte de atrás de la mordaza funciona un tornillo que se le da
vueltas por medio de un dado pequeño de bronce en el que da movimiento para
asi poder aflojar o apretar las pastillas estas a su vez usan un quita ruidos y un
cableado pequeño en el que cumple la función de poder darle información a la
parte delantera de los autobuses yutong con el fin de poder avisar al chofer
cuando hay que hacerle cambio de pastilla ya que tiene un indicador que avisa
cuando esta el cableado pequeñio malo o simplemente cuando le falta pastillas a
al unidad este sistema cumple el requerimiento par apoder avisar ya que de
extremo a extremo es difícil de apresiar la falla por lo largo de las unidades.
En cada una de las partes que tiene cada componente del sistema de frenos de un
yutong podemos mencionar lo siguiente:

Las pastillas que son las que van sujetas en la mordaza lo que hace que exista un
choque entre el disco y la pastilla para así poder frenar.

El disco cumple la función de poder frenar conjunto a la pastilla de freno.

Los sensores que van conectados a los cables que van sujetos a una
computadora por el cual manda la señal al tablero de la unidad para poder indicar
cuando le hacen falta pastilla o cuando hay un sensor dañado.
Las válvulas de freno constituyen un factor importante dentro del sistema de freno
porque estas van conectadas a unas bombonas de aire de la cual cumple la
función que con el sistema de aire ase que la unidad frene ya que esta emite la
señal para que al unidad pueda ejecutar dicha acción.

El rache o tornillo de la cual se usa para poder aflojar la pieza que va conectada a
la mordaza y así poder aflojar las pastillas de freno cuando se le amerite.

Mordaza: es una herramienta que mediante un

mecanismo de husillo o de otro tipo permite sujetar por fricción una pieza presionándola en
forma continua. Se utiliza en procesos de fabricación y reparación. 

Estos sistemas de freno por lo general se solucionan manualmente pero existen

factores computarizados a donde se le puede detectar una falla en el caso que se
ele necesite, al dañarse un factor que valle conectado al a computadora como el
retardador que va cerca de la algunas piezas de la computadora y el sistema
computarizado no arroje la falla abra que proceder hacerlo manualmente
revisando toda la cableria así como revisando toda la parte mecánica hasta poder
lograr encontrar la falla que presenta dicha unidad de transporte..

Mantenimiento de la parte mecánica del sistema de frenos

Para realizar un mantenimiento no se requiere que este malo, es decir, si algunas

de las partes mecánicas presenta falla se le puede reparar, en el conjunto de que
conforma los sistemas de frenos se puede hacerle mantenimiento a la mordaza
que muchas veces se queda trancada debido al tiempo que duran las pastillas
para desgastarte, el sacar la mordaza y hacerle mantenimiento ayudara a que el
riel se mueva con más facilidad y no se tranque al deslizarse para frenar.

En estos sistemas los sensores que van conectados algunos tienen por costumbre
de puntearlo que el deber ser es que se coloque su sensores ya que estos son los
que indican cuando hay una anomalía bien sea por la mordaza que se caliente al
cuando estar trancada, así también como por pastilla desgastada.

Lo que no se puede hacer y a las herramientas que se deben aplicar al momento

de revisar y sustituir piezas en un sistema de freno.

1. En un sistema de freno no se debe utilizar herramientas que no sean

adecuadas para sacar piezas mecánicas como por ejemplo la mordaza.
2. Se debe de tener en consideración de que el rache que es el que afloja o
libera las pastillas debe usarse una llave, muchas veces por lo más rápido
se usa un rache y se termina partiendo el rache que afloja la mordaza, no
se debe utilizar herramientas frágiles ya que al utilizarlas pueden partirse,
estas no poseen pastillas si no bandas.
3. Se debe de colocar un material que sea pesado que aguante el peso de la
unidad para que la misma no produzca un accidente.
4. En el momento de sacar el caucho y revisar los frenos, se tiene que poner
un taco o algo que frene los cauchos ya que al liberar los frenos se puede ir
el automóvil y ocasionar un accidente.
5. Se debe de trabajar lo más seguro posible aunque resulte algo que se
pueda trabajar rápido siempre se tiene que tener en cuenta las medidas de
seguridad por muy confiable que sea la unidad
 6. Al desarmar y sustituir una pieza vieja se observa que pieza está rota y se
le coloca las piezas buenas a la pieza nueva en dado caso de que la pieza
solo se haya dañado solo el casco de la pieza y no sus partes que la
conforman (esto es el caso de las válvulas de aire y las válvulas de freno).

Frenos de Aire

La mayoría de los camiones así como también los autobuses grúas yutong
utilizan frenos de aire ya que resulta un sistema más económico y potente. En este
caso, la presión ejercida por el pie del chofer en el pedal es asistida por un
sistema de aire comprimido (servofreno), bastante más poderoso que los
tradicionales pero que, en caso de detenerse el motor (que es quien produce el
aire comprimido) representa una pérdida significativa y peligrosa en el poder de
frenado. Los frenos de aire son más eficientes para grandes vehículos pero no son
tan seguros.
En este sistema de frenos es importante mencionar de que si algunos de
los pulmones esta con el tornillo afuera obstaculiza el freno ya que esto se
utiliza para liberar el freno cuando la mordaza está pegada, de lo contrario
esto genera un peligro al no estar en la posición correcta y con su tornillo
enroscado completamente puede ocasionar que la rueda quede libre y
producir un accidente.
En los autobuses yutong el sistema de freno es por el aire que libera los
pulmones permitiendo el frenado de la unidad, por lo que en la inspección
que se realiza en los frenos de cualquier unidad yutong bien sea a gas o
gasoil es en la parte cuando va en movimiento el vehículo lo que permite
tener con claridad la posible falla que pueda tener el autobús , por lo que
generalmente se le revisa todos los componentes que conforma el sistema
de frenos ya que estos si se pegan o hay en una de sus ruedas un caucho
que no gira o queda frenado, se le inspecciona el área de la mordaza a
donde ajusta por medio de un rache sito o simplemente se le hace
mantenimiento como en ocasiones se remplaza, a todas las unidades se les
 revisa si tienen pastilla y de cómo esta graduado el sistema de freno se
revisa los testigos de freno y sobre todo su pasador.

Conclusión

El freno en estudio presenta buenas características de diseño, según mi criterio el

freno cumple satisfactoriamente con las funciones para las cuales fue diseñado, se
tiene buena selección de materiales, el sistema no es complejo, se tiene
baja probabilidad de que falle y en general es eficiente según el nivel de análisis
que se está realizando, si se quiere dar resultados más comprometedores como el
caso de una evaluación de un accidente, se tiene que tener mucha más
rigurosidad ya que se han descartado varias cosas y supuesto otras, lo que puede
conllevar a errores en los cálculos.
En el sistema de freno se tiene como gran importancia dentro de las unidades
automovilísticas en especial los autobuses yutong que todo depende de una
computadora que es la que manda señal al sistema de freno y parte del factor
importante del este sistema es tener un buen mantenimiento en cada una de sus
partes ya que estas se calientan y tiende a frenarse alguna rueda cuando algunas
de sus partes mecánicas se aprietan debido al mal ajuste que se le dio al darle la
vuelta al rache de la mordaza o simplemente al colocar las pastillas y no ajustarlas
esto puede traer como consecuencia un daño mayor por lo que los sistemas de
frenos siempre hay que estar revisándolo por lo menos una vez al mes teniendo
en cuenta el grado de desgastes de cada pastilla de freno.

BIBLIOGRAFIA

http://hola-mecanicaautomotriz.blogspot.com/2012/01/sistema-de-frenos.html

http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-1.htm

https://www.monografias.com/trabajos14/frenos/frenos.shtml