Función de la transmisión

FUNCIÓN DE LA TRANSMISIÓN
La transmisión debe transferir la energía del motor, en
términos de torque, a las ruedas traseras del vehículo con
la mayor eficiencia. El torque es la fuerza circular o de
torsión que transfiere el volante del motor. Las relaciones
de engranes de la transmisión aumentan o disminuyen
dependiendo de los requisitos necesarios para mover o
encender la carga. El engranaje también aumenta o disminuye
la velocidad. Las relaciones de engrane están correctamente
espaciadas para que el motor funcione en el rango más

Función de la transmisión
eficiente de las revolucione por minuto (RPM) con cambios
progresivos de velocidad.

Para ajustarse a los requisitos del vehículo, la transmisión

debe tener relaciones suficientemente bajas para encender
el vehículo en movimiento, para mantener las actualizaciones
del movimiento y para mantener el funcionamiento del motor
en el rango máximo de eficiencia. Además, la transmisión debe
proporcionar un método fácil para la selección de relaciones.

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 Función de la transmisión

ENGRANE DE LA FLECHA
ENGRANE IMPULSOR
FLECHA PRINCIPAL DE SALIDA
DE LA CONTRAFLECHA

FLECHA
PRINCIPAL
ENGRANE
DEL EMBRAGUE
FLECHA DE ENTRADA ENGRANE IMPULSOR DESLIZANTE
Y ENGRANE IMPULSOR DE LA CONTRAFLECHA

Un diagrama simplificado del flujo de potencia a través de una

transmisión de contraflechas gemelas Fuller ayuda a mostrar
cómo se cambian el torque y la velocidad y cómo se divide el
torque entre las dos contraflechas.

El engrane impulsor y la flecha de entrada (1) están en

acoplamiento constante con ambos engranes impulsores de la
contraflecha (2); cuando la flecha de entrada gira, los engranes
de la contraflecha están en acoplamiento constante con los
engranes de la flecha principal "flotante". Los engranes de la
flecha principal se encuentran simplemente a la deriva sobre
la flecha principal (4). El engrane del embrague deslizante (5),
que encaja hacia la flecha principal, está acoplado en los dientes
internos de agarre del engrane de la flecha principal. La flecha
principal ahora gira en la relación de engrane seleccionada.

Las transmisiones de las contraflechas gemelas Fuller

Roadranger® generalmente consisten en una sección
delantera de cinco velocidades y una sección auxiliar de
dos o tres velocidades, ambas en una carcasa.