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Sesión N° : 2

EMBRAGUES DE
FRICCIÓN
Ing. JORGE PÉREZ VILLA

Ing. Jorge Pérez Villa 1


PROBLEMATIZACION
¿Cómo el embrague mecánico logra transmitir la potencia del motor?

RUEDA

Volante de
Inercia SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL

CAJA DE
MOTOR EMBRAGUE
CAMBIOS
DIFERENCIAL

SEMIPALIER Y
REDUCCIÓN FINAL
Cigüeñal del Eje Primario de la
Motor Caja de cambios

RUEDA
LOGRO DE LA SESION
Al término de la sesión el alumno estará
en la condición de Identificar los
diferentes tipos de embragues mecánicos
y sus componentes principales
MOTIVACION

https://www.youtube.com/watch?v=6j_nWI9
m-MY
EMBRAGUE
FUNCIÓN

• Interrumpir la transmisión de potencia del motor a la


caja de cambios al efectuar un cambio de marcha.

• Transmitir el par de torsión del motor a


la caja de cambios y a los demás
componentes de la transmisión
UBICACIÓN DEL EMBRAGUE
CATEGORÍAS DE EMBRAGUES
EMBRAGUE HIDRÁULICO
- Un embrague hidráulico consta fundamentalmente de un rotor de
bomba y un rotor de turbina.
- Los rotores se componen de hélices con paletas colocadas la una
frente la otra.
- El rotor de la bomba va instalado en el eje de salida del motor y el
rotor de la turbina en el eje de entrada o árbol primario de la caja
de cambios
EMBRAGUE MECÁNICO
Los embragues mecánicos disponen de un resorte de diafragma
y están regulados por un cilindro servoasistido.
Este tipo de embrague se compone fundamentalmente de:
1. cárter del embrague;
2. plato de apriete; 3. disco; 4. resorte de diafragma;
5. cojinete de embrague.
Platos de compresión con Platos de compresión con
resortes helicoidales resortes de diafragma
DISCO DEL EMBRAGUE
El disco del embrague (1) es el elemento principal que va en
contacto con el volante (2) y el plato (3). Cuando va aplicado, el
disco del embrague transfiere el par del motor a la caja de cambios
y, a través de los demás componentes de la transmisión, a las
ruedas, haciendo posible el movimiento del vehículo.
CARACTERÍSTICAS DEL
EMBRAGUE DE FRICCIÓN
El disco es de acero. Disco de embrague (1), resortes
amortiguadores (2), un cubo acanalado (3), y un forro de disco (4).
El disco de embrague
seco lleva forros de
fibra en ambas caras.
Los forros son de
materiales sin amianto,
resistentes a las altas
temperaturas que se
producen cuando el
disco va accionado.
Se sujetan a los discos
con remaches.
Forros de disco
Los forros son componentes que hacen
frente al roce entre el plato y el volante.
Elaborados, en la mayoría de los casos, de
materiales de base orgánica (con amianto
o sin él), los forros deben presentar las
siguientes características fundamentales

• un elevado coeficiente de
rozamiento;
• un coeficiente de
rozamiento constante, que
no se vea afectado por el
aumento de la temperatura;
• resistencia al desgaste
prematuro
Los embragues pueden tener
uno o dos discos
Embrague de un disco
Embrague de dos discos
Cojinete de embrague
La función del cojinete de embrague (1) es
transferir el movimiento del eje de
desembrague al resorte de diafragma.
CARACTERÍSTICAS
El disco de embrague debe ser tal que soporte los esfuerzos
originados por el par motor (Cm) para vencer el par resistente
(Cr) que ofrece el resto del equipo
EJEMPLO
Un embrague de disco seco tiene las siguientes características:
4 resortes de 900N de fuerza cada uno, u=0,4; d1= 170 y d2= 115
Calcular:
1.- La fuerza de rotación del embrague
2.- El radio medio.
3.- El par de transmisión del embrague.
Accionamiento Hidráulico
En este caso la multiplicación de la fuerza de accionamiento se
produce por una diferencia de áreas en los cilindros hidráulicos
del mecanismo
ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE

Identificar cada componente y explicar el funcionamiento


ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE

Un embrague de disco seco tiene las siguientes características:


6 resortes de 800N de fuerza cada uno, u=0,3; d1= 190 y d2= 135
Calcular:
1.- La fuerza de rotación del embrague
2.- El radio medio.
3.- El par de transmisión del embrague.
EN CONCLUSIÓN…!

Resumen de clase en organizador visual, retroalimentación


ASIGNACION DE CASA
Investigar acerca de los embragues hidráulicos y la aplicación
en maquinaria Pesada