Almacenamiento ie NREL Be ee Urey de Productos para poder realizar sus procesos Pieter hu ete Saale are Un suministre continuo de materiales y recambios para ce ec ee Piblico, Sin embargo, este proceso de abastecimiemto Seo ere ca ee oc ee ean ‘organizacién para evitar situaciones probleméticas y, a Ret ee eet nae Es en este punto donde los almacenes cobran gran importancia. Un almacén es una unidad de servicio Ce eee rane ee mc eng Ee rer eect ey Cae intervene dentro de las etapas de flujo de materiales, Cee tea evidente que el concepto de almacén ha ido variando Oe eee ens responsabilidad dentro del seno de la empresa. Por Ene eae ee eee red Be es ee ee eee incremento de los costes o lentitud en la logistica.El ahvcerip e2 agella fireén lagen ge permte. materer eerearos bs Se ae eae eee ee reanceerin, gusta b pedectn a lo rele de denon fei & serve? Jord Pas | Cos) Rleardo de Naazeues y Gazea — Manual de leitien rece Mi 3.1. Seccién de recambios La seccién de recambios representa el almacén de los talleres, y por lo tanto se ha de gestionar adecuadamente. El inventario de recambios cubre tanto necesidades exter- nas de consumo por parte de los clientes (rtecambios para la venta), como necesidades internas de los clientes intemos (recambios para la reparaciGn). Es decir, el almacén de recambios esté relacionado con la guarda y conservacién de una cantidad suficiente de materiales, herramientas y repuestos, asf como de otros bienes, para garantizar un pro- cceso fluid de las actividades de venta y reparacién, Ademis, también existen motivos puramente econ6micos que justifican el uso de al- ‘macenes. En ocasiones, es mas rentable aprovisionamientos en grandes cantidades pese necesitar mas espacio para el almacenamiento. MB 3.1.1. Inventarios Un inventario se define como el asiento de bienes y/o materiales realizado con or- den y precisién. En un almacén, el concepto de inventario se refiere a la acumulacién. de materiales. Esta scumulaci6n se genera debido a que el flujo de entrada es diferen- teal flujo de salida, =p>| - (=> Figura 3.2 Fy de entada = Fj de sala Figura 3.1, Losecambios son una gran fend ingress. BH). ese a que tipicamente un inventario se centra en el 4mbito del almacén, existen otros nuchos ejemplos de inventarios més especificos: + Productos en las estanterias de un supermercado, * Dinero de la caja de un banco, * Direcciones IP libres que guarda un proveedor de Internet. ‘* Sangre en los bancos de los hosptales. + Pilotos y personal de cabina en espera de trabajar para aerolineas, As{ pues, independientemente de cual sea la actividad de la empresa, Ia gestiGn co- rrecta del inventario proporciona unas ventajas muy interesantes para aumentar el grado de competitividad dentro del mercado en el que se mueve. ‘© Disminucién del tiempo de espera del cliente ‘* Responder ante un aumento puntual de la demanda. Loolsicay cuneacn eu TALLER OE Enos. nue, GsTIONyLolsic oe annie VENcaLOeg eaignt y contra de almacén # Suministro constante a los procesos y actividades productivas de forma constante. ‘ Adquisicin de bienes y materiales a precios més cconémicos. NH Tipos de inventario En cuanto a los tipos de inventario, estos se pueden clasificar segin la naturaleza de 0s bienes almacenados: ‘* Materia primas. Son todos fos materiales que no han recibido procesamiento al- ‘Buno y que sien como fuente para elaborar proxiuctos, + Productos acabados. Se trata de aquellos bienes que ya han recibido un proceso de transformaci6n industrial y convertise asf en productos elaborados aptos para set vendidos como productos finales a los clientes. + Productos semielaborados. Lo integran todos aquellos bienes que se encuentran todavia en proceso de manufactura, es decir, se trata de materiales no terminados, los cuales son almacenados para un posterior proceso de transformacién, + Recambios y suministros. Lo conforman los materiales con los que se elaboran los productos. También llamados materiales azifiaes, ya que no se trata de componentes de un producto pero se requieren para su proceso de elaboracién y transformacién, in el caso de fos talleres de mantenimiento de vehiculos el tipo de inventario mas omtin es el de recambios (articulos tanto para los procesos de reparacién como para la enta) y suministros (materiales para la zona de pintura) En algunas bibliograffas encontramos otros tipos de inventario adicionales que vale t penia mencionar: + Herramientas. Se trata de las hertamientas, equipos y tiles que los operarios ne- cesitan para la realizaci6n de los procesos de reparaci6n o de mantenimiento, Cabe ‘mencionar que en este apartado se pueden incluir los equipos de proteccién indi- ‘vidual que cada trabajador ha de utilizar para su actividad diaria, Materiales de desperdicio. Se trata de aquellos productos, partes o materiales re- cchazados por no haber superado los requerimientos de control y calidad exigidos {¥ que no tienen salvamento 0 reparacién, También se incluyen aquellos materiales ‘cuya vida til ha finalizado y no es posible su reutilizacién, Todos ellos deben te- net un control por separado del resto de inventarios. Materiales obsoletos. Estos son aquellos materiales cuya produccién ha sido in- terrumpida por falta de ventas, por deterioro, por descomposicién, por haberse vencido et plazo de caducidad, o por haber sido substituides por una versién me- jorada. El motivo de tener un almacén especial para este tipo de casos es que los materiales obsoletos no deben ocupar los espacios disponibles para aquellos que son de consumo actual. * Devoluciones, Se trata de las devoluciones de los clientes. Este seria un inventario de alta rotacién, ya que una vez devueltos, estos articulos se separan y clasfican como productos para su reproceso, desperdicio, venta y/o realmacenamiento, AHN Ventajas y desventajas de inventariar Entre las ventajas que justifican el mantenimiento de un inventario destacan las si- vientes: * Protege frente a la fluctuacién de la demanda y permite poder responder ante un cambio repentino en la demanda respecto 2 4o pronosticado asf como hacer fren- tea las puntas de demanda. ‘osisticnv coMUMICACION EN UN TALLER DE VEWCULOS, soa caiei scat 1: ESTHONY LOiSICA FL WARTMIMgNTO EL VERCHLO3, Almacenamiento y control de almacén = = 4 2 Sabi ‘Un: © Desacopla los procesos de produccién y distribucién y, por lo tanto, ofrecen proteccidn frente a retrasos en los suministros. Una hwelga de los empleados del proveedor o un problema en la red de transporte son razones por las cuales el apro- visionamiento de materiales y recambios pueden demorarse. Los inventarios actlan nistros, les erfticos cuya escasez. puede obligar a detener Ia actividad. * Ofrece proteccién frente a la inflacién y los cambios de precios. En este caso se Crean inventarios como anticipo de un incremento del precio. Pese a que en el cam po de la automocién no es tan comiin, esta préctica especulativa se utiliza frecuen- temente con mercancias tales como el ttigo 0 el oro, ‘+ Permite aprovecharlos descuentos por cantidad. Comprar grandes cantidades de un ma: terial permite muchas veces conseguir descuentos importantes en el precio unitario. ‘= Aminora los costes de lanzamiento, Pedir en grandes cantidades reduce el nimero de veces que debe hacerse y procesarse un pedido. Puesto que se asocia un cose fijo ‘or pedido, al efectuar pocos pedidos el coste total de lanzamiento se reduc. * Oftece una variedad de materiales y recambios que permiten al cliente elegir cul sel que se adecua mejor asus necesidades y disponer de él de forma inmediata, sn esperas ni gestiones. De este modo se consigue ofrecer un servicio de calidad a ls usuarios, lo que 8©traduciré en satsfaccin y, por lo tanto, en fdelida. Evita los costes de parada de la actividad y retrasos en las 6rdenes de reparacién, as{ como los costes de pérdida de imagen de la marca o empresa debido a la inca- ppacidad de realizar las entregas de los vehiculos en el plazo estipulado. El retraso de las entregas influye determinantemente en la satisfaccién de los clientes. Por otro lado, también existen una serie de desventajas, tales como: ‘* Un inventario significa una gran inversiGn econémica en la mercancfa a almacenar, Jo cual significa un gran capital inmovilizado, y es por eso que transformar una sgran cantidad de dinero en materiales almacenados a veces supone un gran riesgo sino existe una rotaci6n frecuente de los materiales. * Una caracteristica innata a un inventario es que se necesita un cierto espacio para el almacenamiento, y dicho espacio no esta ausente de coste. Cuanto més espa- cio se necesite, mayor sers la inversién, y es que el precio por unidad de superficie {que se maneja hoy en dfa hace que haya que optimizar al méximo el dimensiona- do del inventario, atendiendo a las caracteristicas de los materiales a almacenar y Ja demanda esperada, * Otro riesgo que tiene inventariar ¢s 1a obsolesceneia. En un inventario pueden existr recambios cuya vida til 0 periodo de utilizacién ha expirado, bien porque ya no se acopla a ningiin modelo del vehiculo en la actualidad, o bien porque una nueva pieza de caracteristicas mejoradas sustituye a la anterior. La obsolescencia también puede tener que ver con la moda que tenga ese material o repuesto, pero ‘en general, este no es el tipico caso en automocién. El hecho de tener materiales y recambios almacenados implica disponer de un per- sonal dedicado a la gestion y el movimiento de dichos items. Esto implica un cos- teen mano de obra evident. ‘* Ademés existen otros tipos de puntos que hay que tener en cuenta. Ademas de un sistema de iluminacién, un inventario puede implicar también sistemas de man- tenimiento y conservacién de los materiales, tales como sistemas de calefaccién, aire acondicionado, sistemas de control de humedad entre otros. Esto es estricta- TALE EVLA, wou : GESTION ocisTCa Oe wanremaewo oe viele4, Almacenamienta y control de almacén ‘mente necesario para evitar el deterioro en el caso de materiales perecederos 0 bien como medida de seguridad en el caso de materiales peligrosos. Finalmente, tener un inventario expone a los materiales a posibles daftos debidos a acciones propias, con lo cual la empresa ha de asumir econdmicamente la repo- sicion de dichos materiales. 4.1.2. Valoracién de existencias Las empresas deben valorar sus existencias para asf tasar sus inventarios, calcufar el coste, determinar el nivel de uilidad y fijarel aprovisionamiento con su respectivo ri vel de utilizacién 0 de ventas. Es importante destacar que esta tarea no es ni mucho me- nos trivial. Al hecho que un almacén puede contener mies de referencias distntas hay que atiadir la dificultad que dos articulos iguales (una misma referencia) pueden haber sido comprados o adguiridos en momentos distin, lo cual hace que el precio de com- pra haya sido diferente entre ellos. En la actuatidad se utilizan diferentes procedimientos para valorar los inventarios y dar soluci6n a dicha problemitica. De todos ellos, los métodos més utilizados para ello son el LIFO, ¢ FIFO, el Promedio Ponderado (PMP), y el Ultimo Precio de Compra (UPC). Dependiendo del método que se utilice, el valor del producto aumenta 0 dismi- nuye, ¥ el orden en el que salen o entran las mercaderias también varia, Existen diferentes criterios para aplicar los diferentes métodos mencionados anterior- mente. Por un lado, métodos como el UPC y el FIFO mantienen actualizados el valor de los inventatios con los precios del mercado, pero el primero suele utilizarse en situa- ciones de gran inflacién, Por otro lado, el LIFO mantiene un valor més conservador de Jos inventarios. Finalmente el PMP es un método intermedio, entre el FIFO y LO, por Jo cual es uno de los mds utilizados entre las empresas. Todos los sistemas se explica- rn a continuacién, eins Ge Un kardiex es un registro de Hay que hacer un registro kardex por producto, en donde se dejard constancia del nombre del product, el cédigo asignado, fa cantidad existent, la Unidad de medida, e valor unitarioy el valor total. En ol mismo kardex se registarén todes las slides yyentradas, determinando en cada momento fa ‘antidad del producto que ent, la unidad de medida, valor unitario yell Caja paraorganizar compen Sea cual sea el método utilizado es necesario aclarar que los kardex de contabilidad se deben registrar con cantidades y valores. No obstante, a nivel de almacén los registros se suelen realizar Gnicamente en forma de cantidades, ya que ciertas empresas consideran que no corresponde que las personas del almacén conozcan los precios de los articulos. Losin cowomcaci x un TALE oe ect, m a4. Almacanamianta y control de almacén Annivel de almacén es indiferente el método de valoracién que se osté aplicando en el in- ventario porque el niimero de unidades es independiente del procedimiento utilizado. WN Métodos de valoracion Accontinuacién se presentan los fundamentos de cada uno de los métodos y un ejem- plo de su aplicacién: ‘+ Método del Promedio Ponderado (PMP): este método consiste en hallar el valor promedio de cada uno de los articulos que hay en el inventario final cuando existen diversas partidas del mismo producto a diferentes precios de compra. Para fijar el valor total del inventario se toma el valor previo del inventario y se le suma el va- lor de las compras de ese instante y finalmente, dicha suma se divide por la canti- dad de unidades totales del inventario, las iniciales y las compradas. ‘+ Método FIFO — First In First Out: significa que las existencias que primero en- tran al inventario son las primerss en salir del mismo, esto quiere decir que la pri- ‘meras que se compran son las primeras que se venden. Al utilizar este método se ‘valoran las salidas del almacén segin el precio de entrada yen el orden en que esta se produce, es decir, el valor de la salida de los productos de almacén es el precio 6c las primeras unidades que entraron. De este modo las existencias salen del al- ‘macéa valoradas en e} mismo orden en que entraron. Método LIFO — Last In First Out: este método tiene como base que la iitima existencia en entrar es la primera en salir. Segin este criterio las existencias salen del almacén valoradas en orden inverso al de su entrada, es decir, el valor de la sa- lida de las existencias es el precio de las iltimas que entraron. Las existencias se registran a su valor de entrada, respetando también el orden cronol6gico. ‘© Método det Uitimo Precio de Compra (UPC): este método consiste en aplicar ala valoracién del inventasio el dltimo precio de compra de los articulos que se van a almacenar. En nuestro sector, generalmente, los talleres pequefios no necesitan realizar un método de valoracién del stock de material, debido a que principaimente no lo poseen, ya que Unicamente disponen de un stock temporal de mate- tial fungible basico (bombillas, acelfe, etc), y si necesitan productos simplemente los piden a su recambista habitual Los tipos de talleres de la automocion que poseen almacenes aunque sea minimo son los siguientes: + Taller mediano: estos tipos de talleres poseen stock, debido a que su volumen de recambios empiezaa ser elevado, y gone- ralmente tienen mayor beneficial hacer el pedido a los recambistas si este es grande. * Servicio oficial: los servicios oficiales tienen un gran indice de trabajo diario, por lo que poseen un almacén de recambios ‘con un técnico dedicado en exclusiva a este, a parte de abastecer al taller, son también vendedores de su productos adlientes ‘externos, los componentes que utlizan sus vehiculos y los que son de fabricantes especiicos de components fos compran allos almacenes de la marca en cuestion. Los tioas de distibuidores de recambios en el sector son: + Tlendas de recambios: empresas dedicadas al suministro de recambios para clientes y para talleres pequefios y medianos, poseen una varledad muy elevada de referencias ya que venden productos de todas las marcas. + Tiendas o almacenes de fabricante: empresas que venden productos on exclusiva de una marca de componentes del auto- ‘mei, por ejemplo BOSCH, MAGNET! MARELLI, DELPHI, DENSO, y que estos a su vez se utlizan en infinidad de marcas del sector estas tiendas suelen comprar todos los tipos de taller incluidos los concesionarios y las tiendas de recambios, HEH Aplicacin de los métodos Con el siguiente ejemplo se pretende explicar la aplicacién de cada uno de los méto- dos para determinar la valoracién de existencias en el inventario a final de aio. Lucia commmcacion en UNTALEN OE VEscuOS. OOOO GEsTNY oBstCR et Wawra BL VNCULO——,Almacenamiznto y control de almacén » Actividad resuelta 3:1. A dia 27 de enero, en el almacén del taller tenemos un total de 10 unidades de una misma referencia estando valoradas fen 12 €/u. El dia 26 de mayo, y en previsién de una fuerte demanda, se realiza una compra de 30 unidades més a un precio de 15 €/u. Unos meses después, el dia 11 de julio, se reaiza una venta de 35 unidades. Debido al riesgo de rotura de stock, 0 8 de diciembre se decide comprar mas unidades, pero como el precio se ha en- carecido considerablemente, a 20 €/u, se decide comprar solamente 10 unidades més. Cantidad ana) \nventari iniciat 10 unidades: 120€ Compra 80 unidades. 450 € Venta 95 unidaces S = Compra 10 unidades zoe 200€ Inventatlo final a = = Promedio Ponderado (PMP) ores rey oy oo Cour vu. vi. or vu. a 27101 venta iniciat 10 120012000 2608 | Compra 0 1500 450,00 0 142557000 1107 Venta 35, 1425 498,75 5 1425 7125 o/'2 Compra 10 2.00 200,00, 15 1908 271.25 a) Después de la primera compra se determina el PMP del inventario: Valor + Total _ 120 +450 _ 570 Cantidad +Total 10430 15 A partir del 26 de mayo el valor promedio por articulo es de 14,25 €. Posteriotmente se calcula el valor total: 14,25 €lu x 40u = 570€ 'b) Realizamos la venta el 11 de julio y se lo restamos al inventario: 85 unidades x 14,25 €/u = 498,75 € 570 € — 498,75 € = 71,25 € El valor del inventario en ese momento es de 71,25 €. Cabe destacar que durante una venta el valor unitario del in- vontario no varia, ©) Finalmente se procede a la segunda compra y se calcula de nuevo el PMP del inventario fin Valor + Total _ 71,25 4-200 Cantidad + Total = «5 +10 Después del 8 de diciembre el valor promedio por articulo es de 18,08 € Posteriormente se calcula el valor total del inventaro final: 18,08 €/u x 15u=271,25€ El inventario final queda valorado al valor promedio de las unidades existentes, 1425 elu Lucia comumcacion ew TALER enicutas,woouL eso ositica oe anrewuenO oe venice4. Almacenamignto y control de almacén ory ww. 27101 12,00 26105 Compra 12,00 15,00 11707 Venta 12,00 1500 oa2 Compra +1200 1500 2000 cay a). Después de la primera compra se determina ol valor total del inventario: (10u x 12 €/u) + (Ou x 15 €lu) = 120€ + 450€ = 57 b)_ Realizamos la venta el 11 de julio de 35 unidades teniendo en cuenta que primero se venden las unidades que ‘mas tiempo llevan almacenadas. De este modo las 10 unidades iniciales saldrin todas a la venta. Las demas unidades se las restamos al resto del inventario: 90 Untanee~ 25 Ujonscas =Sunidades = Sunidades x 15 €/u=75€ El valor del inventario en ese momento es de 75 €. ©) Finalmente se procede a la segunda compra y se afiaden de nuevo las unidades adquiridas para inventatio final: (Ou x12 €) + Gu x 15€)u) + (10u x 20€)u) =0€ + 75€ + 200€ =275€ El inventario final queda valorado al coste de las iitimas mercancias compradas. LiFO Movimientos Inventario Coe vu. VU. 1200 15.00 r 1200 15,00 42,00 12,00 15,00 15,00 20,00 1200 1500 20,00 a) Después de la primera compra se determina el valor total del inventario: (10u x 12 €/u) + @Ou x 15 €u) = 120€ + 450€ =570€ Realizamos Ia venta el 11 de julio de 35 unidades teniendo en cuenta que primero se venden las unidades ‘que menos tiempo llevan almacenadas. De este modo las 30 unidades compradas el dia 26 de mayo saldrin todasa la venta. Las demas unidades se las restamos al resto del inventario: 10 Useuree ~ 5Usenasas = Sunidades = Sunidades x 12 €/u~60€ valcr del inventario en ese momento es de 60 €. Finalmente se procede a la segunda compra y se afaden de nuevo las unidades adquiridas para inventario final: (Sux 12€Wu) + (Oux 15 €/u) + (10ux 2€)u) = 80 + 0€ + 2006 =260€ El inventario final queda influido por el valor de las primeras unidades. STICAYCOMUNICACION XU TALLER DE VERCOLOS. MODULO: GESTION OSC EL MAWTERIENTO EL VEICULD4, Almacenamiento y contral de almacén timo precio de compra (UP! ed i ‘Ajuste 27101 Invent inci, 26105 Compra 90,00 11107 Venta og/12 Compra 25,00 1a) Después de Ia primera compra se determina el valor total del inventario con el precio de compra: 40u x 15 €/u = 600€ En este caso, a efecios contables, hay que afiadir una colurnna adicional en la cual se especifica el ajuste a real- zr por el cambio de valor. (10u x 12€/y) + @Ou x 15 €)u) = 120€ + 450€ =570€ Valor actual del inventario ~ Valor esperado del inventaria = 600 € ~ 570 € = 30 € b)_ Realizamos la venta el 11 de jullo de 35 unidades al valor establecido de 15 €/u por lo que quedarén § u res- tantes. S unidades x 15 €/u = 75 € El valor del inventario en ese momento es de 75 €. ©) Finalmente se procede a la segunda compra y se realiza la valorizacién con el nuevo precio de compra: 15u x 20€/u = 300€ Y calculamos ol ajuste, (ux 15 €h) + (10u x 20.€/y) = 75 € + 200€ = 275 € Valor actual del inventario ~ Valor esperado del inventario = 300 € ~ 275 € = 25 € El inventario final queda valorado al precio de las utimas unidades compradas. PPM FO. UFO upc anias€ 275.00 260,00 300,00 € ‘A’ analizar los cuatro métodos se concluye que la valoracién mas baja es la obtenida con el LIFO, la mas alta con el UPC y vvaloraciones intermedias con si PPM y el FIFO. MUM 3.1.3. Tipos de almacén y su organizacién tisica Cualquier sistema de almacenaje debe responder a las necesidades especificas de cada empresa, Un correcto disefio del almacén dara respuesta a las demandas de gestin Je los articulos depositados. En general, un buen sistema de almacenaje permite: Maximizar el uso del volumen de almacenamiento. Facilitar el acceso a los articulos minimizando los recorridos y favoreciendo los movimientos, Favorecer los flujos de entrada y salida y el control de stacks, Brindar protecci6n frente a incendios, dafios y hurtos, Prevenir la caducidad prematura, contaminacién o deterioro de los articulos. ‘sisi cowuuicacin en un Taen we veicues. moet cesT LocisiA EL MARTENIERTO pe HOLD4. Almacenamiento y contral de almacén Un taller 0 empresa de recambios debe minimizar al méximo la pérdida de material por rotura, este se puede producir durante el transporte, punto donde se debe estar muy atento ya que seré devuelto el importe del producto, o puede ocurrir durante la ‘organizacién de este en el almacén, por lo que elimporte debera ser asumido por ia empresa, lo que se debe evitar es que un producto en mal estado, sea la raz6n que sea, Hegue al cliente, Tipes 7 Existen diferentes tipos de almacenamiento de los materiales y recambios. El més adecuado para cada caso facilitard la gestiGn de los mismos, optimizando asi Ic flujos de entrada y salida, y proporcionando mejores tiempos de respuesta. A continu cién se presertan algunos de los tipos de almacén més wtilizados: Almacenaje en bloque: en este tipo de almacenamiento las cargas se apoyan di rectamente en el suelo y se forman apilamientos en filas para crear pasillos pas el acceso independiente. Estanterias convencionales: se trata de una solucién muy simple que, para el cas de bultos voluminosos, utiliza como soporte el palé. Luego, sus dimensiones s disefian en funcién del palé utilizado para el almacenaje. Su sencillez y el hech ue oftece acceso directo a todos los materiales hacen que este sea uno de los ti pos de almacenaje mas utilizados. SM OOOS j i — imacenaeenblogue tantra comerciales, (MECALUN, Estanterias compactas: se trata de estanterias de grandes dimensiones, basada cen unidades de carga paletizadas, donde gracias a un sistema de apoyo de la carg diferente se permite el acceso con carretillas convencionales. Este sistema perm te aumentar el grado de aprovechamiento del volumen de almacenaje, Existen do tipos de variantes segén si las carretillas pueden entrar (drive-in) o pasar a travé de los pasillos (drive-through), stants compacas (ECALUN, 116 Luci cmon eu aL we vacua4. Almacenamianto y control de almacén Estanterias dindmieas: este sistems aprovecha el espacio de una forma similar alas estanterfas compactas, pero ademés garantiza un flujo FIFO de productos. Se trata de un sistema de rodillos o destizaderas en una estructura metélica similar a una estante- rfa, La recogida del producto siempre se realiza por el mismo punto porque la carga se va desplazando automaticamente a medida que se va utilizando desde el punto de ‘entrada al de salida. De este modo se consigue reducir las distancias de operacién. tants dndmicas MECALUN, Estanterias méviles: se trata de estanterias apoyadas sobre rafles que permiten st desplazamiento, para unirlas 0 separarlas, generando en cada momento un pasillo de acceso a los articulos. Este sistema reduce también el uso de pasillos y, por 10 tanto, se maximiza el aprovechamiento del volumen de almacenaje % ules LUNCHENRICHy MECALUN antrias Almacenes rotativos: Ia filosofia de este tipo de almacenes es que en lugar que el operador vaya a buscar un articulo en concreto, es el articulo quien va hasta el operador. De este modo se reducen drésticamente las distancias a recorrer en bus- cca de! material deseado. También tiene la ventaja del aprovechamiemto eficaz del volumen de almacenaje, ya que no es necesario que entre estas lineas existan pasi- tios. Existen bisicamente dos sistemas rotativos: los verticales y los horizontales. Almacenes automat trata de un sistema integrado formado por elementos de almacenamiento junto a elementos de gesti6n y manutencidn. Esto quiere decir que bajo un mismo disefio estructural un sistema informstico puede gestionar el almacenamiento de los diferentes articulos y, a su vez, ditigir y controlar los flu- jos de entrada y salida de material. El sistema informético ubica los productos en Jas estamerias mediante un traspalé elevador, y cuando estos son requeridos reali- za la orden de recogida y la ejecuta. Este sistema muestra una gran eficiencia tan- to en términos de aprovechamiento del volumen como en términos de rapidez y eficacia, Puede ser usado tanto para elementos pequefios (cajas) como grandes vo- Almacenesrottios (DIAL imenes (palés). $F MEDICA, ARTSTERL y HECALI. Losin y cmumcacdn ev ALE ena, 1m4. Almacenamiento y control de almacén /Almacenesautomstics QUNCHEINRICH y MECALLN, En la Figura 3.10, se muestran las diferentes formas que pueden tener los almace nes automiéticos, la ventaja de esta disposicién (como por ejemplo utiliza la em- presa WORTH), es que se aprovecha gran parte del volumen del almacén, por lo 4que la posibilidad de disponer de una cantidad variada de referencias es muy ele- vada y con poguisimos errores de suministro del producto. La desventaja princi- pal que tiene este tipo de disposicién es meramente econémica, ya que la inversisn inicial que hay que realizar es elevadisima, tanto a nivel meednivo (se han de dis- Poner rieles para que el trans-elevador se desplace por tode fa linea, tanto en an- cho como en alto), como a nivel de programacion (a carretillairé exactamente a onde marque el pedido), por lo que el sistema es muy usado por multinacionales capaces de rentabilizar la inversiGn a fargo plazo. Almacenes especiales: en el caso en que los productos no puedan ser tratados ni ‘gestionados con los sistemas anteriormente descritos debido a sus dimensiones par- ticulares, entonces hay que utilizar sistemas especiales adaptadas a las caracteris- ticas singulares de los materiales en cuesticn. Almacenes species QUNCHEINRICH, MECALUy ESMELUN, {oisichycomuaicacin cn wn raueR evict,4. Almacenamiento y control de almacén En los talleres de automocién, es muy dificil encontrar esta disposicién, utilizan- dose basicamente para las empresas de distribucién de componentes de la auto- mocién, los cuales deben ordenar en sus almacenes capés, puertas, portones, etc., los cuales son de gran tamafio. Fjemplo de cdo eens tps de macerainto pueden con juntos en una mina empress mportante decid qué ipo de aac ee que ms convene en cada caso. Areas En cuanto al almacén propiamente dicho, normalmente este se organiza en base a tres reas Recepcién, Almacenamient. Enuega El tamaiio y distribucién de estas reas dependers de las necesidades de la empresa, en funci6n de procesos organizativos. a Esta es una zona de descarga y recepcién de productos por Jo que debe tener buena accesibilidad y facilitar las labores de abastecimiento. Se requiere una buena distribucién de la planta para que el flujo de material sea répido y esté libre de retrasos. El tamatio de esta dea de recepcién dependerd del volumen maximo de mercancia a descargar. Entre las condiciones que favorecen el flujo éptimo destacamos un disefio adecuado del espacio de maniobra, equipos de manipulacién en buen estado y una comrecta gestion de la documemtacion de entrada. También el tiempo de permanencia del material en el rea de recepciGn influye en el flujo de entrada. Este debe ser lo més corto posible para ‘minimizar la saturacion en Ia zona de descarga. Un estancamiento innecesario eleva el coste del producto ya que todas estas operaciones no le afiaden valor. é LOsiichy comumcacn en UN ALE &vnicuLas mg4. Almacenamients y control de almacén ‘Area de almacenaniento El 4rea de almacenamiento es la zona donde se depositan Jos diferentes materiales Este espacio tiene que ser diseftado en funcién de los materiales a almacenar, de la su perficie disponible y de las operaciones logisticas que se realizarén, Existen ciertos principios o reglas que todo almacén debe cumplir para obtener ‘mayor rendimiento del espacio disponible y aprovechar asf la maxima capacidad de I instalacisn. Es importante maximizar la utilizacién del volumen para obtener rentabili iad en las operaciones, de 1a contrario, todas estas gestiones no harfan mis que incre ‘mentar los tiempos de gestidn de las mercancfas y encarecer su manipulacién, cosa qu icabaria repercutiendo sobre el cliente final. Uno de los principios més importantes es el de establecer una ley de flujos de entra E day salida de los articulos dentro del érea de almacenamiento. Como ya se ha mencio nado anteriormente en el apartado de Métodos de valoracién, exiten prineipalmente do ‘modos de gestionar los movimientos de las mereancfas: + LIFO (Last in - First Out): el timo articulo que entra en el almacén, es el pri ‘mero que sale, Se utiliza en entomos inflacionistas y de este modo, cuando se rea liza la valoracién econémica del inventario, esta se considera menor ya que lot precios de compra antiguos sern menores. + FIFO (First In — First Out): el primer articulo que entra en el almacén es el pri mero que sale. Esta modalidad se utiliza para evitar obsolescencias de los recam bios y caducidades en materiales perecederos. oaa—,— oe Aimacin Fo —— OES Figura 3.13. Direc ere un almacenamienio UFO y un almacenamientoFFO, Por norma general, hay que utilizar un sistexoa FIFO, y asf evitar que los materiales y recambios permanezcan mucho tiempo almacenados sin ser dstbuidos. En una ges ‘ti6n LIF, los nuevos pedidos bloquean a las existencias mas antiguas y Jas conden ccontinuar en el almacén mientras los articulos més recientes tienen salida inmediata. Otro principio basico en el érea de almacenamiento es el de minimizar los movimien- tos y tiempos de recorrido de aquellos materiales que tengan mayor demanda, es decir ‘aquellos ariculos con mayor rotacién en el almacén. De este modo también se consigue ¥ reducir la cantidad de movimientos que han de realizar los empleados, lo cual deriva en ‘un mayor aprovechamiento de la mano de obra, €8 decir, se consigue un mayor rendi miento de los recursos htumanos de Ia empresa, Losisicay comune UN TALER De venictas, wot: GeSIONYocistica OL nate MTD LVLfoagog Cajones Estanterias pezas pequefias ymedianas. stanterias pezas grandes Estanorias diversas (Chapa, cuedas..) artcuos de clase be oacé). Picewaterhousecoopes. Dicho principio de reduccién de recorridos en los articulos més frecuentes conlleva ! una reduccién sustancial de sucesos accidentals, y de este modo, se minimizan las po- sibilidades de dafiar tanto a las mercancias como a las personas. No hay que olvidar que cualquier accidente laboral ocasiona grandes pérdidas en todos los aspectos: bajas labo- rales, desconfianza de los trabajadores, gestin de los articulos daflados, reaprovisions miento de la mercancia dafiada, tiempos de reorganizacisn, etc ‘También cabe mencionar que existen diferentes algoritmos de distribucién eficiente para disefar el drea de almacenamiento, Estos algoritmos proporcionan distribuciones de Ios pasillos y estanterfas que maximizan el aprovechamiento del volumen de alma- cenamiento y otorgan una movilidad fluida del personal y equipos de manutenci6n por su interior. Es importante tener en cuenta no solo el érea disponible sino también la al- ura, y trabajar en volumen. Aprovechando las tres dimensiones y maximizando su uti- izacién se conseguirén altos niveles de rendimiento y eficiencia, Finalmente, otro requisito importante y fundamental es Ia identficacién correcta de jodos los articulos de la zona de almacenamiento. Una correcta gestién de las distintas referencias evita los extravios involuntarios, el uso indebido de un determinado espacio, el deterioro u obsolescencia de fos materiales, etc Por otro lado, dentro del drea de almacenamiento también podemos encontrar subdi visiones especiales para la ubicacién de ciertos materiales que son objeto de necesida- jes singulares, tales como: Losin CoMUNEACION eH TALE oe cas, LGN LOGISTICAL WANTEMIMNT EL EcuLo bucin en placa des ats en func de su demande acs de case Az aka oa; ato de dase: roacido med4. Almacenamiento y control de almacén + Promocionales: estos articulos sujetos a temporalidades son ubicados en éreas de fel recogida y abastecimiento para minimizar los costes de manipulacién * De alto riesgo: se trata de productos, como por ejemplo ststancias altamente con- taminantes 0 t6xicas, existencias de alto valor o materiales de alto riesgo de infla- mabilidad, que requieren condiciones especiales de almacenamiento. Esto puede incluir acciones tales como el acceso restringido, asi como el seguimiento minu- cioso de la trazabilidad dentro del almacén para prevenirse de los robos. + De temperatura controlada: se trata de materiales, normalmente sustancias, cuyo almacenamiento requiere de dreas de temperatura controlada para prevenir peligros potenciales o caducidades prematuras. En estos casos. la manipulacién de los pro- ducts suele ser ms lenta debido al tiempo limitado que una persona puede pasar ‘en un entomo de temperatura controlada, » Area de entega En esta zona se realiza el control de los productos que salen, tanto para la venta al ppablico como para el consumo del propio taller. Es necesario revisar la calidad y la cart {idad cotejando el producto con el documento de salida. Es por este motivo que el ma- terial siempre debe ir acompafiado de la documentacién pertinente, EB Modelos de organizacién fisica Bisicamente, existen dos modelos de gestién del volumen disponible de almacens- 1miento, Estos modelos muestran dos filosofias contrapuestas y, por esto, es importante conocer las caracteisticas de cada uno y elegir el que més y mejor se adapte a las nece- sidades de la empresa. Estas dos formas de gestin son: el almacenamiento organizado yeel almacenamiento castico, EL primero se basa en el principio que cada referencia tiene wna ubicacién espectfi- ca en el drea de almacenamiento y al revés, cada ubicaciGn tiene asignadas unde ciertas referencias, Este sistema tiene Ia ventaja de facilitar la gestiGn de los articulos de forma ‘manual, pero por el contrario, no aprovecha eficazmente el espacio disponible. En cuanto al almacenamiento caético, este se basa en que los articulos no tienen ubi- # caciones predeterminadas. Este sistema aprovecha mucho mejor el espacio disponible pera dificalta la gestién manual, porque sera necesaria la incorporacién de un sistema informatizado para el control de los articulos en las distintas ubicaciones. Coston organza eatin cnden Reference |————* niacin Uveactn 1 = =H tewemion H aoe Ubeactn 4 Ucn 7 beat 3 ra =~ Wwicaciona Ubicacion 5 = =H Figura 3.15. Dike ene una gst xganzada yuna esi catia, Leiria comamencn EN Un TALEND VULOS, Moo. x: STONY LOGISTICAL MANTEMIMLNTO UL VND‘ 4. Almacenamienta y control de almacén MH Manipulacion y movimiento Toda gesti6n de almacén conlleva un proceso interno de caricter operativo relative al traslado de los materiales o recambios de una zona a otra, ya sea dentro del mismo alma- cn, de la zona de recepcién a la ubicacidn de almacenamiento pertinente o bien desde icha ubicacién a la zona de entrega. Existen diferentes medios, equipos y herramicr tas para la realizacién de los procesos de manipulacién y traslado fisico de los articulos. Usar uno u otro depende de los siguientes factores: yolumen del almacén, dimensiones de tos materiales, coste del equipo de manipulacién, cantidad de manipulaciones o ro- taciOn de los articulos, distancia de los recorridos. Normalmente se recomienda utilizar varios métodos conjuntamente en funcién de la variedad de los articulos, las caracteristicas fisicas y las técnicas de almacenamien- to empleadas. En cuanto a los medios a utilizar para ef movimiento fsico de los diferentes mate- riales, existen varias opciones. Es importante elegr el equipo de transporte adecuado en funcién de tas caracteristicas del almacén y el material a transportar, siempre bajo cri- terios de seguridad y exgonomia. ‘> Equipos de transporte horizontal Los traspalé mostrados en la Figura 3.16 son muy utilizados en la zona de recam- bios para el transporte de las cargas que provienen del camién de reparto del produc- {o, por lo que en concesionarios o talleres muy grandes donde suministren recambios su uso se esta generalizando, Kae Figur 3.16. Tosa manus assis) Los carros transportadores son muy tiles cuando la carga es voluminosa, pero con poco peso como pueden ser spoilers, parachoques, etc., (Figura 3.17). Figura 3.17. Caro ranspradores (de peas, heramientas, materi, et) Luci cowaneacn en un ALE e vices, wou 1: TION LGiTCA. OL MAMTEMIENTO HEL vilaLas cintas transportadoras son usadas por las empresas suministradoras de recambios (mayoristas), en las cuales los robots o las personas han colocado los productos en cu- betas, las cubetas mediante la cinta Hegan al muelle de carga, para que el transporte lo suministre a los talleres o concesionarios (Figura 3.18). Figura 3.18. Cintas varspotadrso ris » Equipos de transporte vertical Las carretillas elevadoras utilizadas en los almacenes (Figura 3.19) son més efecti- vas si son del tipo eléctrico, por lo que disponen de unas baterias que deben ser recarga- das cada cierto tiempo. Por otro lado, disponen de un sistema hidréulico que les permite celevar los palés hacia la zona deseada. Existen infinidad de tipos, por lo que el almacén. deberd estudiar previamente cudl es Ia que se adecua a sus necesidades. Las carretillas = Desviacion esténdar de la demanda. L_ = Plazo medio de reaprovisionamiento. Desviacidn estindar del plazo de reaprovisionamiento. Coeficiente de seguridad (en relacién con la tasa de servicio), « Este coeficiente u responde al hecho de que la aleatoriedad puede hacer que un pico «de demanda puntual haga que el stock de seguridad no sea suficiente, El coeficiente u es ‘una constante de probabilidad que nos indica el grado de seguridad que se tiene frente a este tipo de casos bajo la hip6tesis de una distribucién normal de la demanda. ‘cisicav Comuucacin ev TALE DE vicoos. wpe Gstdn Losi OE WaNTnIwenT et enicoLO4. Almacenamiento y control de almacén A continuacién se muestra una tabla con algunos de los valores de w en funcién de la tasa de servicio que se quiere garantizar “Tabla 3.1, Convene de seria apical al sock de segnidad n cu ura demand que sigue una dtibucin Normal ieee Ss —— rox am 000% os es tat 65.00% 039 300% 148, 70,00 % 052 94,00 % 7" 155 75.00% 67 95,00% 168 es om come ok om ES pa aie : eos oe won we 83.00% 0.85, 98,00 % 233 i 84.90% 039 50% 288 i 85.00% 1,04 99,60% 205 i 00% 108 070% 235 i ee a ae ra a oF ons a ane si a = Por ejemplo, si se quiere garantizar una tasa de servicio del 99,5 % usaremos un fac tor cuyo valor serd 2,58. De este modo garantizaremos que la probabilidad de que se produzca una rotura de stock sea inferior al 0,5 %. En muchos casos, las empresas huyen de este tipo de eélculos tedricos y suelen ba- sar sus decisiones basindose en la experiencia o en aigoritmos preinstalados en ciertas aplicaciones informiticas. Sin embargo, esta teoria resulta increfblemente fécil de utili zar si nos basemos en un modelo determinista con factores ideales y luego afadimos un stock de seguridad, que aunque idealmente no es necesario, la realidad hace que no se pueda prescindir de él. Una forma sencilla de realizar un siock de seguridad seria par- tiendo de la base que quedan cero unidades en el inventario de cierta referencia y calcu lar cudntas deberiamos haber tenido hasta que legue el préximo aprovisionamiento, es 4ecir, qué demanda ha habido durante el plazo de entrega errs D = Demanda media (diaria, mensual) L = Plazo medio de reaprovisionamiento, Como se ver mas adelante esta frmula corresponde al sistema de punto de pedi- do. Esto significa que el siock de seguridad y el punto de pedido tienen el mismo tama- fio (punto d) de la Actividad resuelta 3.2), tneiscavcamuntencio ex un TAUB WEnCOOS. wou es ON LISA BE MaRTNMMERTO BE YERCUL4. Almacenamiento y control de almacén » Actividad resuelta 52 Un almacén de un fabricante de muelles de la suspensién distibuye anualmente 60,000 productos de una tinica refe- rencia de muelles que posteriormente vende a un fabricante de vehiculos. Teniendo en cuenta que el previo de com pra por unidad es de 22,5 €, ol coste que nos cobra el fabricante es de 80 € y la tasa de coste de almacenamiento es de un 15 %, se pide: a). Pedido Optimo. by) Calcular el ndmero de pedidos a realizar por la empresa anualment. (¢), Hallarel tiempo que pasa entre dos pedidos. 4) Teniondo en cuenta que el plazo de aprovisionamiento es de 2 dias y el stock de seguridad es de 137 muelies (Io decide la empresa por experiencia, ya que es lo que vende en un dia), calcular el punto de pedico. ©) Gréfico resultante 4) Pedido dptimo. Qe K = a¢ = [2:80-50.000 _ pproximadamente 1.840 muelles \ 015-225 ») Calcular el numero de pedidos & realizar por la empresa anualmente. D 0.000 ee ad ps " = Aproximadamente 33 pedides al aio & “OP — nproximademente 33 ‘) Hallar el tiempo que pasa entre dos pedidos. d= "8° _ cada 11 dias se debe realizar un pedido 3 4) Teniendo en cuenta que ol plazo de aprovisionamiento es de 2 dias y el stock de seguridad es de 137 muelles (Io decide la empresa por experiencia, ya que es lo que vende en un dia), caleular el punto de pedido. p ~ 50.000 365 = La demanda diaria 6s de 137 muelles Ss=L-D = Ss = 2-187 = 274 muelles (demanda durante ol aprovisionamierta) Por lo tanto 274 + 137 = 411 mules. ©) Gréfico resultante: SICA COMUNCACION EH UNLLER EVENiuLnS, WOOD. GESTION oBistCR De. WaNremngyTo pL VNCaLO4, Almacenamignto y contsal de almacén WM 3.2.5. Sistemas de gestion de almacén Conocidos los factores biisicos que influyen en el almacén, vamos a proceder a es tudiar los diferentes sistemas: MN Sistema de clasificacién ABC Algunas empresas, y los talleres se podrian considerar entre clas, trabajan con un nimero de articulos demasiado elevado como para intentar ejercer un seguimiento in- dividual de cada uno de ellos utilizando el célculo de la cantidad econdmica de pedido. Hay que recordar que cada vez que una de las variables cambia, la cantidad econémi- ca de pedido debe recalcularse. Una solucién comtinmente utilizada es la de identificar los articulos que merecen realmente un estrecho control. Para ello se utilizard el siste ma de clasificacién ABC. Este sistema de clasificacién separa todos los articulos del stock en tres grupos, ba- ssndose en el valor y cantidad de eada anticulo. ‘© Grupo A: en este grupo se incluye un pequefio porcentaje de articulos (10-20 %) que sin embargo, representan un gran porcentaje del coste anual de inventario de la em- >resa (70-80 %). Hay que prestar una atencién especial a los articulos de este grupo y aplicar la frmula de Ia cantidad econémica de pedido para cada uno de estos items. ‘© Grupo B: los articulos englobados en este grupo representan también un pequefio volumen del inventario (20-30 %), pero su valor representa un porcentaje menor que los anteriores peto para nada despreciable (15-20 %). Estos articulos pueden ser gestionados mediante la experiencia o mediante la formula de la cantidad eco- rnémica de pedido pero sin que sea necesaria una actuatizacién continua, bastard con una revisign perisdica © Grupo Cen él se engloban la mayoria de los articulos (50-70 %), es decir, repre- sentan un gran porcentaje de los ftems totales, pero solamente representan una pe~ 4queta porcién del valor del inventario (5-10 %). En este caso no es necesario un Control contiauo sobre este tipo de articulos, ya que el coste de dicho control es superior al ahorro que potencialmente se conseguir, Valor det invertaio on 10% | 100 — orcentaje ~ dott) soy, 80 0 © 50 rox | 40 es ce 2 ww ‘Nimoro de articles en 0% 20% | 70%. porentaje de ttl 0 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Figura 3.32 Gemplo de identicacn de los ares sin ose declsfcacin ABC ‘nisi comumcacn en ALE Ena. UL ESTONyLaGsic oe TENT et EEOLD Pareio (1848-1923) donde ‘un pequot. una ppoblacién (20%) ‘ostentaba la mayoria de ‘elementos de algtin recurso ‘en conoreto (80%), yal ‘contrario, el gran resto de la poblacién (80 %) ostentaba 'a restante cantidad (20 %). Esta clasifcacion también ‘es conocida cea la regia 120-20 y desde entonces ‘se ha generalizado en el mundo empresetial4 Almacenamiento y control de almacén Esta clasificacién en tres niveles, pese a ser la ms comiin, no es estrictamente obligato- ria, Puede haber casos donde los aticulos se han clasificado en 2,4, 0 més categorias. En todo caso, lo mas importante es prestar atencién a los articulos del grupo que merecen una conti- ‘nua planificacién y control para asi gestionar adecuadamente los costes de inventario, ‘HEMEN Sistema de punto de pedido Este sistema se basa en el conocimiento de la posicién del stock en todo momento, De cesta forma, cuando a causa del consumo, este lega a un valor minimo conereto, entonces se fanza un nuevo pedido. De esta forma, cada vez que el nivel de inventario aleance el unto de nuevo pedido, se realizard pedido de una cantidad preestablecida. Esta cantidad fija podré ser determinada por la f6rmula de la cantidad econémica de pedido, En general, y debido a la variabilidad estadistica de la demanda, se suele afiadir un cierto stock de seguridad. Como ya se ha indicado en puntos anteriores, este puede ser determinado a través de la experiencia o bien mediante elculos matemiticos. Figura 3.3. fempl de aprovonamieno por puro de ped, cua cana de pedo Q. Ls punts 1, 3y5 seri los instante on que ol stock legal puro de pedi. plazo de ents Lace qu en insate 6 faye una upura de soc, local demuesracuin importante ee sock de seguridad. » Céleulo del punto de pedido dptimo Comiinmente, se puede determinar un punto de pedido a través de la experiencia, pero existe un punto de pedido tal que se minimiza el volumen necesario de almacena- } miento y por lo tanto se mejora Ja eficiencia del almacén, es el llamado punto de pedi- 40 6ptimo (PPO), PPO=L-D+Ss | - [Poh + L-oh, PPO =L-D + u-/D-ah + Loh £ D. =Demanda media. | sespesareenaeticestnderd deme ies rans DBGb tiem coir Eo, =Desviacién estindar del plazo de reaprovisionamiento. Pow ‘ocficiente de seguridad (en relacién con la tasa de servicio). poet vvieua tosis cowomcaid ex x TALER BE vias, wODDOGsTONyalsica Je ara3. Almacenamiento y control de almacén EI stock de seguridad junto al punto de pedido asegura el aprovisionamiento, y por tanto, ta capacidad de respuesta frente a la demanda externa de clientes como a la de- ‘manda intema de! taller. LM Sistema de tiempo fijo o aprovisionamiento periddico Con este método se realiza una revisién periédica del inventario. Si en el instante de revisi6n el stock de un determinado material esté por debajo del nivel designado, se rea- liza un pedido tal que la cantidad solicitada devuelva al inventario su nivel maximo. ‘Una variante de este sistema es cuando en el momento de la revisién, independien- temente del nivel de stock que se tenga, se emite una orden de pedido tal que devuelva : el inventario a su nivel maximo. Aunque las cantidades pedidas en cada ciclo son diferentes, este sistema permite pe- didos conjuntos de diferentes articulos en un mrismo momento, lo que supone un ahorro cn los costes de lanzamiento. Por otro lado, este sistema require de un stock de seguridad importante para evitar Ia ro- tura entre los puntos de revisiGn. Otro problema es que la diferencia de tamaiios de los pedi dos supone un inconveniente a la hora de gestionar el espacio del almaoén. Es por eso que este ‘metodo se utiliza principalmente para Ios aticulos del grupo A, y en ocasiones del grupo B. Figura 3.34, Femplo de aproinarnienoperisico, eyo period de resin es Tyla cntdad de pei son as chlerentes Q. Ls pants 1,37 seal os instants deren 1 plz de entre hace que ene} instante 6 haya una rept de sock, local demuesvacun important sel stock de seguridad Para solucionar el problema de la rotura de stock en este caso se usar la frmula del stock de seguridad con una pequefia variacién, ya que hay que introducir el efecto de no revisar el inventario de forma constant Sau Jat @ine | D = Demanda media. «7, = Desviacionestindar de la demand L = Plazo medio de reaprovisi Periodicidad de la revisién. 7, = Desviacién esténdar del plazo de reaprovisionamiento. Coeficiente de seguridad (en relacién con la tasa de servicio). mnamiento, oesTCACOMUMICACION x UA TALLER VENCULOS, BOLO. GESTION YLOESTICA Et WANTEMIMIENT Lal3, Almacenamiento y control de almacén = Después de Toyota, este método fue adoptado pos- teriormente por numerosas ‘empresas japonesas en los afios setenta. El sistema JIT ‘comenz6 a ser implantado también en Estados Unidos fen os afios ochenta. Aunque no es todavia muy comin fen nuestro pais, algunas de las experiencias iniciales de implantacién de técnicas de produccién JIT han mostra- do la viabilidad de estos en- foques. Falta, por tanto, un ‘cambio de cultura industrial para que las empresas pue- dan implantar este sistema de gestion de la produccién. Pero ademas hay que valo- rar si el coste del cambio de filosofia que implica el mé- Soy ioe ae cedimientos, metodologia, ccostumbres, etc.) compensa para asi realizarlo 0 no. TOYOTA ‘ogisiaY comumcacn eu TALLER De VEncaes. | | | ‘WW Sistema manual Este método determina que los aprovisionamientos se realcen en base a la experien- cia 0 cuando el stock se ha agotado. Este sistema se aplica a aqueltas articulos que se les realiza un control minimo 0 nulo, que generalmente se corresponden con los articu- los del tipo C. Estos materiales son de tan bajo valor que el esfuerzo requerié para de- terminar su cantidad econémica de pedido o para hacer un seguimiento frecuente no se justifica econémicamente, ‘EEN Sistema Just In Time (JIT) El sistema justo a tiempo (JIT) parte de ana politica de «no inventario», Este sistema JIT, tiene sus orfgenes en Japén, concretamente en el fabricante Toyota, que desarroll6 este sistema como filosofia de produccién en respuesta ala falta de capital econémico y a la escasez de espacio disponible para almacenamiento. El primer motivo hace que te- ner un gran capital inmovilizado en el almacén y su coste de mantenimiento resulte to- talmente inviable y el segundo motivo se justfica porque el recurso espacio es un bien muy escaso en Japén, ta filosofia exige una compenetraci6n plena entre los diferentes procesos produc- tivos (ya sean internos a la empresa 0 externos entre proveedores y clientes) para asf te- ner un sistema productive basado en un flujo continuo de materiales donde los articulos pasan de un proceso a otro y nunca estin almacenados. Sin duda, el sistema de gestién JET hizo que los inventarios se fueran reduciendo paulatinamente, pero a medida que esto sucedia afloraban los problemas. Es en este punto donde a metodologia JIT pone de manifiesto cualquier defecto en la produccién y permite solucionarlo de forma inme- ata, de modo que se consigue disminuir las tasas de «no conformidades» y materiales F defectuasos de los productos en curso y de los productos acabados. Sin almacenes ocupando espacio se consigue reducir los costes de inventario, pero el hecho que un producto tenga que pasar de un proceso al siguiente hace que los defectos de calidad se encuentren rapidamente y se puedan tomar medidas inmediatas sobre qué los ha provocado. Las ineficiencias se observan précticamente de forma instanténea y, por lo tanto, se centran esfuerzos en eliminarlas lo antes posible. Y, con este sistema JIT, sin almacenes, es decir, sin manipulacién ni movimientos de materiales en un inventaio, cl proceso de control, verificacién y correcciGn es mucho més simple y eficaz. Por tanto, los objetivos principales del sistema JIT son: = Reducir los costes derivados del almacenamiento, * Incrementar el beneficio de todo el proceso productivo. Pero ademis también se obtienen los siguientes beneficios: * Un incremento de la calidad gracias a un método de control de calidad constante ¥¥ un sistema de mejora continua. ‘* Un mayor control cuantitativo que permite adaptarse en cantidad y variedad a las fluctuaciones de la demanda. Se eliminan las caducidades y obsolescencias. + Una mayor valoracién del equipo humano ya que aumenta su responsabilidad en el objetivo de reducir y eliminar los defectos en la produccién, y asi disminuir tos costes. El método JIT implica un proceso de mejora continua de la productividad, es lo que se conoce como kaizen. Este es un concepto de mejora continua, que implica a todo el personal y a todos los recursos de la empresa para mejorar los diferentes procesos pro- ductivos. Este proceso ciclico de mejora continua es gradual y generalmente lento, pero 0 SEIN YLowistCn DL MATER DEL VEN- 4. Nmacenamiento y control de almacén ‘siempre con una tendencia positiva a la mejora de la calidad. El kaizen exige mucho de i Sabi Fraps Soeeeeing ya sua nunca mane calraticaetticaeinil era OT ‘mo tiempo aumenta su voz dentro de la empresa ya que se han que tener en cuenta sus Lay opiniones y toma de decisiones. ey, re ee i para controlar de forma arménica las cantidades proceso, es deci, el Kanban 8 la herramienta que se utliza en Toyota para conseguir una produccién justin time. de materia primas, @ 2- Uy Tiempo minimo de almacenao Figura 3.35. Gemplo de aprovsionamieno perio, en un sitema justin tne como antromente se haexplcad se aprovisiona sein ped, GEN 3.2.6. Programas informéticos de gestidn de almacén ‘Como ya se ha comentando, una correcta gesti6n de todos los flujos de material den- to del almacén comporta ciertos esfuerzos para tener organizada toda la informacién sobre dichos articulos. Estos esfuerzos sacan el maximo provecho del volumen de al- ‘macenaje, pero a su vez, obligan a establecer ciertos recursos que gestionen la inform: cién sobre el control y verificacién de pedidos, los niveles de stocks, compras, ventas, transporte y movimientos, etc. Se puede llevar a cabo un control manual de dicha tarea, pero normalmente esta so- luci6n no es viable, ya que Ia mayoria de veces nos enfrentamos a inventarios de tama- fio considerable. En el mundo de la automocién esto no es una excepcién. La mayoria de talleres gestionan varios miles de referencias para poder funcionar con normalidad. Es en este punto donde las nuevas tecnologias y los avances informéticos ofrecen una respuesta a tal situacién, Hoy en dfa, existen en el mercado diferentes desarrolladores de software que oftecen aplicaciones informiticas para tal fin. Sera importante la eleccién de aquella aplicacién ‘que mis se adapte a las necesidades de gestin del almacén. En algunos casos, como por ejemplo en los talleres oficiales, las propias firmas automovilisticas oftecen estas apli caciones a sus empleados, de forma que ya no es necesaria una busqueda de un progra- ‘owisricacowamcacin en oTALLR DE nen wD Gestion vLOBsic EL ANTENA EL VEMCOLO4. Amacenamieate y control de almacén o_o ma especifico. Esto es posible ya que normalmente los talleres oficiales de una mis marca tienen preestablecidos unos protocolos de actuacién comunes, cosa que facilita normalizaciGn de todos sus procesos. De esta forma, se pueden aplicar directamente | soluciones informiticas distribuidas por el fabricante, Porlo tanto, en estos casos el co Jjunto de programas utlizados son comunes en toda Ia red concesionaria de una mare En el caso de tener que buscar un programa o un paquete de aplicaciones, como su le ser el caso de los talleres independientes, hay que tener en cuenta ciertos aspectos. soporte informético ha de ofrecer un ahorro de tiempo en la gestién y control de los pe cesos de almacenaje. Cabe mencionar que existen sistemas que, apoyndose en un sop te informatico, ofrecen acciones automatizadas de revisiOn de inventario, preparacién pedidos automsticos bajo determinadas condiciones, control de referencias, valoraci de existencias, etc. sin necesidad de un contro! manual de la aplicacién. ‘Se elegird un programa que esté y lo mas adaptado posible a las necesidades que tie a empresa, Las estructuras organizativas y los procesos operacionales han de poder ver reflejados en dicho aplicativo. Elegir un programa equivocado, que no refleje fielmen las operaciones y actividades de la empresa, puede Hlegar a ser un gran dolor de cabe: y una pérdida initil de recursos econémicos. De todo el abanico de software dedicada ia gestiOn de inventarios, habré que buscar uno especifico del campo de la automocic pero manteniendo un niicleo comiin de gestién global, es decir, es importante que el so ware pueda responder con cierta flexibilidad a la anatomia de la empresa, pero que vez, proporcione una gestiGn integral de todas sus Iineas de negocio y accién, Los programas usados en los concesionarios son los que la propia marca dota a ¢ tos para realizar codas las gestiones del taller. Los programas universales més utilizad en los talleres independientes son: '* Motorshop, » TecDoc, * ADaallerWin, © Gtestimate, Cactus automocién. Losin cMUMEACON Ex TALE Venus, LOSI EL WANTNIWENTO BEL ERCSe consideran recursos de almacenamiento y control de almacén de recamibios a todos los medios humanos, mate- riales y econdmicos que se necesitan para hacer producti- ‘vo un taller de automocién, La uilizacién y el buen uso por parte del taller 0 conce- sionario van a asegurar la buena gestién econémica. Como en nuestro pais se ha liberado la obligatoriedad de realizar Jos mantenimientos con garantia en un conce- sionario, el aumento de referencias y de productos en los talleres medianos se hia incrementado, por lo que se han ‘do las mercancias Gestion de stocks Variables de compra Cantidad ‘econémica del pedido ‘took 06 seguridad Programaciones 7 ‘de compras Sistema de geste 6 anacin Lucia comune we TALER oe niu ARE ECU AAU oUt de tener en cuenta los recursos de almacé, como punto 0 zona de beneficios del taller. ‘Ademés se ha de considerar que el incremento del par- que de vehiculos y de la variedad de estos actualmente es considerable, por lo que es importante utilizar todas las he- rramientas posibles para que dentro de la gerencia, 0 por parte del jefe de taller, optimicen los recursos del almacén de recambios. Gracias a la implantacién de los programas informéticos en el taller, muchos problemas de control que antes se generaban, ahora se han minimizado, Enlaces web de interés http:/wwm.wikipedia.org htp:/iwww.free-logistics.com Itip:iwwwbemw.com _ntip:/iwwrw toyota.com bitp:/mwwmecaluxes hitp:/www.esmeluxes http://www jungheinrich.es 3 =