Mantenimiento (le grandes flotas a ed eee ort eas Stee mca Cee ceca Ceo atc Ca er Resear arc Care near retry de vista: correctivo, preventivo y predictivo. El andlisis debe estar compuesto de la adquisicién, ee eee que garantice unos resultados fiables.2. Mantenimiento de grandes flotas En el martermento existe una ota ge dee rupmess los encres del ayer Antes de adentrarnos en el tema de mantenimiento de tlotas, debemos tener en cuen- una serie de recursos con sus condicionantes que una empresa necesita, para el buen lesarrollo de la actividad. Todo taller de mantenimiento de vehiculos necesita de ciertos recursos para poder desarrollar su actividad y garantizar asi su viabilidad econémica y rentabilidad futura, Generalmente, estos recursos se pueden englobar en tres grupos diferentes: recursos hu- manos, recursos materiales y Tabs de monje Recursos humanos El concepto recursos humanos se refiee toda persona que ejerce cualquier tipo de act Yidad profesional dentro del marco de la empresa. Consttuye la mano de obra de la cual se tren los procesos de la compaiia. Bésicamente se distinguen dos tipos de mano de obra: Mano de obra directa: es aquella que tiene una relacién directa con los procesos productivas y de los cuales se pretende su comercializacin, es decir en cl taller son aquellos operarios que intervienen directamente en la actividades de reparacién y mantenimiento de los vehiculos (mecénicos, chapistas, soldadores, pintores, et.) se refiere a todo aquel personal que no tiene relacién diree- {acon los procesos principales de la empresa. En el taller este personal tiene una vin- culacién mas extema con los vehiculos (administrativos, recepcionistas, gerentes, jefes de taller, etc), pero no por ello son menos importantes. De hecho, en muchos casos su presencia restita imprescindible para el buen hacer d¢ 1a mano de obra directs, En cuanto al coste que suponen los recursos humanos, hay que distingui también dos tpos: Salarios:es oda retibucineconsmica derivada de trabajo realizado por un abajo Puede ser fija mensual, fia ms plus por objetivoso variable sein metas. ‘Cargas sociales: son todas las partidas econémicas relacionadas con conceptos sociales, tales Como las aportaciones al sistema sanitario de la Seguridad Social, 1a jubilaci6n, ala proteccién por desempleo, et. {WolsickY monica enw TALE oe Evi,2. Mantenimiento de grandes fltas © Aecursos materiales Tsu ated bie ace an ws ee pocibe cl Sserala Sonn arid emptor ave elit cai acta a Rueacs * Inmueble: se refiere a la construccién, edificio o faibrica cuyo interior alberga Ia actividad empresarial propiamente dicha. Es donde se alojan las instalaciones, cequipos y herramientas que van a ser usados por la mano de obra para realizar los procesos productivos de la empresa. Instalaciones: son todos aquellos sistemas globales necesarios para el desarrollo de las actividades de reparacién y manteniendo. Se refiere a sistemas tales como la red de aire comprimido, la calefaccién, las tomas de corriente, los extractores y tomas de ventilacidn, la cabina de pintura, etc. Equipos y herramientas: son aquellos utensilios que los operarios utilizan direc- tamente en las actividades relacionadas con los vehiculos, tales como el equipo de diagnosis, las herramientas, pistolas de pintura, medidores de presin, etc En cuanto al coste que suponen los recursos materiales, hay que distinguir también dos tipos segiin cémo se han adquirido: * Venta: de esta forma se adquieren mediante la aportacién de capital y dicho bien ‘material se obtiene en propiedad. Para contabilizar su coste, anualmente hay que considerar la amortizacién de cada material segin se indica en tablas fiscales ose ain el periodo de vida de dicho material. «Alquiler ea Soa’ de gla fa ARE ee ge (renting). Normalmente consiste en el establecimiento de unas cuotas periédicas | RBRUBIPAER pace Wa iafice a pcos omen gas ea fred anima W Recursos econdmicos 2 de realizar trabajos a. Lon recursos finacieros von aquellos cpitaes que la empress gestions y uilza pe ? aia cubrir sus necesidades de financiacién, ya sca para dar respuesta a las inversiones © para _yotros departamentos), Fee eccaee tie de cetnnon 2a ca vetda w dingricia on clince. | aa pana sea tueleiepeeaesetey 3 racecar y + Caplal permanente: eel que peril Ie aduiscin e grancs inmoviliadon, | eae tales como terrenos, inmuebles, instalaciones o equipos, y no tienen una relacién ? |g gtencién al cliente. sea con Isai Tene on pera de sma elatiemon cleeso ; Mamenalclene, Que ha dec asec por factracin propia Gla actvidad empresa)? | etloquwsorsiows + Capital circulante: es aquel que se ha invertido en elementos propios de los pro- ? _insalaciones, equipos esos productivos, tales como materias primas, recambios, consumibles, etc. Se : _yherramientas), estos ‘consumen durante Ja realizacién de los procesos de reparacién y mantenimicnto y sioaiPaitheighniowiee: han de ser repuestos constantemente ssi os piaSocka te fi . a ‘seguridad establecidos, y En cuanto al coste que suponen Tos recursos financieros, hay que distinguir dos ti? geginlas nermas de uso y pos segtin su origen: mantenimiento, * Propios: se trata de capital aportado por el/los propietario/s de la empresa o bien : + Respecto alos recursos capital obtenido de la propia actividad. No tienen ningtin coste asociado, econémicos, estos han de r (garantizar la permanencia * Ajenos: son los capitales aportados por terceras partes a través de la suscripcién ? ge la empresa y asequrar de préstamos. Este tipo de recurso financiero presenta diferentes costes debido a ? suviabildad yrentabfidad. los intereses, las comisiones, las penalizaciones y otras cargas financieras que hay que satisfacer durante el periodo que dura el contrato del préstamo, ‘oii comamcacn enw ALR BE VERiULOS, MODUL; S10 YLGivca OL MaeneSabios’ qué. |W 1.1. Definicién de los planes de mantenimiento En algunas empresas se piensa que el mantenimien- todelafiota de los vehiculos ‘es un mal necesari, el cual 8 visto como un gasto fo para la empresa, por lo que “tienden a reducir ef numero “de operaciones de manteni- ‘miento. Nosotros como tée- nicos del sector, debemos insiruiles para que acepten ‘que el buen mantenimiento de los vehicules a corto pa- 70 supone un beneficioele- vado, y si el mantenimien- to es llevado con un plan cotrecto, todavia este seré mayor, ya que evitaremos muchos gastos de tipo co- rrectvo. Losistiay coment En a industria, todo vehiculo que permite el transporte de personas sufre un desguste yy deterioro paulatino de todos sus componentes, este deterioro varia scgsin la intensidad y frecuencia de esa utlizacién. Por esta razsn, los vehiculos deben visitar periddicamente el taller, para sustituir piezas o para la revisiGn de elementos segtin un programa prees- tablecido, la sitima razén por la que un vehiculo deberfa entrar a un taller, es por averia debida a un mal mantenimiento. ‘* Mantenimiento: conjunto de operaciones y de trabajos que se hacen sobre una ‘méquina en cuestidn, para mantener su buen estado de uso y de funcionamient. También es considerado mantenimiento a la reposicién de una pieza daiada, (Cuando una empresa con un mimero determinado de vehicules (flota) contrata 0 ge- nera un plan de mantenimiento, lo realiza para tener la mayor disponibilidad y canti- dad posible de vehiculos en buen estado. El plan de mantenimiento debe conseguir: ~ Disminucién de averias imprevistas — Permitir la optimizacién del uso de la flota. ~ Reducir los elevados costes de las averias. — Cumplir las normativas ISO 9001 y 14001. Flota: es Ia denominacién técnica cmpleada, a la diversa cantidad de vehiculos que posee una empresa, y a la que el técnico de nuestro sector debe realizar el mante- nimiento de estos. Los tipos de flotas més comunes que trabajaremos son: = Autobuses, autocares, y de servicio de limpieza y mantenimiento. ~ Camiones, furgonetas, destinadas a la entrega de mereancfas, paquetes, carts, ctc., dentro del émbito provincial o incluso de una obra como por ejemplo los dumpers 0 volquetes. — Camiones, furgonetas, destinadas a la entrega de mercancfas, paquetes, cartas, etc., dentro del émbito nacional ¢ internacional, ‘* Mantenimiento integral: 1a evolucién técnica en la industria, también ha condi- cionado al mantenimiento, por lo que ciertas empresas realizan el mantenimiento adaptdndose a las necesidades del vehiculo o de la flota, En una flota nos pode- ‘mos encontrar los siguientes tipos de vehiculos: ~ Vehiculos usados: el encargado de mantenimiento debe dotar de todo el mate rial necesario para realizar las reparaciones de estos vehculos, que son més an- Liguos pero necesarios. — Nuevos modelos: los nuevos modelos utilizan sistemas mas modemos, por lo que en el taller se debe disponer de la tecnologia necesaria para poder cumplir con el mantenimiento. El plan de mantenimiento integral, es aquel que con el uso de los programas nformaticos de gestion adecuados, combina de torma ptima los tres tipos de mantenimiento clisico (prevemtivo, predictive y correctivo), y que recomienda la sustitucién del vehiculo cuando el coste de mantenimiento de este es superior al beneficio que pueda darle a la empresa. WE 2.1.1. Parémetros que intervienen en el mantenimiento programada Enel tema anterior se explicaron los tipos de mantenimiento cldsicos 0 més comu- ‘nes empleados en los talleres 0 empresa de mantenimiento y estos eran: TALLER Ecos One est LOSI oe WAN TIMATO MH YoNCeLDBaten de grandes fotas + Elmantenimiento correctivo: es el tipo de mantenimiento que debemos evitarIle- ? 4gar por lo que deberemos cumplir el plan de mantenimiento para que surja lo més tarde posible, es de naturaleza inevitable y lo realizaremos cuando a una pieza 0 clemento del vehiculo se le ha acabado Is vida Gtil o porque simplemente ha sur- sido un fallo. Bs el tipo de mantenimiento més costoso para la empresa, EI mantenimiento predictivo: es el tipo de mantenimiento que mais ha crecido en Jos dltimos afios dentro de nuestro sector, copiando el buen resultado obtenido en la industria serondutica donde est muy implantado. Para algunos técnicos forma par- te del mantenimiento preventivo. Consiste en una serie de operaciones realizadas a} intervalos establecidos que analizan el estado de los componentes. Para ello hay que Actividades finales 2.1. LPor qué razones necesita realizar en un vehiculo te; 2.28. LCémo se optimiza un plan de mantenimionto? 1 lll 2.28. Consideraciones a tener en cuenta durante la elabore- 2.2. Tipos de recursos humanos de una empresa de man: én de un plan de mantenimionto, tenimient. 2.80. Tipos de planes de mantenimiento. Explica brevemen- 2.3. {Qué recursos materiales debe disponer todo taller? ie cede i 2.4, Definioén de copa olrovlant. 2.31. Tipos de mantenimiento temporalizados. 2.9 our ees Mecho nian 2.32. Nombra cinco tareas més comunes en el mart 2.6. Definicion de flota. to temporalizado 2.7. Cuando hablamos de mantenimiento integral de una 2.29. Nombra los cinco puntos que creas més importantes flota, 4a qué nos referimos? en la valoracién del plan de mantenimiento. & ACTIVIDAD EXTRA 2.8. Necesidad del mantenimiento correctivo 2.9. CEs necesario realizar en un taller de automéviles un plan de mantenimiento predictive? Razénalo. Definici6n de mantenimiento programado. Tipos de coste en el mantenimiento de una flota. Ném- bralos. 2:10. 2a Eres el encargado de realizar el plan de mantenimiento de los vehculos do la empresa «Speed BUS det Localidad, la ‘empresa esta compuesia por 80 autobuses urbanos @ iter Lurbanos de cferentes marcas y todos on cilincradas supe- ‘iors alos 6000 cr. La distancia més alejada de a ruta ost a 102 km y Gnicamente la reaizan 6 vehicules diariamente, tardando 2 h por trayecto, con tres paradas inclidas. + Serd una préctica realizada con un compafiero. Es im- 2.12. {Cuél es la mejor manera de llevar el control de inc dencias de un vehiculo? 2.13. Si una empresa realiza un buen mantenimiento pre- ventivo de sus vehiculos y maquinaria, équé benefi- clos obtendremos? Pautas para mantener los beneficios que produce el ‘mantenimiento preventivo, 246. 2.16. 247, 248. 2.19. 2.20. 221. 2.22. 2.23. 2.24. 2.25. La periodicidad del mantenimiento preventivo en los vehiculos, écémo debe ser ajustada? Qué método utilzarias para la codificacién de las ope- raciones? Quién estiuia las revsiones periédicas de los vehiculos? Operaciones més comunes sobre et vehicula, er et ‘mantenimiento programado. Cémo realizarias el mantenimiento de un plano aspi- rante? Razénalo. Necesidad en una empresa de mantenimiento de dis- poner de un registro histérico de fallos. Lstados mas comunes en el mantenimiento de los equipos. Nombra las consideraciones a tener en cuenta duran- t@ 01 mantenimiento de los equipos. i tipo de conductor, dnfluye en el mantenimiento de un vehiculo? 4Cmo podemos conseguir eficiencia en el manteni- rmiento? Tipos de tiempos de parada del operario. pportante colocar una nota a pie de pagina indicando quién ha realizado cada parte, aunque lo recomendable ‘Seria no dividir para aprender mas. Pasos dela ficha practica: |. Eleccién de los autobuses, no elias més de diez ique- les, eligelos para recorridos urbanos, interurbanos y provinciales, es necesario ol precio y caracteristicas téc- nicas tanto de motor como de habitabilidad, etc. . La empresa dispone de siete talleres, siendo tu locall- dad el taller principal, descérgate por internet un pla- no de tu localidad y alrededores, y coloca en él los siguientes talleres:talleres garaje, talleres de manteni- ‘miento preventivo, talleres de intervenciones importan- tes, y busca una forma de relacionarlos (ayidate de los ‘que ya existen en la empresa de transporte de tu ciu: dad mas préxima). Ficha de mantenimiento preventivo (recuerda es un vehi- culo industrial), busca informacion sobre todos los aspec- tos necesarios de cada vehiculo para realizar esta fcha. an de mantenimiento programado, cada aia en 10s ta lleres que hayas elegido como preventivos, deberan pa: ‘sar tres vehiculos, por lo tanto especiica el tiempo de la reparacion y nimero de operarios de estos talleres.. 2.28. dEn qué se desglosa las horas de presencia de un ope- ia SS 3. A.un vehiculo de los que has elegido, se le ha roto la una ‘éelantera, busca la baremacién completa de la operacion. 2.27. 1Qué os ol rendimiento global de un operario? Wvisic Cowman eu Un TALLER BEVENCUES, DLL yes WclsTea Be MAME waENTO gE vENULO