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“COOTRANSMELGAR”
UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, ECONOMICAS Y CONTABLES
NUCLEO DEL CONOCIMIENTO: HABILIDADES GERENCIALES
X SEMESTRE – NOCTURNO
GIRARDOT – 2008
INTRODUCCIÓN
Este proceso puede pensarse a corto, mediano y largo plazo, dependiendo del tipo de
organización y el objetivo general de este trabajo. Para poder realizar una planeación
que tenga un buen desarrollo y se puedan controlar los altibajos del camino, los
directores deben tener claro cuál es su razón de ser (misión), a dónde quieren llegar
(visión) y sobre qué bases se sustentan cada una de sus acciones (filosofía y cultura
organizacional).
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
HISTORIA
Días más tarde, los transportadores del Carmen de Apicalá ingresaron como socios a
la Cooperativa; con previo estudio de factibilidad, obtuvo la ampliación del radio de
acción de la empresa en ese municipio. Según Resolución 0086 del 11 de agosto de
1986, expedida por INTRA regional del Tolima.
La empresa inicio
operaciones con
veinticinco (25)
camperos, destinados
especialmente para el
servicio veredal. Hoy el
parque automotor
vinculado a la empresa
está clasificado en cuatro
(4) modalidades, las
cuales son:
Servicio de Colectivo Urbano, Suburbano y Veredal: veintinueve (29)
Servicio Taxis: cuarenta (40)
Servicio Busetas Intermunicipales: veintinueve (29)
Servicio Taxis Intermunicipales: tres (3)
Continua prestando servicio veredal a pesar del mal estado de las vías, porque se
considera que el campesino no se le debe abandonar, que merece una mejor
atención, si se tiene en cuenta que en el Agro esta el futuro de nuestro pueblo, y es allí
donde está la despensa de Melgar.
DESCRIPCION DE CARGOS
GERENTE: Personal de una organización que tiene autoridad para tomar decisiones
que comprometen a la misma.
Miembros Principales:
o Ortiz Monroy Ángela María
o Bermudez Juan Carlos
o Sierra María Edilma
o Godoy Vanegas Jorge Eliecer
o Velásquez de Bautista Ligia
o Romero Pedro José
o Ramos Juan Francisco
Miembros Suplentes:
o Ramos de Roa Ana Isabel
o Báez Barragán Benjamín
o García Henry Humberto
o Jurado González Pablo Emilio
o Ricardo Carvajal Abdías
o Mejía José Laureano
o Aragón Jesús Antonio
PRINCIPIOS COOPERATIVOS:
Adhesión abierta y
Control democrático de los socios
Participación económica de los socios
Autonomía e independencia
Educación, entrenamiento e información
Cooperación entre cooperativas
Compromiso con la comunidad
CULTURA ORGANIZACIONAL
SISTEMAS DE CONTRATACION
SERVICIOS:
MERCADO OBJETIVO:
CLIENTES:
La empresa Cootransmelgar tiene en estos momentos un contrato con la empresa
TURCAPITAL para la prestación del servicio de transporte a los diferentes
estudiantes de Melgar, igualmente la Alcaldía de Melgar es uno de nuestros clientes
en la prestación del servicio de transporte.
Tolemaida
Base Aérea
Palmara
Club de suboficiales de la policía Nacional
Instituto técnico en sistemas santa rosa de lima
Colegio Campestre
Colegio Sumapaz
Alcaldía Municipal De Melgar.
Habitantes de Melgar
Habitantes del Municipio del Carmen de Apicala
Habitantes de Girardot
Habitantes de municipios aledaños a melgar
Sector hotelero y turístico de Melgar
Cafam
Fontevo
Arcosanti
Condominios de Melgar.
Conjuntos cerrado la Riviera
Monterrey
Lindagua
Club de oficiales
EMPRESAS SIMILARES:
En la ciudad de melgar como competencia directa tenemos a la empresa
UNITRANSMELGAR S.A., como competencia indirecta tenemos a las empresas:
Macarena S.A., Autofusa, Cootransfusa, Bolivariano y Cootransgirardot.
PROVEEDORES
ASESORES:
Dentro de la Asesoría, Cootransmelgar cuenta con un revisor fiscal que actúa
como asesor en los temas contables, igualmente cuenta con 1 abogado, pero
dicho abogado se le cancela de acuerdo a las consultas realizadas.
ASOCIACIONES Y AGREMIACIONES: NO
ANEXOS:
ANALISIS GENERAL
2. ANALISIS EXTERNO
R//: De acuerdo con los resultados del Censo de 2005, Melgar contaba, para dicho año,
con 32.774 habitantes; esto es, 8.263 personas más con respecto al censo anterior
realizado en 1993.
R//: Según el censo del 2005, el total de hombres representa el 50.18% y el total de
mujeres representa el 49.82% de la población total.
R//: con respecto al número total y la participación porcentual, de la población con algún
tipo de discapacidad de acuerdo con la estructura o función corporal afectada, para el
municipio de Melgar. Se observa cómo la categoría correspondiente a las limitaciones
en el “movimiento del cuerpo, manos, brazos y piernas” abarca el porcentaje más alto
(26,19%) esto es, 226 de los 863 melgarenses discapacitados. La anterior categoría
junto a las afecciones discapacitantes del “sistema nervioso”, “los ojos” y “los oídos”
representan el 73,81% del total, según censo 2005.
R//: El subsistema vial urbana o malla urbana se encuentra en deterioro, se encuentran vías
en pésimo estado que dificulta el transporte de pasajeros debido a que se ha proliferado la
cantidad de grietas y huecos en el asfalto, esto a su vez ocasiona daños en los vehículos de
servicio público.
R//: El estado de la vía se puede calificar como excelente y su diseño responde a las
necesidades de velocidad de operación de este tipo de vías.
¿Qué otro tipo de vehículo se está utilizando como medio de transporte de pasajeros?
R//: La población melgarense está optando por utilizar las motocicletas de dos pasajeros como
medio de transporte de pasajeros, debido a que estos ofrecen agilidad y eficiencia en el
servicio, siendo este un transporte ilegal.
R//: De manera negativa cuando este sube, porque esto implica incremento del valor de
los repuestos que son importados.
¿En qué sector de la economía se beneficia el transporte de pasajeros en el Municipio
de Melgar?
R//: La resolución 4185 del 2 de octubre de 2008, en la cual restringe y se reglamenta la Planilla
Única de Viaje Ocasional para los vehículos de servicio público de transporte terrestre
automotor individual de pasajeros en vehículos taxi, de pasajeros por carretera y mixto en
vehículos campero y bus escalera y se dictan otras disposiciones.
R//: El decreto 4125 del 29 de Octubre de 2008, Por el cual se reglamenta el servicio público de
transporte terrestre automotor mixto en motocarro.
R//: El revisado Técnico mecánico unificado y de gases, garantiza que los vehículos no
contaminen el medio ambiente.
R//: La empresa Cootransmelgar opera en el sector urbano del municipio de Melgar, sus
veredas y presta el servicio de transporte de pasajeros hacia el Municipio del Carmen
de Apicala y Girardot.
2.1.8. Factor o Fuerza Competitiva
3. ANALISIS INTERNO
¿Están las instalaciones ubicadas en forma efectiva para la prestación del servicio?
R/ No, debido a que se encuentran retiradas del área céntrica.
¿Se han efectuado estudios de tiempos y movimientos en los trabajos relacionados con
las operaciones?
R/ No se ha realizado ningún estudio en la parte administrativa, Pero en la Operativa si
manejamos tiempos de los recorridos.
¿El parque automotor tiene la capacidad para abastecer la demanda en temporada alta?
R//: Las obras de transporte se encuentran en general en buen estado, aunque no tiene la
capacidad de almacenamiento suficiente para cubrir la demanda en temporada alta.
R//: cada 45 días la empresa realiza mantenimiento preventivo a cada uno de los
vehículos.
R//: En el servicio de taxi intermunicipal, la empresa brinda una mayor cobertura hacia
donde el cliente se dirige.
¿Están Capacitados todos los empleados para ocupar cualquier puesto dentro de la
empresa?
R/ Se maneja una rotación trimestral para obtener un mejor desempeño en cada área
de esta forma se determina con más claridad los talentos y capacidades de cada
persona.
¿Se cuenta con alguna certificación de calidad?
Tolemaida
Base Aérea
Palmara
Club de suboficiales de la policía Nacional
Instituto técnico en sistemas santa rosa de lima
Colegio Campestre
Colegio Sumapaz
Alcaldía Municipal De Melgar.
Habitantes de Melgar
Habitantes del Municipio del Carmen de Apicala
Habitantes de Girardot
Habitantes de municipios aledaños a melgar
Sector hotelero y turístico de Melgar
Cafam
Fontevo
Arcosanti
Condominios de Melgar.
Conjuntos cerrado la Riviera
Monterrey
Lindagua
Club de oficiales
R/ No
R/ Si, las personas aportan ideas que son tomadas en cuenta por la Gerencia cuando
son positivas.
R/ La actitud ha sido muy calmada analizando todas las variables que se tienen en el
momento, luego indagando e investigado acerca del asunto para finalmente tomar una
decisión acertada.
R/ No.
¿Se han establecido indicadores que permita medir los resultados de la gestión?
R/ No.
3.1.5. Capacidad de Gestión Legal
R/ Si, ha tenido la capacidad para solucionar conflictos jurídicos bien sea por medio de
asesorías externas o conocimiento del Gerente.
R/Si, todos los empleados tienen contratos inferiores a un año renovables a excepción
del Gerente y la Tesorera que tienen contrato a termino indefinido.
R/ Todos los funcionarios cuentan con toda la parte legal respecto a la seguridad social,
tienen derecho a la EPS, Pensión, Riesgos Profesionales, Caja de Compensación
Familiar, Prima, Vacaciones, Cesantías, Intereses sobre las Cesantías, Auxilio de
transporte y Dotación.
R/ No.
¿El personal cuenta con experiencia técnica para desempeño de sus funciones?
R/ Si, la mayor parte del personal tiene amplia experiencia laboral que oscila entre los
cinco a los diez años.
¿La empresa cuenta con un personal calificado para ejecutar las tareas propias de los
procesos?
R/Si, la inducción comienza 15 días antes de comenzar a laborar, esta es realizada por
el anterior colaborador que ocupaba dicha vacante.
R/ Si.
¿Existen mecanismos para la evaluación de desempeño?
R//: No.
Carencia de Mano de X X
obra calificada
Poca capacidad de X X
abastecimiento de la
demanda en
temporada alta
Diversidad de X X
servicios
Política de servicio X X
Valor agregado en el X X
servicio de transporte
Control técnico X X
mecánico a los
vehículos
Capacidad de los X X
funcionarios para
ocupar otros cargos
Carencia de un X X
sistema de gestión de
calidad
4. TRATAMIENTO DE LA INFORMACION
ANALISIS:
ANALISIS
ANALISIS
ANALISIS
La empresa Cootransmelgar cumple con el factor legal ya que evidencia que ésta
acata todos los requerimientos de ley para el ejercicio de sus funciones. Sin embargo
la empresa cuenta con una demanda por parte de los usuarios por motivo de un
accidente automovilístico; en donde le ha correspondido indemnizar a las familias de
las personas que fallecieron en dicho accidente y aquellas que quedaron heridas, en
estas últimas el SOAT ha sido el responsable de su atención medica y hospitalaria. El
nuevo decreto expedido por el Ministerio de Transporte beneficia de manera económica
a la empresa Cootransmelgar si se establece como estrategia vincular el nuevo servicio
de motocarro.
ANALISIS
ANALISIS
Teniendo en cuenta que esta es una empresa de transporté lo ideal sería que se
estableciera una política ambiental clara, debido a la contaminación que genera el
parque automotor. Aunque no existe política ambiental definida, la empresa realiza
mantenimiento preventivo a cada uno de sus vehículos cada 45 días, igualmente el
Ministerio de Transporte establece como requisito fundamental para la prestación del
Servicio se expida el Certificado de revisión técnico mecánica y de gases unificada, con
el fin de certificar que el parque automotor está apto para prestar el servicio.
ANALISIS
En este sentido se observa que la empresa cubre gran parte del municipio de melgar y
poblaciones aledañas, lo cual es un aspecto favorable para el desarrollo y crecimiento
de la empresa.
ANALISIS:
ANALISIS:
ANALISIS:
ANALISIS:
Se puede analizar que la capacidad gerencial, tiene una representación muy baja,
debido a la falta de liderazgo y motivación al personal de la organización. Sin embargo
el Gerente tiene conocimiento en el aspecto jurídico que le permiten dar solución a los
problemas jurídicos que se lleguen a presentar, igualmente tiene habilidad analítica
para la toma de decisiones, y su modelo gerencial es participativo; los colaboradores
aportan ideas que son tomadas por la gerencia. Se observa que la empresa carece de
un proceso de planificación, no tiene diseñado un sistema de Control ni evaluación de
desempeño organizacional.
ANALISIS
ANALISIS:
ANALISIS:
ANALISIS:
Se observa que el personal calificado es escaso y que predomina el personal que tiene
experiencia técnica en el sector, igualmente el factor del ausentismo se observa en el
personal antiguo, no existe documentado el proceso de selección y reclutamiento de
personal, todo ello se realiza empíricamente, tampoco existe un sistema de evaluación
de desempeño establecido que permita conocer las habilidades y conocimiento del
personal. El clima organizacional es agradable, y buenas condiciones físicas de trabajo,
lo que permite el buen desarrollo de las funciones organizacionales, se manejan buenas
relaciones interpersonales.
AMARILLO NEUTRO 3
ROSADO DESFAVORABLE 4
Podemos analizar diversos puntos que favorecen a la empresa basándonos en las opiniones de
los expertos. De esta forma hemos analizado que los 4 expertos opinan que las once primeras
oportunidades allí planteadas oscilan entre un grado altamente favorable y favorable y unas
pocas neutras. Los expertos coinciden en que el turismo, el excelente estado de la vía
panamericana y la aplicación del revisado técnico mecánico son factores altamente favorables
para la empresa y se convierten en posibles oportunidades para el establecimiento de
estrategias que permitan el crecimiento organizacional, igualmente los expertos encuentran de
manera favorable la aprobación del decreto 4125 del 29 de octubre de 2008, la cual se
convierte en una buena oportunidad para que la empresa incluya un nuevo servicio de
transporte dentro de su portafolio de servicios.
Se observa que la empresa cuenta con una gran cantidad de fortalezas, dentro de las cuales
podemos destacar la definición de su direccionamiento estratégico, existe una plataforma
organizacional consolidada, una imagen empresarial positiva, un clima laboral altamente
favorable que facilita el buen desarrollo de las funciones por parte de los colaboradores,
además el tipo de gerencia que prevalece es participativa lo cual hace que los funcionarios se
sientan parte de la cooperativa.
Por otro lado destacan que es importante la prestación de un buen servicio, para mantener el
nivel de clientes. Los cuales son participes del funcionamiento de la cooperativa. La gerencia
cuenta con habilidades en la toma de decisiones de aspectos jurídicos, siendo esto un
requisito fundamental ya que es una empresa de transportes y el líder debe conocer
perfectamente la normatividad de transporte vigente para darle la aplicabilidad adecuada.
Se resalta su capacidad financiera la cual es altamente favorable ya que cuenta con un buen
capital social, no necesita de apalancamiento financiero y presenta una liquidez permanente
para solventar sus gastos de funcionamiento y se puede disponer de cierta cantidad de dinero
para realizar futuras inversiones a corto, mediano o largo plazo.
Una vez utilizado el método de REGNIER podemos determinar diversos puntos que
desfavorecen y son altamente desfavorables en el desempeño de las funciones de la empresa
Cootransmelgar, desde el punto de vista de los 4 expertos.
De esta forma se han identificado una serie de amenazas con un grado altamente desfavorable
para la empresa que consisten en: mal estado de la malla vial tanto urbana como veredal,
sustitución del servicio de transporte de pasajeros en vehículo por el de motocicleta, la poca
capacidad transportadora en temporada alta, el alza de la gasolina, y la resolución 4185 del 2 de
octubre de 2008 que perjudica al servicio individual de taxis.
Así mismo, los expertos expresan que la falta de sistemas de control y evaluación no permite
conocer el nivel de productividad en el cual se encuentra la empresa. Por otro lado se observa
que la motivación al personal y el nivel salarial no compensa con la cantidad de trabajo que se
realiza en la cooperativa, todo el nivel operativo se encuentra obteniend o el mismo salario, la
única diferencia se encuentra en los cargos del Gerente y la Tesorera.
6. MATRIZ DE EVALUACION DE LOS FACTORES EXTERNOS (MEFE)
PESO
FACTORES CLAVES DE ÉXITO PESO CALIFICACION PONDERADO
OPORTUNIDADES
Aumento de la población local 4% 4 0,16
Creciente población turística y militar
(Tolemaida) 3% 4 0,12
Población Discapacitada 2% 3 0,06
Segmentos del mercado nivel 1 y 2
6% 4 0,24
Excelente estado de la vía panamericana
4% 3 0,12
Influencia del turismo 8% 4 0,32
Decreto 4125 del 29 de octubre de 2008
4% 3 0,12
Facilidad de acceso a la tecnología GPS
6% 3 0,18
Aplicación control revisado técnico
mecánico unificado y de gases. 4% 4 0,14
Cobertura del servicio de transporte
terrestre 2% 4 0,08
NTC-ISO 9001:2000 10% 4 0,4
AMENAZAS
El regular estado de las vías rurales 7% 1 0,07
Deterioro de la malla vial urbana 10% 1 0,1
Mala distribución del espacio publico 1% 2 0,02
Adopción de otro medio de transporte
como motocicletas 7% 1 0,07
Influencia del alza de la gasolina 3% 1 0,03
Revalorización del dólar 1% 2 0,02
Resolución 4185 del 2 de octubre de 2008. 6% 1 0,06
Competidores actuales 4% 2 0,08
Competidores ilegales 9% 1 0,085
TOTAL 100% 2,475
Nota: Las calificaciones indican el grado de eficacia con que las estrategias de la empresa
responden a cada factor, donde:
4= Oportunidad Importante,
3= Oportunidad Menor,
2= Amenaza Menor,
1= Amenaza Importante.
El resultado en la aplicación MEFE es de 2,47 lo que indica que la empresa no está
capitalizando satisfactoriamente sus oportunidades ni evitando sus amenazas externas, ya que
no aplica planes estratégicos que permitan contrarrestar el impacto negativo que éstas
representan.
PESO
FACTORES CLAVES DE ÉXITO PESO CALIFICACION PONDERADO
FORTALEZAS
Existencia del DEC y Estructura Org. 0,05 4 0,2
Toma de decisiones 0,04 4 0,16
Infraestructura propia 0,04 4 0,16
Política de servicio 0,02 3 0,06
Control técnico mecánico a los vehículos 0,03 3 0,09
Capacidad de los funcionarios para
ocupar otros cargos 0,03 3 0,09
Excelente base de datos (Clientes) 0,05 4 0,2
Imagen Corporativa 0,02 3 0,06
Buen Clima laboral 0,05 4 0,2
Gerencia Participativa 0,05 4 0,2
Habilidad para responder frente a
situaciones especificas 0,05 4 0,2
Cumplimiento de Normatividad Legal de
funcionamiento 0,02 3 0,06
Cultura Financiera (Liquidez) 0,03 3 0,09
Experiencia técnica 0,05 4 0,2
DEBILIDADES
Bajo nivel tecnológico 0,06 1 0,06
Canales de comunicación 0,03 2 0,06
Carencia de Mano de obra calificada 0,05 1 0,05
Capacitación del personal 0,05 1 0,05
Carencia de un sistema de gestión de
calidad 0,05 1 0,05
Ausencia de Estrategias de Mercado 0,03 1 0,01
Liderazgo pasivo 0,05 1 0,05
Carencia de planes estratégicos 0,06 1 0,06
Ausencia de un Sistema de Seguimiento y
Control de Gestión 0,01 2 0,06
Falta de mecanismos de Evaluación de
desempeño 0,05 1 0,05
Carencia de Sistemas de reclutamiento y
selección 0,03 2 0,06
TOTAL 1,00 2,53
NOTA: Los valores de las calificaciones son los siguientes:
1=Debilidad Mayor
2=Debilidad Menor
3=Fuerza Menor
4=Fuerza Mayor
PERSPECTIVAS
BSC
Maximizar valor
creado
FINANCIERA Incrementar ingresos Optimizar el uso
del capital
Grado de Mayor o
Alcanzar el
Satisfacción del cliente. igual al 90%.
90% de satisfacción
1. Aplicar Diseño de encuestas.
métodos de del cliente.
.
satisfacción al
cliente. Numero de servicios
Apertura de 1 a
instalados Implementación de
2 servicios.
2.Diversificar la Mayor o sistema PQRS. .
prestación de los igual a uno.
Disminuir en un
CLIENTES servicios Número de quejas y Gerencia y
80% el número de
reclamos. departamento Comercial
inconformidades en
Cumplir las estrategias .
la prestación de los
3.Garantizar la de ventas y
servicios.
calidad y la Mayor o comercialización.
prestación del igual al 80%.
servicio oportuno Realizar estudios de
viabilidad del proyecto.