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esta ubicado
delantera en la entrada
izquierda. de de
El sensor la bomba de agua
temperatura de
entrada de la bomba del refrigerante del motor esta
conectada directamente al Modulo de Control de
Temperatura (TCM) en el E-stat. El TCM utiliza este
entrada del sensor para ajustar el E-stat para
mantener la temperatura de entrada de la bomba del
refrigerante de al menos 78° C (185° F).
Datos CAN
Enlace (J1939)
de Datos y ECM
Cat al transfiere los datos sobre el
del Freno.
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Sistema de lubricación Esta ilustración muestra el flujo del aceite a través del
aceite del motor C175 motor C175. El aceite es extraído del cárter de aceite
del motor (1) a través de una rejilla (2) por la bomba
del aceite de motor (3). La bomba de aceite envía el
aceite al regulador de presión (4), que dirige el aceite a
los enfriadores del aceite de motor (5) o a través de la
válvula de derivación del enfriador del aceite de motor
(6) al cárterr de aceite del motor si la presión del aceite
es demasiado alta.
El aceite fluirá desde los enfriadores de aceite o de la
válvula de derivación a los filtros del aceite de motor
(7). El sensor de presión del aceite sin filtrar (8) y el
sensor de presión del aceite (aceite filtrado) (9)
calculan la restricción en los filtros del aceite.
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bomba de la
aceite de barrido (12).
sección La bomba
trasera de barrido
del cárter extrae el
y lo retorna al
carter de aceite principal.
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8.- Interruptor de El tubo del aceite de motor (6) provee un flujo de aceite
bajo nivel de aceite. a los filtros de aceite de motor en el lado derecho del
9.- Mirilla de nivel de motor.
aceite. El interruptor de llenado rápido (7) proporciona una
indicación del nivel de aceite de motor al panel de
llenado rápido caterpillar.
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1.- Tubo de aceite La bomba del aceite de motor envía el aceite a través
inferior de los enfriadores, al motor a través del tubo inferior del
2.- Base de los filtros aceite de motor (1), y a la base del filtro del aceite de
de aceite. motor (2).
3.- Tubo de aceite
superior. El aceite filtrado fluye al bloque de motor a través del
4.- Filtros de aceite. tubo superior del aceite de motor (3) de los filtros del
5.- Sensor de aceite (4).
temperatura de aceite.
6.- Sensor de presión El aceite fluye al interior del bloque y es monitoreado
de aceite filtrado. por el sensor temperatura del aceite (5) y el sensor de
7.- Sensor de presión presión de aceite filtrado (6).
de aceite sin filtrar.
El sensor de presión de aceite filtrado monitorea la
presión del lado de la descarga de la base de los filtros
y trabaja junto con el sensor de presión del aceite sin
filtrar (7) para determinar la saturación del filtro de
aceite de motor. El sensor de presión del aceite sin
filtrar monitorea la presión del aceite en la entrada de la
base de los filtros.
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conexioneselpara
suministra el flujo
aceite delusado
filtrado aceite desde
usado.el La manguera
filtro de aceite(7)
a
la válvula del ORS. Luego, la manguera (5) envía el aceite
filtrado usado desde la válvula al monobloque de la bomba
de combustible de alta presión.
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