PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO - PET
TÍTULO: OPERACIÓN DE CARGADOR FRONTAL CAT 992-994
Código: PMM-MO-001-P-005
Versión: 08
Fecha de Elaboración: 30/12/2006
ACTIVIDAD DE ALTO RIESGO ASOCIADA
(HHA): Equipo móvil de superficie, sistema
aislamiento y bloqueo
CONSIDERACIONES
GENERALES/RESTRICCIONES:
Esta Prohibido: Ingresar a la zona
demarcadas de voladura.
Es Obligatorio: Contar con licencia interna
actualizada.
ETAPAS DE LA TAREA
1. Recibir indicaciones en el reparto de
guardia.
2. Comunicación con operador
saliente/entrante.
3. Inspección área de trabajo
4. Inspección del equipo.
AREA: CARGUÍO Y ACARREO
Fecha de Revisión: 18/01/2013
PERSONAL RESPONSABLE:
Operador de cargador frontal
Referencia Legal/otros:
DS-055-2010-EM
RIESGO/ASPECTO
 Comunicación deficiente.
 Compresión inadecuada.
 Relevo incorrecto.
 Comunicación deficiente
 Golpes, caídas.
 Choques.
 Atropellos.
 Deslizamiento del talud
 Caída de rocas
 Golpes, caídas.
 Cortes.
 Contacto con calor.
 Derrame de hidrocarburos.
NIVEL DE
ALTO
RIESGO PURO:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (ESPECÍFICO):
Casco de seguridad, lentes de seguridad, respirador para polvo,
zapatos de seguridad, guantes operador, tapones de oído, chaleco
reflectivo, ropa impermeable opcional
EQUIPOS MATERIALES HERRAMIENTAS
Cargador frontal
PROCEDIMIENTO SEGURO
 Prestar máxima atención a las indicaciones efectuadas en el reparto de guardia: trabajo
asignado, equipo asignado, estado de equipo, tipos de material, destinos.
 Intercambiar información de: estado del equipo, condiciones de trabajo, riesgos
potenciales, indicar el tipo de material y si la tolva queda con carga.
 Comunicar al supervisor de carguío y acarreo cualquier anomalía.
 Verificar la zona de trabajo: asegurándose de que no haya tiros cortados en el frente,
si existiera detener la operación y comunicar al supervisor de carguío y acarreo.
 Evaluar los riesgos potenciales: taludes inestables, rocas colgadas, agrietamiento del
suelo, piso morrénico, bermas, puentes, altura de talud no mayor de 15 metros para el
994 y 12 metros para el 992.
 Asegúrese que el nivel superior al frente de minado se encuentre bloqueado y
señalizada para el acceso de equipo hasta su límite de minado.
 Nunca se aproxime a las zonas de riesgo inminente.
 Dentro de las dos primeras horas se realizará la Inspección del Equipo, en coordinación
con dispatch. Uso del Lock Out personal.
 Realizar la inspección del equipo (VUELTA DEL GALLO), verificando que todos los
componentes, accesorios y niveles se encuentren en buen estado.
 Comunicar a supervisor de carguío y acarreo las condiciones inseguras o anomalías.
 Inspeccionar el equipo para detectar fugas de combustible, refrigerante y / o lubricantes
estado del cucharón, uñas adaptadores, llantas, cadenas etc.
 Uso de iluminación exterior permanente, por seguridad.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
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5. Subida, desplazamiento en la plataforma
y bajada del cargador.
6. Chequeo de niveles.
7. Arranque de la máquina.
8. Verificar operatividad de sistemas.
9. Operación básica de levante y bajada del
cucharón.
 Si el cargador está siendo manipulado por otro operador, comuníquele su presencia por
radio, espere que detenga la máquina y le den el claro.
 Comuníquele cuando termine usted de subir o bajar. Manténgase en lugar visible.
 Ruido.  Suba y baje por donde existan peldaños, de frente a la máquina, manteniendo
 Golpes. SIEMPRE los tres puntos de contacto (dos pies y una mano / un pie y dos manos),
 Caídas a nivel/a desnivel. entre peldaños y agarraderas.
 Cortes.  Para subir o bajar sin dificultad sus manos deben estar libres de herramientas,
mochilas, maletines si se tiene una mochila, colocarla hacia la espalda, en caso de
tener un maletín con correa, colocarlo encima de un hombro, transversal al tórax
quedando el maletín en la espalda.
 Verificar que los niveles de aceites (motor y ORS, hidráulico, transmisión) sean los
establecidos para la operación del equipo.
 Golpes, caídas.
 Tome sus precauciones para chequear el liquido refrigerante (agua). Recuerde que la
 Contacto con calor
tapa del radiador puede salir disparada o que el vapor puede ocasionarle quemaduras.
 Atrapamiento.
 Comunique a mantenimiento si se necesitara agregar refrigerante, lubricantes y/o
 Derrame de hidrocarburos.
grasa.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
 Dar UN toque de bocina para alertar al personal esperar 5 segundo y gire la llave de
arranque a la posición “ON “.
 Verifique que el tablero de control no señale fallas.
 Verifique el nivel de combustible, si es necesario, solicite el cisterna de combustible.
 Verificar que el cargador está operativo y no exista la indicación de “NO OPERAR“.
 Incendio.  Abróchese el cinturón de seguridad.
 Ruido.  Coloque la palanca de control de marcha en NEUTRO.
 Emisión de gases de combustión.  Verifique que el freno de estacionamiento esté aplicado (Palanca hacia arriba).
 Derrame de hidrocarburos.  Ingrese los datos correspondientes para el sistema dispatch.
 CF 994F CF 992G esperar que el sistema nos dé el pase de operativo.
 Si percibe algún sonido extraño, apague la máquina y comunique al supervisor de
carguío y acarreo y supervisor de mantenimiento.
 El equipo debe cumplir con su mantenimiento programado.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
 Realice una inspección visual desde la plataforma del equipo.
 Comprobar el funcionamiento de la cámara retrovisora (50-26).
 Golpes.  Compruebe la operatividad del sistema hidráulico, de los mandos de levante del
 Derrame de hidrocarburos. cucharón, de los controles de volteo del cucharón, de los controles de giro, de los
controles de marcha adelante y atras, de los frenos y de la bocina.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
 Ubique la palanca de levante y descenso de cucharón que está situada al lado derecho
 Mala postura. y es la de mayor dimensión.
 Aplastamiento de personas.  Para BAJAR el cucharón, empuje la palanca hacia adelante.
 Colisión.  Para LEVANTAR el cucharón, tire la palanca hacia atrás.
 Incendio.  Para detener el levantamiento o bajada, suelte la palanca.
 Emisión de gases de combustión.  Si empuja la palanca hasta el máximo hacia delante, el cucharón bajará hasta el suelo
 Derrame hidrocarburos. y seguirá el contorno. NUNCA haga ésta operación con el cucharón lleno.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
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10. Operación básica de inclinación del
cucharón.
11. Operación básica de giro.
12. Operación básica de avance y
retroceso.
13. Operación básica de aplicación de
frenos.
 Verifique que el área alrededor del cucharón esté libre de personas u obstáculos.
 Mala postura.
 Ubique la palanca de inclinación del cucharón. Está situada al lado derecho y es la
 Colisión.
menor dimensión.
 Incendio.
 Para DESCARGAR el cucharón, empuje la palanca hacia delante.
 Emisión de gases de combustión.
 Para INCLINAR HACIA ATRÁS el cucharón, tire la palanca hacia atrás.
 Derrame hidrocarburos.
 Para detener la descarga o inclinación hacia atrás, suelte la palanca.
 Mala postura.
 Proyección de esquirlas.
 Verifique que el área alrededor del cargador esté libre de personas u obstáculos.
 Colisión.
 Para GIRAR A LA DERECHA, gire el timón hacia la derecha. NUNCA al máximo.
 Incendio.
 Para GIRAR A LA IZQUIERDA, gire el timón hacia la izquierda. NUNCA al máximo.
 Emisión de gases de combustión.
 Derrame hidrocarburos.
 Verifique que el área alrededor del cargador esté libre de personas u obstáculos.
 Antes de adelantar de 2 toques de bocina y para retroceder de tres toques de bocina.
 Suelte la palanca de freno de estacionamiento.
 Ubique la palanca de transmisión, está situada al lado izquierdo del timón.
 Mala postura.
 Para AVANZAR, mueva la palanca hacia adelante.
 Atropello.
 Para cambiar a las diferentes marchas, gire el mango la palanca de la transmisión,
 Colisión.
hacia primera, segunda, etc.
 Atollamiento.
 Observe permanentemente su zona de avance.
 Incendio.
 Para RETROCEDER, mueva la palanca hacia atrás, mire los espejos retrovisores.
 Emisión de gases de combustión.
 CF 994F utilice la cámara de visualización posterior para retroceder.
 Derrame hidrocarburos.
 Para cambiar a las diferentes marchas, gire el mango la palanca de la transmisión,
hacia primera, segunda, etc.
 NUNCA debe trasladarse con la palanca de transmisión en la posición NEUTRO.
 Observe permanentemente la zona de retroceso, utilice los espejos retrovisores.
 Verifique que el área donde va a realizar las maniobras se encuentre libre de persona u
 Mala postura.
obstáculos.
 Atropello.
 Para posicionar el cargador en el frente de minado y levantar el cucharón
 Colisión.
simultáneamente, pise el PEDAL IZQUIERDO.
 Atollamiento.
 Para soltar éste freno, pise nuevamente el PEDAL IZQUIERDO.
 Incendio.
 Para un frenado NORMAL O DE SERVICIO, pise el PEDAL CENTRAL.
 Derrame hidrocarburos
 Para soltar el FRENO DE SERVICIO, retire el pie del PEDAL CENTRAL.
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14. Operación de llenado de cucharón y
descarga en tolva de camión.
15. Operación de carguío en rampa.
 Avance y efectúe el llenado de cucharón con las maniobras de AVANZAR, LEVANTE E
 Inhalación de polvo.
 Proyección de esquirlas.
 Aplastamiento.
 Caída de rocas del talud/
cucharon. .
 Colisión.
 Atollamiento.
 Explosión, incendios.
 Emisión de gases de combustión.  Espere que el camión esté correctamente estacionado.
 Generación de polvo.
 Derrame de hidrocarburos.
 Ruido.
 Inhalación de polvo.
 Proyección de esquirlas.
 Atropello.
 Colisión.
 Volcadura.
 Caída de rocas del cucharón/
talud.
 Emisión de gases de combustión.
 Generación de polvo.
 Derrame de hidrocarburos.
 Suelte la palanca de freno de estacionamiento.
 Verifique que su zona de trabajo se encuentre libre de personas u obstáculos.
 Ubique el cargador en el frente de minado NUNCA articulado, para mejor llenado del
cucharón.
 Ingrese tipo de material para el sistema dispatch.
INCLINACIÓN DEL CUCHARÓN.
 CF 994F, efectúe el llenado del cucharón con las maniobras de levante e inclinación del
cucharón y haciendo uso del Rimpull Embrague de Rodete.
 Al tener el cucharón lleno, aplique las maniobras de RETROCESO, retroceda
 aprox. una vuelta y media en las llantas, efectuando un giro que le permita colocarse en
forma paralela al frente de trabajo (para un carguío perfecto la maniobra debe ser en
“Y” “V”).
 Trabaje siempre con el centro del cucharón, no con las esquinas.
 CF 994F, aplique el Rimpull embrague freno de rodete.
 Avance y coloque el cucharón a la altura de la tolva del camión, para guiar su correcto
estacionamiento. El camión debe ubicarse en ángulo de 45 grados al frente de minado.
 Ubique el cucharón encima de la parte central de la tolva del camión.
 Aplique la maniobra de descarga de cucharón.
 Para cargar bolones, primero una pasada de material fino, en la segunda o tercera
pasada se cargará los bolones.
 NUNCA sobrecargue un camión, la carga debe quedar situada en la parte central de la
tolva.
 Presione salida en la pantalla del dispatch, para indicar camión lleno.
 Si el sistema dispatch no funcionara, dar UN toques de bocina largo para indicar
camión cargado.
 En caso de emergencia, dar CUATRO ó MÁS toques de bocina.
 Pericia del operador en la carga y descarga.
 Verificar la zona de trabajo que se encuentre libre de personas u obstáculos.
 Ubicar el cargador en el frente de minado.
 Avance y efectué el llenado del cucharón con las maniobras de levante e inclinación del
cucharón haciendo uso del rimpull o embrague de rodete.
 Espere que el camión este correctamente estacionado.
 Al tener el cucharón lleno aplique las maniobras de retroceso mirando hacia atrás y no
confiarse en los espejos retrovisores.
 Retroceda aproximadamente 1 vuelta y medias las llantas delanteras efectuando un
giro que le permita un carguío perfecto (carga centrada a la tolva del camión).
 Comunicar al operador del camión cualquier emergencia que se pueda presentar en el
frente de carguío.
 El carguío se efectuará por el lado izquierdo del camión a 45°.
 Nunca sobrecargue el camión.
 Presione salida en la pantalla del dispatch para indicar camión lleno.
 Pericia del operador en la carga y descarga.
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 Inhalación de polvo.
 Mala postura al operar el equipo.
 Proyección de esquirlas.
 Aplastamiento de personas.
16. Operación de cargador frontal en
 Caída de rocas del cucharón.  Coordine con el supervisor de carguío y acarreo los recursos necesarios: personal,
Stocks.
 Deslizamiento del talud.
  Realice con el cucharón una excavación que retire material de stocks hasta una
Emisión de gases de combustión.
 Generación de polvo.
 Derrame de hidrocarburos.
 Colisión.
 Atollamiento.
 Explosión,
 Inhalación de polvo.
 Proyección de esquirlas.
17. Operación cargador frontal en terreno
 Aplastamiento de personas.
morrénico.
 Caída de rocas del talud/
cucharon.
 Emisión de gases de combustión.
 Generación de polvo.
 Derrame de hidrocarburos.
 Caída de rocas
18. Control de pisos y minado de bancos.
 Deslizamiento del talud.
 Colisión.
 Atropello.
19. Ubicación para el disparo.
 Emisión de gases de combustión.  Estacione el cargador frontal en retroceso hacia el talud o berma.
 Derrame de hidrocarburos.
 Planifique y coordine su trabajo con G2, B5.
 Evalué las condiciones del terreno.
 Asegúrese que el nivel superior al que este minando este bloqueado al acceso de
equipos y personas.
 NUNCA avance el cargador hacia terreno inconsistente, la superficie debe estar sólida.
equipos, material.
profundidad de 1.5 metros.
 Repita esta operación hasta que se complete la excavación de todo el frente del
cargador.
 Retroceda el cargador hasta una distancia de 30 metros de la excavación.
 Coloque en cucharón en el piso.
 Apague su máquina.
 Cuando el rellenado de la excavación haya sido completado por el tractor, reinicie el
proceso de excavación.
 Verifique constantemente la estabilidad del terreno, revise las llantas y las cadenas.
 Si el terreno empieza a ceder, retroceda el cargador inmediatamente.
 Evalúe las condiciones del terreno si el terreno es inestable comunicar al O1.
 NUNCA avance el cargador hacia terreno inestable. La superficie debe estar sólida.
 Planifique su trabajo. (concentración, coordinación y comunicación)
 Cuando el rellenado de la excavación haya sido completado por el tractor, reinicie el
proceso excavación.
 Si el terreno empieza a ceder, retroceda el cargador inmediatamente.
 Cuando el cargador frontal se encuentre en un frente de minado constituido por el
contacto de arcillas, material de relleno y cuaternario (morrénico), el operador deberá
sondear el piso con el cucharón con la finalidad de detectar posibles zonas de cavernas
naturales o generadas por la voladura. Cuando se presenten estas cavernas se deberá
retirar el equipo para proceder con el relleno adecuado de las mismas. Luego
continuará su minado.Siga las indicaciones de topografía, para el control de pisos.
Efectuando el corte o relleno según corresponda, mantener el piso siempre en cero.
 En caso de ser necesario, solicite el apoyo de un tractor.
 El operador debe respetar los límites de minado del banco, según la señalización del
nivel superior, 37% de reposo para el banco para evitar daños a los equipos.
 Si tiene alguna duda, solicite información.
 Coordine con el supervisor de carguío y acarreo la ubicación del equipo para efectos
del disparo.
 Planifique su traslado.
 Verifique la zona hacia donde se va a dirigir se encuentre libre de personas, equipos u
obstáculos.
 Ubique el equipo según las indicaciones. En una plataforma horizontal.
 NUNCA ubique el cargador a una distancia menor de 15 metros del talud más cercano
o de la berma más cercana.
 Aplique el freno de estacionamiento.
 Esperar de 3 a 5 minutos para apagar el equipo.
 Colocar su Lock out personal al abandonar el equipo.
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20. Estacionamiento del cargador para
final de guardia.
 Inhalación de polvo.
 Mala postura.
 Proyección de esquirlas.
 Aplastamiento de personas.
 Caída de rocas del talud/
cucharon.
 Colisión.
 Atollamiento.
 Contacto con líneas eléctricas.
 Derrame de hidrocarburos.
 Generación de residuos.
 Retroceda el cargador 15 metros del frente de minado.
 Verifique que la zona hacia donde se va a trasladar esté libre de personas, equipos u
obstáculos.
 Realice los movimientos de avance o retroceso visualizando permanentemente la zona
de influencia del cargador.
 Estacione el cargador frontal en retroceso hacia el talud o berma.
 Ubique el cargador en suelo sólido y nivelado.
 Asegúrese de ubicar el cargador lejos de zonas de posibles deslizamientos, no pegarse
al talud.
 Aplique el freno de servicio hasta detener completamente el equipo.
 Coloque la palanca de marchas en la posición NEUTRO.
 Baje el cucharón hasta que se apoye en el suelo.
 Aplique el freno de estacionamiento.
 Realice la limpieza de su cabina.
 Prepare su reporte.
 Espere 5 minutos mínimo, luego proceda a apagar su motor.
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21. Estacionamiento del cargador frontal
para chequeo o reparación en campo.
22. Estacionamiento del cargador frontal
para Part Time (tiempo partido)
 Inhalación de polvo.
 Mala postura.
 Proyección de esquirlas.
 Aplastamiento de personas.
 Caída de rocas del talud/
cucharon.
 Colisión.
 Atollamiento.
 Derrame de hidrocarburos.
 Inhalación de polvo.
 Aplastamiento de personas.
 Caída de rocas del talud.
 Colisión.
 Atollamiento.
 Derrame de hidrocarburos.
I Chequeo Mantenimiento u Abastecimiento de combustible
 Realizar coordinación con personal de mantenimiento para lubricación, abastecimiento
de combustible, revisión de llantas.
 Personal de mantenimiento y cisterna de combustible se estacionara a 50 metros del
equipo.
 El personal de mantenimiento y operador de la cisterna de combustible comunicará que
se encuentra en espera.
 Estacionarse de retroceso apegándose a berma o talud asegúrese de ubicar el
cargador frontal a 10 metros de distancia de zonas de posibles deslizamientos.
 Ubique el cargador en piso sólido y nivelado.
 Aplique el freno de servicio hasta detener completamente el equipo.
 Coloque la palanca de marchas en la posición NEUTRO.
 Baje el cucharón hasta que se apoye en el suelo.
 Aplique el freno de estacionamiento.
 Comunique al personal de mantenimiento o cisterna de combustible para realizar
trabajos.
 Uso del Lock Out (operador y personal de mantenimiento o cisterna).
 Cuando el cargador quede operativo realice una inspección visual desde la plataforma
del equipo asegúrese de que el entorno esté libre de personas, equipos, obstáculos u
otros.
 Cuando vaya a retirarse del lugar de estacionamiento toque dos veces la bocina,
visualizando permanentemente la zona de influencia del cargador.
II Por falla imprevista
 Comunique al supervisor de carguío y acarreo y mantenimiento sobre la inoperatividad
del Equipo.
 Aplique los freno de estacionamiento del cargador.
 Baje el cucharón hasta apoyarlo en el piso.
 Coordine el ingreso de los equipos de atención manteniendo comunicación Ida y
Vuelta.
 Cuando el cargador quede operativo realice una inspección visual desde la plataforma
del equipo asegúrese de que el entorno esté libre de personas, equipos, obstáculos u
otros.
 De acuerdo a las circunstancias, de preferencia dé marcha siempre hacia adelante. No
olvide tocar dos veces la bocina si va para adelante y tres si va a retroceder.
 El operador debe estar atento a las señales indicadoras del equipo.
 Operador de camioneta coordinará con operador de cargador sobre relevo y se
estacionara a 50 metros de distancia (mantener comunicación Ida y Vuelta).
 Aculatar el cargador hacia talud o berma cercana.
 Estacione y pare completamente el equipo.
 Baje el cucharón hasta que se apoye en el suelo.
 Aplique el freno de estacionamiento.
 Baje del equipo usando los tres puntos de apoyo.
 Nunca baje ni suba saltando.
 Sea integro al relevarse.
 El operador entrante realizará una inspección visual desde la plataforma del equipo
para luego proseguir con la operación.
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 Golpes,
23. Control de avance de minado,
 Caídas
replanteo de rampas, límites y control
 Atropello.
de pisos por topografia.
 Derrumbe del frente de minado.
 Operador de cargador frontal dará las facilidades al personal de topografía para que
realice el trabajo indicado en las etapas de trabajo.
 El topógrafo coordinará con el operador(es) de equipo de carguío involucrado
asegurando una comunicación efectiva (radial o personal) para poder ingresar al frente
de trabajo.
 Solicitar autorización de ingreso al operador del equipo de carguío, esperar a recibir
conformidad del operador.
 Esperar que el equipo o equipos estén totalmente parados, con el cucharón en el piso.
 Esperar el aviso del operador para el libre ingreso.
 Tomar lecturas a lo largo de la cresta o pie guardando una distancia prudencial,
considerando inesperados deslizamientos, derrumbes y caída de rocas.
 Para el caso de los pies de los frentes, sólo tomar lecturas a los lados (derecha e
izquierda del frente de minado), no se debe ingresar al punto medio del frente de
minado en presencia de equipos de carguío.
 Comunicación efectiva y constante del grupo, el equipo de topografía debe mantener
una radio portátil en frecuencia 5.

Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:

Equipo de Trabajo/Supervisor Superintendente de Área Asesor de Seguridad y Salud Gerente de Área

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