Carrera C2

CURSO: MONITOREO DE CONDICION Y ANALISIS DE FALLAS Semestre: VI

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GUIA DE TALLER - N°08

ELABORACIÓN DE UN INFORME DE ANALISIS DE FALLAS

PROFESOR: Darío Frías TALLER: M2 PERIODO: 2019-2 GRUPOS A B C D

Aplican sus conocimientos de matemáticas, ciencias y tecnología para identificar y

Resultado: 2
solucionar problemas
Relaciona los conceptos de ciencias básicas y tecnología para evaluar y analizar
Criterio de Desempeño : 2.1
sistemas de equipo pesado.

Actividad: INFORME DE ANALISIS DE FALLAS DE COMPONENTES DE MOTOR

FECHA DE EJECUCIÓN 11/10/2019 EQUIPO DE 1 2 3 4

FECHA DE ENTREGA 11/10/2019 TRABAJO

APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

Maquera Urdanivia, Evert Eddy

Vera Vilca, Anderson Geraldo

ESTUDIANTES:
Pariapaza Cuarite, Darwin

COMPETENCIAS ESPECÍFICAS:

 Aplicar la metodología AFA para identificar la causa raíz de una falla

 Redacta un informe AFA de la falla de un componente de motor
 Recomienda acciones a tomar para eliminar la causa raíz de una falla
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CODIGO:
ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) FECHA: 11/10/2019
VERSION: I
TAREA: DOCENTE : FIRMA UBICACION FECHA
INSPECCION VISUAL Y REDACCION DE INFORME AFA Gustavo Livisi Mogollon M-5 11/10/2019
NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES FIRMA NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES FIRMA
 Maquera Urdanivia Evert
 Pariapaza Cuariete Darwin
 Vera Vilca Anderson
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

 Extensión de Corriente
 Lupa
 Microscopio
 Combustible
 Trapo
 Linterna

PASOS DE LA TAREA MEDIDAS DE CONTROL

1. Ingreso al Taller
Hacer uso de EPP’s cuando se cargue con un componente,
2. Recepción del componente a estudiar X mantener una posición firme y correcta durante la carga.
Evitar contacto directo con el combustible y la zona de fractura
3. Limpieza del componente. X al momento de limpiar la pieza a examinar haciendo uso de los
EPP’s.
4. Inspección Visual con linterna y lupa
5. Inspección visual con Microscopio.
6. Determinación de lo sucedido
7. Elaboración de Informe AFA
Hacer uso de EPP’s cuando se cargue con un componente,
8. Devolución del componente X mantener una posición firme y correcta durante la carga.
Trabajar coordinadamente con sus compañeros y evitar tocar
9. Orden y Limpieza. X X componentes o maquinas que estén en funcionamiento
10. Salir del Taller
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HERRAMIENTAS / MATERIALES:

- Registro fotográfico de un componente que ha fallado (Caso de estudio)

- Modelo de informe AFA
- Datos generales del entorno operacional en el que trabajo el componente que ha fallado
- PC

PROCEDIMIENTOS DE LA ACTIVIDAD:

Elabore un informe AFA haciendo uso de la información entregada por el profesor. Utilice el formato de informe
adjunto

1. DATOS GENERALES:

IDENTIFICACION DE LA
CLIENTE: TECSUP MAQUINA:
F023

MODELO DE MAQUINA: CAMION MINERO 797F HORAS DE MAQUINA: 50000 HORAS

NUMERO DE SERIE: LAJ00103 O/T CLIENTE: T004

FECHA DE INSTALACION DEL

COMPONENTE: CIGÜEÑAL COMPONENTE:
08/04/2012

HORAS DEL COMPONENTE

NRO DE PARTE DEL COMPONENTE: 152-7625
(HASTA LA FALLA):
30000

FECHA DE DESMONTAJE DEL

HORAS DE INSTALACION: 20000 COMPONENTE (FALLA):
10/08/2016

CAUSA DE FALLA:
Exceso de Torque durante el procedimiento de montaje

NOMBRE FUNCIÓN
Jefe de Área de Evert Eddy Maquera Técnico en
Mantenimiento Urdanivia Mantenimiento
SOLICITADO ELABORADO
POR: Mina – Cerro POR: Anderson Geraldo Vera Vilca Deeler
Verde. Darwin Pariapaza Cuarite Analista AFA
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2. RESULTADOS DEL ANALISIS:

LINEA DE TIEMPO

Exceso de
Torque durante Mínima Concentra
película de Desgaste por Fractura Marcas de
el dor de Fractura
aceite entre contacto de por Playa y
procedimiento esfuerzos Frágil Fractura de
los cojinetes deslizamiento Fatiga chevrones
de montaje puño de
bancada de
cigueñal

Incluir la redacción de la línea de tiempo haciendo referencia a las evidencias

Se identificó que la causa principal o inicial de la falla fue el exceso de torque utilizado en el procedimiento de montaje del eje cigüeñal del motor Cat C175
del Camión Minero 797F, esto se produjo por una mala lectura en la ficha de mantenimiento correctivo (anexo Fig. 01), por consiguiente esto hizo de que
el aceite de motor no ingrese por las lumbreras de lubricación (anexo Fig. 02) y el contacto de fricción entre cojinetes produjo el desprendimiento de
Aluminio y Acero (anexo Fig. 03) impactando a mucha presión con la superficie del muñón de cigüeñal.
Al impactar estos restos de los cojinetes se creó una fisura (concentrador de esfuerzos (anexo Fig. 04)), este motor estuvo en constante funcionamiento y
el propio cigüeñal soporto carga cíclicas (flexión) de manera continua hasta que se produjo la fractura por fatiga (anexo Fig. 05); en un segundo ciclo de
trabajo se encendió el motor y producto del impacto de la biela al momento de realizar la combustión se produjo la fractura frágil (anexo Fig. 06), al
desmontarlo se evidencio por inspección visual que presentaba marcas de playa y chevrones (anexo Fig.07).
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3. EVIDENCIAS DE ENTORNO OPERACIONAL

Anexo Fig. 01

4. EVIDENCIAS DE LA INSPECCION VISUAL

Anexo Fig. 02
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Anexo Fig. 04

Anexo Fig. 05
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Anexo Fig. 06

Anexo Fig. 07
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5. EVIDENCIAS DE LAS PRUEBAS DE LABORATORIO Y/O SIMULACIONES

Anexo Fig. 03

6. RECOMENDACIONES RESPECTO A LA CAUSA RAIZ DE LA FALLA:

 Seguir de manera estricta y constante los valores de ajuste estándar con respecto al torque del cigüeñal de motor
impuesto por el fabricante, en este caso CATERPILLAR.
 También realizar análisis de muestreo SOS para el aceite de motor verificando su calidad a nivel de índice de
Cuantificación de partículas.
 Evitar el uso de insumos y repuestos alternativos no protegerá los componentes internos del motor por lo que se debe
de utilizar o emplear repuestos recomendados por el fabricante.
 Ajustar los intervalos con el muestreo de análisis de aceite SOS de mantenimiento preventivo de acuerdo al contexto
operacional en que el equipo es operado.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA ACTIVIDAD

 En este caso se puede observar que el problema deriva de la falta de lubricación dentro del sistema
en el motor, en este caso de un CAT C175, motor que pertenece a un camión minero 797F.
 Como parte de este problema el operador tuvo mucho que ver ya que a pesar de todas las
advertencias y alarmas que se activaron en el equipo hizo caso omiso.
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 En cuanto al análisis de fallas se debería de investigar mucho más en la data del equipo que
presenta el problema y de esta manera corroborar que el operador en este caso este diciendo todo
lo suscitado, así como también investigar en la forma de operación que aplica al equipo.
 Dentro del análisis SOS para la condición del aceite y conteo de partículas se obtuvo en el
resultado que el aceite de motor tenía mucho contenido de hierro y aluminio, componentes
fundamentales de los cojinetes de bancada de cigüeñal que posteriormente se desmonto y
estuvieron con excesivo desgaste.
 El resultado final es que a las 254 hr. se debe de cambia el aceite de motor para que no se degrade
ni tenga dificultades para el control de desgaste. Como lo menciona en la prueba de laboratorio
el desgaste, condición y viscosidad del fluido son aceptables.

CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES

ASPECTOS A EVALUAR PUNTOS PUNTAJE

I ASPECTOS A EVALUAR DEL INFORME AFA
Identifica correctamente los datos generales del equipo y del componente que
1 4
ha fallado
Redacta y evidencia correctamente los eventos que ocasionaron la falla del
2 4
componente, teniendo en cuenta una secuencia cronológica y lógica
Registra correctamente la evidencia que valida a los eventos que ocasionaron
3 4
la falla

4 Identifica la causa raíz de la falla 4

5 Recomienda acciones a tomar para eliminar la causa raíz 4

TOTAL