2 Estudio Topografico

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAMANTI
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VÍA CU-106, TRAMO JUKICHACA

- KELCAYBAMBA-SAN LORENZO-HUAYRACPUNCU, CENTRO POBLADO DE KQUELCAYBAMBA
- DISTRITO DE CAMANTI - PROVINCIA DE LA CONVENCIÓN - REGIÓN CUSCO ”
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Camanti, Quispicanchi - Cusco en su misión de generar
desarrollo social, cultural, educativo y económico en su ámbito geográfico considera el
hecho de tener una infraestructura vial con adecuados niveles de servicio como uno de
los factores primordiales para lograr el desarrollo e integración regional. En ese sentido,
el Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal de la prolongación de la Calle
Juan Jose Larrañeta, comprende la construcción de obras civiles, con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de los pobladores de la localidad de Quincemil.
La Municipalidad Distrital de Camanti la Convención - Cusco, es responsable de formular,

programar, coordinar, ejecutar y supervisar las acciones de desarrollo en su ámbito, en
concordancia con las políticas de desarrollo nacional y regional.
Para el caso específico del presente informe, la Municipalidad Distrital de Camanti, la

Quispicanchi – Cusco, dispuso realizar el estudio topográfico de la Calle Juan Jose
Larrañeta, para el proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE JUAN JOSÉ LARRAÑETA, LOCALIDAD
DE QUINCEMIL, DISTRITO CAMANTI, PROVINCIA QUISPICANCHI, REGIÓN CUSCO”.
2. OBJETIVO
 Elaborar el EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE JUAN JOSÉ LARRAÑETA,
LOCALIDAD DE QUINCEMIL, DISTRITO CAMANTI, PROVINCIA QUISPICANCHI, REGIÓN
CUSCO”.
3. NORMATIVIDAD
Se ha tomado en consideración las normas y recomendaciones contenidas en las leyes,
directivas, reglamentos y manuales relacionados con el diseño de caminos vecinales; así
se ha consultado los siguientes documentos:
 Manual de Diseño Geométrico de Vías (DG 2018), aprobado con R.D. Nº 03-2018-
MTC/14 del 08 de febrero del 2018.
 Manual de Ensayo de Materiales para Vías/EM –2000),(Aprobado con Resolución

Directoral Nº 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01)
 Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Vías (EG-2000),
aprobadas mediante R.D Nº 1146-2000-MTC/15.07 del 27.Dic.2000.
 Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Vías, aprobada con
R.D Nº 051-2007-MTC/14 del 27.Ago.2007;
 Manual Para el Diseño de caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
1
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
4.1 Ubicación
Políticamente se encuentra ubicado en:
Departamento : Cusco
Provincia : Quispicanchis
Distrito : Camanti
Fig. Nº 01: Ubicación política de la zona del proyecto
2
4.2 Clima y Temperatura

El distrito de Camanti Quincemil presenta un clima lluvioso durante casi todo el año con la
misma intensidad, es cálida y húmedo, sin embargo, existen pequeñas variaciones según
la topografía, altitud, estaciones del año, etc. Consideradas estas como variaciones micro
climáticas.
En Camanti se clasifican 3 tipos de climas, aspecto esencial que determina el
establecimiento de la cobertura vegetal y el manejo de los recursos naturales en general.
 Muy lluvioso templado, con precipitación abundante en todas las estaciones del año
 Muy lluvioso semicálido, con precipitación abundante en todas las estaciones del año
 Muy lluvioso cálido, con precipitación abundante durante todas las estaciones del
año
4.3 Relieve
Esta localidad se encuentra en ceja de selva y selva baja a 643 metros de altura.
4.4 Acceso
El acceso al área del proyecto desde Cusco se realiza siguiendo las siguientes rutas:
Ruta
Cusco – Puerto Maldonado
4.5 Descripción de la Vía
De acuerdo al levamiento de información en campo se puede indicar que la prolongación

de la Calle Juan Jose Larrañeta, tiene la condición de vía no pavimentada.
3
5. TRABAJOS TOPOGRÁFICOS
5.1 Objetivos
Realizar trabajos de topografía de la vía, con la finalidad de determinar el eje de diseño

geométrico. Para el efecto se desarrollaron las siguientes actividades:
 Realizar el trazo, levantamiento topográfico y conocer las condiciones orográficas

y geométricas naturales del terreno por donde se emplazará el proyecto.
 Identificar, evaluar y calificar los problemas de diseño ingeniería y que la podrían

afectar, planteando propuestas de solución; con la finalidad de dar la información
técnica pertinente para que se desarrolle el proyecto de ingeniería que permita
ejecutar las obras bajo condiciones de seguridad y economía.
 Realizar el control de calidad de las mediciones de campo, de manera que cumpla

los requerimientos exigidos en trabajos de ingeniería.
 Describir y representar a través de planos la superficie terrestre y acorde a la

extensión del emplazamiento del proyecto.
5.2 Metodología de trabajo

Los estudios para realizarse y la metodología a seguir se detallan a continuación, de
modo que facilite el diseño de la vía y el replanteo para su ejecución:
A. Reconocimiento de campo
• Visita y recorrido de la zona de proyecto.
• Definición de Puntos de Control, BM para control topográfico.
B. Levantamiento Topográfico con estación total.
C. Procesamiento de datos de campo en gabinete, utilizando el Software Civil 3D.
D. Superposición de Carta Nacional en formato digital.
a. Poligonal de Apoyo
Se monumentaron hitos o puntos de control horizontal y vertical a lo largo de la vía,
obteniéndose 4 puntos de control (Cuadro N° 01).
Cuadro N° 01: Puntos de Control
CUADRO DE BM's
ITE PUNTO ESTE NORTE COTA OBSERVACIONES
M
1 BM-1 309,912.527 8,536,829.449 641.969 Esquina de la manzana E, nivel de vereda
2 BM-2 309,943.432 8,536,805.111 640.901 Esquina de la manzana L, nivel de vereda
3 HITO 309,902.280 8,536,873.659 651.752 Punto georreferenciado, antena municipal
233
4 BM-3 309,887.391 8,536,896.012 652.318 Esquina de vereda, puerta de antena municipal
4
b. Levantamiento Topográfico
El levantamiento topográfico de detalle (plataforma, viviendas, lindero, postes, etc). Para

tal efecto, se utilizaron los instrumentos y materiales siguientes:
 Una estación total modelo TOPCON – Serie GTS 211D (Láser)

 03 Comunicadores (Motorola)
 03 bastones con sus respectivos prismas
 Flexómetro (Wincha)
 Jalones
 Libretas de campo
 Estacas de madera y de acero corrugado.
 Clavos
 Pintura
 Banderines de plástico de color.
Características de la Estación Total GTS 211D (LASER)
Especificaciones técnicas de la estación total Topcon GTS 211D

ESPECIFICACIONES ESTACION TOTAL GTS 211D
I. TELESCOPIO
Longitud 153 mm
Lente del objetivo 40 mm (EDM 40 mm)
Aumentos 26x
Imagen Derecha
Campo visual 1°30'
Potencia de resolución 3"
Distancia mínima de enfoque 0.9 m
Iluminación del retículo. Incorporado
II. MEDICION DE DISTANCIA
Mini prisma 550 m
1 prisma 1000 m
3 prismas 1600 m
Precisión en la medición ± (3 mm +2 ppm) m.s.e.
Cómputo mínimo de la medición
Modo de medición fina 1 mm (0,005 pies)
Modo de medición gruesa 10 mm (0,02 pies) / 1 mm (0,005 pies)
Tiempo de medición
Modo de medición fina 2,5 seg. (Inicial 4.5 seg.)
Modo de medición gruesa 0,5 seg. (Inicial 3 seg.)
III. MEDICION ANGULAR ELECTRONICA
Método Lectura incremental
Angulo horizontal 2 lados
Ángulo vertical 5" / 1" (1 mgon / 0,2 mgon)
Precisión (Desviación est
5"(1,5 mgon )
ándar basada en la norma DIN18723)
Tiempo de medición Inferior a 0,3 seg.
Diámetro del círculo 71 mm
Fuente: http://www.topcon.com
5
6

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 Manual de Ensayo de Materiales para Vías/EM –2000),(Aprobado con Resolución

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Fig. Nº 01: Ubicación política de la zona del proyecto

4.2 Clima y Temperatura

4.5 Descripción de la Vía

De acuerdo al levamiento de información en campo se puede indicar que la prolongación

Realizar trabajos de topografía de la vía, con la finalidad de determinar el eje de diseño

 Realizar el trazo, levantamiento topográfico y conocer las condiciones orográficas

 Identificar, evaluar y calificar los problemas de diseño ingeniería y que la podrían

 Realizar el control de calidad de las mediciones de campo, de manera que cumpla

 Describir y representar a través de planos la superficie terrestre y acorde a la

5.2 Metodología de trabajo

Cuadro N° 01: Puntos de Control

El levantamiento topográfico de detalle (plataforma, viviendas, lindero, postes, etc). Para

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