EXAI\,IEN FINAL sEh( vlf) tiECt{A: 30lt6l1{,)

l
1 .-DEFINA CARII,ETERA Y PA \,IIME|\'TO.-

CARRETERA.-Es una estructura vial que pernrite la circulación de vehiculos en el

espacio y tiempo, en condiciones de seguridad y comodidad.

PAVIIVfEI',{TO.- Estructura vial for¡nada por una o mas capas de material seleccionado que
se construye sobre una subrasante y que es capaz de resistir: Las cargas impuestas por el
transito, la acción del medio ambiente y de transmitir al suelo de fundación esfuerzos y
deformaciones tolerables y además proporcionar la circulación de los vehículos con
rapidez, comodidad y economía.

2.-CLAS TFIQ{IE LO S PA\/TMENTOS.-

Los pavimentos se pueden clasificar segú,r::

Por la calidad de los materiales empleaCos en su construcción: empedrados,

estabilizados, mezclas asfalticas y de cemento Pórtland.
* Por su estructura: simples y reforzados.
* Por el tipo de solicitación que soporta a lo largo de srr vicia de serwicio o el uso al
que estarán destinados: urbanos, industnales, carreteras, aeropuertos y de¡rortivos.
Por ei periodo de vida para el que scn diseñados o collstnidos.
Por la forma en que se distribul,en ias calgas al terreno de fundación rigidos y
flexibie.

3.- T}trFINA: TERRAPLÉN. STTBRASANTE. SITB-I}ASE. BASE Y C,ARPETA T}E

TiODADTIRA..

TERRAPLEI\.- Aquel que sirve de fundación aI pavimento. construiclo empleando suelos

apropiados, debidamente compactados.

S@SAfl'fp¿Corresponde a la superfrcie del tereno de fundación

SUB-BASE.-. Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la subrasante.

BASE.- Es Iacapa de material petreo, seleccionado: mezclas, suelo-cemento. bituminoso o

piedra triturada que esta situada debajo de ia carpeta e rodadura.

CAR-PETA DE RODADURA.- Es Ia que se coloca encima de la base, es Ia parte superior

del pavtmento y Ia clua saplrra)as sdioinatón del trafisl y estnfon¡tada [)0i utla mazc]a
bitLrnrinosa o de concreto.

4.-CUALES SON LAS PROPTEDADES FISICAS DE LAS qAPAS GRANTTLARES.-

CIV-3 325-A "CARRETEP.AS II' AUX: Egr. DAYGORO RCBLES DELCADILLO

 x Laestabilidad o deformabilidad bajo la accrón de una o múltipres cargas.
* La permeabilidad.
x La compacidad :
* La susceptibilidad de sus propiedades ante la acción del agua o las heladas.
* La durabilidad
* La manejabilidad.

s.-INDIOTIE LOS REOTTISITOS MIMMOS QTTE DEBEN CTIMPLIR LAS CAPAS

GRANULARES. (BASE. STIB-BASE Y EXPL,41\ADA).-

EXPLANADA O SLfB-RASANTE.- CBR> 8, LL<30, IP<l0, EA> 25; el tarnaño

máximo debe ser menor a 3".

$flB- BASE$ GRANLTLARES.- CtsR> 20,LL<25,IP<6. EA> 30; desgaste cie los
Angeles ) 4Ao/o, espesor rnínimo l -5cm, densidad en obra mayor del 95oÁ de proctor
rnodificado "

BASES GRAhTULARES.- CBR > 80, LL<25, IP<6, EA > 30; desgaste de los
Angeles<359.ó. modulo de eiasticidad del material conrpactado debe ier por encima de 5000
kglcrn2.

f.-u0trilYA c.A.P. \'EXPLTOLTE LOS TI"CS pE ASFAT,TOS.-

ASFÁI,TICO DE PETRóLEO íC.A.P.).- Es un rlraterial aqhirinante e
CHI\LE.I\.*I-C)
intpemreabilizante y viscoso, de color negro o café oscuro. ci:,Ílsfituido por bitunren.
pr-rdiendo encontrarse en I'acimientos naturales o ser tenidos por refinación del petróleo,
tiene un alto peso molecular.

TIPOS DE ASFAI-TOS.- Según su aplicación podernos clasificar en 2 grupos: Asfaltos

para pavimentos )¡ asfaltos industriales.

a) AS FAI-TOS INIltiSrFq!\LES.-

ASFALTOS OXfDADOS,-
' Calentados
. Impenneabilrzantes
. Peliculasprotectoras

b) ASFALTOS PARA PA\arN{EI\TOS.-

CEMENTOS ASFÁLTICOS -
. Pavimentos asfalticos: CA 60-70. CA 85-1 00. CA I 20-150

ASFALTOS CORTADOS -
Asfaltos diluidos (cut baks)
. Dilución de CA con destiiados de petróleo

CIV-3325-A *CARRETERAS II' AUX: EgT.IIAYCCRO ROBLES DELGADILLO

 . Pueden ser deacue¡'do altiempo de curado (RC, MC, SC.)

EMLTLSIONES ASFÁLTIC AS

r' De color marrón-negro.

Son dispersiones de CA en fase acuosa; con estabiiidad variable.

. Pueden ser RS(rotura rápida), MS(rotura media), SS(rotura lenta),

' QS(rotura mas rápida-quickly)
C. ASFÁLTICOS IVIODIFICADOS, -
' Polímero+betun
. Especiales en climas agresivos

7.- iVIONCIONE LOS ENSAYOS PARA EL C.A.P. SEG{IN (AASHTO ]Vf.2O).-

Son los siguientes.-

a) Penetración
' b¡ ductilidad
c) punto de inflamación
' d) 'solubilidad
e) peiícula delgada
, f) ensayo de la mancha

8.- T}EFIi¡iA IMPRIMACIO]\. E]\íTTLSIOI\. RIEGO DE LIGA. LECHADA

m'íPRI¡{ACfON.-Operación que consiste en ertender asfaito en estado liqurdo, sobre una

calra de base granular para seliar e irnpermeabilizar su superficie, cohesionar las particulas
superficiales de la base y faciiitar ia adherencia entre esta y cualquier tratamiento o
pavinrento asfliltico que se va-va a realizar sobre su superficie.

E]WLTLSIOI\.- Es C.A.+ agua + aceite emulsificante, es menos contanrinarrte y se ciasifica

según su.quiebre se usa generalmente para riegos de liga.

RIEGO DE LIGA.- Aplicación de un ligante asfaltico en estado liquido sobre la superficie

de horrnigón o la asfáltica, a fin de producir su adherencia con la capa superic,r puede ser
RC o errr¿lsión.

LECHADA ASFÁLTICA.- Mezcla de emulsión asfáltica de quiebre lento, áridos finos,

f,rller y agua en la cantidad necesaria para obtener una consistencia de pasta.

'IRATAMIENTO SUPERFICIAL.- Pueden ser sirnples o rnúltiples.

a) Tratamiento sunerficial simnle: Es una aplicación de asfalto recubiert¿ con

agregado de tamaño 10-25mm.
No protege al pavimento y solo lo protege a la abrasión del transrto y a la vezlo
irnpermeabiliza.

CIV-3325-A TCARRETERAS II' AUX: Egr. DAYGORO ROBLES DILGADILLO

!i
il

b) Tratamiento st¡perficial ooble o mriltinle.- Consiste en dos o mas apiicaciones

1
de emulsión asfáltica altemadas con aplicaciones de agregados de tamaños irasta
, 25mnl
,j

i :
I.

a:

:
g.-OTTE ES EL ASFALTO MODIFICADO.-

Material que se obtiene al rnodificar Lrlr cemento asfaltico con un polimero resultando un
ligante de características reológicas mejoradas.

10..II){DIOLJE LgS PASOS CONSTRTlC'f I\/OS PARA ET- TENDIDO DE II]\A

CARPETA ASFÁLTICA EN CAT,IENTR. ADEMÁS LOS REOLIISITOS N{iNIN,TOS.

' Depositar cemento asfaltico corl una bomba de circr-rlación.

' Se deberá distribuir con la avucla de un finisher autopropulsacla que esparce y nivela
el nraterial y iuego con ur1 equipo de compactación corrstituidos por rodillos
neumáticos )'rodillos lisos con una carga de 8-15 tn.

REQI"ilSITOS.- Temperatura dc conrpactación se obtiene con releción a la viscosidad de

2 B-3.2 para C.A. 60-80 de 140-i 50iC,

IL.- EXPLIOUE t,A METODOLOGÍA Y SECUE]YCIA E}E COh{pACTACIÓh*.1'

üE_-gqE- nEPE Nip E E¡t NUh{ itR0

lL.rlErri.{A
DILEI\{A.IE.- Se define sistema cle drenaje de una via con.lo el clispositivo específicarnente
diseñado para la recepción, canalización v evacuación de las aquas que pueden afectar
directantente a las característicds funcionales de cualqurer elenlento integrante dc la
ogrretera.

C]T,ASI FIC]ACIÓN.-
I
lr
., 1
DRENAJE SLTPERFICIAL
t,
I
2.
DRENAJE SLIBTERRÁTEO
I 3.-DEFT]\é. CL]-I{ETA. BON'Í BEO. AI,CANTARII,T,,4 }' CAFA DR ENANTE.-
il:

CLrl\rETA.- Las cunetas son ol.ras de drenaje longitudinai de la platafonna.

RO]\'IBEO.- Pendiente trairsversal de la superficie de rodadura en ias tangentes de una otrra

vial, que tierre por ob.f eto facilitar ei escurrimiento superficial del agua.

ALCANTARTLLA.- Son estruchiras que penliten el paso de las aguas superficiales por
debajo de las obras de un camino, son colocados transversalnlente a Ia via.

CAPA DRENAIYTE.- Capa formada por matenal seleccionado (generalmente ia sub-base)

que cumple una función drenante, para lo cual si o si los materiales utilizados carezcan de
finos y tengan un agregado de tamaño unifornle.

CIÍ.¡-3325-A "CARRITERAS I I'' AUX: Egr. DAYGORO ROBLES DELCADILLO

 EXAh,TBI.{ FINAL DE CARRETERAS II üV 3325 SE]\,1ESTR.E TUOI zLÍJrcg

1.INDIQUE 4 METODOS MINII\{Ah{ENTE PARA DETER]\{INAR LAS RESISTENCIAS

DE LOS SUELOS DE LA SUB RASANTE Y LA SUB BASE

I ) Califomia Bearing y Ratio (CBR)

2) Ensa¡,o triaxial de Tcxas
3) \ialor "R'H'r'eerrr
4) Módulo de reacción "K" (método de la placa)

2. QUB ENTIENDE POR FACTOR EQUIVALENTE DE CARGA Y CON QUE RELACION

SE EXPRESA O DETERN{INA?

Es ei factor que sin'e para fansfonnar el transito en un número equivalente de ejes de una
dctemrinada carga qlre producirá cl mismo daño que toda la colrposición del tránsito mixto dc
vehicuios (LEF)
:LEF: A PSI 8t) RN ó 18 KIPS
A SPI ejes de i8 KIPS

3. CON{O SE DEFII{E FACTOR CAEilON?

Es la suma cle iodas las cargas de un detcmrhado camjón dc todos sus cjcs trauslormados a elcs
: fEsal's]
. cquirralentes i;iniples axiales

:
' 4. ;QUE l\ftDE EL I!'IODLILO OE RIA.CCION Ii DE tfF{ SUELO Y EN QUE UNIDADES
SE g-XPR¿SA?

" l'iidc la resistencia o capacidad ponante del rnismo las unidades en las cualcs sc c\llresa soil:
F'-lcrza ó Carga
Volulnen

- Ejcmplo:Iig/cm3: lbipuig3 ; KNrm3 . ctc.

s. ¿QUE ENTIENDE O COMO DEFINE EL MODULO RESILIEIVIE DE UN hLATERIAL?

Es una medida de la capaciclad 1' características elásticas dc un malerial cn sus condiciones no

' lincalcs.
il

j:
il; 6. QUE TIPOS DE GRANTTLOMETRTAS SE USAN EN CARPETAS DE RODADURA EN
;. LOS DIERENTES TIPOS DE PA\,|Ih{EI-{TOS FLEXTtsLES, EN PA\/Ih{EJ\TOS
J: RIDGIDOS, EN SUB BASE Y EI\ CAPA BASE
:

FLEXIBLES: Se utiliza granulometrías cerradas bicn graduadas

RIGIDOS : Ivfortero de arena. grava gran ccrrada
SUB BASE : Granuloiletría abiefa de tamaño unifomre (capa drenante)
BASE : Granulometi'ia cerrada bien graduada

7. DEFINAINDICE DB SER\,'ICIABILIDAD Y QUE ES EL IRI

CIV-3325-A *CARRETER{S II'' A UX: Egr. IIAYGOIiO ROBLES DELGADILLO

I4..EXPLIOLTE LA METODOLOGÍA DE DISEÑO DE ALCANTARILLAS Y
CTINETAS EN CARRETERAS.-

DISBÑO DE CUNETAS.- Para el diseño hidráulico de cunetas de sección triangular o de

tipo canal.

l''.*.-.---"'-
-
+-- i .l

Sección triangular sección tipo canal

Caicula utilizando la ecuación de manninc,,

1
1
.1
()=''¡¡i 'I-
il

I)ISENO DE ALCA¡{TARILLAS.-
Para su diseño hidráulico se lo realiza como un tuvo parciaimente lleno, con la ayuda de Ia
ecuación de manning, pero en la cual intervienen varios factores como la fuerza tractiva.
Sin ernbargo puede evitarse ese calculo determinando la profundidad de agua en la entiar'ia
de cada tipo de control y luego adoptar elvalor mas alto de dicira profundrdad.

CIV-3325.A *CARRETERAS TP' ALIX: Egr. DAYGCRO ROBLES DELGADILLO

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El indice de sen'iciabiiidad es la capacidad que tiene el pavinrento de sen'ir al tránsito dc Discño,
(l-5).
tienc un valor entre
: El IRI, es el Indice de Rugosidad Inicial, midc las defonnaciones verticalcs dcl pavimento en
i lm/Kml
i.
:l
ii
.:1,
it'
:t,, 8.CUALES SON LAS VARIABLES DE ENTRADA PARA BL DISEÑO DE UN
i'$,
.t PAVIMENTO FLESXIBLE POR BL METODO AASITTO?
t
+! - Variablcs dc ticrrrpo - Dcsviación Standard
tit.
1*i
. Periodo dc Análisis - Sociabilidad [APSI]
L
'{ . Vida útil - Propiedades de los l\4ateriales
- Confiabilidad - Drenaje
I
- Tránsito
l
9. ¿,COMO DETERMINA EL COI,{TEMDO N{ININIO Y OPTIMO DE CEI\'IENI'O
ASFALTICO EN CARPETAS ASFALTICAS EN CALTENTE?

- El contenido mínino se delemrina en la cun a [(%) de Vacíos dc agregados \¡s. Conlcnido dc

c.A.(9{,)l
- El último se obtiene realizando las 6 cun'as: Estabiiidad vs. Conlenido de Asfalto. lluio \¡s.
Conterüdo de Asfalto, Densidad Vs. Contenido de Asfalto. (oA) Vacíos en la mezcla Vs. Contcnido
de Asfalto. (%) Vacíos dc agregados Vs. Conterido de Asfalto ¡' (%) Vacíos llcnas dc Asfaito \¡s.
Contenido de Asfalto.

10. DEFINA QUE ES COMPACTACION, COMO SE VERIFICA EN SITIO Y EXPLIQ'LrE

LA SECUENCIA DB COMPACTACION Y LA GRA.D]ENTE DE TEMPERATLIRA PARA
TJNA CARTETA ASFALTICA EN CALIENTE Y EN FRIO

a) Es la acción de comprirnir un material con el fin de eiinlinar los vacíos v reacomoclar las
partículas de lal manerapara tener un naterial cornpacto y resistente.
b) Mediante el cono de arena o densímetro nuclear.
c) Rodillo i¡icial: Se recomienda un rodillo Liso i'ibratorio
Rodilio hrtermedio. Se recomienda uir rodillo Neumático
Rodillo Firral: Se recomienda un rodillo Liso (sir r,ibración)
d) Debe estar entre (130" - 160"C), no corupactar a menos de 100"C
e) No debe ser menos a los 15"C

CIV-3325-A "CARRTTERAS II'O AtrX: Egr. DAYGORO ROBLES DELGADILLO

 Peso specifi@ 2.69 min Estanque para cemento asfáltico
Planta asfálhca (volumétricas, gravimelricas y mixtas) con clas¡ñcadora de agregadG.
Absorción (v. seca) % 3 máx. Finisher con a¡sladora vibratoria, d¡spGitivos para calentar a la lemperatura adtruada.
Equ¡po de compactación.
alente de arena 60 min RECOMENDACIONES
El cA € un mate.ial ¿emop,lásbco, ,a visccidad disminuye a más tmpe.atuaa, .elacón vjscosidad-
Desgaste 20 máx le m peratu ra.
Tipo de aplicación
lntemperimo ace¡erado % 12máx.
Caracteristicas de la gradación del agregado
Af¡nidad con asfalto (desprend¡m¡ento) Condiciones climáücas
25 máx.
Una banda entre 75 a 95 SSF € la más conveniente.
La mezcla esta entre 17O"C y 12O.C
PESOS ESPECIFICOS Y ABSORCION
CARPEIAS ASFALTICAS El pee esp€ífico exp¡esa el peso de la particula de un agregado con relac¡ón a la de un volumen igual cle
agua.
)ARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES PETREOS Los factotes principales que interyienen en esta deteminac¡ón son los s¡guient6:
.as ca€cteristicas más importantes que deben tener a satisiacción los mabrial6 PESO ESPEC]FJCO CORRJENTE
Es el peso especifico de lc aEnos dessados incluyendo en el volumen ros poros mcsibres y los no
'étres para carpetas asFált¡cas son: granulometria, dureza, lorma de la part¡cula y
dherencia con el asfalto. acc6¡bles.
.a gEnulmetría 6 de mucha importancia y debe saüsfacer las nomas PESO ESPECiFICO SATURADO SUPERFICIALMENTE SECO (PSSs)
orrespondientes, pu6 cmo 16 mater¡als pétreos se cubren por completo con el Peso esp€ifico de los granos saturadc en agua y superficialmente ecm, incluyendo en el volumen 16
sfalto, si la granúlometria @mbia, también cambia la sup€rficie a cubrir. poros aeesible y los no a@esibles.
;ONTENIDO OPTIMO DE ASFALTO PESO ESPECIFICO APARENTE
:l conten¡do optjmo de asfalto para una carpeta es la cantidad de asfalto que toma Pe$ €pecilm de lc gran6 dessados, incluyendo en el volumen solo 16 porG inaccGibles.
na membrana alrededor de las paniculas, del ep*or sufic¡ente para resistir 16 ABSORCION DEL AGUA
Porcentaje de agua absorblda por el árido s€o
lementG del inteiperismo y que ási el asfalto no se oxide con rapidez, pero que no
grusa como para que la mezcla pierda Gtabil¡dad o r6¡stenc¡a y no soporte VACIOS
ea tan
rs cargas de fos vehiculc. La cantidad de @mpactación, la loma del agregado y la textura superficial, asi como las cantidades de lc
)ARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS ASFALTICOS. tamaños rspectivos de particulN 6 dsir Ia gradación del agregado influye de manera importante sobre
)EMENTOS ASFALTICOS la cantidad de espacio entre las particulas del agregado o vacios.
)ara ñezclaR con 16 mater¡ales pétreos, debe alentaEe FORMA DEL AGREGADO Y TEXTURA SUPERFICIAL
a 140.C per lo que es
ecesaria una planta y t¡ene las s¡gu¡ent* especificac¡onG:
un hormigón satisfactorio se hace de modo que contenga una g€n diveEidad de caracieristicas
superf¡ciales d6de una muy lisa hasta muy áspera y de panal.
FORMA DEL AGREGADO
Caracter¡s N-6 N- Las particulas.naturales de agregado que han sido su.¡etas a la a6ión de las olas y el agua durante la
Penetrac¡ón 1009, 59, 25'C 120-2C 80- 60- historia geológica puede ser esncialmente eférie, las otras, rotas por trituración, pueden-ser cúbicas o
100 70 50 tener muchG ángulos con vértices agudG
Vi$osidadSF.a 135'C 60 B5 100 120 un agregado grueso con much6 ángulos que pr6ente un mayor número de vac¡os, exigirá una mayor
Punto de inflamación "C minimo 22t) 232 232 cantidad de arena para dar lugar a un concreto trabajable. ¡nversamente, el agregadl grueso bien
Punto de feblanddmréñto ''C 45-52 46- redondeado que ti€nde hacia las particulas 6féricas requerirá menos arena.
43 56 60 VALORES PROI\4EDIO PROPIEDADES FISICAS DE TIPOS DE ROCA
Ductib¡lidad. 25"C cm. m¡nimo 60 100 100 100
Sotubilidad en tetracloru@ 995 995 Trpo de r@a Peso %de %de
Pel¡cula delgada penetración 40 5t) 54 absorción abras¡ón
IGNEAS
Pérd¡da oor cáléntamieñló mát 1.4 10 oa oa Granito 2.65 0.3
Sienita 0.4 4
TSFALTOS FLUIDIFICADOS
)on el fin de poder trabajar con el cemento asfá¡tico a temperaturas menor6, 6
Basalto 2 ¿lti 05 14
SEDIMENTARIAS
ecesario flujdiñcárjo, para elJo se producen los réb4ad6 y Jas mulsjon6 astálbcc.
Pie<lre cdi2á 2.66 o.g 26
as rebajadas asfálücas se fabriGn d¡luyendo el corcreto asfáltico:
.os que se diluyen @n gasol¡na se denom¡nan
Areni$a 2.54 1.8 38
FR (RC)
os que se d¡luyen con petrói@ se denm¡nan FM (MC) METAMORFICAS
c que se diluyen con di6el se denominan FL (GC) G neis ? t4 0.3 45
PEaIa 2.74 o.5 20
:MULSIONES ASFALTICAS Cuarcita 2.69 0.3 2A
)ara tener un producto asfáltico que se pueda apl¡car o mezclar Mármol
con pétrec o.2 41
úmedos, se fubrican las emulsiones asfálticas en las que el CA se suspende en
gua, por medio de un emulsificante y un estabilizador. Las emulsione también son
e FR, FM, y FL conforme el porcentaje de CA. TEXTURA SUPERFICIAL DE LOS AGREGADOS

]ARPETAS DE CONCRETO ASFALTICO Textura Ejemplos

-aracter¡sti
.as €rpetas de concreto asfáltico sn mezclas de materiale pétreG y cemento suDerficial
sfáltico r€ub¡erto donde es neceario calenhr¡o en una planta a 140"C. Vitrea Fractura concoirhl Pedernal r
)ebido a las caracbristi€s del CA, este t¡po de @rpetas tiene propiedades elásücas,
on ruptura frág¡l y de p€a resisbncia, prircipalmente a tmperaturas bajas.
L¡sa Uesgastada por el agua Grava, mármo¡,
oizarras
:ste tipo de €rpetas no debe construirse sobre bas6 nafurales cgn módulc de Gr? Fractura de qranos Arenisa
iasüc¡dad bajos. Que puedan tener defomac¡onE por la aG¡ón del tráns¡to.
}RANULOMETRIA DEL PROYECTO
Aspera Fractura áspera de rgca Basafto, piedra
,ara las carpetas de concreto asfálüco, las nomás son caliza
muy exigentes en cuanto a su
ranulometria y marcan una sola ¿ona granulométrjca relatñamente angosta en
Cristalina Contiene components Granito, Gne¡s
onde debe á¡ojarse la curva del proyecto. cristalinc
;ONTENIDO OPTIMO DE CEMENTO ASFALTICO De panal y -on poros P¡edra pómez,
;e usa la prueba MaEhall para en@ntEr el contenido ópbmo de asfalto, para ello se clinkér
,reparan los 6pecimen6 ctr lc
s¡guientes conten¡dos de asfalto:
ENSAYOS NORMAL¡ZADOS
lno con 0.5 96 menos que el conten¡do min¡mo de recubrimiento total @n 6te
onten¡do y cuatro con ontenidc mayores que 0.5 (,6 Gda uno.
.os esp€imenes en un molde metálico de 10fl. De diámetro y con una cantidad de PESO ESPEC|FICO Y ABSORCION DE LA ARENA
taterial que una vez comp&tado tenga una altura de 6.4 cm. 10.32 cm. El material Peso Fpecifi@ corr¡ente AJB-C
e @mpacta a una temperatura de 100"C, por med¡o de una placa que cubre toda ¡a Peso 6pecifi@ ss 500/B-c
uperficie del material y que recibe lm impactc de un martillo de 4.5 kg. El cual se Peso 6pecifim aparente AJ(B-c)-(s00-A)
eja caer desde una altura de 46 cm. El molde se golpea 75 veces por la parte % de absorción 500-tuA ' 100
uperior y luego se voltea para darle otros 75 golpes por el otro lado, de cada Donde'
€pécimen se calcula el p6o wlumétrico, asi cmo su relación de €cios y del A: Peso en el a¡re de la muestra se€
gregado mineral. B: volumen del fra$o en ml
)espués los esps¡menes se llevan a la ruptura a una temperatura de 6O.C por medio C: peso en gramc o vo¡umen en ml. Dei agua añadida
e una compr6ión late€lconñnada en foma parc¡al.
)on los datc obtenidc se dibujan cuatro gráfics, el % de asialto se colG en las Los resultadós se expresan con d6 c¡fras d€irols.
bscisas y el peso volumético relación de vacios, carga de ruptura o estab¡lidad y el
ujo en las ordenadas. PESO ESPECÍFICO Y ABSORCION DE LA GRAVA
)on estas gráficas se encuenlra el contenido ópt¡mo de asfalto (CA) se def¡ne el Peso 6pec¡fi@ corriente tuB-C
ontenido para el p6o volumétrico máximo Peso 6pec¡fi@ ss B/B-C
;e calcula el contenrdo para la estabilidad máxima Peso spec¡fico aparente A/A.C
96 de absorcrón B-A/A'100
;e anal¡za el @ntenido para el fluio de 4.5 mm.
ie buga el contenido para fa relación de vacíos de 5.5 % Oonde:
il contqido óptimo de ashlto s el promedio de los 4 contenidos anteriores y por ello A: Peso en el aire de la muestra se€
e lGalizan en las gráfias B: peso en el aire de mss
el peso volumétri€ denminado de proyecto, la C: peso en el aqua demuestra saturada
'stabilidad, la relación de v?cios y el flujo correspondiente.
4EZCLA EN CALIENTE
]ONCRETO ASFALTICO DETERMINACION DE HUECOS
:s el producto resultante de una mezcla en eliente en planta de agregado pétreo
raduado, fille¡ y cemento asfálüco esparcido y compactado en cal¡e;te, 6pesor de 96 de huecos = p6o espec¡fico corriente - peso unitario compactado / pso Epecifi@ cqrriente
rasde5cm.-7cm
]POS DE ASFALTOS UTILIZADOS DETERMINACION DE LOS VACIOS
)ementts asfált¡cos CA 60-70 ó CA 85-100 dep€ndiendo del tránsito, cond¡c¡on6
limáticas, etc. % de vacios = 1 - (peso unitario del agregado kg/cm3 / p6o especifico de la masa (base sca))
:oUIPO
EJEMPLO
I
i
1
\RIDOS POR MACADAN Tamaño máximo nom¡nal de Ias particulas abertura cuadrado
)iedras 6@ria, gÉya chancada de tamaño unifome ESPECIFICACIONES
}ASE ASFALTICA EI suministrador de ásfalto dará un informe sobre la viscos¡dad, temperatura, tabla lV - 10
)apa de cimentación compu6ta de áridos aglomeradc con material asláltico TAMIZ % OUE PASA
:STRUCTURA DEL PAVIMENTO
;or.iuDto de c.apas de materjal6 seJeej@ados stuados sobre la qplanacjón 100
:STRUCTURA DEL PAVIMENTO ASFALTICO (FLEXIBLE)
)apas de mezclas de asfalto y áridos, juntamente ón cualquier capa no rigida v,
omprend¡da entre 16 capas asfálttcas y la cimenbc¡ón o terreno natural.
3/8 100 - 65
:STRUCTURA DE PAVIMENTO COMPUESTO
;on las obten¡das cuando el paümento asfáltico se aplica sobre un antiguo pav¡rento
e hormigón hidrául¡co o sobre otra capada base de t¡po r¡gido
4 70-47
IILLER MINERAL
't0
,rcduce mine¡al finamente dividido del que al men6 el 65% pasa por el tamiz 200
r¡edra caliza pulwrizada cemmto Pórtland)
IORMIGON ASFALTICO
lezcla en cal¡ente de alta cal¡dad y áridos de alta calidad bien graduadG y 40 25- 16
ompactados
IORMIGON ASFALTICO PARA TRAFICO PESADO 60 20-12
lormigón asfált¡co de la mejor cal¡dad tipo lV
VIPRIMACION ASFALTICA
.100 'f5-9
iplicación a una süperficie absoNente de un material asfáltico liquido de baja
igcosidad como preparación para cualquie. tratamiento. El obieto es saturar de 200 10-5
sfalto la superticie existente llenando sus hu6os-
,AVIMENTOS ASFALTICOS
)omprestG de una capa de superficie de árid6 envueltos y aglomeradG con b€tún
sfálü@ con un esp6or m¡nimo de 25 mm. Sobre capas de sustentación cmo bas6 MEZCLA
sfálticas, piedra machacada, escor¡a o grava ó sobre hormigón hidráulico ó
,avimentos de ladrillo o bloqu6.
NEGO NEGRO
'ratam¡ento asfáltico superfic¡al de pequeño 6peer muy i¡gero que no se cubre el
rido.
;ELLO ASFALTICO
'Étamiento asfálti@ superficial de pequeño esp€or aplicado a un pavimento VaciG llenos de asfalto 96
{istente
RATAMIENTOS ASFALTICOS SUPERFICIALES
jon aplicrc¡onG a cualqu¡er tipo de superficie de matenal6 asfálticos, con o sin
ubrición de áridos minerals, que producen un ¡ncremento en el espesor inferior a 25
1m.
RATAMIENTOS SUPERFICIALES MULTIPLES
lonsisten nomalmente en dos o tr6 aplicsiones sucGivas de material asfálüco y
rido, lc tratamienios denm¡nados de penetración ¡nve6a son Fencialmente Temperatura de evaporación
?tamientos supert¡cial€ múlüples.
IESUMEN DE ESPECIFICACIONES Y RECOMENDACIONES PRINCIPALES
;sp€itieacionG para asfaltG: de acuerdo al instituto del asfalto ameriGno
:SPECIFICACIONES PARA LOS ARIDOS Temperatura de compactación
\ridos gru6os
leten¡dos en el tamiz N"8 áridos muy angulosG con textura superf¡cial áspera o
Jgosa material empleado en capa basq intermed¡as o de n¡velac¡ón no debe ser
layorai50 encapasdedGgaste (noserá mayora40 )deberátenerpruebasa
3sistercia a suffatG y granulometrÍas bien graduadas ENSAYOS DE CEMENTOS ASFALTICOS
{r¡dos inos - penetcción
)asan tamiz N"8, arena natuEl o artificial limpic de sGtancias orgánicas,
- duct¡lidad
ssistercb a sulfatG (ASTM C88) ps¡d¡da máxima será del 15%
:¡ller mineral
- punto de ¡nffam&ión
,art¡culas muy finas de caliza, cal apagada, cemento Pórtland, la granulometría debe
- elubilidad
- ensayo de la p€licula delgada
umplir (ASTM D 546)
l" tam¡z 96 en pes eco que pasa DEPENDIENDO DEL GRADO DE PENETRACION
l0 100
00 90 ESPECIFICACIONES DE CEMENTOS ASFALTICOS (AASHfO M 20) SEGÚN GRADO DE
:00 65 PENETRACION
qui€lente de aEna de bs áridos combinados
:uando los áridc se combinan en las proporcion6 necsarias para obtener la
Enulometria exigida, deben ensayaEe por el método para determ¡neión del ¿o-50 60-70 85 - 100 120 - f50 200 - 3(
quiElente de arena, el equiElente de árena deberá ser el sigu¡ente:
rridos cmbinados para horm¡gón asfált¡co en capas intemed¡as y de superf¡cie mrn mát mtñ max mIn mln
50+
rridos comb¡nads paE mezclas en ¡nstalación mezcladora para capas asfálücas Penetración a 25"C 1 00q 5q 40 50 60 70 100 120 150 200
ltemedias o de superfic¡e 45 +
úidos para cápas de base y de superficie mezcladas en situ Punto de inflamación, copa abrerla clase C 232 214t232 171
35+
\r¡dos combinados para sellado con lechada asfáltica Ductilidad a 25"C. 5 cm /min,cm 100 100 100 100 100
40+
\ridos para capa de base asfáltjca o no Solúbilidad en tricloruétiléno 9{' 99 99 99 6

30+ Perdida Dor calentam¡ento % oa o8

iub bas6 no asfálticas
Penetración del r6iduó 96 del ( 54 50 46 40
25+ Ductilidad del residuo a 25"C 50 100 100
;LASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS ASFÁLNCAS PARA PAVIMENTACIÓN.-
)ueden producirse mezclas asfáliicas con una gama amplia de combinác¡on€ de
ndos, cada una de las cuales rcn sus caracter¡sücas pecul¡ar6, contenido de
CEN4ENTO ASFALTTCO POR EL tA (TtpO tV)
sfalto, áridos gruesG, f¡n6 y pofuo m¡neral.
:l IAA daeti@ ,* mezcl3s sfáltic€s en eljenle para (mbjnrcjons b*¿inde en
r proporción de los árid6 gruesos, finc y polrc ñ¡neEl, los l¡mit6 geneEles para 85 - 100
ada üpo de mezcla (l - Vll) se ind¡ca en lc cuadrc siguientes.
:ste método de c¡asificación s d6arrollo para rcdificar la terminologia y Visosidad Saybolt Fu¡ol 85 min
signrciqes para mezclas astá¡ti€s en @i¡ente normlmenb mpleadasen
isüntas partes de los EEUU.
Punto de rntlamacrón 232 mañ
_
.IMITES SUGERIDOS PARA LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS TABLA IV 8,
/-s Perdida por calentamiento 1.0 máx.
)ontrol de las temperaturas de apl¡ac¡ón de asfalto
Penetracrón despues de la prueba 50%
:l asfalto es un material temoplástico cuya visccidad d¡sminuye al crecer su
lmp€ratura. Ductil¡dad 10O m¡n.
emperaturás de aplcación
:s müy importante la relrcién vis@sidad tffipeEfuE en cada material asfálüco- La Solubilidad
isGidad más conwniente para la apl¡cac¡ón depende de varios factores:
'ipo de apli€c¡ón (rango o mezcla)
Punto de reblandecimiento 45 a52
:arac{erist¡cas y gEnulmetria de bs áridos
)ondiciones atmosfiric6
'emperatura
mas adecuada para mezclado en instalación, cuando la visceidad sta AGREGADO PETREO
,nke 75 y 150 Saybolt Furol
.a viscosidad mas adecuada para el riego esta entre 25 y 100 Saybolt Fuol Tamaño máximo 3t4
)uando no existen datos adecuados entramos a la tabla de lA
lelac¡ón entre los huécos minimos en el árido mineral y el tamaño máximo nominal Clase de mater¡al Chancado
e padiculas de áridos para rezclas de pavimentación mmpacbdas de gradación
én9.
 )aretera urbana de 4 vias
'ransito diario in¡cial TDI en dos d¡recciones
- Rodillo inic¡al, garanüza la obtsciSn de buena parte de la dens¡ficación, 6 ejñutado con pd¡llos
5O0O0 veh¡cul6 y 10 % de cam¡ons lisc státicos o vibratoilos
'esados
'erreoo de tundación CBR 4.5 %, proyectar
- Rodillado intérmedio, se real¡za con rod¡llo neumático, incrementa el grado de cmpactación,,?nayor
un concreto asfáltio base y sub ba* impemeabilidad por la acción del amasado y or¡entación de las part¡culas.
ranulares
tan bas CBR = 80 %
- Rodillado f¡nal, debe ejsutarse con rodillc lis6 s¡n b) vibración, su función aumentar la dens¡dad,
bo¡¡a¡ Ias ma¡cas dejadas por los rodillG neumáticos.
)aü sub base CBR = 20 % NUMERO DE PASADAS
)bseruamos el gráfico V-2 %lor de tránsito para el diseño 15O0 El número de pasadas de cada compactador dependerá de la veloc¡dad de la pavimentac¡ón del número
)bseruamos el gráf¡co V-3 con CBR 4 5% de coberturas y de la velocidad media del equipo de ómpactación (wlcidad máxima de compactación 5
:n primer lugar el espesor TA de CA a colocaFe erc¡ma de la subazante pa€ un Km/hr)
alor TD 1500 y un CBR de 4.5 = 12" = 30 cm. EJEMPLO
;on base granúlar el Gpesor minimo de CA para 15OO deTD en la curva AA = 6.5" = aslált¡ca
7ffi.
- Producc¡ón de la planta 12O tn,/hr 2 tn,imin
- Capa a distr¡buir de 3.65 m de ancho
)olocando sub base granular el epesor mínimo de CA (en curva BB) pa€ 'l5OO de - Espesor 0.05 m
'D 10 "= 25 cm.
= - Densidad final 2.4 tn/m3
;i .a d¡ferencia ent€ los valores de T A obten¡dG en el segundo y tercer paso nre dará - Ancho de rod¡llo de compactación 1.4 m
:. ,i espesor eguivalente de la bas granular de 10':6.5"
= 3.5" en reemplazo del CA.
)ero como existe la relación 2:1 entre uña base granular y un cscfeto 6fálücó
r#
Velocidad de partida = 2 tn/min ,l 3.65 m'0.05 m . 2.4 tn/m3
:nemos que el 6peer de la b6e gEnuler será: 3.5'2 = 7" = 1B cm. Velocidad de partida = 4.57 m/min
$ :l espesor máx¡mo puedé sr susl¡tuido por una sub base granular 6: 12 "- 10" = 2"
)omo la relrción entre e¡ concreto asfáltbo y el material sub bas es 2.7: 1 C = 3.65/1.4
il espesor sub base = 2' 2.7 = 5.4"
.
C = 3 coberturas
;tr tor lo ta nto
ti
)apa de rcdamiento deCA 2" N = número de pasadas :
Va/c'v't
ii, lase de concreto asfáltico 10" Va: velocidad media del equipo de ompactación m/min
i btal 12" C. numero de coberturas
j: ) bign podria estar fomada por capas granularG y de CA Vt : veloc¡dad de la pavimenbdora m/m¡n
:apa de rodámiento CA 2' SupongamG con 4 Km/hr 66 m/m¡n de la cmpactadora
{. las gcnular 7" N = 66/3'4.5?
-5r
;ub base N = 4.86 pasadas
ri:
btal 14.5"
.1: :UNDAMENTOS DE COMPACTACION
DESFACE = 2'Un
f a tarea de la competación implica la redu€ión de volumen de fa mezcla Escaión = 2'Uc*n
'recompacbza, debiendo para ello elim¡nar el 20 % de erceso de cpeor con que Va = Vf((n'c)+1)
il JeE distr¡bu¡da,s deir pasr del 6tado de pr€mpactación de aprox¡madamente GRADIENTE TERMICO EN FUNCION (AASHTO) DEL AVANCE DE LA TERMINADORA
3% al de compactación final del 1 00% de la densidad MaEhall requer¡da. Terminadora 120"C
;ECUENCIA DE COMPACATADO Rodillo l¡so 6tático o v¡bratorio 1'12"C
íi .a cffipactación debe realizarse med¡ante tres tipos de rodillado Rodillo neumáüco 104"C
Rodillo liso asfáltico 95'C
ül aecorido del equipo de cmpa'ctación 65eC
fi:
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