LABORATORIO N° 11

CIV-3325 – “A” CARRETERAS II

COMPACTACIÓN DE PROBETAS
MARCHALL
1. NORMA DE CONSULTA

ASTM D-3549

2. OBJETIVOS

Este ensayo tiene por objetivo determinar la cantidad óptima de asfalto para el diseño de
un pavimento flexible.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

Para determinar la proporción optima de asfalto para una combinación de agregados o

una composición granulométrica determinadas por el método Marshall, se preparan una
serie de probetas con varias proporciones de asfalto, de manera que al dibujar las curvas
con varias proporciones de asfalto, de manera que al dibujar las curvas con los datos
obtenidos muestren el valor máximo u “optimo” bien definido. Se pueden proyectar las
pruebas variando las proporciones de asfalto en 1.2 %, con las probetas y cuando menos
con proporciones menores. Para determinar las proporciones de asfalto para usarlas en
estas pruebas de laboratorio, primero se supone la proporción óptima. Para tener los
datos suficientes, generalmente se preparan probetas triplicadas para cada proporción
de asfalto usada. Así, un estudio para el proyecto de una mezcla en caliente usando seis
proporciones de asfalto normalmente requiere cuando menos 18 probetas. Para cada
probeta se requiere aproximadamente 1200 gr. de agregado. Por lo tanto, el agregado
mínimo requerido para una serie de probetas de una combinación dada y composición
granulométrica serán de 22 kg.

4. MATERIALES Y EQUIPO

En la realización del ensayo, se han utilizado los siguientes equipos y materiales:

 Charolas de metal, de 12 por 18 por 4 pulg. aproximadamente para calentar los
agregados.
  Charolas de metal, redondas, de aproximadamente 4 lt. de capacidad, para mezclar al
asfalto y el agregado.
 Horno, para calentar agregados, asfalto, y el equipo según se requiera.
 Cucharón, para manejar los agregados calientes.
 Latas, con vertedera, de 1 gal, para calentar y servir cemento asfáltico
 Termómetro, con cubierta metálica, de 0 a 250º C
 Balanza, con capacidad de 20 kg. con sensibilidad de 1 g. para pesar agregados y asfalto
 Cuchara, para mezclar grande
 Espátula, grande
 Mezcladora mecánica, (opcional), batidora comercial para pan de 4 litros de capacidad o
mayor, equipada con dos tazones y dos batidores de alambre, si no se cuenta con dichos
aparatos la mezcla se lo realiza a mano en un recipiente.
 Baño de agua hirviendo, que consta de una placa caliente y recipiente para agua, para
calentar el pistón de compactación el molde
 Pedestal de compactación, que consta de un poste de madera (de sección mínima de 8
por 8 plg.), cabeceado por una placa de acero de 1 plg. empotrado en una loza rígida del
piso
 Molde de compactación, que consta de una placa de base, molde, y collar de extensión. El
molde tiene un diámetro interior de 4 pulg. y una altura aproximadamente 3 pulg.; la
placa y el collar se pueden colocar en cualquiera de los dos extremos del molde
 Martillo de compactación, que consta de una superficie circular plana para apisonar de 3
7/8 pulg. de diámetro, con un lastre de 10 lb. construido para obtener una caída de 18
pulg.
 Sujetador de molde, que consta de un dispositivo de resorte proyectado para mantener
en su sitio el molde sobre el pedestal de compactación
 Gato expulsor, que consiste en un gato hidráulico y un bastidor de carga para expulsar
las probetas compactadas del molde
 Guantes, de soldador, para manejar el equipo cliente crayones para marcar, para
identificar las probetas

5. PROCEDIMIENTO

El siguiente orden es el procedimiento a seguir para preparar las probetas de ensayo:

 Numero de probetas
 Preparación de los agregados
 Determinación de la temperatura de mezclado y compactación
 preparación del molde y del pistón de compactación
 Preparación de las mezclas
 Compactación de las probetas y
 Enfriamiento y extracción de las probetas
 Numero de probetas: Para proveer datos adecuados se designan tres probetas para cada
combinación de agregados y contenido de asfalto.

Probetas para compactado

 Preparación de los agregados: Los agregados son secados hasta peso constante de 105º C
(221º F) a 110º C (230º F) separados por un tamizado por vía seca en las fracciones de los
tamaños deseados. Se recomienda las siguientes fracciones: 25.4 a 19.0 mm. (1” a 3/4 “),
19.0 a 9.5 mm. (3/4” a 3/8”), 9.5 a 4.75 mm. (3/8” a Nº 4), 4.75 a 2.36 mm. (Nº 4 a Nº 8).

Agregados en horno para su secado

 Temperatura de mezclado y compactado: La temperatura a la que debe calentarse el
asfalto parea producir viscosidades de 85 ± seg. Saybolt Furol y 140 ± 15 seg. Saybolt Furol
deben fijarse como temperaturas de mezcla y compactación, respectivamente. Para obtener
las temperaturas requeridas de mezclado y compactado, calentamos el cemento asfáltico
aproximadamente de 5 – 10º C. por encima de la temperatura de mezclado y debajo de los
agregados en 10°C, el agregado se calienta aproximadamente 10 – 15º C por encima de la
temperatura del asfalto.

Marcado de temperatura del agregado

 Preparación del molde y el pistón de compactación: El molde y el pistón de compactación
deben estar totalmente limpios, pueden ser calentados en un baño termostático o en una
plancha caliente a una temperatura entre 93 y 149º C (200 y 300º F). el molde y el pistón de
compactación se secan antas de ser usados y se inserta un pedazo de papel de filtro
absorbente, cortado en el Fondo del molde antes de colocar la mezcla.
 Preparación de las mezclas: Se usan recipientes separados para cada probeta. Se pesa en
bandejas la cantidad apropiada de agregado de cada fracción. La altura deseada de la
probeta es 63.5 ± 1.27 mm. (2.5 ± 0.052); esto lleva comúnmente alrededor de 1200 grs. de
agregado. Generalmente es convenientemente preparar una probeta de prueba antes de la
preparación de los pastones de agregados. Si la probeta de prueba tiene una altura que cae
fuera de los límites, se requiere un ajuste en la cantidad de agregado la cual se puede hacer
de la siguiente manera:

63.5∗(𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜)

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑎𝑗𝑢𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑡𝑎

 Compactación de las probetas: Se ensambla el molde y se coloca un papel de filtro en el

fondo del mismo. Después de colocar el pastón en el molde, se aplican con una espátula
caliente 15 golpes alrededor del perímetro y 10 en el centro. Se saca el collar de extensión y
se alisa la superficie de la mezcla hasta lograr una forma ligeramente convexa. Antes de la
compactación la temperatura de la mezcla debe estar dentro de los límites de temperatura
de compactación fijados. Si el pastón se ha enfriado demasiado, debe ser descartado y en
ningún caso debe volverse a calentar la mezcla. Se vuelve a colocar el collar de extensión y
el molde ensamblado es colocado en el sujetador del pedestal de compactación. Se ubica el
pistón en el aparato mecánico y se aplica el numero de golpes prescrito (35, 50 o 75). Luego
se saca del sujetador el molde ensamblado. Se intercambian en el molde las posiciones de la
base y del collar y se lo vuelve a colocar en el sujetador del pedestal. El mismo número de
golpes se aplica a la otra cara de la probeta invertida.

Enfriamiento y extracción: Después de la compactación se saca el plato de la base y el collar

y se deja enfriar la probeta al aire de manera tal de prevenir la deformación cuando es
extraída del molde. Se puede promover un enfriamiento mas rápido, con ventiladores de
mesa soplando sobre molde y probeta. La probeta enfriada es extraída del molde por medio
de un gato extractor u otro dispositivo de compresión, y se coloca en una superficie plana
hasta que este lista para ensayar. Normalmente las probetas se dejan enfriar toda la noche.
6. DATOS Y RESULTADOS

Peso Peso Porcent.

Agregados Asfalto de

Altura de briqueta
calient calient Asfalto

cm.
N° gr. gr. b
1 1093.5 51.5 6.68 4.5
2 1095.2 51.6 6.40 4.5
4 1090.5 57.4 6.62 5.0
5 1096.2 57.7 6.69 5.0
6 1096.2 57.7 6.64 5.0
8 1096 63.8 6.62 5.5
9 1096.2 63.8 6.50 5.5
10 1095.4 69.9 6.70 6.00
11 1090.4 69.6 6.74 6.00
12 1094.7 69.9 6.72 6.00
13 1094.6 76.1 6.64 6.50
14 1096.8 76.2 6.72 6.50
15 1095.8 76.2 6.83 6.50
16 1093.6 82.3 6.77 7.00
17 1096.3 82.5 6.79 7.00
18 1096.1 82.5 6.69 7.00
19 1096.3 57.7 6.64 5
20 1094.9 57.6 6.57 5

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se concluye que los datos encontrados hasta el momento van de acuerdo a las
características analizadas de lo materiales.
 Se recomienda realizar los cálculos y experiencias de manera puntual, exacta y
limpieza.
8. BIBLIOGRAFIA

 Manual del Instituto de Asfalto.

 Apuntes de Ensayos de Laboratorio. Ing. Felix Mollo