Está en la página 1de 3

RESPUESTAS PRÁCTICA #1

1. Cuál es la función de una carretera.


La función de cualquier estructura vial es proporcionar rapidez, comodidad a la circulación
de vehículos, proporcionando una superficie de rodadura.
2. Cuáles son las fases que requiere enfrentarse la planificación del transporte.
Fase de información y análisis, fase de construcción del modelo, fase de establecimiento
de previsiones y fase de evaluación.
3. Que es el cemento asfaltico.
Es un producto homogéneo, termoplástico y reológico de color negro con consistencia
sólida o semisólida, obtenida de la destilación del petróleo.
4. Qué es el asfalto.
El asfalto es un material ligante de color marrón oscuro a negro, constituido
principalmente por betunes que pueden ser naturales u obtenidos por refinación del
petróleo
5. Por qué componentes están compuestos los pavimentos asfalticos.
Por áridos y betún asfaltico.
6. Que es la explanada y como deben llegar las presiones debidas al tráfico.
Es el terreno de fundación llamado sub rasante. Las presiones debido al tráfico llegaran de
forma disipada.
7. Para caracterizar la capacidad portante del suelo como cimiento de la estructura de la
carretera, que tipos de ensayo se recomiendan.
Se realizaran los ensayos de C.B.R., Módulo de Reacción “k” con la placa metálica, Módulo
Resiliente (ensayo triaxial), corte directo, cono de arena.
8. Cuál es la función de la capa de rodadura y qué tipo de presiones y tensiones resiste.
Impermeabilizar y ofrecer una superficie lisa de rodadura, soporta mínimamente los
esfuerzos verticales y gran parte de los esfuerzos horizontales y de frenado.
9. Cuantos tipos de textura superficial se pueden distinguir en un pavimento.
Se clasifican en Megatextura, Macrotextura y Microtextura.
10. Cuál es la diferencia entre una capa base y una sub base.
La capa base es de mejor calidad y puede ser estabilizada y la capa Sub base se utiliza
generalmente como capa drenante.
11. Que propiedades físicas deben cumplir los áridos para las carreteras.
 Estabilidad o deformabilidad bajo acción de múltiples cargas
 Permeabilidad.
 Resistencia al intemperismo (agua y heladas).
 Compacidad.
 Durabilidad.
 Manejabilidad.
12. Que es coeficiente de forma y como se determina.
Es la cantidad de partículas alargadas y planas, se determina midiendo los lados más largos
en cada uno de los agregados de una muestra de 5 (kg.) y se determina con la siguiente
fórmula:
𝑉1 + 𝑉2 + ⋯ . +𝑉𝑛
𝑎=𝜋
3 3 3
6 + (𝑑1 + 𝑑2 + ⋯ + 𝑑𝑛 )
13. Cuál es el objetivo del ensayo de penetración en los cementos asfalticos y como se
realiza.
Medir la consistencia del C.A. se realiza hincando una aguja cargada con 100 (gr), durante 5
(seg) a una temperatura de 25 °C la unidad de penetración es de 0.1 (mm).
14. Definir: betún, alquitrán y emulsiones.
Betún: Mezclas de Hidrocarburos Naturales o Pirogenados o combinación de ambos, pueden
ser gaseosos, líquidos, semisólidos y sólidos. Completamente solubles en bisulfuro de carbono.
Alquitrán: Material bituminoso, viscoso o fluido, obtenido por destilación destructiva de
materias orgánicas como el carbono, lignina, madera y material vegetal. Este término debe ir
acompañado del nombre del material del cual es extraído.
Emulsiones: Básicamente compuestas de Cemento Asfaltico, agua y un aceite emulsificante, es
menos contaminante y se clasifica según su quiebre, se usa generalmente para riegos de liga.
15. Cuál es el objetivo del ensayo de acción a los sulfatos en los áridos.
El método describe el procedimiento que debe seguirse para determinar la resistencia a la desintegración de
los agregados por la acción de soluciones de sulfato de sodio o de magnesio.
16. Cuáles son los pasos fundamentales para realizar un bacheado en un concreto de
asfaltico.
 Cortar geométricamente el bache.
 Limpiar el bache con compresora.
 Aplicación del riego asfaltico.
 El recarpetado de carpeta asfáltica.
 Compactado del bache.
17. Cuál es la diferencia entre un pavimento con tratamiento superficial y un pavimento con
concreto asfaltico.
 Mayor durabilidad en C.A.
 Textura más lisa y estética en C.A.
 Menor costo en tratamientos superficiales
 Tránsito liviano y pesado en C.A. y liviano en Tratamiento superficial
 Granulometría Cerrada para C.A. y Abierta para tratamiento superficial
18. Cuál es el objetivo del uso de geotextiles, la ubicación en la estructura del pavimento y
otros usos específicos.
19. Que características de los materiales se obtienen con la prueba estándar.
20. Indique las características de los materiales que pueden utilizarse como cementantes de
los materiales inertes para bases y sub- bases de pavimentos.
21. Que es el asfalto fluidificado.
22. Que son los asfaltos drenantes.
23. Que es carpeta asfáltica.
24. Indique las características de los pétreos para poder utilizarse en carpetas asfálticas.
25. Indique los tres tipos de pavimentos asfalticos más usados en el país.
26. Describa el procedimiento para la construcción de una capa de rodadura flexible de: tres
riegos y en una carpeta asfáltica y cuáles son sus ventajas en ambos casos.
27. Que es un riego de liga, y una imprimación y cuál es la diferencia entre ellos.
28. En laboratorio que tipos de ensayos se debe efectuar a los asfaltos, explique
brevemente.
29. Cuantos tipos de asfaltos se conoce para la aplicación en carreteras.
30. Indique gráficamente los perfiles transversales de un pavimento con tratamiento
superficial múltiple y una carpeta asfáltica.
31. Que es la viscosidad, viscosidad cinemática y dinámica en asfaltos.
32. Cuál es el primer paso que se debe seguir para diseñar un pavimento
33. Cuando es necesario estabilizar y que tipos de tratamiento o estabilización conoce para
el preparado de capas de pavimento. (base, sub - base)
34. Explique a que se denomina granulometría abierta y cerrada y cuáles son sus
aplicaciones.
35. Cuantos tipos de clasificación de suelos existen.
36. Cuál es el concepto principal de contenido óptimo de asfalto.
37. Explique el método de diseño Marshall.
38. Que son las mezclas asfálticas tipo S.M.A. (Stone Matrix Asphalt)
39. Explique el ensayo de película delgada.
40. Explique brevemente el método de diseño SUPERPAVE.