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PLAN DE TRABAJO PARA ELABORAR ESTUDIOS DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA

SANTA ROSA CERRO TETA, DISTRITO DE JUAN ESPINOZA MEDRANO - ANTABAMBA - APURMAC. CODIGO SNIP: 149345
GOBIERNO REGIONAL DE APURMAC
OFICINA REGIONAL DE PRE INVERSION
AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y COMPROMISO CLIMATICO

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PLAN DE TRABAJO
PLAN DE TRABAJO PARA ELABORAR LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSION A NIVEL DE
PERFIL DEL PIP:
CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA SANTA ROSA
CERRO TETA, DISTRITO DE JUAN ESPINOZA MEDRANO - ANTABAMBA -
APURMAC
CODIGO SNIP: 149345
DEPARTAMENTO : APURIMAC
PROVINCIA : ANTABAMBA
DISTRITO : JUAN ESPINOZA MEDRANO
LOCALIDAD : MULTICOMUNAL

ABANCAY MAYO DEL 2014


PLAN DE TRABAJO PARA ELABORAR ESTUDIOS DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA
SANTA ROSA CERRO TETA, DISTRITO DE JUAN ESPINOZA MEDRANO - ANTABAMBA - APURMAC. CODIGO SNIP: 149345
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OFICINA REGIONAL DE PRE INVERSION
AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y COMPROMISO CLIMATICO

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CONTENIDO
1. Idea preliminar o hiptesis del problema
1.1. Antecedentes
1.2. Ubicacin
1.3. Accesibilidad
1.4. rea de influencia
2. Fundamentacin del estudio
3. Objetivos del estudio
3.1. Objetivo general
3.2. Objetivos especficos
4. Alcances y contenido del estudio d
4.1. Descripcin general del estudio
4.2. Alcances del estudio
4.3. Contenido mnimo del estudio
4.4. Estudios bsicos y complementarios que deben incluirse en el estudio
5. Instrumentos de apoyo para el estudio
5.1. Informacin existente o disponible
5.2. Fuentes de informacin
5.3. Formatos para recopilacin de informacin
6. Equipo mnimo de profesionales para el estudio
6.1. Requerimiento del personal
6.2. Rol y funciones
6.3. Evaluacin del personal
7. Trabajos especficos a desarrollar
7.1. Trabajos de campo
7.2. Trabajos de gabinete
7.3. Cronograma de actividades
8. Presupuesto para la elaboracin del estudio
8.1. Afectacin presupuestal
8.2. Valor referencial estimado para el estudio
8.3. Estructura de costos para el estudio
9. Plazos de elaboracin del estudio
9.1. Plazo para desarrollar el contenido del estudio
9.2. Entregables del estudio
10. Mecanismo de supervisin del proceso de elaboracin
11. Anexos









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SANTA ROSA CERRO TETA, DISTRITO DE JUAN ESPINOZA MEDRANO - ANTABAMBA - APURMAC. CODIGO SNIP: 149345
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1. Idea preliminar o hiptesis del problema

El Gobierno Regional de Apurmac, ha identificado y priorizado la Construccin de la carretera Yanakillca
Santa Rosa Cerro Teta, ubicado en el distrito de Juan Espinoza Medrano, Provincia de Antabamba, Regin
Apurmac; esta va servir para integrar la poblacin urbana con la poblacin rural de las poblaciones de
Calcauso, Silco, Vito; muchos pobladores pertenecientes a estas comunidades se dedican a la produccin
pecuaria con preferencia a la crianza de alpacas en las partes rurales del territorio de estas comunidades.
Principalmente comercializan fibra de alpaca, para ello emplean acmilas para transportar los productos, el cual
no es adecuado, por tanto es conveniente mejorar y construir la va carrozable, permitiendo desarrollar la
actividad econmica de las poblaciones beneficiarias asentadas sobre estas vas.
Esta va en proyecto, une a otras vas de mayor importancia, comenzando en el Km 00+000, en la interseccin
con el Km 39+803 de la ruta AP-109 (tramo Desv. Caraybamba Antabamba), con una cota de 4,485.242
m.s.n.m. en el Abra denominado Yanakillca, culminando en el Km 61+260, ubicado en la interseccin con el Km
56+500 de la ruta AP-111 (Tramo Izcahuaca Arcata), con una cota de 4805.00 m.s.n.m. en el lugar denominado
Cerro teta.
Para la formulacin del presente Proyecto a Nivel de Perfil, el Equipo de trabajo, ha sostenido diversas
reuniones previas con las autoridades ediles, principalmente con las autoridades de la localidad de Mollebamba y
Calcauso, as como con los beneficiarios de la zona de las partes rurales, con el fin de coordinar las acciones
prioritarias para la elaboracin del proyecto a nivel de factibilidad. De esta forma los beneficiarios comprometen
su participacin en todas las acciones necesarias para hacer realidad el proyecto, por tanto esperan que el
presente PIP sea viabilizado a la brevedad.
De lo expuesto, de manera hipottica, el problema es:
Dificultad de transitabilidad de carga y pasajeros de las localidades de Santa Rosa, Calcauso, Silco y
Vito a los mercados locales y regionales
Por tanto el objetivo a alcanzar con la ejecucin del presente proyecto deber ser la construccin de una va
adecuada del tramo Yanakillca Mina Surani, construccin del tramo Mina Surani Santa Rosa y finalmente
construir la va entre Santa Rosa Cerro Teta; para permitir el trnsito vehicular. El estudio se realizara
considerando el siguiente objetivo:
Facilidad de transitabilidad de carga y pasajeros de las localidades de santa rosa, calcauso, silco y vito
a los mercados locales y regionales.


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Bajo estas consideraciones se elaborara el presente PIP a nivel de Perfil por el Equipo de trabajo teniendo en
consideracin el contexto del marco de la Ley No. 27293 del Sistema Nacional de Inversin Pblica, sus
reglamentos y sus modificatorias.
1.1. Antecedentes
La carretera en estudio, ser para beneficiar a los pobladores de la parte rural de las
poblaciones de Calcauso, Silco y Vito que estn asentados en las partes altas, as como a los
pobladores de la Comunidad de Santa Rosa. Los beneficiarios para comercializar sus productos
pecuarios, generalmente viajan hasta la localidad de Huarcaya La Unin - Arequipa, donde
demoran de un da a un da y medio de ida y otro tiempo igual de retorno; de la misma forma
dificultan en llevar los materiales de construccin para mejorar o construir sus viviendas, as
como construir o mejorar el acondicionamiento de cercos y hatos para sus animales.
Se observ que existe la carretera Yanakillca - Tacraccocha Chuycho Mina Surani Kerari -
Asuinta en una longitud de 26.98km., este tramo (va existente) en su integridad no se puede
aprovechar debido a que presenta serias deficiencias tcnicas constructivas, ya que la Ex
Empresa Minera San Diego que operaba en Surani hace unos 40 aos atrs, lo ha construido
segn su inters, por tanto en este tramo solo pueden circular vehculos pequeos en buen
estado (solo camionetas), ya que su ancho es muy reducido, presenta pendientes muy altas y
curvas inadecuadas, por lo que ser necesario la construccin de una va paralela a la existente
con caractersticas tcnicas adecuadas, entre Asuinta - Kerari Capilla Anillo Ccasa
Urabamba - Santa Rosa (no existe carretera), por lo que se propone construir carretera en una
longitud de 24.92 km., y finalmente se tiene el tramo entre Santa Rosa Cerro Teta, donde se
puede observar que hay existencia de una trocha carrozable sin afirmar, que tambin presenta
serias deficiencias tcnicas, debido a que fue construido por la Municipalidad de Juan Espinoza
Medrano mediante un convenio de cooperacin interinstitucional con las Empresas Mineras que
operan en la zona, donde les dieron el tractor y la Municipalidad distrital ha proporcionado
combustible, por tanto ha sido construido sin direccin tcnica, en consecuencia se propone
realizar una construccin de 9.36 km. que cumpla con las recomendaciones de las normas de
carreteras, total de construccin de la carretera es de 61.260km.
Al construirse la trocha carrozable entre las vas departamentales, el principio de la carretera se
interconectan en el lugar denominado Yanakilca a la va departamental de cdigo AP-109 y en el
otro extremo conecta a la va departamental de cdigo AP-111 en el lugar denominado Cerro Teta,
con lo que el plan vial de la provincia de Antabamba se modificara con la incorporacin del camino
vecinal materia del presente estudio. La incorporacin al plan vial de Antabamba, de dicha trocha
carrozable, mejorara el servicio de transporte de carga y pasajeros en la provincia, ayudando al
desarrollo econmico.
En la ruta propuesta para la construccin de la carretera, existen unidades productivas
alpaqueras, el cual predomina sobre las otros unidades productivas de la zona; para transportar
la fibra de alpaca al mercado que los compra (feria huarcaya, perteneciente a la provincia de la
Unin del departamento de Arequipa) tienen que transportase desde las unidades productivas de


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Yanakilka hasta cerro teta a travs de acmilas cuyo costo de alquiler de cada acmila est entre
s/. 15.00 a s/. 20.00 por da de trasporte, con una carga de entre 50 a 80 kg. de fibra, ha esto se
suma la contratacin de una gua cuyo monto es de s/. 20.00 por da.
En el siguiente cuadro se muestra el costo y el tiempo de transporte de fibra de alpaca al
mercado que los consume y los impactos sobre la poblacin beneficiaria.
CUADRO N 01
Tiempo y costo de transporte de la fibra de alpaca
RUTA
TIEMPO DE
VIAJE (IDA
VUELTA)
PRODUCTO
TRANSPOR
TADO
MEDIO DE
TRANSPO
RTE

CAPACIDAD
DE CARGA
POR
ACMILA

COSTO
POR
ACMILA
POR
DA
COSTO
DEL GIA
POR DA
COSTO
DE LA
FIBRA
POR
LIBRA
Yanakilka
Huarcaya
4 das
Fibra de
alpaca
Acmilas 50 a 80 kg s/. 20.00 s/. 20.00
s/. 3.00 a
s/. 15.00
Cerro Teta -
Huarcaya
12 horas
Fibra de
alpaca
Acmilas 50 a 80 kg s/. 15.00 s/. 20.00
s/. 3.00 a
s/. 15.00
Fuente: Trabajos de campo
Por estas razones es inters del Gobierno Regional realizar la ejecucin de sta carretera, con la
finalidad de contribuir a mejorar las condiciones de vida de los pobladores dentro del rea de
influencia del proyecto, as como mejorar la accesibilidad a los servicios de salud y educacin,
por su importancia en el desarrollo social.
1.2. Ubicacin

El proyecto de Construccin de la Carretera Yanakillca Cerro Teta, se encuentra ubicado
geogrficamente en el Distrito de Juan Espinoza Medrano, Provincia de Antabamba, Regin de
Apurmac, con las siguientes coordenadas geogrficas UTM-WGS 1984 DATUM, Zona 18 Sur, del
inicio y final de la carretera, longitud total del tramo en estudio es de 61.260 Km:

CUADRO N 02
Coordenadas de inicio y final
Ubicacin Este Norte Cota
Yanakillca (Emp AP-109)
711,457.140 8409,465.103 4,485.242
Km 0+000
Cerro Teta (Emp. AP-111)
714,358.071 8379,697.074 4,767.768
Km 61+260
Fuente: Trabajos de campo.





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GRAFICO N 01
Macro ubicacin



























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GRAFICO N 02
Micro ubicacin











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1.3. Accesibilidad

Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Abancay a travs de los siguientes
recorridos:
Acceso 01: a Yanakillca:
ABANCAY - CHALHUANCA.- Mediante va asfaltada, con una distancia aproximada es
de 119 Km. haciendo un tiempo aproximado de 1.50 horas en camioneta.
CHALHUANCA DESVIO ANTABAMBA (CARAYBAMBA).- Mediante Va Asfaltada, con
una distancia aproximada de 15.10 Km, haciendo un tiempo aproximado de 0.25
horas en camioneta.
DESVIO ANTABAMBA (CARAYBAMBA) ABRA YANAKILLCA.- Mediante carretera
afirmada con una distancia aproximada de 39.803 Km, haciendo un tiempo
aproximado de 1.50 horas en camioneta.
El recorrido de Abancay a Yanakillca (Km 00+000) tiene una distancia de 173.903 Km
con un tiempo de viaje de 3.25 horas aproximadamente.

Acceso 02: a Cerro Teta:
ABANCAY IZCAHUACA (DESV. CERRO TETA).- Mediante va asfaltada, con una
distancia aproximada es de 165 Kms. haciendo un tiempo aproximado de 3.00 horas
en camioneta..
IZCAHUACA - CERRO TETA.- Mediante carretera afirmada con una distancia
aproximada de 56.50 Km, haciendo un tiempo aproximado de 2.50 horas en
camioneta.
El recorrido de Abancay a Cerro Teta (Km 61+260) tiene una distancia de 221.50 Km con
un tiempo de viaje de 5.50 horas aproximadamente
CUADRO N 03
Acceso va terrestre a Yanakillca y Cerro Teta









Fuente: Trabajos de campo.
DE A DISTANCIA TIEMPO VIA
ABANCAY CHALHUANCA 119.00 Km. 01h 30 00 Asfaltado: estado bueno
CHALHUANCA DESV. ANTABAMBA 15.10 Km. 00h 15 00 Asfaltado: estado bueno
DESV. ANTABAMBA YANAKILLCA 39.803 Km. 01h 30 00 Afirmado: estado regular
TOTAL ABANCAY YANAKILLCA = 173.903 Km. 03h 15 00
DE A DISTANCIA TIEMPO VIA
ABANCAY IZCAHUACA 165.00 Km. 03h 00 00 Asfaltado, estado bueno
IZCAHUACA CERRO TETA 56.50 Km. 02h 30 00 Afirmado, estado regular
TOTAL ABANCAY CERRO TETA = 221.50 Km. 5h 30 00


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1.4. rea de influencia

El rea de influencia del proyecto para el presente caso se considera todo el mbito territorial
del distrito de Juan Espinoza Medrano, provincia de Antabamba, departamento de Apurmac; est
constituida por los centros poblados ubicados sobre una franja paralela al eje de la carretera,
aqu se encuentran asentados los beneficiarios potencialmente productores de la fibra de alpaca.
El distrito, est conformado por 05 anexos que son Mollebamba, Silco, Vito, Calcauso y Santa
Rosa, de estos 05 Anexos, la va pasa por la parte alta de 04 Anexos que son: Vito, Silco, Calcauso
y Santa Rosa.
Sin embargo podemos definir dos (2) reas de influencia de acuerdo al grado de afectacin del
proyecto sobre estas:
rea de influencia directa (AID)
Corresponde al rea aledaa a la infraestructura vial, donde los impactos generales en ella
son directos y de mayor intensidad. El rea de Influencia Directa ha sido delimitada
teniendo en consideracin las actividades previstas en la etapa de construccin y el
derecho de va por lo que el AID se definir dentro de una franja a lo largo de la carretera
(con un mnimo de 200 m. de ancho a cada lado del eje), amplindose de ser necesario, a
travs de las vas de acceso, hasta las reas donde se realizarn actividades propias de la
obra, como es el caso de las reas para campamentos, canteras, depsitos de materiales
excedentes, patios de mquinas, entre otros.
rea de influencia indirecta (AII)
rea en donde los efectos del proyecto se manifiestan de forma positiva o negativa, con
una intensidad diversa en los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos y culturales.
La delimitacin del AII ha sido determinada en funcin a los criterios de ordenamiento
geopoltico (comunidades, distritos) y composicin natural, entrelazados con sus
respectivos escenarios poltico-administrativos.















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IMAGEN N 03
rea de influencia




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2. Fundamentacin del estudio
El presente estudio a nivel de perfil cuyo monto es S/. 9548,007.00 y su financiamiento es con Recursos por
Operaciones Oficiales de crdito, fue declarado viable a nivel de perfil por la OPI del GR Apurmac, en mrito al
documento RM N 314-2007-EF/15, con el cual se delega a los GR y GL la facultad para declarar la viabilidad de
los PIPs que se financian con recursos de endeudamiento interno y cuyos montos de inversin no superen los
S/. 10000,000.00 (Diez millones y 00/100 Nuevos soles); sin embargo en el Informe anexo al Oficio N 12-2014-
GRAP/09.04/SGPI se indica que la inversin del PIP es S/. 15504,131.30, por lo que al haberse incrementado la
inversin es necesario cumplir con lo establecido en el numeral 16.13 del Artculo 16 de la Directiva General de
Inversin Pblica.
Por lo antes mencionado, es necesario compatibilizar el perfil tcnico con el expediente tcnico del proyecto en
estudio, entonces se realizara la reformulacin del PIP.
3. Objetivos del estudio

El equipo mediante el estudio a nivel de Perfil del proyecto deber concluir con una evaluacin real si
el proyecto es socialmente rentable y sostenible para mejorar la problemtica; adems se debe
evaluar de manera exhaustiva la alternativa seleccionada y metas identificadas y por identificar,
sobre la base de un mayor detalle de la informacin y de esta manera reconocer y plantear una
alternativa ptima para el referido estudio de Pre Inversin, que genere un impacto importante en los
servicios de transporte en el rea de estudio e influencia de las poblaciones antes mencionadas.

Forman parte de los trabajos de El Equipo, detectar omisiones de metas, incorporarlas y
desarrollarlas a la alternativa propuesta. Asimismo, considerando que a este nivel se profundizara la
informacin para la ejecucin del proyecto, se deber incluir informacin primaria y secundaria
confiable.

3.1. Objetivo general

Contar con un estudio de pre inversin a nivel de Perfil aprobado y viable del siguiente PIP
denominado CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA SANTA ROSA CERRO TETA,
DISTRITO DE JUAN ESPINOZA MEDRANO ANTABAMBA - APURMAC, con cdigo SNIP N 149345,
sujeto a modificacin durante el proceso de formulacin, bajo el contexto de la Ley 27293, Ley del
Sistema Nacional de la Inversin Pblica (SNIP), con sus modificaciones y normatividad vigente;
de esta manera se aporta a la gestin el Gobierno Regional de Apurmac, al tener instrumentos de
gestin para plasmar su poltica de promover el desarrollo a favor de los pueblos del interior de
la regin.





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3.2. Objetivos especficos

Los objetivos especficos a alcanzar por El Equipo y para poder cumplir con el objetivo general,
se requiere realizar los estudios Bsicos y complementarios necesarios para Perfil tcnico, de
esta manera lograr una adecuada toma de decisiones, tal como exige la nueva normativa del
SNIP, a continuacin mencionamos los detalles mnimos de las actividades requeridos para
realizar el estudio de pre inversin, los cuales son:

Visita de evaluacin de campo: Se realizara el levantamiento de informacin, la
evaluacin socioeconmico de la zona de influencia del proyecto, para un adecuado
diagnstico de la situacin actual, por tanto evaluar la factibilidad tcnica, econmica
y medio ambiental del proyecto.
Realizacin de los diferentes talleres de socializacin del proyecto: en la capital del
distrito, as como en las poblaciones directamente beneficiarias del proyecto.
Obtencin de los diferentes documentos de compromisos de parte de los beneficiarios.
Realizacin de estudios complementarios y especiales de mayor profundidad para el
sustento tcnico.
Establecer los mecanismos de insercin de la poblacin directamente beneficiaria en la
actividad econmica generada por la implementacin del proyecto.

4. Alcances y contenido del estudio

4.1. Descripcin general del estudio

El resultado final del estudio es el desarrollo de los estudios de pre inversin a nivel de Perfil
para la CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA SANTA ROSA CERRO TETA, DISTRITO DE
JUAN ESPINOZA MEDRANO ANTABAMBA - APURMAC, los que sern desarrollados con la
metodologa propuesta por el Sistema Nacional de Inversin Pblica, para lo cual:

a. La Direccin Regional de Pre Inversin del Gobierno Regional de Apurmac, ser el rea
que se encargue del proceso de formulacin del estudio de pre inversin a nivel de
Factibilidad, segn los trminos y contenidos detallados en los requerimientos
establecidos en el Anexo SNIP 05 (Perfil), Anexo SNIP 09 (Parmetros para
formulacin de PIP) y Anexo SNIP 10 (Parmetros de Evaluacin de PIP), y otras
guas que se cian a las normas y parmetros establecidos por el SNIP, as como
tambin los requerimientos adicionales establecidos en el presente Plan de Trabajo,
Gua Simplificada para la Identificacin, formulacin y evaluacin social del Proyecto de
rehabilitacin y mejoramiento de caminos vecinales, elaboracin de estudios de pre
inversin en carreteras.
b. El Equipo coordinar y validar la propuesta de intervencin con el equipo tcnico de la
Regin Apurmac (OPI, ORPI).
c. El Equipo presentar al Gobierno Regional de Apurmac (ORPI) los entregables
sealados ms adelante en el tem 9.2 (Entregables del estudio), segn el cronograma y


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plazos establecidos para su conformidad. Una vez concluido los estudios de pre
inversin la Oficina Regional de Pre Inversin (ORPI) del Gobierno Regional remitir cada
estudio, segn corresponda, a la Oficina de Programacin e Inversiones (OPI GR)
Apurmac, y posteriormente a la OPI del MTC.
d. En caso de existir observaciones por la instancia evaluadora, El Equipo deber levantar
las observaciones, en los plazos determinados en el presente documento; incorporando
las sugerencias y comentarios, de tal manera que los estudios de pre inversin puedan
ser aprobados a nivel de Perfil en primera instancia, por la instancia correspondiente y
otorgada la conformidad por la OPI Regional de Apurmac.
e. Los costos debern encontrarse dentro de rangos de mercado nacional e internacional,
segn corresponda, para la ejecucin del proyecto por administracin directa; debiendo
considerarse los costos de remuneracin vigentes por construccin civil, incluidos
todos los impuestos, transporte de materiales y maquinarias; debiendo sustentar
mediante un anlisis de Costos Unitarios.

4.2. Alcances del estudio

En el desarrollo del estudio se deber tener en cuenta sin ser limitativos por El Equipo, lo
siguiente:

a. El mbito de intervencin del proyecto est constituido por el distrito de Juan Espinoza
Medrano en la provincia de Antabamba, dicho estudio estar relacionado a crear un
corredor econmico, a mejorar el intercambio comercial de los productores
agropecuarios y mejorar la transitabilidad de la poblacin de los Centros Poblados del
trayecto y adems comunidades y anexos aledaas del rea de estudio.
b. Para la elaboracin del presente estudio de Perfil, se debe tomar como referencia el
anlisis de la situacin actual, as como los estudios realizados referentes al tema y
otros estudios realizados en la zona.
c. El Equipo deber revisar y usar todos los antecedentes disponibles que el MTC, Gobierno
Regional, Gobiernos Locales y otras entidades dispongan en sus archivos referidos no solo al
proyecto en cuestin sino tambin a experiencias similares implementadas en este y en
otros mbitos.
d. El Equipo deber sustentar la vialidad tcnica, econmica, social y de sostenibilidad de
las alternativas seleccionada para el proyecto, profundizando todos los estudios con
informacin primaria.
e. Se tiene que establecer definitivamente los aspectos tcnicos y econmicos
fundamentales del PIP: la localizacin, el tamao, la tecnologa, el plan de
implementacin, la puesta en marcha, la organizacin, gestin y anlisis financiero, la
sostenibilidad, considerando un menor rango de variacin en los costos y beneficios de
la alternativa seleccionada en el estudio a nivel de perfil.
f. La formulacin del estudio se efectuara teniendo en cuenta la metodologa y
elementos establecidos por el Sistema Nacional de Inversin Pblica del Per (SNIP).


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g. La descripcin de los servicios que se hace en el presente documento, no es limitativa.
El equipo, en cuanto lo considere necesario, podra ampliarlos o profundizarlos, siendo
responsable de todos los trabajos y estudios que realice.
4.3. Contenido mnimo del estudio

El presente contenido mnimo general est en funcin Anexo SNIP 05 (Perfil), Anexo SNIP 09
(Parmetros para formulacin de PIP) y Anexo SNIP 10 (Parmetros de Evaluacin de PIP)
y es aplicable a los estudios de pre inversin a nivel de Perfil de los Proyectos de Inversin
Pblica (PIP). No slo se considerar la estructura que se plantea para la organizacin del
estudio, sino fundamentalmente, las indicaciones y orientaciones que se detallan en cada uno de
los temas que tienen que ser desarrollados en este.

El contenido son los productos a entregar por el Equipo y comprenden la entrega de los estudios
de Pre inversin a nivel de Perfil, los mismos que deben estar desarrollados en base a las normas
y guas metodolgicas mencionadas en el tem 5 (Instrumentos de apoyo para el estudio).

El contenido de los estudios se desarrollar de acuerdo al siguiente esquema:

1. RESUMEN EJECUTIVO

Tanto la Unidad Formuladora como la Oficina de Programacin e Inversiones, deben tener
presente que el Resumen Ejecutivo es el documento que evidenciar las condiciones en
las cuales es declarado viable el proyecto y ser suscrito por ambas partes.

El Resumen Ejecutivo debe ser un documento que refleje, de manera concisa, las
principales caractersticas del PIP y los resultados del estudio a nivel de perfil. El
contenido ser el siguiente:

A. Informacin general
La institucionalidad, especificando la UF, la UE propuesta, el rgano Tcnico y el
Operador.
B. Planteamiento del proyecto
Se sealarn los objetivos y medios fundamentales del Proyecto.
Se detallarn las alternativas de solucin que han sido evaluadas, precisndose las
acciones que se incluyen en cada una. Si la alternativa de solucin es nica se
sustentar el resultado.
C. Determinacin de la brecha oferta y demanda
Se incluir la tabla de balance de oferta y demanda proyectado en el horizonte de
evaluacin del PIP.


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Se precisar el enfoque metodolgico, los parmetros y supuestos utilizados para las
estimaciones y proyecciones de la demanda y la oferta.
Se precisar el nmero de beneficiarios directos del proyecto.
D. Anlisis tcnico del PIP
Se presentar las alternativas de localizacin, tamao y tecnologa que se hayan
evaluado, indicando los factores que se han considerado para su definicin y el
sustento de la seleccin. De ser el caso, sustentar por qu no se han considerado
alternativas tcnicas.
E. Costos del PIP
Incluir una tabla con el cronograma de los costos de inversin a precios de mercado
desagregados por medios fundamentales o componentes. Sustentar de manera
concisa la informacin utilizada para la estimacin de los costos.
Incluir tabla del cronograma de los costos de operacin y mantenimiento, as como
los costos de reposicin cuando corresponda. Sustentar de manera concisa la
informacin utilizada para la estimacin de los costos.
Se precisar el costo de inversin por beneficiario.
F. Evaluacin social
Sealar de manera concisa los beneficios y costos sociales del PIP, la metodologa,
parmetros y supuestos asumidos para su estimacin.
Precisar los indicadores de rentabilidad social y mostrar el ranking de alternativas de
acuerdo al criterio de decisin elegido (VAN social o costo-eficacia). Sealar las
variables a las cuales es ms sensible el proyecto y los rangos de variacin que
afectaran la rentabilidad social o la seleccin de alternativas.
G. Sostenibilidad del PIP
Sealar los riesgos que se han identificado en relacin con las sostenibilidad del
proyecto y las medidas que se han adoptado.
Mostrar el porcentaje de cobertura del financiamiento de los costos de operacin y
mantenimiento, a partir de las diferentes fuentes de ingresos que el proyecto es
capaz de generar, segn sea el caso.
H. Impacto ambiental
Precisar los principales impactos negativos, medidas de mitigacin y control a
implementar. Indicar los resultados de la clasificacin que ha realizado la Autoridad
Ambiental Competente.
I. Gestin de proyecto


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Precisar la organizacin que se adoptar y la asignacin de responsabilidades y
recursos para la ejecucin del proyecto y su posterior operacin y mantenimiento.
J. Marco Lgico
Incluir el marco lgico de la alternativa seleccionada, a nivel de propsito,
componentes y fines directos, precisando los indicadores y metas.
2. ASPECTOS GENERALES
Se caracterizar brevemente el PIP, sobre la base del estudio desarrollado.
2.1. Nombre del Proyecto y localizacin
Para definir el nombre, considerar las naturalezas de intervencin, los bienes y/o
servicios sobre los cuales se intervendr y la localizacin.
Incluir mapas y croquis de la localizacin especfica. Los mapas deben ser
georeferenciados con coordenadas UTM WGS 84; sealar, si existe, cdigo UBIGEO de
centro poblado.
2.2. Institucionalidad
Identificacin de la Unidad Formuladora, la Unidad Ejecutora propuesta y el rgano
tcnico de la Entidad que se encargar de coordinar o ejecutar los aspectos tcnicos
del PIP en la fase de ejecucin. As mismo, indicar quin se har cargo de la operacin
y mantenimiento del proyecto.
2.3. Marco de referencia
Presentar antecedentes e hitos relevantes del PIP.
Sustentar la pertinencia del PIP, sobre la base del anlisis de cmo se enmarca, entre
otros, en los lineamientos de poltica nacional, sectorial-funcional, la normatividad
vigente, los Planes de Desarrollo Concertado y el Programa Multianual de Inversin
Pblica, en el contexto nacional, regional, y/o local, segn corresponda. Sealar con
qu instrumento (legal o de gestin) se ha asignado la prioridad al PIP.
3. IDENTIFICACIN

3.1. Diagnstico
Se incluir informacin cuantitativa, cualitativa, material grfico, fotogrfico, entre
otros, que sustente el anlisis, interpretacin y medicin de la situacin actual, los
factores que la explican y las tendencias a futuro.
3.1.1. rea de influencia y rea de estudio


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Definir el rea de estudio y el rea de influencia; analizar, entre otras, las
caractersticas fsicas, econmicas, accesibilidad, disponibilidad de servicios e
insumos, que influirn en el diseo tcnico del proyecto (localizacin, tamao,
tecnologa), en la demanda o en los costos. Identificar los peligros que pueden
afectar a la Unidad Productora (UP), si existe, y al proyecto, as como las
dimensiones ambientales que se est afectando o se pudiera afectar.
3.1.2. Unidad productora de bienes o servicios (UP) en los que intervendr el PIP
El diagnstico debe permitir identificar las restricciones que estn impidiendo
que la UP provea los bienes y servicios, en la cantidad demanda y con los
estndares de calidad y eficiencia establecidos, as como las posibilidades
reales de optimizar la oferta existente; para ello, se analizar y evaluar, entre
otros: (i) los procesos y factores de produccin (recursos humanos,
infraestructura, equipamiento, entre otros), teniendo presente las normas y
estndares tcnicos pertinentes; (ii) los niveles de produccin; (iii) las
capacidades de gestin; (iv) la percepcin de los usuarios respecto a los
servicios que reciben (v) la exposicin y vulnerabilidad de la UP frente a los
peligros identificados en el diagnstico del rea de estudio; y, (vi) los impactos
ambientales que se estuviesen generando.
3.1.3. Los involucrados en el PIP
Identificar los grupos sociales involucrados en el proyecto, as como las
entidades que apoyaran en su ejecucin y posterior operacin y mantenimiento;
analizar sus percepciones sobre el problema, sus expectativas e intereses en
relacin con la solucin del problema, sus fortalezas, as como su participacin
en el Ciclo del Proyecto. Incluir Matriz resumen.
Especial atencin tendr el diagnstico de la poblacin afectada por el problema
y su participacin en el proceso; de este grupo se analizar los aspectos
demogrficos, econmicos, sociales, culturales, adems de los problemas y
efectos que perciben. Sobre esta base se plantear, entre otros: (i) el problema
central; (ii) la demanda (iii) las estrategias de provisin de los bienes y
servicios.
De acuerdo con la tipologa del PIP, considerar en el diagnstico, entre otros,
los enfoques de gnero, interculturalidad, estilos de vida, costumbres, patrones
culturales, condiciones especiales como discapacidad, situaciones de riesgo de
desastres o de contaminacin ambiental, a efectos de tomarlos en cuenta para
el diseo del PIP.
Igualmente, es importante que se analice los grupos que pueden ser o sentirse
afectados con la ejecucin del PIP, o podran oponerse; sobre esta base, se


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plantearn las medidas para reducir el riesgo de conflictos sociales con tales
grupos.
3.2. Definicin del problema, sus causas y efectos
Especificar con precisin el problema central identificado, el mismo que ser
planteado sobre la base del diagnstico de involucrados. Analizar y determinar las
principales causas que lo generan, as como los efectos que ste ocasiona,
sustentndolos con evidencias basadas en el diagnstico realizado, tanto de la UP
como de la poblacin afectada por el problema; de ser el caso, incluir los resultados
del anlisis de vulnerabilidad de la UP. Sistematizar el anlisis en el rbol de causas-
problema-efectos.
4. FORMULACIN

4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
Se revisar y establecer definitivamente el perodo en el que se estimarn los
costos y beneficios del proyecto, a efectos de su evaluacin.
4.2. Determinacin de la brecha oferta - demanda
4.2.1. Anlisis de la demanda:
Estimar y proyectar, de acuerdo con la tipologa de PIP, la poblacin
demandante y la demanda/9 en la situacin sin proyecto y, de corresponder,
en la situacin con proyecto, del o los servicios que se proveern en la fase
de postinversin. Se sustentar el enfoque metodolgico, los parmetros y
supuestos utilizados; la informacin provendr del diagnstico de involucrados
(numeral 3.1.3).
4.2.2. Anlisis de la oferta:
Determinar la oferta en la situacin sin proyecto y, de ser el caso, la oferta
optimizada en funcin a las capacidades de los factores de produccin;
efectuar las proyecciones de la oferta. Se sustentar el enfoque metodolgico,
los parmetros y supuestos utilizados; la informacin provendr del diagnstico
de la UP (numeral 3.1.2).
4.2.3. Determinacin de la brecha:
Sobre la base de la comparacin de la demanda proyectada (en la situacin sin
proyecto o con proyecto, segn corresponda) y la oferta optimizada o la oferta
sin proyecto cuando no haya sido posible optimizarla.


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4.3. Anlisis tcnico de las alternativas
4.3.1. Aspectos tcnicos:
Para cada alternativa de solucin definida en el numeral 3.3, efectuar el anlisis
de la localizacin, tecnologa de produccin o de construccin, tamao ptimo.
Para este anlisis se deber considerar los factores que inciden en la seleccin
de dichas variables y los establecidos en las normas tcnicas emitidas por los
sectores, segn la tipologa de PIP, as como las relacionadas con la gestin del
riesgo de desastres y los impactos ambientales. Resultado de este anlisis se
puede identificar alternativas tcnicas, que sern evaluadas para seleccionar la
mejor.
4.3.2. Metas de productos:
Teniendo en consideracin la brecha oferta-demanda y el anlisis tcnico
sealado en el prrafo anterior establecer las metas concretas de productos
que se generarn en la fase de inversin, incluyendo las relacionadas con la
gestin del riesgo de desastres y la mitigacin de los impactos ambientales
negativos.
4.3.3. Requerimientos de recursos:
Identificar y cuantificar los recursos que se utilizarn en la fase de inversin y
para la operacin y mantenimiento. Para ello, considerar las metas de
productos y la brecha oferta-demanda
4.4. Costos a precios de mercado
4.4.1. Costos de inversin
Estimar los costos de inversin para cada alternativa, sobre la base de los
requerimientos de recursos definidos en el numeral anterior y la aplicacin de
costos por unidad de medida de producto/13; la metodologa de clculo y los
costos aplicados sern sustentados. Considerar todos los costos en los que se
tenga que incurrir en la fase de inversin; incluyendo los asociados con las
medidas de reduccin de riesgos y con la mitigacin de los impactos
ambientales negativos, as como los de estudios, licencias, certificaciones,
autorizaciones, de corresponder.
4.4.2. Costos de reposicin
Especificar el flujo de requerimientos de reposiciones o reemplazo de activos
durante la fase de post-inversin del proyecto y estimar los costos
correspondientes


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4.4.3. Costos de operacin y mantenimiento
Estimar los costos detallados de operacin y mantenimiento incrementales
sobre la base de la comparacin de los costos en la situacin sin proyecto y
en la situacin con proyecto. Describir los supuestos y parmetros utilizados
y presentar los flujos de costos incrementales a precios de mercado.
5. EVALUACIN

5.1. Evaluacin social
5.1.1. Beneficios sociales
Identificar, cuantificar y valorar (cuando corresponda) los efectos positivos o
beneficios atribuibles al proyecto sobre los usuarios del servicio, as como las
potenciales externalidades positivas; los beneficios guardarn coherencia con
los fines directos e indirectos del PIP y, de ser el caso, con los asociados con la
gestin del riesgo de desastres (costos evitados, beneficios no perdidos).
Elaborar los flujos incrementales, sobre la base de la comparacin de los
beneficios en la situacin sin proyecto y la situacin con proyecto.
5.1.2. Costos sociales
Estimar los costos sociales sobre la base de los costos a precios de mercado,
para lo cual se utilizar los factores de correccin publicados en el Anexo SNIP
10; tener presente los costos sociales que no estn incluidos en los flujos de
costos a precios de mercado (como son las potenciales externalidades
negativas), as como los asociados con la gestin del riesgo de desastres y los
impactos ambientales negativos. Elaborar los flujos incrementales sobre la base
de la comparacin de los flujos de costos en la situacin sin proyecto y la
situacin con proyecto.
5.1.3. Estimar los indicadores de rentabilidad social del Proyecto de acuerdo con la
metodologa aplicable al tipo de proyecto
5.1.4. Efectuar el anlisis de sensibilidad para:
(i) Determinar cules son las variables cuyas variaciones pueden afectar la
condicin de rentabilidad social del proyecto, su sostenibilidad financiera
(cuando corresponda) o la seleccin de alternativas; (ii) definir y sustentar los
rangos de variacin de dichas variables que afectaran la condicin de
rentabilidad social o la seleccin de alternativas.
5.2. Evaluacin privada


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Se evaluar la rentabilidad econmica y financiera del PIP, cuando hay posibilidad de
una Asociacin Pblico Privada o cuando el proyecto corresponda a una empresa del
Sector Pblico no Financiero.
5.3. Anlisis de sostenibilidad
Especificar las medidas que se estn adoptando para garantizar que el proyecto
generar los resultados previstos a lo largo de su vida til. Entre los factores que se
deben considerar estn: (i) la disponibilidad oportuna de recursos para la operacin y
mantenimiento, segn fuente de financiamiento; (ii) los arreglos institucionales
requeridos en las fases de inversin y postinversin; (iii) la capacidad de gestin del
operador; (iv) el no uso o uso ineficiente de los productos y/o servicios (v) conflictos
sociales; (vi) la capacidad y disposicin a pagar de los usuarios; y, (vii) los riesgos de
desastres.
Cuando los usuarios deban pagar una cuota, tarifa, tasa o similar por la prestacin
del servicio, se realizar el anlisis para determinar el monto y elaborar el flujo de
caja (ingresos y gastos). Se debe hacer explcito qu proporcin de los costos de
operacin y mantenimiento se podr cubrir con tales ingresos.
5.4. Impacto ambiental
Considerar lo dispuesto en la Directiva para la Concordancia entre el SEIA y el SNIP
aprobada con Resolucin Ministerial 052-2012-MINAM/19.
5.5. Gestin del proyecto
5.5.1. Para la fase de ejecucin:
(i) Plantear la organizacin que se adoptar; (ii) especificar la Unidad Ejecutora
y el rgano Tcnico designado que coordinar la ejecucin de todos los
componentes del proyecto y/o se encargar de los aspectos tcnicos,
sustentando las capacidades y la designacin, respectivamente; (iii) detallar la
programacin de las actividades previstas para el logro de las metas del
proyecto, estableciendo la secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y
recursos necesarios; (iv) sealar la modalidad de ejecucin del PIP, sustentando
los criterios aplicados para la seleccin; (v) precisar las condiciones previas
relevantes para garantizar el inicio oportuno la ejecucin y la eficiente
ejecucin.
5.5.2. Para la fase de pos inversin:
(i) Detallar quin se har cargo de la operacin y mantenimiento y la
organizacin que se adoptar; (ii) definir los recursos e instrumentos que se


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requerirn para la adecuada gestin de la UP; (iii) precisar las condiciones
previas relevantes para el inicio oportuno de la operacin.
5.5.3. Financiamiento:
Plantear la estructura de financiamiento de la inversin, operacin y
mantenimiento, especificando las fuentes de financiamiento y su participacin
relativa y, de ser el caso, los rubros de costos a los que se aplicar.
5.6. Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
Se presentar la matriz del marco lgico de la alternativa seleccionada, en la que se
debern consignar los indicadores relevantes y sus valores en el ao base y
esperados, a efectos del seguimiento y evaluacin ex post.
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. Si el PIP va ser declarado viable con este nivel de estudio, sealar la alternativa
seleccionada explicitando los criterios que se han considerado para ello.
Recomendar las siguientes acciones a realizar en relacin al Ciclo del Proyecto, as
como dar cuenta de las medidas que deben adoptarse para gestionar el riesgo de
variaciones de las variables crticas que puedan afectar la viabilidad del proyecto,
conforme a lo detectado en el anlisis de sensibilidad.
6.2. Si el PIP requiere del estudio a nivel de factibilidad para la declaracin de vi abilidad,
desarrollar lo siguiente:
a. La fundamentacin de los resultados del proceso de evaluacin de las
alternativas y las razones por las cuales se descartaron el resto de
alternativas planteadas, as como los riesgos que la decisin de inversin
implica en trminos de las variables que resultaron crticas para el proyecto
de acuerdo con el anlisis de sensibilidad. Descripcin de la alternativa
seleccionada a ser desarrollada en el estudio de factibilidad.
b. Los temas, variables o aspectos tcnicos que ameritan ser profundizados en el
estudio de factibilidad para la obtencin de su viabilidad, as como la
informacin adicional o complementaria necesaria para terminar de definir la
alternativa seleccionada en sus aspectos de diseo, ejecucin y
funcionamiento, de tal modo de asegurar el mximo impacto posible del PIP.
Un criterio para fundamentar qu variables y/o aspectos debern ser
profundizados en el siguiente nivel de estudio es el resultado del anlisis de
sensibilidad, el cual permitir identificar aquellas que afectan sustancialmente
los indicadores de evaluacin social de la alternativa de solucin seleccionada
o la seleccin de la alternativa.


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c. Recomendar las siguientes acciones a realizar en relacin al Ciclo de
Proyecto.
7. ANEXOS

Incluir como anexos cualquier informacin que precise algunos de los puntos
considerados en este perfil, como:
Actas de compromiso para la operacin y mantenimiento del PIP que muestre la
fuente de financiamiento para dicho propsito.
Presentar planos de la propuesta a realizarse, sin y con proyecto (detallando
estructuras, topografa, etc.) en el estudio en elaboracin. (AutoCad)
Resultados de los estudios y mecnica de suelo.
Presupuesto en S-10, costos unitarios y relacin de insumos.
Hojas de clculo (Excel) de la oferta-demanda y brecha
Programacin de actividades y ruta crtica en microsoft proyect.
Panel fotogrfico.
Adjuntar cotizaciones de los materiales, bienes y/o servicios que tienen mayor
incidencia en el estudio de pre-inversin
Otros que el proyectista considere de Importancia para la sustentacin y
veracidad de la informacin del proyecto.
Convenio celebrado entre el Gobierno Regional de Apurmac y la Municipalidad
Distrital de Juan Espinoza Medrano por tratarse de una carretera vecinal de
competencia exclusiva Municipal.

4.4. Estudios bsicos y complementarios que deben incluirse en el estudio
Los diferentes temas relacionados con las caractersticas del PIP son sobre:
Caractersticas Tcnicas del PIP

Las caractersticas de la va, obras de arte, sealizacin y capacitacin por alternativas,
sern determinadas de acuerdo al estudio de la demanda del proyecto. Entre los aspectos a
considerar son los trficos generados y desviados analizados en el estudio de la demanda, si
es que hubiese flujo vehicular, las oportunidades de produccin y comercializacin
agropecuaria, la provisin de una infraestructura segura y moderna, la proyeccin de los
trficos diarios, entre otros.

Inventario Vial

El Equipo, a travs del Ingeniero civil especialista en diseo geomtrico de vas,
realizar un inventario preliminar de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones,
muros de contencin, etc. indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones
preliminares y se definirn las obras complementarias que se requieran.


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En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuaran las acciones
necesarias que permitan la identificacin, calculo y diseo preliminar de las obras de
arte, de drenaje, de defensa, etc., acorde a la necesidad del proyecto.
Estos estudios sern mencionados y analizados en los mdulos de identificacin y
formulacin del proyecto.

Levantamiento topogrfico y diseo geomtrico de la va

Se realizar el levantamiento del eje de la carretera en una longitud total de 61.26 km.
Desde Yanakillca hasta Cerro Teta, con la finalidad de realizar el estudio de pre
inversin a nivel de Perfil con Estacin total.
Se incluyen en esta actividad todos los levantamientos requeridos, todo esto para la
ubicacin y posterior diseo de obras de arte, reas afectadas, reas de fuentes de
materiales, botaderos, etc.
En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los
levantamientos topogrficos necesarios que permitan el modelamiento hidrulico y la
ubicacin, proyeccin y diseo de las obras de arte, de drenaje, de defensa, etc., acorde
a la necesidad del proyecto.
Se efectuara un registro preliminar de la ocupacin del derecho de va, a fin de
individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros que sean
importantes. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada, se
efectuara las observaciones correspondientes y se mencionar las alternativas de
solucin al problema.
Se presentaran los planos de acuerdo al trabajo solicitado indicando progresivas,
estaciones y otros puntos que El Equipo considere importantes.

Estudio geotcnico

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-
mecnicas del terreno natural y la estructura de la sub rasante; para lo cual como mnimo se
debe desarrollar lo siguiente:

El Estudio Geotcnico se iniciar luego de definido el eje y estacado del trazo final, con
la participacin del especialista en geologa y geotecnia.
Se deber establecer el Perfil Estratigrfico (Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la
carretera, para lo cual deber efectuar prospecciones de estudio; cuyo distanciamiento
no debe ser mayor de 1,000 m; en caso de existir diferencias en las caractersticas de
los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. La
profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de sub rasante
proyectada.
La evaluacin deber determinar la presencia o no de suelos orgnicos, expansivos en
cuyo caso las calicatas deben ser ms profundas de tal forma determinar la potencia


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de dichos estratos. Se indicar claramente su ubicacin, longitud y profundidad de
dicho sector y se darn recomendaciones concretas sobre el tratamiento a realizarse
durante el proceso constructivo.
Para el caso de presentarse propuestas de variante, se realizar las investigaciones
geolgicas y geotcnicas necesarias, que incluye: calicatas, sondeos y/o perforaciones,
hasta una profundidad de 1.50 m. por debajo de la nueva sub rasante propuesta;
desarrollando todo lo exigido en el presente Plan de trabajo.
Las calicatas se realizan cada 500 metros y calicatas adicionales en las zonas donde se
proyecta la edificacin de puentes y pontones y otras infraestructuras importantes
contempladas en las alternativas del estudio; por cada calicata se presentar un
Registro de Excavacin, donde: i) Indicar los espesores y descripcin (tipo de material,
color, humedad, compacidad, etc.) de cada uno de los estratos encontrados y ii)
Presentar vistas fotogrficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie los
estratos encontrados y la profundidad de cada excavacin.
Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente referidas
al sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern
debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluacin y
el muestreo de cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes para la
ejecucin de los correspondientes ensayos de laboratorio.
La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de
verificacin, en especial de los estratos seleccionados para la ejecucin de Proctor y
CBRs.
Los ensayos de laboratorio de Mecnica de Suelos a efectuarse con las muestras de
cada estrato encontrado en cada prospeccin, se desarrollarn de acuerdo al Manual
de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y sern:
o Anlisis Granulomtrico por tamizado
o Humedad Natural
o Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad)
o Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
En caso de obras de arte mayores, se presentar la memoria de clculos de la
capacidad portante de los suelos y de los clculos de estabilidad de la estructura
(vuelco, deslizamiento, presin de contacto, estabilidad global de la obra proyectada en
condiciones estticas, pseudostticas, etc.).
Adems se efectuar ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR)
del terreno de fundacin por cada tipo de suelo y como control de permanencia de ste
cada seis (06) kilmetros como mximo.
Con la finalidad de establecer el CBR de Diseo, se efectuar el anlisis de los suelos
desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual
concluir en la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo, para la
estructuracin del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que
su clculo obedece a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la
totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de diseo se emplear para


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establecer el Modulo Resiliente de Diseo, de acuerdo a correlaciones matemticas que
cuenten con aceptacin mundial, debiendo indicar la fuente de informacin.
Para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de suelos en
laboratorios certificados. El Consultor ser responsable de la exactitud y confiabilidad
de los resultados.
Se presentara los Certificados de ensayos debe presentar cuadros Resmenes de los
Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata, Progresiva, Muestra,
Profundidad del Estrato, Porcentaje de Material Retenido en las Mallas: 3/4, 3/8, N
04, N 10, N 40, N 100 y N 200, Constantes Fsicas (Limite Liquido, Limite Plstico e
ndice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificacin SUCS y AASHTO, Proctor (Mxima
Densidad Seca y Contenido de Humedad Optimo) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).
Se elaborar el Perfil Estratigrfico de la carretera, considerando las cotas del terreno
y la cotas de la subrasante proyectada, as como tambin en base a la informacin
tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y representar en
forma grfica los tipos de suelos y caractersticas fsico mecnicas, espesor de los
estratos, nivel fretico y dems observaciones que considere el Consultor. Evaluar el
Perfil Estratigrfico y de acuerdo a las caractersticas fsicas mecnicas determinar
sectores crticos y sectores de caractersticas homogneas.
La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los
suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin
estructural del terreno de fundacin; ubicacin de materiales inadecuados (suelos
orgnicos y/o expansivos), suelos dbiles (si los hubiera) presencia de nivel fretico,
anlisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus
recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que
considere El Equipo.
Las canteras debern ser ubicadas respecto a la carretera en estudio, delimitando su
rea de explotacin mediante prospecciones iniciales, evaluando su capacidad y
volumen para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser usados en la
obra. Se debe determinar los derechos de explotacin. Deben ser ubicadas mediante
puntos UTM y calculadas su potencial y mediante el estudio de las caractersticas de las
partculas que conforman determinar la calidad del material y si es necesario
determinar las condiciones de mejoramiento, por tanto:
o Se localizar bancos de materiales que sern estudiados y analizados para
determinar su empleo en las distintas capas estructurales del pavimento
(Relleno, Sub base Granular, Base Granular y Tratamiento Superficial Bicapa),
as como tambin agregados ptreos para la elaboracin de concretos
hidrulicos.
o Presentar las correspondientes vistas fotogrficas de la cantera identificada.
o Se determinaran las canteras de agregados seleccionando nicamente las
canteras ms cercanas a la Obra, que demuestren que la calidad y cantidad de
material existente son adecuadas y suficientes para el proyecto vial.


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o Se presentar un Plano de Canteras, en el cual detallara en forma concreta y
resumida: la ubicacin de las canteras, dimensiones y estado (transitabilidad)
de los accesos, tipo de agregados, usos, potencia.

Estudio geolgico

El Estudio Geolgico se iniciar luego de definido el eje y estacado del trazo final , con la
participacin del especialista en geologa y geotecnia.
Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin de
formaciones, estructuras litolgicas y fallas geolgicas a lo largo del trazo. La
informacin geolgica ser plasmada en un mapa geolgico local. Cuya descripcin
deber contener conceptos aplicados a la ingeniera; arribando a la interpretacin
geotcnica de la geomorfologa, estratigrafa, petrografa, sedimentologa, geologa
estructural o tectnica en el emplazamiento de cada tramo. Plasmados en mapas
planos a escala adecuada (1:2000), sobre los que se identificarn poblados y quebradas
principales, sectores crticos e inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al
Estudio.
Identificacin y anlisis de los procesos de geodinmica externa y taludes inestables
que pongan en riesgo la transitabilidad de la va, definiendo la magnitud y geometra,
adems evaluar las causas y consecuencias, identificando los agentes
desestabilizantes, efectuar las investigaciones geotcnicas correspondientes de
campo y laboratorio que le permitan el diagnstico del problema y el planteamiento de
medidas u obras de solucin. En estas evaluaciones se debern realizar como mnimo la
ejecucin de calicatas, trincheras y prospecciones geofsicas (esta ltima para
sectores crticos).
La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser
multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems
especialistas del Consultor. En el caso de soluciones altamente costosas contemplar
adems, otras alternativas de menor inversin, ms ello no exime el diseo de las
primeras.
Se desarrollarn los Anlisis, calculo y diseo de Estabilidad de Taludes
Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se debern
realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los sectores donde se
proyecten estructuras u obras de arte.
Se desarrollar la clasificacin de materiales a lo largo de todo el trazo, cada 50 m.
como mximo, segn se encuentren tramos homogneos, calificando y cuantificando
porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya
informacin debe sustentar la inclinacin de los taludes de las secciones transversales,
as como tambin los metrados de los movimientos de tierra por concepto de
explanaciones.
En caso de taludes de corte en roca, se debern realizar necesariamente estudios de
mecnica de rocas que permitan caracterizar y evaluar su grado de estabilidad, siendo
lo mnimo a estudiar:


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o Anlisis de estabilidad cinemtica mediante proyecciones estereogrficas,
estableciendo los sistemas de diaclasas.
o Clasificaciones Geo mecnicas aplicables a taludes.
o Clculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante
ensayos especiales y metodologas propias.
o Los ensayos mnimos para la caracterizacin del macizo rocoso son:
compresin simple, peso unitario, corte directo (discontinuidades).
Se calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundacin de muros
y dems obras de competencia geotcnica; para lo cual se efectuarn las
correspondientes investigaciones de campo y laboratorio.
Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia,
el Proyecto se ceir a las Normas Peruanas EG-2000 y DG-2001.

Estudio de hidrolgico y drenaje

El Estudio Hidrolgico y de Drenaje tiene como objetivo precisar los requerimientos de
drenaje de la infraestructura vial ubicndolas dentro de la progresiva de la va, evaluar el
incremento de las aguas en tiempos de mximas avenidas y las existentes determinar su
estado actual con la finalidad de modificar su estructura y su ubicacin, las tareas a
desarrollar son:

La obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen pluvial de
la zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas definitivas), dimensiones
hidrulicas (luz, altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc.
Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse segn
criterios hidrulicos, de seguridad vial y DG-2001; as mismo, su longitud de captacin
no debe superar los 250 m., salvo justificaciones tcnicas. Por otro lado, en las
entregas a terreno natural se dotaran de aliviaderos con el objeto de proteger los
taludes superior e inferior de la plataforma vial.
En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa
para la estructura vial y/o afloramiento de flujos sub- superficiales (ojos de agua,
filtracin) se proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto
longitudinal como transversal. Dichos sistemas debern ser compatibles para drenar el
material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto a granulometra y
conductividad hidrulica, de manera tal que la estructura del pavimento se encuentre
protegida.
La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en planos
diseados, tanto en planta como en perfil, secciones y cortes.
De ser necesario el empleo de geotextil, geomantas u otra cobertura especial, su
requerimiento ser demostrado y se establecern las propiedades mecnicas e
hidrulicas necesarias.
Las obras de drenaje sern compatibles con los requerimientos de riego y drenaje
agrcola del sector de emplazamiento de la va.


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Se deber determinar la ubicacin de las fuentes de agua y determinar el aforo y el uso
actual (riego, rio, etc.), y se presentar un Plano de Fuentes de Agua, en el cual
detallara en forma concreta y resumida: la ubicacin de los puntos de agua, longitud y
estado (transitabilidad) de los accesos, usos, potencia.
En el caso de obras mayores como puentes, los estudios hidrolgicos e hidrulicos
debern ceirse a los alcances mnimos establecidos en el Manual de Diseo de
Puentes del Ministerio de Transportes.

Estimacin de riesgo

La Estimacin del Riesgo, es el conjunto de acciones y procedimientos que se realizan en
determinado espacio geogrfico dentro del rea de influencia del presente proyecto, a fin de
levantar informacin sobre la identificacin de los peligros naturales y/o tecnolgicos y el
anlisis de las condiciones de vulnerabilidad, para determinar o calcular el riesgo esperado
(probabilidades de daos: prdidas de vida e infraestructura).

Complementariamente, como producto de dicho proceso, recomendar las medidas de
prevencin (de carcter estructural y no estructural) adecuadas, con la finalidad de mitigar
o reducir los efectos de los desastres, ante la ocurrencia de un peligro o peligros
previamente identificados.

Los trminos bsicos a los que se hace referencia son los siguientes:

Evaluacin (estimacin) del riesgo
o Identificacin del Peligro
o Anlisis de la Vulnerabilidad
o Estimacin (Clculo) del Riesgo
Reduccin del riesgo
o Prevencin Especfica
o Preparacin/Educacin
o Respuesta ante una Emergencia.

Plan de Monitoreo Arqueolgico

El Equipo, a travs del licenciado en Arqueologa deber elaborar un plan de trabajo donde se
precise los pasos a seguir para la ejecucin del Plan de Monitoreo Arqueolgico, desarrollar
el Plan de Monitoreo de acuerdo a los procedimientos detallados en la Legislacin Nacional
vigente.

Adems El Equipo para el desarrollo del Plan de Monitoreo considerar los siguientes
procedimientos:

Prospeccin y reconocimiento de rea.


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Sistema de registro de campo y registro fotogrfico.
Anlisis de materiales (cermica, ltico, restos orgnicos).
Elaboracin de informe final
Los documentos a presentar por el consultor son:
Programa de trabajo que incluya: Antecedentes, objetivos, metodologa y
cronograma de actividades para la ejecucin del Plan de Monitoreo Arqueolgico.
Plan de Monitoreo Arqueolgico
Un original y dos copias del informe final
Copia electrnica en CD del Plan de Trabajo e informe final

Estudio de servidumbre

El presente estudio corresponde a un proyecto de apertura y mejoramiento. Durante su
elaboracin, se realizar la investigacin de campo, que permita definir la existencia de
afectaciones de propiedad de terceros, como consecuencia de cambios en el trazo del
proyecto de ingeniera, ampliaciones de curva, elevacin de la rasante y falta de
visibilidad en curvas. Asimismo, se efectuara un anlisis de las condiciones habitables de los
predios ubicados en las zonas prximas a la plataforma de la carretera (como en el caso de
los centros poblados, zonas de corte, etc.), a fin de contemplar la indemnizacin o
compensacin de las predios vulnerables a ser afectados durante el proceso constructivo de
la citada carretera.

Las afectaciones prediales sern identificadas y evaluadas, y se propondr los mecanismos
que permitan su transferencia a favor del MTC y la compensacin de los afectados. Asimismo,
se elaborarn los expedientes tcnicos individuales para la valuacin de los predios
afectados por parte de la Direccin Nacional de Construccin del Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.

Los expedientes tcnicos individuales, debern contener la informacin siguiente:

Documentacin registral del predio (ficha registral, partida electrnica, unidad
catastral, etc.), indicando propietario, rea, linderos y medidas perimtricas del predio;
Memoria Descriptiva, donde se consigne el propietario, posesionario, inscripcin del
predio, informacin del terreno (rea, linderos y medidas perimtricas del rea total y
rea afectada), informacin de la edificacin (rea total y rea afectada), informacin
de las obras complementarias afectadas (metrados) y la informacin de los cultivos
permanentes afectados (tipo, edad, rea o unidades);
Planos de linderos y medidas perimetrales en coordenadas UTM, del rea total y reas
afectadas, indicando medidas y vrtices de las reas mencionadas, debidamente
firmado por un profesional de la especialidad;
Planos de distribucin debidamente acotados y a escala convencional de las
edificaciones existentes, indicando cuadro de rea total y reas afectadas.
En caso de posesin de los predios, adjuntar constancia que acredite la misma.


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Esta informacin ser necesaria para la valuacin de cada predio por la Direccin Nacional
de Construccin del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
Por ltimo, en el caso de afectaciones a infraestructura de servicios pblicos tales como:
postes de tendido elctrico, tuberas de agua y desage, canales de regado; se debe
presentar un plano en coordenadas UTM donde se pueda apreciar dichas afectaciones,
proponer alternativas de solucin y adems sealar con quien se debe realizar las
coordinaciones para la reubicacin de dichos servicios.
Estudio preliminar y categorizacin de impacto ambiental

El Equipo deber tener conocimientos suficientes o subcontratar a un especialista, quien
debe elaborar los Anexos (I) y Anexo (II) - Parte (I) mediante la RM N 052/2012 MINAM. La
informacin obtenida deber ser presentada a la Direccin Regional de Recursos Naturales
del Gobierno Regional de Apurmac y aprobada por este; el estudio de impacto ambiental
preliminar correspondiente se desarrollara acorde a la ley 27446 Ley de SNEIA EIA, y
estar refrendado por la firma y sello del profesional competente a cargo de realizar el
estudio. Toda esta documentacin ser parte de la documentacin final a ser presentada
materia del estudio de pre inversin.

En el presente estudio se deber incluirse los instrumentos de gestin sobre El Plan de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI), segn los procedimientos establecidos
por la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales DGASA del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. MTC. El PACRI comprende entre otros, el programa de
adquisicin de predios por Trato Directo y el de saneamiento fsico legal de los predios
afectados por las obras de infraestructura vial y/o por el Derecho de Va, que permita la
liberacin de las reas para la ejecucin de las obras, as como la adecuada compensacin a
los propietarios y/o posesionarios de los predios afectados.

Estudio de Mercado (Excedente productor y Estudio IMD)

a. Excedente Productor

El Equipo realizar el estudio referido al excedente productor de los productos
agropecuarios manejados actualmente y los que se pueden potenciar con el proyecto,
ya que la implementacin del proyecto podra generar nuevos mercados para algunos
productos.

El clculo de los beneficios de todo el proyecto (tramos de construccin y tramos de
mejoramiento de la carretera) se realizara por la metodologa del excedente
productor, planteado la alternativa propuesta en el proyecto, ya que en los tramos de
mejoramiento de la carretera no transita ningn vehculo.



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Para la estimacin del excedente de productor El Equipo realizar un levantamiento de
informacin agropecuaria con datos primarios que reflejen los volmenes de
produccin de los diferentes productos del rea de influencia, complementariamente
utilizar tambin informacin secundaria de entidades como el MINAG, AGRORURAL, INEI
y otros.

b. Estudio de trfico

En el presente proyecto si bien existe tramos de la carretera construidas, no son
transitados por ningn vehculo, por tanto no es posible realizar estudios de trfico.

5. Instrumentos de apoyo para el estudio

El Equipo Profesional deber indagar, ubicar, revisar y usar todos los antecedentes (informaciones)
relevantes que existan y que puedan ser aplicables a la elaboracin de los estudios de pre inversin
como instrumentos de apoyo para el planteamiento socioeconmico y tcnico del PIP, por tanto es
necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos:

5.1. Informacin existente o disponible

A. Sobre normas relacionadas a obras viales

Para el desarrollo del perfil deber tomarse en cuenta el Reglamento Nacional de Edificaciones,
Reglamento de Construccin de puentes y otras normas peruanas concernientes a carreteras,
tales como:

Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito (EG-CBT-2008), aprobado con R.M N 304-
2008- MTC/02 del 04.Abr.2008.
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de
Transito aprobado con R.M. N 240-2008-MTC/02 del 12.Mar.2008.
Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito
aprobado con R.M. N 305-2008-MTC/02 del 04.Abr.2008
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de carreteras (EG - 2000),
aprobadas mediante R.D. N 1146-2000-MTC/15.17 del 27.Dic.2000.
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras, aprobada con
R.D. N 051-2007-MTC/14 del 27.Ago.2007.
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM - 2000), aprobadas mediante R.D.
N 028- 2001-MTC/15.17 del 16.Ene.2001
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2001), aprobado con R.D. N 143- 2001-
MTC/15.317 del 12.Mar.2001.
Manual de Diseo de Puentes, aprobado con R.M. N 589-2003-MTC/02 del 31.Jul.2003.


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Manual de Hidrologa, Hidrulica y drenaje, aprobado con R.D. N 20-2011-MTC/14 del
12.Set.2011.
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,
aprobado mediante R.M. N 210- 2000-MTC/15.02del 03 Mayo2000.
Evaluacin Preliminar de acuerdo al Anexo N 06 del Reglamento del Sistema Nacional
de impacto Ambiental; adems el Anexo N 01 de la RM N 052/2012-MINAM.
Plan vial de la Municipalidad distrital de Juan Espinoza Medrano
Se debern utilizar las versiones actualizadas de las normas antes mencionadas.
B. Sobre normas, manuales y/o directivas del Sistema Nacional de Inversin Pblica:

As mismo, el presente proyecto se enmarca dentro de los dispositivos siguientes:

Ley N 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
Texto nico Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado
por Decreto Supremo N 083-2004-PCM, y sus modificatorias.
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por
Decreto Supremo N 084-2004-PCM, y sus modificatorias.
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
Decreto Supremo N 011-79-VC, sus modificatorias, ampliatorias y complementarias.
Ley N 27293: Ley del sistema Nacional de Inversin Pblica (junio del 2000), modificada
por las leyes 28522 y N 28802 y por el Decreto Legislativo N 1005, normas
reglamentarias y complementarias, la resolucin Ministerial N 158-2001-EF/15 y la
Resolucin Ministerial N 052-2009-EF/43.
Decreto Supremo N 102-2007-EF: Reglamento del sistema Nacional de inversin Pblica
(junio 2007).
Resolucin directoral N 002-2009 EF/68.01 que aprueba la Directiva general del
Sistema Nacional de Inversin Pblica N 001-2009-EF/68.01 (vigente a partir del 10
febrero 2009). En esta directiva se encuentran los Anexos 05, 06 y 07.
Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades en la que menciona que es
competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar
productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4,
Art. 86

De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Todo Proyecto de
Inversin debe ceirse a las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

Ley N 27293: Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica (Publicada en el Diario
Oficial El Peruano el 28 de junio de 2000; modificada por las Leyes Nos. 28522 y
28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de mayo de 2005 y el 21 de julio
de 2006, respectivamente y por los Decreto Legislativo Nos. 1005 y 1091, publicados en
el Diario Oficial El Peruano el 3 de mayo de 2008 y el 21de junio de 2008,
respectivamente).


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Resolucin directoral N 003-2011 EF/68.01 que aprueba la Directiva general del
Sistema Nacional de Inversin Pblica N 001-2011-EF/68.01 (vigente a partir del 09 de
Abril del 2011).
Anexos SNIP 07 (CONTENIDOS MNIMOS - FACTIBILIDAD PARA PIP)
Contenidos Mnimos Especficos (CME 09) de estudios de preinversin a nivel de perfil de
proyectos de inversin pblica de mejoramientos de carreteras, cuyos estudios de
perfil y de factibilidad se contraten en paquete de acuerdo a la normatividad de
Contrataciones del Estado. Aprobada por R.D. N 008-2012-EF/63.01
Contenidos Mnimos Especficos (CME 10) de estudios de preinversin a nivel de perfil de
proyectos de inversin pblica de mejoramiento de carreteras de la red vial nacional,
con pavimentos a nivel de soluciones bsicas. Aprobada por R.D. N 008-2012-EF/63.01
Contenidos Mnimos Especficos (CME 16) para estudios de preinversin a nivel de perfil
de proyectos de inversin pblica de reemplazo de puentes en la red vial nacional.
Aprobados por R.D. N 002-2013-EF/63.01
Contenidos Mnimos Especficos (CME 19) de estudios de preinversin a nivel de perfil de
proyectos de mejoramiento y rehabilitacin de carreteras de la red vial nacional.
Aprobada por R.D. N 004-2013-EF/63.01
Anexo SNIP 09-Parametros y Normas Tcnicas para la formulacin.
Anexo SNIP 10-Parametros de Evaluacin.

Se debern utilizar las versiones actualizadas de las normas, manuales y/o directivas antes
mencionadas.

C. Sobre estadstica de Poblacin y Otros indicadores

Demografa: Instituto Nacional de Estadstica, empresas privadas
Economa: Ministerio de Economa y Finanzas, Banco Central de Reserva, INEI.
IGN: Planos de la zona, puntos geodsicos, etc.
A.N.A.: Datos hidrulicos-hidrolgicos o Geolgicos-geotcnicos, etc.
INGEMMET: Boletn Geolgico.
INEI: Informacin de estadsticas, poblados, etc.
SENAMHI: Datos, estadsticas de precipitaciones. Datos de caudales, etc.
MTC - PROVIAS: Informacin de Estudios relacionados que servirn para la elaboracin
del Estudio en cuestin.

D. Sobre medio Ambiente

Informacin respecto a zonas protegidas en la zona del proyecto (INRENA), zonas arqueolgicas
(Instituto Nacional de Cultura), zonas de riesgo frente a desastres en la zona del proyecto
(Sistema Nacional de Defensa Civil.

E. Sobre anlisis del Sistema de Transporte



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Considerando los aspectos relativos al sistema de transporte, el proceso de definicin del rea,
derivados de la generacin de nuevos itinerarios o por el mejoramiento de algunos existentes, o
bien por incrementos por el proyecto. Luego se procede a identificar espacialmente dicha
infraestructura mediante los mapas respectivos.

F. Sobre Red Vial

Informacin acerca de las caractersticas fsicas y operacionales de la red vial involucrada en el
Proyecto y que se refiere a:

Cartografa; Informacin cartogrfica, geolgica y fotogrfica (area y satelital)
disponible de fuentes gubernamentales como el Instituto Geogrfico Nacional o privadas.

5.2. Fuentes de informacin

El equipo profesional que elaborara el estudio de pre inversin sealar y sustentar ante la ORPI los
instrumentos de apoyo en la recopilacin de la informacin (cuestionarios, entrevistas, encuestas,
entre otros), fuentes de informacin a revisar, as como el enfoque metodolgico para abordar
aspectos como el diagnstico, el anlisis de la oferta y demanda, el dimensionamiento de las
alternativas de solucin, la evaluacin social del proyecto, entre otros que se juzguen relevantes para
la estructuracin del estudio.

Se debe tener en cuenta informacin primaria y secundaria.

Informacin primaria:
o Aplicacin de encuestas
o Cuestionarios
o Talleres participativos
o Entrevistas
o Mapas parlantes
o Protocolo de evaluacin, etc.
Informacin secundaria:
o Plan de desarrollo de los distritos de Juan Espinoza Medrano
o Plan de Desarrollo de la provincia de Antabamba.
o Plan de desarrollo Regional, etc.

5.3. Formatos para recopilacin de informacin

Se recopilar la estadstica socioeconmica referida al rea de estudio (ANEXO 01: ENCUESTA
SOCIOECONOMICA), esto con el fin de servir de base al desarrollo de modelos de proyeccin de
demanda. Dicha informacin a recopilarse comprende en general los siguientes datos:




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Demografa

Se recurrir como fuente principal a los resultados de los censos de poblacin
realizados por el INEI, y a las proyecciones oficiales para los periodos intercensales. La
caracterizacin se realizar considerando la divisin poltico administrativa y/o la
zonificacin que se plantee para el rea de influencia del proyecto e incluir; nmero de
habitantes, nmero de hogares, poblacin urbana y rural, ingreso familiar medio por
zona, tasa de motorizacin y proyecciones demogrficas oficiales.

Aspectos Econmicos

Se contar con la informacin relativa a la caracterizacin de las principales
actividades econmicas y productivas que permitan conocer y establecer una adecuada
relacin con los volmenes y estructuras espaciales de los flujos de personas y carga
que se registran entre las distintas zonas que el rea de influencia involucra. La data
mnima para este anlisis es el Producto Bruto Interno y el empleo por actividad y zona.

Aspectos Sociales:

Se debe elaborar el diagnostico social del rea de influencia teniendo en cuenta los
aspectos de educacin, salud, servicios bsicos, as mismo analizar los indicadores de
pobreza e ndice de desarrollo humano IDH.

Uso de suelo:

Con la finalidad de caracterizar los usos de suelo actuales y potenciales del rea de
influencia del proyecto se recopilar; superficie clasificada en urbano y rural; segn su
uso (agrcola de diversos tipos, forestal, etc.) y segn su posible explotacin con
estimacin de sus rendimientos.

Equipamiento:

Se identificarn las posibles diferencias de equipamiento (en servicios pblicos,
comercio, servicios privados, establecimiento de educacin y salud, administracin de
justicia, etc.) que pudieran estar motivando viajes entre zonas al interior y exterior del
rea de influencia.

Tendencias:

Se deber obtener una apreciacin del potencial de crecimiento de las actividades de
mayor relevancia en trminos de generacin y atraccin de flujos (tanto de personas
como de carga), motivado por la evaluacin del nivel de ingresos de la poblacin y/o a la
materializacin de proyectos productivos o industriales cuya ejecucin se encuentra en


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marcha o ya con de decisin de inversin o que podran ser realizadas si el proyecto vial
es construido.

La informacin antes mencionada ser obtenida tanto de fuentes primarias como
secundarias. En caso no haya informacin en tales fuentes requerida para las
estimaciones de demanda a realizar ms adelante, El Equipo deber realizar
aproximaciones o estimaciones en base a su experiencia y criterio.

6. Equipo mnimo de profesionales para el estudio

Para la elaboracin del estudio se contrataran a Personas Naturales (Profesionales y Tcnicos), que se
encargaran de elaborar los estudios necesarios a nivel de Factibilidad, en el que se Identificar,
Formular y/o definir todas las acciones necesarias para ejecutar el estudio de Inversin Pblica a
nivel de Perfil, bajo el contexto de la Ley 27293, Ley del Sistema Nacional de la Inversin Pblica (SNIP),
sus modificaciones y la normatividad vigente inherente a ste dispositivo legal.

6.1. Requerimiento del personal

El requerimiento de los profesionales sern aquellos que, el proyecto por su especialidad
mnimamente requiere, considerando que a su vez tiene una participacin multidisciplinaria.
En atencin a que El Equipo es el responsable absoluto de los estudios que realiza, deber
garantizar la calidad del estudio y responder por el trabajo realizado en la elaboracin de los
ESTUDIOS DE PRE INVERSIN durante los siguientes tres (03) aos, desde la fecha de aprobacin
del informe final, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin no
podr negar su concurrencia. A continuacin se mencionan las especialidades involucradas en el
presente proyecto de carretera con la cantidad y experiencias solicitadas del tipo de profesional
requerido:

Coordinador

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil, con especialidad en obras de Infraestructura Vial
o Cantidad
01 Ingeniero Civil colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el territorio
nacional y certificara por lo menos tres aos (03) de experiencia, en gestin y
coordinacin de proyectos y en formulacin y/o evaluacin de proyectos de inversin
pblica y/o brindar asistencia tcnica en formulacin y/o evaluacin de proyectos de
inversin pblica a nivel de Perfil y Factibilidad en Estudios de carreteras (SNIP); lo que
acreditara con la presentacin de copias de contratos con sus respectivas
conformidades por los servicios prestados y copia de las fichas SNIP de los estudios
aprobados.


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El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en formulacin

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil, con especialidad en formulacin de PIPs
o Cantidad
01 Ingeniero Civil, colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional y/o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia laboral mnima de dos aos (02) en formulacin de
proyectos de pre inversin como perfil, pre factibilidad y factibilidad y/o expedientes
tcnicos de Infraestructura Vial, debiendo acreditar su experiencia mediante contratos
y/o certificados y/o constancias y/o cualquier otro documento que acredite de
manera fehaciente el tiempo de servicio.

El profesional deber presentar copia del ttulo profesional, copia de colegiatura y una
Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en trazo y diseo geomtrico de carreteras

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil, como especialista en Trazo y Diseo Geomtrico de vas
o Cantidad
01 Ingeniero Civil, colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional y/o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de dos (02) aos en proyectos de
Infraestructura Vial, debiendo acreditar experiencia mediante contratos y/o
certificados y/o constancias y/o cualquier otro documento que acredite de manera
fehaciente el tiempo de servicio en Infraestructura Vial a nivel de Perfil, Pre
factibilidad, Factibilidad y/o expedientes tcnicos.

El profesional deber presentar copia del ttulo profesional, copia de colegiatura y una
declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en costos y presupuestos

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil con especializacin en costos y presupuestos en proyectos de
carreteras.


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o Cantidad
01 Ingeniero Civil colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de tres (03) aos, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeado
trabajos en diseo de costos y presupuestos para la formulacin de estudios de pre
inversin, a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes tcnicos de
carreteras.

El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en puentes y obras de arte

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil, con especializacin en ingeniera estructural
o Cantidad
01 Ingeniero Civil colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de tres (03) aos, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeado
trabajos en clculo y diseo estructural de puentes y obras de arte para la formulacin
de estudios de pre inversin a nivel de Perfil, Pre factibilidad o Factibilidad y/o
expedientes tcnicos de carreteras.

El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en Medio Ambiente

o Formacin acadmica
Ingeniero Ambiental u otro ingeniero con especializacin en temas ambientales
o Cantidad
01 Ingeniero Civil colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de tres (03) aos, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeado


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trabajos de impacto ambiental para la formulacin de estudios de pre inversin a nivel
de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes tcnicos de carreteras.
El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en Hidrologa

o Formacin acadmica
Ingeniero Civil o Ingeniero Agrcola, con especialidad en ingeniera hidrulica
o Cantidad
01 Ingeniero Civil o Ingeniero Agrcola colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de tres (03) aos, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeado como
Especialista en Hidrologa y Drenaje o como Especialista en Drenaje para la formulacin
de estudios de pre inversin a nivel de Perfil, Pre factibilidad, Factibilidad y/o
expedientes tcnicos de carreteras.

El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en Geologa

o Formacin acadmica
Ingeniero Gelogo, con especializacin en ingeniera geotcnica
o Cantidad
01 Ingeniero Gelogo colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia mnima de tres (03) aos, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio habiendo desempeado
trabajos de geologa para la formulacin de estudios de pre inversin a nivel de Perfil,
Pre factibilidad, Factibilidad y/o expedientes tcnicos de carreteras.

El profesional deber presentar copia de curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, copia de colegiatura y una Declaracin Jurada de habilitacin Profesional.

Especialista en arqueologa

o Formacin acadmica


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Licenciado en Arqueologa, con experiencia en Evaluacin Arqueolgica
o Cantidad
01 Licenciado en Arqueologa, colegiado y habilitado
o Experiencia
Profesional nacional y/o extranjero, hbil para el ejercicio de la profesin en el
territorio nacional, con experiencia laboral mnima de dos (02) aos, debiendo
acreditar su experiencia mediante contratos y/o certificados y/o constancias y/o
cualquier otro documento que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio
en trabajos de monitoreo o evaluacin arqueolgica ya sea a nivel de perfil,
prefactibilidad, factibilidad y/o expedientes tcnicos.

El profesional deber presentar copia del ttulo profesional, colegiatura y una
declaracin jurada de habilitacin profesional.

Asistente tcnico

o Formacin acadmica
Tcnico en Construccin Civil o Bachiller en Ingeniera Civil con conocimiento en
Topografa, metrados y presupuestos.
o Cantidad
01 Tcnico en Construccin Civil o Bachiller en Ingeniera Civil
o Experiencia
Certificar por lo menos dos (02) aos de experiencia en el levantamiento topogrfico
de espacios para obras civiles para la formulacin de estudios de pre inversin a nivel
de perfil, pre factibilidad, factibilidad y/o expedientes tcnicos, haber participado en los
trabajos de replanteo en la ejecucin de obras de carreteras, debiendo acreditar su
experiencia mediante contratos, certificados, constancias o cualquier otro documento
que acredite de manera fehaciente el tiempo de servicio.

El especialista deber presentar su curriculum vitae descriptivo, copia del ttulo
profesional, colegiatura y habilitacin del colegio profesional respectivo.

6.2. Rol y funciones
PROFESIONAL ROL Y FUNCIONES
Ingeniero Civil - Coordinador
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Representar a El Equipo en todos los asuntos
tcnicos que competan al servicio, no pudiendo
sus decisiones en ese sentido, ser enervadas o
desconocidas por El Equipo.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen del estudio a nivel de Perfil del
proyecto, siendo responsable del contenido tcnico.


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Sistematizara toda la informacin entregada por
los dems profesionales.
Ingeniero Civil o Ingeniero Economista
Participar en el desarrollo del captulo de
Formulacin del estudio de pre inversin a nivel de
Perfil, as como en la etapa de toma de datos
primarios (diagnstico, encuestas y estudios de
mercado) y evaluacin econmico financiera del
estudio.
Sera el encargado de elaborar las fichas para las
encuestas.
Ser el encargado de la evaluacin econmica
del estudio, anlisis de datos, indicadores VAN, TIR,
estudios a precios de mercado y precios sociales.
Conjuntamente que el Jefe de Equipo, sistematizara
toda la informacin entregada por los dems
profesionales
Ingeniero Civil Especialista en trazo y diseo
geomtrico de vas
Participar en toda las etapas formulacin del
estudio de pre inversin, en el diseo geomtrico de
la trocha carrozable, puentes, pontones, pases de
agua y memoria de clculo de las obras de arte,
trabajar en coordinacin con el tcnico en
construccin civil respecto al estudio topogrfico,
obras de arte, presupuesto y otros profesionales que
complementan la parte tcnica del estudio.
Ingeniero Civil Especialista en Costos y
Presupuestos
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Desarrollar en gabinete los metrados, anlisis
de estructura de costos y presupuestos, estos
resultados deben ser entregados al Formulador para
la evaluacin econmica del estudio, anlisis de
datos, indicadores VAN, TIR, estudios a precios de
mercado y precios sociales.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen los estudios de su especialidad,
siendo responsable del contenido tcnico.


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Ingeniero Civil Especialista en puentes y
obras de arte
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Desarrollar en gabinete el diseo de los puentes,
pontones y estos resultados deben ser entregados al
Formulador para la evaluacin econmica del
estudio, anlisis de datos, indicadores VAN, TIR,
estudios a precios de mercado y precios sociales.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen los estudios de su especialidad,
siendo responsable del contenido tcnico.
Ingeniero Ambiental u otro Ingeniero con
especializacin en temas ambientales
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Participar en la etapa de formulacin del estudio
de pre inversin, especficamente en la etapa de
evaluacin de impacto ambiental y anlisis de riesgos
ambientales potenciales.
Ser el encargado de la elaboracin de la
evaluacin preliminar y el derivado de ello en el
marco normativo del SEIA para el caso del estudio a
nivel de Perfil, as mismo ser el encargado de
proponer las acciones de mitigacin antes, durante y
despus de la ejecucin del proyecto.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen los estudios de su especialidad,
siendo responsable del contenido tcnico.
Ingeniero Civil o Ingeniero Agrnomo -
especialista en estudios hidrolgicos

Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Participar en el estudio de pre inversin en la
parte de diagnstico y formulacin, con las
actividades de inventario hdrico del rea de
influencia, modelamiento hidrulico, determinacin
de caudales en diferentes meses del ao,
determinacin de riesgos de afectacin a fuentes de
agua, determinacin de peligros y riesgos por
efectos de crecimiento pluvial y fluvial a la
infraestructura vial, adems apoyara en la
presentacin de mapas temticos, apoyo en el diseo
y presupuesto de obras de arte que atraviesan
cauces de ros, riachuelos, bofedales, y otros.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen los estudios de su especialidad,
siendo responsable del contenido tcnico.


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Ingeniero Gelogo
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Participar en la elaboracin del estudio de pre
inversin, especficamente en la etapa de diagnstico;
con un anlisis de las condiciones geodinmicas
actuales, as como anlisis de riesgos ocasionados
por la Geodinmica en todo el trayecto de la va y
estabilidad de taludes.
Deber sellar y firmar todos los documentos
que se generen los estudios de su
especialidad, siendo responsable del contenido
tcnico.
Licenciado en Arqueologa
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de PERFIL.
Para el estudio a nivel de PERFIL, realizar todas
las investigaciones sobre los procedimientos, normas
y actividades aplicables a este nivel de estudio
concerniente al aspecto arqueolgico. Realizar las
gestiones, si aplica, para la obtencin del Certificado
de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), para
ello realizar una Evaluacin arqueolgica, que
consiste en un trabajo de investigacin que tiene
como fin evaluar la existencia de restos
arqueolgicos en el trayecto de la va. Presentar un
informe final, si aplica, el cual incluye el reporte de la
ejecucin del Plan de Monitoreo y CIRA con las
respectivas conclusiones de acuerdo al desarrollo
del mismo y los hallazgos reportados. Aprobado el
informe final se presentaran los informes
correspondientes a La Direccin Regional de Cultura
al cual corresponda.
Deber sellar y firmar todos los documentos que
se generen los estudios de su especialidad, siendo
responsable del contenido tcnico.
Asistente tcnico
Participara en el desarrollo de trabajos de su
competencia a nivel de Perfil.
Participara en las labores de dibujo de planos de
ubicacin, planos y detalles de obras de arte mayores
y menores, apoyo en el anlisis de metrados y
estructura de costos y presupuestos, entre otras
actividades en gabinete y campo.

6.3. Evaluacin del personal

Los profesionales debern entregar documentacin y certificados que demuestren su
participacin en el desarrollo de proyectos de similar envergadura.
Los profesionales, deben presentar su curriculum vitae descriptivo y documentado,


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copia del ttulo profesional, colegiatura, OSCE, y habilitacin para ejercer la profesin
emitido por el colegio correspondiente.
Los profesionales deben contar con experiencia en la actividad requerida indicada en
anterior tem, la cual deber ser sustentada con los contratos y conformidad del mi smo,
suscritos por el postor que acrediten haber prestado servicios similares, en forma
satisfactoria.
Los profesionales deben tener especialidad acreditada con diplomas, certificados u
otros documentos.
En caso del Coordinador o Jefe del Proyecto, deber tener experiencia en Estudios de
Pre-inversin de acuerdo a lo indicado en personal.
El tcnico en Construccin civil y/o topgrafo, debe adjuntar curriculum vitae
descriptivo y documentado, copia del ttulo tcnico o profesional, debe tener experiencia
mnima requerida sustentada con contratos, memorndums, etc. as mismo deber de
adjuntar especialidad o capacitaciones con los certificados respectivos.

7. Trabajos especficos a desarrollar

7.1. Trabajos de campo

7.1.1. Descripcin
Los responsables de la formulacin del PIP, debern de constituirse en la zona donde se proyecta
la solucin del problema, con la finalidad de recopilar informacin Primaria y Secundaria que
permitir sustentar adecuadamente el PIP:

Estudio de Inspeccin in situ y coordinacin con todos los involucrados.
Realizacin de los diferentes talleres de socializacin del proyecto.
Encuestas socioeconmicas.
Inventario vial.
Trabajo de topografa de la zona especfica, georreferenciacin de puntos notables, que
sern considerados y validados en planos.
Trabajos de reconocimiento y recopilacin de informacin en campo por especialidad
o Estudio geolgico y estimacin de riesgo.
o Estudio de Hidrologa e Hidrulica.
o Estudio de impacto Ambiental.
o Evaluacin arqueolgica (obtencin del CIRA).
o Geotecnia (estudio de mecnica de suelos y canteras)
7.1.2. Programacin de Trabajos de Campo
Luego de obtener, analizar y revisar la documentacin existente de la carretera en Estudio, se
programaran las actividades de campo necesarias, para lograr la toma de datos para la
elaboracin del estudio a nivel de Factibilidad:



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A. Movilizacin de Personal y Equipo: Se movilizara el siguiente personal a la zona de
ubicacin de la carretera en proyecto con aproximadamente 62.00 km.:
Personal Profesional:
o Coordinador
o Especialista en Geologa y Estimacin de Riesgo.
o Especialista en Topografa.
o Especialista en Impacto Ambiental
o Especialista en Arqueologa
o Especialista en Hidrologa
o Especialista en Puentes y Obras de Arte
Personal Tcnico:
o Asistente tcnico.
B. Reconocimiento de Campo: EL equipo de trabajo debe constituirse en el distrito de
Juan Espinoza Medrano, provincia de Antabamba para realizar el primer
reconocimiento, y programar los siguientes salidas al campo a las zonas de estudio,
donde adems el equipo de topografa tomara los primeros datos de levantamiento
topogrfico de campo que servirn para que el equipo profesional (Jefe de Estudio,
Especialistas en Geologa, Hidrulica, Estructuras, Impacto Ambiental), cuenten con
una informacin actualizada para tomar decisiones de la concepcin definitiva del
estudio de pre inversin.

Los principales datos de campo a obtener son:

Reconocimiento de la ruta
Ubicacin de centros poblados
Reconocimiento de las potencialidades socioeconmicas (productos
agrcolas y pecuarios de la zona.
Cada especialista realizara la obtencin de informacin primaria para
poder plantear los estudios requeridos a nivel de Factibilidad.
7.2. Trabajos de gabinete.
Estas actividades se desarrollaran en la OFICINA REGIONAL DE PRE INVERSION (ORPI) Unidad
Formuladora del gobierno regional de Apurmac, las cuales constan de: Elaboracin de la configuracin
del diseo tcnico-econmico para la solucin del problema identificado; teniendo en consideracin la
distribucin y configuracin adecuada de la infraestructura, bajo los criterios de funcionalidad,
comodidad, seguridad, mnimo costo, confiabilidad y planeamiento estratgico.

Se elaborarn los planos y clculos de diseo preliminar de la alternativa de solucin.
Realizacin de los metrados y presupuestos de la alternativa de solucin.
Realizacin de estudios por especialidades.
o Estudio geolgico y Estimacin de Riesgo.
o Estudio Hidrolgico.
o Diseo de Puentes y Obras de Arte.


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o Estudio de impactos Ambientales.
o Estudios arqueolgicos.
o Geotecnia (Estudios de mecnica de suelos y canteras).
Formulacin del Proyecto de Inversin Pblica.
o Desarrollo del mdulo de Aspectos generales
o Desarrollo del mdulo de Identificacin
o Desarrollo del mdulo de formulacin y evaluacin
o Desarrollo del mdulo de conclusiones y recomendaciones
o Desarrollo del mdulo de Resumen Ejecutivo
o Desarrollo del mdulo de Anexos
Edicin final del PIP e impresin.
Registro del PIP en el Banco de Proyectos del SNIP.
Levantamiento de observaciones.

Todos los aspectos mencionados anteriormente deben de estar ceidos a la normatividad del Sistema
Nacional de Inversin Pblica vigente.
7.3. Cronograma de actividades
El cronograma de actividades es elaborado en funcin a los Trabajos especficos a desarrollar. El cual
muestra la ejecucin de las actividades en un plazo de 80 das hbiles.

Se adjunta el Cronograma del Plan de Trabajo para las actividades del Estudio de Pre Inversin a nivel
de Perfil.



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8. Presupuesto para la elaboracin del estudio

8.1. Afectacin presupuestal

Financiamiento : Recursos ordinarios Gobierno Regional
Correlativo 059-2014, Elaboracin de estudios de Pre Inversin.

8.2. Valor referencial estimado para el estudio
El valor estimado para la elaboracin del estudio a Nivel de Perfil, segn estudio de mercado y anlisis
de precios unitarios asciende a la suma de S/. 319,674.00 (TRESCIENTOS DIECINUEVE MIL SEISCIENTOS
SETENTA Y CUATRO CON 00/100 NUEVOS SOLES), el cual incluye los gastos de contratacin de
personal, estudios y gastos generales. Dicho monto, comprende: el personal profesional y tcnico
calificado, personal de apoyo, materiales, equipos, estudios por especialidad y todo cuanto de hecho y
de derecho es necesario para el cabal cumplimiento y presentacin del estudio de pre inversin.
8.3. Estructura de costos para el estudio
DESCRIPCIN UNID. CANTIDAD
TIEMPO
MESES
PRECIO
UNITARIO
S/.
TOTAL S/.
PERSONAL PROFESIONAL, TECNICO Y OTROS. 68,750.00
Coordinador (Nombrado) Unid. 1 3 0 0.00
Ing. Civil o Ing. Economista - Formulador Unid. 1 3 4,000.00 12000.00
Ing. Civil - Especialista en trazo y diseo geomtrico Unid. 1 3 4,000.00 12000.00
Ing. Civil - Especialista en costos y presupuestos Unid. 1 3 4,000.00 12000.00
Ing. Civil - Especialista puentes y obras de arte Unid. 1 2 4,000.00 8000.00
Ingeniero Ambiental u otro Ingeniero con especializacin
en temas ambientales
Unid. 1 1 4,000.00 4000.00
Ingeniero Civil o Ingeniero Agrnomo - especialista en
estudios hidrolgicos
Unid. 1 1 4,000.00 4000.00
Ingeniero Gelogo Unid. 1 1 4,000.00 4000.00
Licenciado en Arqueologa Unid. 1 1 4,000.00 4000.00
Asistente tcnico Unid. 1 3 2,600.00 7800.00
Chofer Unid. 1 0.5 1,900.00 950.00
ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS (CONSULTORIA) 176,508.00
Levantamiento topogrfico Km 61.26 800.00 49,008.00
Estudio Geotcnico ( Mecnica de suelos en carreteras) Unid. 155 600.00 93,000.00
Estudio Geotcnico ( Mecnica de suelos en canteras) Unid. 10 600.00 6,000.00
Estudio Geotcnico ( Mecnica de suelos para cimientos
de 02 puentes)
Unid. 8 600.00 4,800.00
Estudios de servidumbre Unid. 1 10000.00 10,000.00
Plan de monitoreo arqueolgico Global 1 7700.00 7,700.00
Estudio de mercado (Excedente productor y Estudio de
trafico)
Global 1 6000.00 6,000.00
MOVILIDAD 4,650.00
Combustible Galn 300 15.50 4,650.00
EQUIPOS E INDUMENTARIAS 42,420.00


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GPS Da 60 30.00 1,800.00
Equipo de computo Unid. 3 12000.00 36,000.00
Ponchos de agua Unid. 6 50.00 300.00
Casacas impermeables Unid. 6 250.00 1,500.00
Bolsas de dormir Unid. 6 100.00 600.00
Carpas Unid. 6 120.00 720.00
Zapatos Par 6 250.00 1,500.00
MATERIALES DE ESCRITORIO 6,846.00
Papel Bond A-4 Mill. 5 35.00 175.00
Papel Bond A-1 Unid. 200 1.00 200.00
Papel Bond A-4 colores Unid. 50 0.50 25.00
Tner Ricoh (yellow,black , magenta, cian) para RICOH
CMP 2551
Kit 1 1400.00 1400.00
Tinta para plotter HP T7100 Kit 1 2800.00 2800.00
USB 32 GB Unid. 3 150.00 450.00
DVD (por 25 unid) Cono 1 30.00 30.00
Lapiceros tinta liquida (azul, negro y rojo) Unid. 9 6.00 54.00
Lpices portaminas Unid. 5 10.00 50.00
Lpiz Unid. 9 2.00 18.00
Borrador blanco grande Unid. 8 1.00 8.00
Tableros Unid. 6 10.00 60.00
Plumn indeleble para DVD Unid. 3 4.00 12.00
Minas Est. 5 4.00 20.00
Plumones Unid. 12 3.50 42.00
Perforador Unid. 2 20.00 40.00
Engrapador metlico tipo alicate Unid. 2 20.00 40.00
Goma Unid. 2 20.00 40.00
Marcador/Resaltador Unid. 3 5.00 15.00
Pioners grande Unid. 15 25.00 375.00
Cinta Masking Unid. 2 4.00 8.00
Pilas Alcalinas AA Duracell para GPS y cmara fotogrfica Par 3 5.00 15.00
Cuadernos espirales tam. Carta Unid. 3 18.00 54.00
Correctores Par. 3 5.00 15.00
Disco duro externo 1 TB Unid. 2 450.00 900.00
GASTOS GENERALES 20,500.00
Viticos (10personas x 10dias) Dia 100 140.00 14,000.00
Racionamiento Dia 30 50.00 1,500.00
Imprevistos (Varios) Global 1 5000.00 5,000.00
PRESUPUESTO TOTAL PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN S/. 319,674.00
SON: (TRESCIENTOS DIECINUEVE MIL SEISCIENTOS SETENTA Y CUATRO CON 00/100 NUEVOS SOLES)









PLAN DE TRABAJO PARA ELABORAR ESTUDIOS DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PIP: CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA YANAKILLCA
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9. Plazos de elaboracin del estudio

9.1. Plazo para desarrollar el contenido del estudio
El estudio a nivel de Perfil se realizar en setenta y cinco (75) das hbiles desde el da que se encarga
el trabajo al Equipo, y se contara con das adicionales, establecido en coordinacin con el Evaluador,
para el proceso de levantamiento de observaciones emitidas por la OPI Regional establecido.
9.2. Entregables de los estudios
Se han establecido los siguientes entregables con sus respectivos tiempos.
10. Mecanismo de supervisin del proceso de elaboracin del PIP
La Oficina Regional de Pre Inversin del Gobierno Regional de Apurmac, designa a un Inspector del
Estudio (Coordinador o monitor), encargado de supervisar la correcta formulacin de los estudio de pre
inversin a nivel de Factibilidad, hasta la viabilidad del estudio concluido por parte del Equipo de trabajo,
quien coordinara directamente con el formulador y ser la persona que revise y monitoree los avances
segn el cronograma adjunto, la coordinacin por parte del formulador debe ser constante.
La supervisin se realizar al final de la primera presentacin segn Anexo SNIP 05 (Perfil) o cuando
lo requiere el supervisor asignado, para lo cual el equipo multidisciplinario presentar su informe.
Consistir la revisin de los avances de los captulos en presencia del equipo y del coordinador, se
levantar las observaciones o se realizarn replanteamiento de acciones o actividades a sugerencia del
supervisor.
El equipo deber presentar un cronograma de actividades, con el cual la persona responsable de la
supervisin podr controlar el cumplimiento del estudio. El equipo deber informar con la respectiva
anticipacin, la fecha en que iniciar el trabajo de campo, de tal manera que la Entidad est
convenientemente informada.
ENTREGABLE PRODUCTO
PLAZO DE ENTREGA Y/O
REVISION
N 01 Elaboracin y Aprobacin del Plan de Trabajo 02 Das hbiles
N 02 Mdulos de Aspectos generales
5 das hbiles despus de la
aprobacin del plan de trabajo
N 03 Mdulos de Identificacin
10 das hbiles despus de la
conformidad del entregable N 02
N 04
Mdulos de Formulacin y Evaluacin adems
del Sustento tcnico (metrados, presupuestos,
planos, especificaciones, etc.)
5 das hbiles despus de la
conformidad del entregable N 03
N 05
Mdulos de Conclusiones y recomendaciones,
Resumen ejecutivo y Anexos
1 das hbiles despus de la
conformidad del entregable N 04
N 06 Presentacin del PIP a nivel de Perfil
1 das hbiles despus de la
conformidad del entregable N 05
N 07 Levantamiento de observaciones
03 Das despus de recibida las
observaciones


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Conforme se vaya realizando las actividades del estudio, se mantendr las reuniones de trabajo que
sean necesarias entre el equipo y la supervisin, a fin de aclarar cualquier inquietud que pueda darse en
su ejecucin.
Las aprobaciones se darn de acuerdo a los informes que presentar el equipo al rgano supervisor.
El rgano supervisor dentro los cinco (05) das naturales siguientes a la recepcin de los mismos y
comunicar al coordinador del equipo, de ser el caso, sus observaciones. Pasado dicho plazo el equipo
multidisciplinario entender que su informe no tiene observaciones. El equipo tendr cinco (5) das
calendarios contados a partir de la recepcin de la comunicacin, para subsanar o aclarar las
observaciones.
La documentacin que se genere durante la ejecucin del estudio constituir propiedad del Gobi erno
Regional de Apurmac y no podr ser utilizada para fines distintos a los del estudio sin consentimiento
escrito de la entidad.
Los tiempos de revisin y levantamiento de observaciones no son causales de modificacin del periodo
previsto para la elaboracin del estudio a nivel de Perfil (75 das hbiles).
El presente estudio de pre inversin se elaborar de acuerdo al Anexo SNIP 05 (Perfil) del MEF, el cual
se decidir segn los avances realizados en el estudio.




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FECHA:
cuyes gallinas , patos, etc cerdos
Produccin
de Leche
lts.
NOMBRES Y APELLI DOS D.N.I
CANT.
MI EMBROS
N DE
VACUNOS
N DE
OVI NOS
N DE
CABALLAR
N DE
CAPRI NO
N DE ANI MALES MENORES(cuyes, gallinas ,
cerdos)
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PADRON Y CENSO PECUARIO
REGION:
I TEM
LOCALIDAD:
DISTRITO:
PROVINCIA:
11. Anexos
Anexo 01: Encuesta Socioeconmica




























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Anexo 02: Panel Fotogrfico
Inicio de la carretera

Se observa el inicio de la carretera en el Km 39+803 de la ruta AP-109 (tramo Desv. Caraybamba
Antabamba), con una cota de 4,485.00m.s.n.m. en el Abra denominado Yanakillca

Tramo 1: Yanakillcca Mina Surani

Se observa el trayecto del primer tramo de la carrtera, en mal estado de conservacin


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Final del tramo 1

Se aprecia el final del tramo 1 de la carretera en el sector de la mina Surani y Asuinta


Tramo 2: Mina Surani - Santa Rosa










Se observa la topografa por donde se proyecta la construccin de la carretera correspondiente
al tramo 2 comprendido entre la mina Surani y la comunidad de Santa Rosa.



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Tramo 3: Santa Rosa Cerro Teta

Se observa el trayecto y final del tramo 3 comprendido entre la comunidad de Santa Rosa y
localidad de Cerro teta, en el Km 61+260, ubicado en la interseccin con el Km 56+500 de la ruta
AP-111 (Tramo Izcahuaca Arcata), con una cota de 4805.00 m.s.n.m. se precia el mal estado de
conservacin de esta va que se encuentra a nivel de terreno natural.





Id Nombredetarea Duracin
1 CRONOGRAMADETRABAJO 75das
2 ElaboracindelPlandeTrabajo 1da
3 AprobaciondelPlandeTrabajo 1da
4 ElaboraciondelPlandeViaje 1da
5 Trabajosdecampo 12das
6 Estudi o de Inspecci n i n si tu y coor di naci n con todos
l os i nvol ucr ados.
2 das
7 Real i zaci n de l os di f er entes tal l er es de soci al i zaci n
del pr oyecto.
3 das
8 Obtenci n de documentos de compr omi so 3 das
9 Encuestas soci oeconmi cas 6 das
10 Inventar i o vi al 3 das
11 Estudi o de tr f i co ( IMD) 7 das
12 Tr abaj o de topogr af a de l a zona especfi ca,
geor efer enci aci n de puntos notabl es, que ser n
consi der ados y val i dados en pl anos.
10 das
13 Trabajosdereconocimientoyrecopilacinde
informacinencampopor especialidad
5das
14 - Estudi o geol gi co y Esti maci on de Ri esgo. 5 das
15 - Estudi o de Hi dr ol oga e Hi dr ul i ca 4 das
16 - Estudi o de i mpactos Ambi ental es. Categor i zaci on
Ambi ental .
4 das
17 - Eval uaci on Ar queol ogi ca ( obtenci n del CIRA) . 4 das
18 - Geotecni a( Estudi os de mecni ca de suel os y canter as) 4 das
19 Trabajosdegabinete 27das
20 Desar r ol l o del modul o de Aspectos gener al es 5 das
21 Desar r ol l o del modul o de Identi fi caci n 10 das
22 El abor aci n del sustento tcni co del PIP como
metr ados, pr esupuestos, pl anos, especi fi caci ones, etc.
15 das
23 Real i zaci n de Estudi os por Especi al i dades. 15 das
24 - Estudi o geol gi co y Esti maci on de Ri esgo. 15 das
25 - Estudi o Hi dr ol ogi co 15 das
26 - Di seo de Puentes y Obr as de Ar te 15 das
27 - Estudi o de i mpactos Ambi ental es. Categor i zaci on
Ambi ental .
15 das
28 - Eval uaci on Ar queol ogi ca ( obtenci n del CIRA) . 15 das
29 - Geotecni a( Estudi os de mecni ca de suel os y canter as) 15 das
30 Desar r ol l o del modul o de for mul aci n y eval uaci n 5 das
31 Desar r ol l o del modul o de concl usi ones y r ecomendaci ones 1da
32 Desar r ol l o del modul o de Resumen Ej ecuti vo 3 das
33 Desar r ol l o del modul o de Anexos 3 das
34 Impr esi n y compagi naci n de l os di f er entes mdul os 2 das
35 Pr esentaci n del PIP 1da
36 Levantamientodeobservaciones 3das
37 EvaluacionyaprobaciondelPIPpor OPIdelMTC. 30das
J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D M J S L X V D
mes1 mes2 mes3 mes4
Tarea
Divisin
Hito
Resumen
Resumendel proyecto
Tareasexternas
Hitoexterno
Tareainactiva
Hitoinactivo
Resumeninactivo
Tareamanual
Sloduracin
Informederesumenmanual
Resumenmanual
Sloel comienzo
Slofin
Fechalmite
Tareascrticas
Divisincrtica
Progreso
Progresomanual
DIAGRAMA DEGANTT
CONSTRUCCINDELACARRETERAYANAKILLCA SANTAROSA CERROTETA, DISTRITODEJUANESPINOZAMEDRANO- ANTABAMBA- APURMAC
CODIGOSNIP:149345
Pgina1
Proyecto: CRONOGRAMA-08-04-2
Fecha: lun26/05/14