Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
COLOMBIA 16 AUG 18
RWY: 19/01
Hoteles: En Rionegro y Medellín
Restaurantes: 4 Obstáculo: Arboles Altos
Transporte: Taxis, autobuses, colectivos y alquiler de autos
Instalaciones médicas: Primeros auxilios, enfermería y ambulancia Localización: NIL
Banco: Si
Oficina postal: No Observaciones: Ejercer precaución
Información turística: Si
Observaciones: Servicio de cafeterías 7. 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO
01 359,61 3.440 x 45 06 08 57,37 N 075 25 22,88 W 2.123 No 200 3.560 x 150 90m x 90m NIL
006 6.967
Concreto asfáltico
PCN 130/F/C/W/T
19 179,61 3.440 x 45 06 10 49,32 N 075 25 23,61 W 2.141 No 140 3.560 x 150 90m x 90m NIL
186 7.025
Observaciones: Pista 01/19 presencia de baches primeros 35 m umbral de pista 19, ejercer precaución
Perfil:
Observaciones: NIL
No No No No No No No
Rionegro CTR:
DVOR RNG 115,1 MHz H24 05 58 50 N 075 25 06 W 8.669 ft Cobertura 100 NM a 10.05 NM del umbral pista 01,
rumbo 180°
DME RNG CH 98-X H24 05 58 50 N 075 25 06 W 8.669 ft Cobertura 150 NM
NDB LI 274 KHz H24 06 12 26 N 075 25 19 W 7.218 ft Cobertura 25 NM, del umbral pista 19, rumbo 360°
20. REGLAMENTACION LOCAL En punto de espera para ingreso a pista 19, aeronaves deben utilizar
mínimos de potencia para evitar efectos causados por jetblast.
No se permite operación de aeronaves sin radio.
1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES
Se prohíbe bajo cualquier circunstancia el sobrevuelo en CACOM 5.
Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional
En ATZ se prohíben vuelos de entrenamiento y aterrizajes en campo de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de
extraño a helicópteros civiles, a excepción del aeródromo. rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores
de Tránsito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de d. Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para
monomotores o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las los casos en que una segunda aeronave despega desde una
intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de intersección.
Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación por parte de la tripulación.
e. El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para
1.1. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para
Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos de que efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el
trata el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados, deberán como quedó establecido en el numeral 1.5 anterior.
realizar y presentar, para su aprobación por parte de la Secretaría de
Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los correspondientes 1.8. Intersecciones autorizadas:
análisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8
RWY INTERSECCION DISTANCIA
1.2. El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar TORA (m)
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave CHARLIE 2200
durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y 19
DELTA 2980
estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura, BRAVO 1520
presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las 01
BRAVO 1980
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así
obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho,
de peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de Este procedimiento NO aplicará en presencia de:
tal forma que puedan ser consultados fácilmente por los
despachadores y las tripulaciones de vuelo. Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de
las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
1.3. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo,
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el
fabricante de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo
mismo, podrán efectuar despegues desde intersecciones sin haber que se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo
presentado, ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la Procedimientos ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y
correspondiente revisión del manual de despacho, manual de peso y siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente.
balance o guía de despacho, para su aprobación, siempre que Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el análisis sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas
de pista para la operación inicial en dicho aeropuerto. urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.
1.4. El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la El aeropuerto cuenta con un programa de mitigación de riesgos por fauna,
Secretaría de Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60) que tiene por objetivo la mitigación de los impactos de aves y aeronaves,
días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y
Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el
despegue desde intersecciones. 2. PROCEDIMIENTO PARA EL MOVIMIENTO Y
ESTACIONAMIENTO Y ENCENDIDO DE MOTORES EN LA
1.5. El Piloto al Mando es el único que, basado en la información PLATAFORMA
contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y
Balance o Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la 2.1. RODAJE DE AERONAVES
viabilidad o no, del despegue desde una intersección, previa
verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o Rodaje en plataforma comercial por calles de rodaje N, N1 y
inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible, N2.
notificada por el Controlador de Aeródromo según numeral 1.8 o la
indicada en los letreros de información. En consecuencia, el Piloto al Calle de rodaje N: apta hasta aeronaves categoría “C” o menor
Mando es el absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la (categoría “C” aeronaves con 36m de envergadura).
aeronave, como quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda
eximido de toda responsabilidad que dicha operación conlleva. Calle de rodaje N1: apta hasta aeronaves categoría “C” o
menor (categoría “C” aeronaves con 36m de envergadura).
1.6. La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por
omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una Calle de rodaje N2: apta para aeronaves categoría “D” o mayor
infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad a (categoría “D” aeronaves con envergadura mayor a 36m).
sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de NOTA: se debe suspender el tránsito de aeronaves por
Aeronáutica Civil - UAEAC. en concordancia a lo establecido en la calle de rodaje N2
Parte Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos
Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y EL rodaje de dos aeronaves categoría “C” o menor, puede ser
actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si simultáneo por calles de rodaje N y N1.
dicha infracción así lo amerita. NOTA: se deberá suspender el tránsito de aeronaves
por calle de rodaje N y N1.
1.7. El Controlador de Aeródromo deberá:
El rodaje de Aeronaves categoría “C” por calle de rodaje N se
a. Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo caso, utilizará solo en caso de baja visibilidad si el controlador de
antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de transito de superficie así lo requiere. En éste caso no se
Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aeródromo utilizará rodaje simultaneo de dos aeronaves categoría “C” o
podrá omitir esta información cuando se hayan emplazado los menor
correspondientes letreros de información, horizontales y/o verticales.
• Tipo de Aeronave
• Matricula de la aeronave
• Hora de llegada
• Hora de salida
• Nombre de contacto de persona encargada de la atención en tierra a
la llegada al aeropuerto
• Número telefónico del contacto
opercecoaskrg@airplan.aero
insplaskrg@airplan.aero
Tel: +57(4) 4025110
Móvil: +57 3505848467
Tabla 1
COORDENADAS WGS84
R11
Retroceso remolcado siguiendo la línea de taxeo hasta que el tren de
1 6°10'7.04" 75°25'47.94" R10 aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 1 mirando hacia el
oriente. Aeronaves categoría “C” de envergadura o inferior.
1B
R8
1A
Retroceso remolcado siguiendo la línea de taxeo hasta que el tren de
R6
aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 2 mirando hacia el
2 6°10'8.01" 75°25'44.07"
oriente. Aeronaves categoría “C” de
R5
envergadura o inferior.
1
3
Retroceso remolcado siguiendo la línea de taxeo hasta que el tren de
3 6°10'9.12" 75°25'39.99" 4 aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 3 mirando hacia el
oriente. Aeronaves categoría “C” de envergadura o inferior.
5
R1
R2
9A
10B
9A
10B
COORDENADAS WGS84
SPOT ENCENDIDO
DE MOTORES POSICION INSTRUCCIONES DE REMOLQUE
LATITUD N LONGITUD W
10B
Retroceso remolcado hasta interceptar calle de rodaje N hasta que
11 el tren de aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 10
10 6°10'27.08" 75°25'39.93"
mirando hacia el Oriente. Aeronaves categoría “C” de envergadura
12A
o inferior.
12B
10B
Retroceso remolcado hasta interceptar calle de rodaje N1 hasta
11
que el tren de aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT
12 6°10'25.73" 75°25'40.24"
12A 10 mirando hacia el Oriente. Aeronaves categoría “C” de
envergadura o inferior.
12B
12A
12B
Retroceso remolcado hasta interceptar calle de rodaje N hasta que
el tren de aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 10
13 6°10'27.84" 75°25'43.29" 14A
mirando hacia el Oriente. Aeronaves categoría “C” de envergadura
o inferior.
14B
15
12A
12B
Retroceso remolcado hasta interceptar calle de rodaje N1| hasta
14A
que el tren de aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT
15 6°10'26.77" 75°25'44.84"
14B 10 mirando hacia el Oriente. Aeronaves categoría “C” de
envergadura o inferior.
15
16
16
17
17A
Retroceso remolcado hasta interceptar calle de rodaje N hasta que
17B
el tren de aterrizaje de nariz de la aeronave alcance el SPOT 10
16 6°10'26.58" 75°25'46.90"
mirando hacia el Oriente. Aeronaves categoría “C” de envergadura
18
o inferior.
18A
18B
19
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO b) Toda aeronave con capacidad RNAV podrá realizar las llegadas
normalizadas publicadas con la intención de dirigirse al VOR/DME
En las posiciones de estacionamiento, el APU sólo podrá RNG coord. 05 58 50 N 075 25 06 W, independientemente de las
encenderse previa coordinación con el inspector de plataforma condiciones meteorológicas, siempre que se proporcione servicio de
por un tiempo máximo de 10 minutos. guía vectorial o vigilancia radar en el TMA Medellín, y el descenso
desde la altitud mínima en ruta (MEA) se realice utilizando el
procedimiento VFR o mediante altitudes de vuelo asignadas por
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
Medellín APP.
MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE
c) Toda aeronave con capacidad RNAV podrá realizar las salidas
normalizadas por instrumentos publicadas con la intención de dirigirse
Aviones de un motor 3000 m al VOR/DME MRN, independientemente de las condiciones
Aviones de dos motores 1600 m meteorológicas, siempre que se proporcione vigilancia radar en el
Aviones de tres o más motores 800 m TMA Medellín y los marcadores LI FREQ 274 KHZ y de FREQ 264 KHZ
se encuentren operando normal. El despegue en condiciones
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE meteorológicas de vuelo IFR o en horario nocturno deberá realizarse
CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR únicamente por la pista 01.
1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. d) Toda aeronave con capacidad RNAV podrá proceder al VOR/DME RNG
coord. 05 58 50 N 075 25 06 W, con la intención de interceptar la
2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio o Marcas de eje de pista señal del ILS/LLZ IMDE FREQ 110.9 MHZ y GP, independientemente
(RCLM). de las condiciones meteorológicas, siempre que:
NOTA 2:
1- ZONAS DE ENTRENAMIENTO
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
AD 2 - SKRG - NORMAS PROCEDIMENTALES AIP
11 DEC 14 COLOMBIA
1. CIRCUITOS DE TRÁNSITO
2. ZONAS DE ENTRENAMIENTO
3. VUELOS DE PRUEBA
4. GENERALIDADES
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16
AIP AD 2 - SKRG - ADC
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
19
01
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AIP AD 2 - SKRG - APDC COMERCIAL
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS
S1
DECLINACION MAGNETICA
RESISTENCIA PLATAFORMA
M
36 PA
XS
MA
S6
METROS
0 10 50 100 200
0 10 20 50
PIES
H G F D
CONVENCIONES
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
AD 2 - SKRG - APDC COMERCIAL AIP
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 AUG 18 COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 54/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKRG - APDC CARGA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18 .
MA
X SP
AN
RESISTENCIA PLATAFORMA
TWY EN PLATAFORMA PCN 77/R/A/X/U
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS
METROS
0 10 50 100 200
F D
0 10 20 50
DECLINACION MAGNETICA PIES
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
AD 2 - SKRG - APDC CARGA AIP
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 AUG 18 COLOMBIA
C1 E B-747 N/A
C2 E B-747 N/A
C3 E B-747 N/A
C4 E B-747 N/A
C5 E B-747 N/A
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 54/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 – SKRG – AOC
COLOMBIA 22 DEC 05
R-
356°
12000 11000
15000
016°
R-
0°
03
R-
NM
55
R-
360°
13000 10000
R
-3
R
1
-3
7
°
27
°
15000 N
M 29NM
37
25
004°
AD
NM
R-
2 Olaya Herrera DM
R-
98 4921'
°
E
RN
SKR19
AD
G
7500'
GND José M. Cordova
1
7025'
5N
M
14000
35NM
RIONEGRO 11000
VOR-DME
12000 115.1 RNG
R-095°
R-
1
7° 0
M
0° 4°
2
R-7
-24 4N
R
34N
0°
11000 12000
M
21
3°
1
R-
25 N
7
-
15000 R M
R
-1
18NM
48
°
2
R-
5N
16
5° M
36
24 13000
1°
N
-
R
M
30NM N
14000 13000
°
26
199°
-2
° 57
R
7 N 15000
R-
3 W E
°
-2 M
17
R
-2
R
15000
S
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
AIP AD 2 - SKRG - RMAC
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
AIP AD 2 - SKRG - SID 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AD 2 - SKRG - SID 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
01 MAR 18 COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 53/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKRG - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AIP AD 2 - SKRG - SID 4
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
.
.
AIP AD 2 - SKRG - SID 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG/ SID RNAV (GNSS) RWY 01 TEDON 1 B
LATITUD LONGITUD DISTANCIA DIRECCION LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE FB RUMBO ENTRE PUNTOS ALTITUD PERFORM
(NORTE) (WHISKEY) DEL VELOCIDAD PDG %
TERM RECORRIDO FO M°(T°) (NM) + / AT / - DE NAV
0°/0'/0.00'' 0°/0'/0.00'' VIRAJE (KTs)
11 DEC 14
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
05 JAN 17
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKRG - SID 7
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AIMDT 53/18
01 MAR 18
BUTAL 2A
CF KOXEV 06°12'19.32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) X X 7560+ X 5,70% RNAV1
TF GEBAG 06°25'49,32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) 13,5 X 12000+ X 5,70% RNAV1
TF BUTAL 07°51'13" 75°27'26" FB 005°(359°T) 86 X 12000+ X 3,30% RNAV1
OPMEL 2C
CF KOXEV 06°12'19.32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) X X 7560+ X 5,70% RNAV1
TF GEBAG 06°25'49,32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) 13,5 X 12000+ X 5,70% RNAV1
TF ANDAP 06°30'50" 75°34'2,84" FB 306° (300°T) 10 X 13000+ X 3,30% RNAV1
TF OPMEL 06°44'12" 75°57'11" FB 306° (300°T) 27 X 14000+ X 3,30% RNAV1
KOTIN 2A
CF KOXEV 06°12'19.32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) X X 7560+ X 5,70% RNAV1
TF GEBAG 06°25'49,32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) 13,5 X 12000+ X 5,70% RNAV1
TF ANDAP 06°30'50" 75°34'2,84" FB 306° (300°T) 10 X 13000+ X 3,30% RNAV1
TF TIVBI 06°31'35,25" 75°59'33,73" FB 278° (272°) 25 X 15000+ X 3,30% RNAV1
TF KOTIN 06°32'00" 76°13'31" FB 278° (272°) 14 X 16000+ X 3,30% RNAV1
DABID 2B
CF KOXEV 06°12'19.32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) X X 7560+ X 5,70% RNAV1
TF GEBAG 06°25'49,32" 75°25'23,61" FB 006°(360°T) 13,5 X 12000+ X 5,70% RNAV1
TF ANDAP 06°30'50" 75°34'2,84" FB 306° (300°T) 10 X 13000+ X 3,30% RNAV1
TF DABID 05°59'51" 75°48'44" FB 211° (205°T) 34 X 14000+ X 3,30% RNAV1
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKRG - STAR 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AD 2 - SKRG - STAR 2 AIP
01 MAR 18 COLOMBIA
_________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 53/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKRG - STAR 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AD 2 - SKRG - STAR 4 AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
01 MAR 18 COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 53/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKRG - STAR 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AIP AD 2 - SKRG - STAR 6
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG/ STAR RNAV (GNSS) RWY 01 LATIS 1 C
DISTANCIA
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
.
.
AIP AD 2 - SKRG - STAR 7
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
.
.
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG/ STAR RNAV (GNSS) RWY 01 TEDON 1 A
DISTANCIA
LATITUD LONGITUD LONGITUD ENTRE LIMITE DE
NOMBRE PUNTO LATITUD RUMBO DIRECCION PERFORM
PATH TERM (NORTE) (WHISKEY) (WHISKEY) FB FO PUNTOS ALTITUD VELOCIDAD PDG %
DE RECORRIDO (NORTE) 0°/0.00' M°(T°) DEL VIRAJE DE NAV
0°/0'/0.00'' 0°/0'/0.00'' 0°/0.00' (NM) (KTs)
IF TEDON 07°01'15" 75°32'52" 07°01,25' 75°32,87' FB X X X 13000 X X RNAV1
TF ISPAS 06°23'50" 75°32'28,98" 06°23,83' 75°32,48' FB 184° (178°T) 37 R 13000 X X RNAV1
TF VUBSA 06°07'32,28" 75°32'11,64" 06°07,54' 75°32,19' FB 185° (179°T) 16 R 13000 X X RNAV1
TF DONTU (IAF) 05°52'29,19" 75°32'19,7" 05°52,49' 75°32,33' FB 186° (180°T) 15 X 12000 X X RNAV1
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKRG - STAR 7
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
.
.
AIP AD 2 - SKRG - IAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AD 2 - SKRG - IAC 2 AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
01 MAR 18 COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AIMDT 53/18 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKRG - IAC 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG / IAC6 ILS Y / RWY 01
16 AUG 18
AIS COLOMBIA
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKRG - IAC 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG / IAC RNAV (GNSS) / RWY 01
16 AUG 18
AIS COLOMBIA
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKRG - IAC 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG / IAC4 RNAV (GNSS) / RWY 19
LATITUD LONGITUD LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE FB DIRECCION ALTITUD PERFORM
(NORTE) (WHISKEY) RUMBO M°(T°) DISTANCIA ENTRE VELOCIDAD PDG %
TERM RECORRIDO FO DEL VIRAJE + / AT / - DE NAV
0°/0'/0.00'' 0°/0'/0.00'' PUNTOS (NM) (KTs)
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
16 AUG 18
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
IF ILKOT (IAF) 06°29'36" 75°20'31,2" FB X X X 13000+ X X RNP APCH
TF BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FB 276° (270°T) 5 L 13000+ X X RNP APCH
TF DOBNO (SDF) 06°23'16,3" 75°25'28,45" FB 186° (180°T) 6.3 X 11000+ X -5,20% RNP APCH
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
IF ATIXU (IAF) 06°34'34,2" 75°25'33" FB X X X 13000+ X X RNP APCH
TF BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FB 186° (180°T) 5 X 13000+ X X RNP APCH
TF DOBNO (SDF) 06°23'16,3" 75°25'28,45" FB 186° (180°T) 6.3 X 11000+ X -5,20% RNP APCH
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
AIP
HM BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FO 006°(360°) 186°(180°) L 13000 230 1 Min/ 1 Min 30 RNP APCH
AIP AD 2 - SKRG - IAC 6
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
RIONEGRO / JOSE MARIA CORDOVA
SKRG / IAC4 RNAV (GNSS) / RWY 19
LATITUD LONGITUD LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO DE FB DIRECCION ALTITUD PERFORM
(NORTE) (WHISKEY) RUMBO M°(T°) DISTANCIA ENTRE VELOCIDAD PDG %
TERM RECORRIDO FO DEL VIRAJE + / AT / - DE NAV
0°/0'/0.00'' 0°/0'/0.00'' PUNTOS (NM) (KTs)
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
01 MAR 18
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
IF ILKOT (IAF) 06°29'36" 75°20'31,2" FB X X X 13000+ X X RNP APCH
TF BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FB 276° (270°T) 5 L 13000+ X X RNP APCH
TF DOBNO (SDF) 06°23'16,3" 75°25'28,45" FB 186° (180°T) 6.3 X 11000+ X -5,20% RNP APCH
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
IF ATIXU (IAF) 06°34'34,2" 75°25'33" FB X X X 13000+ X X RNP APCH
TF BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FB 186° (180°T) 5 X 13000+ X X RNP APCH
TF DOBNO (SDF) 06°23'16,3" 75°25'28,45" FB 186° (180°T) 6.3 X 11000+ X -5,20% RNP APCH
TF KEXED(FAF) 06°16'55.4" 75°25'25,94" FB 186° (180°T) 6.3 X 9000+ X -5,20% RNP APCH
TF OBKER (SDF) 06°15'19,36" 75°25'25,42" FB 186° (180°T) 1.6 X 8500+ X -5,20% RNP APCH
TF EDVUD (MAPt) 06°12'34,37" 75°25'23,59" FO 186° (180°T) 2.7 X 7630+ X -5,20% RNP APCH
TF GUVET (MAF) 06°08'19,80" 75°25'23,76" FO 186° (180°T) 4.2 L 8600+ 185 4% RNP APCH
DF MRN-VOR (MAHF) 06°10'35" 75°19'26" FO X 6.5 X 10000+ X 4% RNP APCH
AIS COLOMBIA
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
HM BUVET (IF) 06°29'34,2" 75°25'31,2" FO 006°(360°) 186°(180°) L 13000 230 1 Min/ 1 Min 30 RNP APCH
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKRG - VAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 05 MAR 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 41/15
AD 2 - SKRG – VAC 1 AIP
05 MAR 15 COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 41/15
AD 2 - SKRG – VAC 2 AIP
05 MAR 15 COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16