MODULO 1-INSP

INSPECCIÓN Y REGISTRO
DE PERSONAS
(PASAJEROS) Y SUS
PERTENENCIAS.

Instructor: Hugo Josias Ramirez Moreno.

Objetivos del módulo

1. El objetivo del punto de inspección.

2. Explicar los diferentes procedimientos que se ocupan para la
inspección de las personas y pertenencias en un Aeropuerto.
*Inspección Con DMM
* Inspección Manual
3. Describir los diferentes equipos utilizados para la inspección de
personas y pertenencias en un Aeropuerto.
4. La importancia de aplicar los procedimientos que autoriza la DGAC.
Normatividad Nacional.
 C.O.S.A 17.2 Objetos Prohibidos.
 C.O.S.A 17.6 Inspección a Personas.
 Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria.
 Ley de Aeropuertos.
 Reglamento a la Ley de Aeropuertos.
 Ley de Aviación Civil.
 Reglamento de la Ley de Aviación Civil.
Artículos prohibidos a bordo de las aeronaves.

1. Armas.

2. Artículos peligrosos.

3. Explosivos.

4. Sustancias peligrosas.
Principios generales de la inspección de personas y sus posesiones

1. La inspección de personas y sus posesiones es un elemento

fundamental en el sistema de seguridad de un aeropuerto.
2. Toda persona que ingrese a la zona de seguridad restringida y/o
cabina de aeronave debe ser inspeccionado.
3. Todo pasajero en transito o transferencia debe ser inspeccionado
por los mismos métodos.
4. Estos mismas medidas deberían aplicarse a las demás personas
sin importar su actividad en la instalación.
5. Es recomendable utilizar equipos tecnológicos en la inspección.
Inspección control de acceso

Zona de
seguridad
restringida

Zona Pública

Punto de
inspección
1. Consignas.

2. Manual de Procedimientos.

3. Procedimientos de Intervención Normalizados (PIN).

4. Formatos de control y registro diversos.

5. Equipos de comunicación.
Equipo del área de inspección
Detector de
Detector
metales de Escáner
manual de
pórtico / corporal
metales
arco
Técnicas de inspección
Técnicas de inspección
Técnicas de inspección
 Procedimientos de inspección secundaria de pasajeros con detector
de metales manual (DMM)

Antes de la inspección con el Detector Manual de Metales (DMM).

- Se debe comunicar la aplicación del procedimiento;

- En caso de que el pasajero no acepte que se aplique la inspección, no se permitirá
su acceso al área estéril por ningún motivo; 
- Se debe solicitar al pasajero que se retire las ropas exteriores voluminosas o que
dificulten la inspección con el DMM, la ropa de la que se despoje el pasajero debe
ser inspeccionada a través de la Máquina de Rayos X (MRX) o mediante registro
manual;
- Se debe solicitar al pasajero que se retire de cualquier artículo que lleve consigo,
en sus ropas o en su persona y que no deje de observarlos o perderlos de vista
durante el proceso de inspección;
- Esta inspección se puede aplicar por personal de distinto género al del pasajero
que se inspeccione.
Durante la inspección con el DMM
- Se debe solicitar al pasajero que se ubique sobre las marcas
señaladas en el piso por el concesionario del aeropuerto, para
facilitar que adopte la posición que permita la inspección con el
DMM, mirando el frente con los brazos extendidos y las manos
abiertas. Se debe tomar en cuenta que la ubicación del personal
de seguridad que aplica la inspección podrá ser al frente o atrás
del pasajero, a manera que su ubicación permita al personal de
seguridad no perder de vista el DMP para detectar un posible
ingreso no autorizado.

- Se debe realizar inspección con el DMM, siguiendo una

trayectoria circular “ en el sentido de las manecillas del
reloj” y desplazándose el personal de seguridad que
realiza la inspección, al mismo tiempo alrededor del
cuerpo del pasajero.
 La inspección con el DMM se debe iniciar por la parte
superior de la cabeza (de arriba hacia abajo),
continuando alrededor del cuerpo del pasajero en
dirección de izquierda a derecha hasta que se haya
completado el recorrido del perfil del cuerpo del
pasajero. Este procedimiento se seguirá
independientemente de la resolución de alarmas que
se realice.

•La posición del DMM durante la inspección debe ser

de acuerdo a las recomendaciones del fabricante,
recordando que NO se debe tocar el cuerpo del
pasajero.

•La parte frontal del cuerpo del pasajero se debe inspeccionar

desplazando el DMM desde el hombro del pasajero hacia
abajo, luego hacia arriba, hasta que se halla inspeccionado
completamente la parte frontal del cuerpo del pasajero.
- Preferentemente, si el espacio y
distribución del punto de inspección lo
permite, el personal de seguridad que
realiza la inspección debe moverse
alrededor del pasajero y repetir el
procedimiento descrito en el punto
anterior, aplicándolo para inspeccionar
la espalda del pasajero.

- Para la inspección de las extremidades

inferiores del cuerpo, el inspector debe
flexionar las piernas obteniendo alineación
visual entre el equipo y el cuerpo del
pasajero que se inspecciona.
  
- Si el pasajero lleva puesta una hebilla grande, se debe solicitar su
aprobación para realizar un registro manual de la misma;
- Si durante el proceso de inspección el DMM genera una señal de
alarma, el personal de seguridad debe identificar en ese momento la
causa de cada alarma;
- Solicitar al pasajero que se retire cualquier objeto o artículos metálicos
que provoque la activación de la señal de alarma;
- Verificar que el artículo o artículos que provocaron la activación de la
señal de alarma no son artículos prohibidos;
- Reanudar el registro en el lugar en que se activó la señal de alarma;
- Continuar el procedimiento hasta que el pasajero haya sido
completamente registrado y el origen de todas las alarmas se haya
identificado;
- En caso de que el origen de una alarma no puede identificarse, el
personal de seguridad debe aplicar un registro manual.
 
 
 
 Registro manual de pasajeros
• Se debe informar la aplicación del procedimiento;
•  Se debe solicitar a la persona que se retire las ropas exteriores voluminosas
que dificulten el registro manual, la ropa de la que se despoje el pasajero
debe ser inspeccionada a través de la MRX o mediante registro manual;
•  Se debe solicitar al pasajero que se desprenda de cualquier objeto que lleve
consigo, en sus ropas o persona y que no deje de observarlos durante el
proceso de inspección;
•  El personal de seguridad debe utilizar el revés de sus manos para realizar el
registro del tronco (parte frontal y espalda) del pasajero.
•  El procedimiento de registro manual se debe realizar por personal de
seguridad del mismo género que el pasajero.

- El registro manual debe hacerse

siguiendo una trayectoria circular “ en el
sentido de las agujas del reloj”, luego
de arriba hacia abajo en el cuerpo del
pasajero.
Durante la aplicación del registro manual

Se debe solicitar el pasajero que se ubique sobre las marcas

señaladas en el piso por el concesionario del aeropuerto, para
facilitar que adopte la posición que permita hacer el registro
manual, mirando al frente hacia sus artículos o posesiones que se
encuentran en la mesa o la banda de rodillos de la MRX con los
brazos extendidos y las manos abiertas.

El personal de seguridad debe iniciar el proceso de acuerdo a lo siguiente:

 
- Los pasajeros con cabello corto solamente requieren una inspección visual,
tanto en su cabello como en su cuello.
- Los pasajeros con cabello largo o estilos de peinado voluminoso, en donde se
podría ocultar un objeto prohibido deben ser inspeccionados con más detalle y
si es necesario con el dorso de las manos, en la parte del cabello y el cuello. 
- Los pasajeros que lleven sombreros, gorras, pañuelos u otra cobertura de la
cabeza deben quitársela para ser examinar el cabello y cabeza.
- El personal de seguridad, debe realizar el registro manual de las prendas de
vestir exteriores, siempre en la misma secuencia: espalda, cuello, solapas,
hombros, bolsillos externos e internos y brazos, así como una inspección física
específica de hombros y brazos, considerando lo siguiente;
- Solicitar al pasajero que levante los
brazos lateralmente. Si el pasajero lleva
mangas cortas, no es necesario
registrarlo más allá del extremo de las
mangas, sin embargo las personas que
llevan mangas largas deben ser
inspeccionadas en la totalidad de la
prenda;

- La técnica para registrar los brazos consiste

en que el inspector forme con los dedos de
ambas manos un aro (cilindro) colocándolo
alrededor del brazo a la altura de la
articulación del hombro y el mismo brazo,
asegurándose que el dorso de una de las
manos esté palpando el área de la axila,
posteriormente ciñendo el brazo totalmente
en un solo movimiento deslizara las manos
hasta las muñecas o hasta donde llega la
manga de la prenda, se debe repetir la
misma técnica en el otro brazo;
 
- En caso de que el pasajero vista alguna prenda ligera, deportiva o suéter que no se pueda
retirar de su cuerpo, el personal de seguridad debe hacer el registro manual de la prenda en
las partes libres o sueltas de la misma, que se separan del cuerpo.
 
- El personal de seguridad debe realizar el registro frontal del cuerpo del pasajero, de acuerdo a
lo siguiente:
 
- Con los brazos del pasajero levantados, en la parte
frontal de la persona, el personal de seguridad debe
iniciar el registro utilizando el revés (dorso) de las
manos en un solo movimiento, empezando en la
parte superior del hombro izquierdo y moviendo las
manos hacia abajo hasta la cintura en trayectorias
superpuestas, continuando con el resto de la parte
frontal hasta que se haya registrado el dorso
completo.

Para la aplicación del procedimiento de

registro manual a pasajeras, no debe
hacer contacto con los senos, el registro
será en varios movimientos:
- Para realizar el registro manual de la
cintura debe solicitar al pasajero que se
despoje de su cinturón (mismo que se
inspeccionara visualmente o con la
MRX), el registro se debe realizar en
dos segmentos, el primer segmento es
la parte posterior del cuerpo (espalda) y
deber continuar con la parte frontal del
cuerpo del pasajero como segundo
segmento del registro de la persona.
 
Para inspeccionar las extremidades inferiores, tanto
para la parte frontal, posterior e interna de ambas
piernas, el personal de seguridad debe utilizar la
técnica del cilindro (formar con los dedos ambas
manos un aro) y tomar cada extremidad e iniciar el
registro manual desde la altura de la cintura en la
parte lateral, deslizando las manos hacia debajo de
las piernas hasta el dobladillo de la prenda
(poniendo especial atención en la parte de los
tobillos), en un movimiento continuo y repitiendo el
movimiento las veces necesarias para realizar un
registro completo. No se deben tocar los glúteos, ni
genitales.
• La parte de la entrepierna debería registrarse con
un DMM.
• En el caso de damas con falda, en la parte que no
está cubierta es suficiente realizar solamente la
inspección visual.
• El calzado del pasajero se debe inspeccionar
palpando la punta, talón y costado de cada pie.
 

Si durante el registro manual se detectan artículos que podrían ser prohibidos; se debe
descartar esta posibilidad haciendo uso de la MRX si se considera necesario y
continuar el procedimiento hasta que el pasajero haya sido completamente registrado y
todos los artículos se hayan identificado.
ato con el público en el Punto de control de acceso.

Estar atento al detalle