SISTEMAS DE LUBRICACION Y
DE REFRIGERACION DEL MOTOR
INDICE
PRECAUCION .................................................................2
PREPARACION ...............................................................3
Herramientas especiales de servicio...........................3
QG
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ..................4
Circuito de lubricación .................................................4
Comprobación de la presión del aceite.......................5
Bomba de aceite..........................................................5
Filtro de aceite .............................................................7
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR .............8
Circuito de refrigeración ..............................................8
Comprobación del sistema ..........................................8
Bomba de agua .........................................................10
Termostato .................................................................11
Radiador ....................................................................13
SR20DE
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ................15
Circuito de lubricación ...............................................15
Comprobación de la presión del aceite.....................16
Bomba de aceite........................................................17
Filtro de aceite ...........................................................19
Enfriador de aceite ....................................................20
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ...........21
Circuito de refrigeración ............................................21
Comprobación del sistema ........................................21
Inspección del sistema de refrigeración....................21
Bomba de agua .........................................................22
Termostato .................................................................23
Radiador ....................................................................25
CD20T
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR ................26
Circuito de lubricación ...............................................26
Comprobación de la presión del aceite.....................27
Bomba de aceite........................................................27
SECCION LC LC
Enfriador de aceite ....................................................30
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ...........31
Circuito de refrigeración ............................................31
Comprobación del sistema ........................................32
Bomba de agua .........................................................33
Termostato .................................................................34
Radiador ....................................................................36
Análisis de las causas de sobrecalentamiento .........37
QG
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)..............................................................................39
Comprobación de la presión del aceite.....................39
Inspección de la bomba de aceite ............................39
Inspección de la válvula reguladora..........................39
Termostato .................................................................39
Radiador ....................................................................39
SR20DE
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)..............................................................................40
Comprobación de la presión del aceite.....................40
Inspección de la bomba de aceite ............................40
Inspección de la válvula reguladora..........................40
Termostato .................................................................40
Radiador ....................................................................40
CD20T
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)..............................................................................41
Comprobación de la presión del aceite.....................41
Inspección de la bomba de aceite ............................41
Termostato .................................................................41
Radiador ....................................................................41
 PRECAUCION

PROCEDIMIENTO DE APLICACION DE JUNTA LIQUIDA

1. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
líquida de las superficies de acoplamiento y de las ranuras.
Asimismo, limpiar estas áreas completamente para quitar todo
Parte el aceite.
interior
2. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficies de
acoplamiento. (Usar junta líquida genuina o una equivalente.)
쐌 Asegurarse de que la junta líquida tenga una anchura de 4,0
Ranura Orificio de perno a 5,0 mm para el motor SR y una anchura de 3,5 a 4,5 mm
para los motores QG y CD (para el cárter de aceite).
SEM164
쐌 Asegurarse de que la junta lı́quida tenga una anchura de 2,0
a 3,0 mm (en áreas excepto en el cárter de aceite).
3. Aplicar junta líquida alrededor de la parte interior de los orifi-
cios de perno (a menos que se especifique lo contrario).
4. Se debería realizar el armado en los primeros 5 minutos des-
pués de la aplicación del revestimiento.
5. Esperar como mínimo 30 minutos antes de rellenar con aceite
y refrigerante de motor.

Parte interior
Ranura
.
AEM080

LC-2
 PREPARACION
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio

La forma real de las herramientas “Kent-Moore” puede diferir de las de las herramientas especiales aquí
mostradas.
Número de referencia Aplicación al motor
Denominación de la Descripción
herramienta SR CD QG

ST25051001* Medición de la
Manómetro de aceite presión de aceite
PS1/4x19/in
Rango de medición X X X
máximo: 2.452 kPa
(24,5 bar, 25 kg/cm2)
NT558

ST25052000* Adaptación del manó-

PS1/8x28/in
Manguera metro de aceite al
PS1/4x19/in bloque de cilindros

X X X

NT559

KV10115801 o Desmontaje del filtro

KV10115800 de aceite
Llave para filtros de 15 caras,
aceite Tramo interior: 64,3 mm X — X
(De una cara a la cara
opuesta)

NT362

99545R2500 Desmontaje del filtro

(KV10106S0) de aceite
Llave para filtros de
15 caras, — X —
aceite Tramo interior: 92,5 mm
(De una cara a la esquina
opuesta)
NT631

WS39930000 Prensado del tubo de

Aplicador de tubos junta líquida

X X X

NT052

EG17650301 Adaptación del com-

Comprobador de probador de tapones
tapones de radiador de radiador a la boca
de llenado del radia-
dor
X X X
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
NT564 Unidad: mm
*: Herramienta especial o una equivalente comercial

LC-3
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR QG
Circuito de lubricación

Circuito de lubricación NCLC0003

Goteador de aceite

Arbol de levas de escape

Arbol de levas de admisión

VTC (Controlador
Conducción principal de regulación de
la válvula)

Guía de la cadena de
distribución
Tensor de cadena

Surtidor de aceite

Válvula de descarga

Filtro de aceite
Bomba de aceite
Colador de aceite
SEM852F

Conducto de aceite
Cárter Colador
de aceite de aceite Conducción de aceite en el bloque de cilindros

Conducto de derivación
Bomba de aceite Válvula reguladora
Surtidor de aceite

Drenaje
Válvula de
Filtro de aceite descarga de la
presión de aceite

Conducción de
Conducción de
aceite de la
aceite principal
culata

Surtidor aceite #1 Apoyo del árbol Apoyo del árbol

#1 Apoyo del árbol Apoyo del árbol de Tensor de
Cojinete de bancada cadena de de levas de de levas de
de levas de escape levas de escape cadena
distribución admisión admisión

Cadena de Válvula solenoide #1 Arbol de levas #1 Arbol de levas Arbol de levas Arbol de levas
Cojinete de biela
distribución de regulación de admisión de escape de escape de admisión

(Apag.) (Encen.)

Biela Controlador de
Taqué Taqué
regulación de la
válvula

Pistón

SEM938F

LC-4
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR QG
Comprobación de la presión del aceite
.
Manocontacto de aceite Comprobación de la presión del aceite NCLC0004
ADVERTENCIA:
쐌 Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite
Parte
delantera pueden estar calientes.
쐌 Poner la palanca de cambios en la posición de punto
muerto “N”.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.

SEM853F

3. Montar el manómetro.
4. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcio-
namiento normal.
ST25051001
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin
carga.

Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada

rpm kPa (bar, kg/cm2)

ST25052000 600 Más de 98 (0,98, 1,0)

SLC926-A 2.000 Más de 294 (2,94, 3,0)

6.000 Más de 392 (3,92, 4,0)

쐌 En el caso de que la diferencia fuera extrema, comprobar

si existen pérdidas de aceite en el conducto de aceite o en
la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.

Bomba de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE NCLC0005

쐌 Sustituir siempre el retén de aceite por uno nuevo. Con-

sultar la sección EM (“SUSTITUCION DEL RETEN DE
ACEITE”).
쐌 Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor a los
engranajes.
쐌 Asegurarse de que la junta tórica esté encajada correcta-
mente.
1. Drenar el aceite de motor.
2. Desmontar las correas del motor.
3. Desmontar el cárter de aceite. Consultar la sección EM (“CAR-
TER DE ACEITE”).
4. Desmontar el colador de aceite.
5. Desmontar la cubierta delantera. Consultar la sección EM
(“CADENA DE DISTRIBUCION”).
6. Montar la cubierta delantera.
7. Montar las piezas en orden inverso al de desmontaje.

LC-5
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR QG
Bomba de aceite (Continuación)

DESARMADO Y ARMADO NCLC0006

SEC. 135v150

7,8 - 10,8 (0,80 - 1,10)

7,8 - 12,7 (0,80 - 1,30)

: Lubricar con aceite de motor nuevo.

: Usar junta líquida genuina o una equivalente. 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

: No volver a usar.

: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m) 39 - 59 (4,0 - 6,0)

SEM854FA

1. Cubierta de la bomba de aceite 5. Junta 8. Muelle

2. Engranaje interno 6. Colador de aceite 9. Arandela
3. Engranaje externo 7. Válvula reguladora 10. Tapón
4. Cubierta delantera

INSPECCION NCLC0007

Comprobar las siguientes holguras con unas galgas de espesor.

Galgas de
espesor Holgura estándar:
Unidad: mm

Holgura radial entre el cuerpo y

0,250 - 0,325
el engranaje externo 1

Cubierta Holgura entre las puntas del engranaje

delantera Inferior a 0,18
interno y del engranaje externo 2
SEM855F
Holgura entre el cuerpo y el engranaje
0,030 - 0,085
interno 3
Regla
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje
0,030 - 0,090
externo 4

Holgura entre el engranaje interno y la parte

0,045 - 0,091
soldada con bronce del alojamiento 5

Cubierta
delantera

Galgas de
espesor
SEM856F

LC-6
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR QG
Bomba de aceite (Continuación)

Micrómetro para 쐌 En el caso de que la holgura de punta (2) exceda el límite,

interior sustituir el conjunto de engranajes.
쐌 Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (1, 3, 4, 5)
exceden el límite, sustituir la cubierta delantera.

Cubierta
delantera

Micrómetro

Engranaje
interno
SEM857F

INSPECCION DE LA VALVULA REGULADORA NCLC0008

Muelle Arandela 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgas-

tados o dañados.
Válvula reguladora Tapón
2. Comprobar la superficie de deslizamiento de la válvula regu-
ladora de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Aplicar una capa de aceite de motor a la válvula reguladora.
Comprobar que caiga suavemente en el orificio de la válvula
por su propio peso.
En el caso de que estén dañados, sustituir la válvula regula-
dora o el conjunto de la cubierta delantera.
SLC986AA

Cubierta 4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la cubierta

delantera Válvula reguladora delantera.
Holgura:
6 : 0,052 - 0,088 mm
Si excede el límite, sustituir la cubierta delantera.

SLC101B

Cuerpo del
filtro de aceite
Filtro de aceite NCLC0010

El filtro de aceite es de un tipo de cartucho pequeño, de flujo

Válvula de
descarga completo, con una válvula de descarga incorporada.
Papel filtrante Color 쐌 Los modelos del filtro de aceite nuevo y del anterior son
del diferentes y no son intercambiables.
cuerpo
Tornillo (gris) 쐌 Usar la herramienta KV10115801 para desmontar el filtro
de aceite.
.
Etiqueta
(roja)

Embalaje SLC972A

LC-7
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Circuito de refrigeración

Circuito de refrigeración NCLC0016

Radiador Depósito de reserva Termostato: CERRADO

Termostato: ABIERTO

Entrada de agua

Termostato

Alojamiento del termostato Calefactor

Bomba de agua Válvula EGR

Bloque de cilindros Cuerpo mariposa

Culata

Alojamiento del termostato

Salida de agua

SEM939F

Comprobación del sistema NCLC0017

ADVERTENCIA:
Nunca quitar el tapón del radiador cuando el motor está
caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debido al
líquido a alta presión que sale del radiador.
Envolver el tapón con un trapo grueso. Girarlo lentamente un
cuarto de vuelta para permitir que salga la presión acumulada.
Quitar el tapón con cuidado, girándolo completamente.
COMPROBACION DE LAS MANGUERAS DEL CIRCUITO
DE RERIGERACION NCLC0017S01

Comprobar las mangueras por si presentan lo siguiente:

쐌 Fijación incorrecta
쐌 Pérdidas
쐌 Grietas
쐌 Daños
쐌 Conexiones flojas
쐌 Desgaste por rozamiento
쐌 Deterioro

LC-8
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Comprobación del sistema (Continuación)

COMPROBACION DE PERDIDAS EN EL CIRCUITO DE

REFRIGERACION NCLC0017S02

Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al circuito de

refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
EG17650301
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
PRECAUCION:
Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede
sufrir daños.
ULC015

COMPROBACION DEL RADIADOR NCLC0017S04

Comprobar si el radiador está atascado o si hay barro. Si fuera

necesario, limpiar el radiador de la siguiente manera.
쐌 Tener cuidado de no doblar ni dañar las aletas del radiador.
쐌 Al limpiar el radiador sin desmontarlo, desmontar todas las
piezas colindantes como el ventilador de refrigeración, la
voluta del radiador y las bocinas. A continuación, envolver los
conectores e instalaciones con cinta para evitar que les entre
agua.
1. Mojar desde arriba con una manguera la parte trasera del
panal del radiador.
2. Rociar de nuevo con agua todas las superficies del panal del
radiador, una vez cada minuto.
3. Parar de lavar en cuanto deje de salir agua sucia del radiador.
4. Soplar aire desde arriba por la parte trasera del panal del
radiador.
쐌 Usar aire comprimido inferior a 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2) y
mantener una distancia de más de 30 cm.
5. Volver a soplar aire por todas las superficies del panal del
radiador hasta que deje de salir agua, una vez cada minuto.

COMPROBACION DEL TAPON DEL RADIADOR NCLC0017S03

Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al mismo con

un comprobador.
Presión de descarga del tapón del radiador:
Estándar
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2)
Límite
59 - 98 kPa
SLC613-A (0,59 - 0,98 bar, 0,6 - 1,0 kg/cm2)

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.

Comprobar que se cierre completamente al soltarla.

SMA967B

LC-9
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Bomba de agua

Bomba de agua
DESMONTAJE Y MONTAJE NCLC0018

SEC. 210 Junta

17 - 24 (1,7 - 2,4)

Bomba de agua

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

No volver a usar
Polea de la bomba de agua
: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m) 17 - 24 (1,7 - 2,4)

SEM858F

PRECAUCION:
쐌 Al desmontar la bomba de agua, tener cuidado de no
derramar refrigerante sobre la correa del motor.
쐌 No se puede desarmar la bomba de agua y se debe sus-
tituir como una unidad.
쐌 Tras montar la bomba de agua, comprobar si existen pér-
didas con un comprobador de tapones de radiador.

Tapón 1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.

de drenaje Consultar la sección MA (“Cambio del refrigerante del motor”,
“MANTENIMIENTO DEL MOTOR”).
2. Desmontar el soporte de montaje delantero de la culata.
3. Desmontar las correas del motor y la polea loca.
4. Aflojar los pernos de la polea de la bomba de agua.
5. Desmontar la polea de la bomba de agua.

SEM869F

6. Desmontar los pernos de la bomba de agua.

Bomba de agua
7. Desmontar la bomba de agua junto con la junta.
8. Montar las piezas en el orden inverso al del desmontaje.

SEM859F

LC-10
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Bomba de agua (Continuación)

INSPECCION NCLC0019

쐌 Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del cuerpo

y el aspa.
쐌 Comprobar si funciona deficientemente debido a un excesivo
juego axial.

SEM860F

Termostato
DESMONTAJE Y MONTAJE NCLC0021

SEC. 210 17 - 24 (1,7 - 2,4)

Alojamiento del termostato

Junta Soporte

Salida de agua

6,0 - 7,7
(0,61 - 0,79)
Parte delantera A la manguera superior
del motor del radiador
Arandela Termostato

Entrada de agua
6,7 - 7,8
(0,68 - 0,80)

No volver a usar. 17 - 24 (1,7 - 2,4) 6,3 - 8,3

(0,64 - 0,85)
: N·m (kg-m) Anillo de goma
17 - 24 (1,7 - 2,4)
: N·m (kg-m)
De la manguera inferior del radiador SEM861F

쐌 Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-

timento del motor. Usar un trapo para absorber el refrige-
rante.
쐌 Usar junta líquida genuina o una equivalente.
1. Drenar el refrigerante del motor.
2. Desmontar la manguera inferior del radiador.
3. Desmontar la entrada de agua, a continuación sacar el ter-
mostato.

Anillo de goma Parte superior

.
Válvula de 4. Montar un anillo de goma en el termostato.
zangoloteo
(parte
superior)

Brida del
termostato

SEM862F

LC-11
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Termostato (Continuación)

Posición de la válvula 5. Montar el termostato junto con una válvula de zangoloteo o

de zangoloteo
una válvula de purga de aire en la parte superior.
Alojamiento
del termostato 쐌 Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
Válvula de minutos y comprobar si existen pérdidas.
zangoloteo

Termostato SEM863F

INSPECCION NCLC0022

1. Comprobar el estado de asentamiento de la válvula a una

temperatura ambiente normal. Debe asentar firmemente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación de la
válvula.

Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 9/95

SLC343 3. A continuación, comprobar si la válvula cierra a 5°C por debajo

de la temperatura de apertura de la misma.

LC-12
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Radiador

Radiador
COMPONENTES =NCLC0025

4,0 - 4,5
(0,41 - 0,45)

4,0 - 4,5
(0,41 - 0,45)

3,8 - 4,5
(0,39 - 0,45)

3,25 - 4,25
(0,34 - 0,43)
: N·m (kg-m)
NLC086

쑗
1 Depósito de reserva 쑗
5 Manguito superior del radiador 쑗
9 Manguito inferior del radiador
쑗
2 Manguera del depósito 쑗
6 Goma de montaje 쑗
10 Ventilador de refrigeración
쑗
3 Tapón del radiador 쑗
7 Motor del ventilador de 쑗
11 Protector del motor del ventilador
쑗
4 Soporte de montaje refrigeración de refrigeración
쑗
8 Radiador

LC-13
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR QG
Radiador (Continuación)

Sistema de control del ventilador de refrigeración NCLC0026

Los ventiladores de refrigeración están controlados por el ECM.

Para más detalles, consultar la sección EC [DIAGNOSTICO DE
AVERIA PARA SOBRECALENTAMIENTO (SISTEMA DE
REFRIGERACION)].

Llenado con refrigerante del motor NCLC0027

Para detalles referentes al llenado con refrigerante de motor, con-

sultar la sección MA (“Cambio del refrigerante de motor”, “MANTE-
NIMIENTO DEL MOTOR” MA-30).

LC-14
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Circuito de lubricación

Circuito de lubricación

Recuperación Arbol de levas

Alimentación .
Válvula de descarga Empujador hidráulico

Filtro de aceite

Soporte del filtro de aceite

Enfriador de aceite

Bomba de aceite
Cárter de aceite

Colador de aceite
SLC093B

Cárter de aceite

Colador de aceite

Válvula reguladora
Bomba de aceite (Incorporada en la bomba
de aceite)

Filtro de aceite Válvula de descarga

Válvula de descarga
Enfriador de aceite (Incorporada en el filtro de
aceite)

Conducción principal Tensor de cadena

Cojinete de bancada Cadena de

distribución

Conducción de aceite
Cojinete de biela de la culata

Biela
Apoyo del Conducción de aceite
árbol de Empujador
levas hidráulico Conducto de aceite

Conducto de derivación
Pistón y cilindro
Al cárter de aceite

NLC043

LC-15
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Comprobación de la presión del aceite

Modelos
SR20DE
Comprobación de la presión del aceite
.
Manocontacto ADVERTENCIA:
de aceite 쐌 Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite
pueden estar calientes.
쐌 La comprobación de la presión de aceite debe realizarse
con la palanca de cambios en “Punto muerto”.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.
.
Enfriador
de aceite .
NLC045

3. Montar el manómetro.
4. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcio-
namiento normal.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin
carga.

Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada

rpm kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí Más de 78 (0,78, 0,8)

.
SLC717A 3.200 314 - 392 (3,14 - 3,92, 3,2 - 4,0)

En el caso de que la diferencia fuera extrema, comprobar si

existen pérdidas de aceite en el conducto de aceite o en la
bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.

LC-16
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Bomba de aceite

Bomba de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el aceite de motor.
2. Desmontar las correas del motor.
3. Desmontar la culata (Consultar la sección EM).
4. Desmontar el cárter de aceite (Consultar la sección EM).
5. Desmontar el colador de aceite y la placa deflectora.
6. Desmontar el conjunto de la cubierta delantera.
7. Montar el conjunto de la cubierta delantera.
8. Volver a montar cualquier pieza desmontada en el orden
inverso al del desmontaje.

DESARMADO Y ARMADO
SEC. 135v150

3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Junta

.
: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m) 16 - 19 (1,6 - 1,9)
: Aplicar aceite de motor.
: Aplicar junta líquida. 50 - 70 (5,1 - 7,1)
NLC050

쑗
1 Cubierta de la bomba de aceite 쑗
4 Engranaje externo 쑗
7 Tapón
쑗
2 Cubierta delantera 쑗
5 Válvula reguladora 쑗
8 Conjunto de la válvula reguladora
쑗
3 Engranaje interno 쑗
6 Muelle 쑗
9 Colador de aceite

쐌 Sustituir siempre el retén de aceite, la arandela y la junta

tórica por unos nuevos.
쐌 Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor a los
engranajes internos y externos.
쐌 Asegurarse de que las juntas tóricas estén encajadas
correctamente.

LC-17
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Bomba de aceite (Continuación)

Galgas de Regla
espesor

Galgas de
. espesor
Cubierta delantera SLC494A SLC495A

Cubierta
delantera

Engranaje interno
SLC450A

SLC860A

INSPECCION
Comprobar las siguientes holguras con unas galgas de espesor:
Unidad: mm
Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo 0,114 - 0,200
(radial) 쑗
1

Holgura entre las puntas del engranaje interno y Inferior a 0,18

del engranaje externo 쑗2

Holgura entre el cuerpo y el engranaje interno 0,05 - 0,09

쑗
3

Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo 0,05 - 0,11

(axial) 쑗
4

Holgura entre el engranaje interno y la parte 0,045 - 0,091

soldada con bronce del alojamiento 쑗 5

쐌 Si la holgura de las puntas (쑗 2 ) excede el límite, sustituir

el conjunto de engranajes.
쐌 Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (쑗 1 ,쑗 3 ,쑗
4 ,
쑗5 ) exceden el límite, sustituir el conjunto de la cubierta
delantera.

LC-18
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Bomba de aceite (Continuación)

INSPECCION DE LA VALVULA REGULADORA

Muelle Arandela 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgas-
tados o dañados.
Válvula reguladora Tapón
2. Comprobar la superficie de deslizamiento de la válvula regu-
ladora de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Aplicar una capa de aceite de motor a la válvula reguladora.
Comprobar que la válvula reguladora caiga suavemente en el
orificio de la válvula por su propio peso.
Si están dañadas, sustituir la válvula reguladora o la cubierta
de la bomba de aceite.
SLC986AA

.
4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la cubierta
Cubierta de la Válvula reguladora de la bomba de aceite.
bomba de aceite
Holgura:
쑗6 : 0,040 - 0,097 mm
Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba de aceite.

SLC451A

Cuerpo del
filtro de aceite
Filtro de aceite
El filtro de aceite es de un tipo de cartucho pequeño, de flujo
Válvula de
descarga completo, con una válvula de descarga incorporada.
Papel filtrante
쐌 Los modelos del filtro nuevo y del anterior son diferentes
y no son intercambiables.
Rosca 쐌 Usar las herramientas KV10115801 o KV10115800 para
desmontar el filtro de aceite.

Junta NLC046

LC-19
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SR20DE
Enfriador de aceite

Enfriador de aceite
SEC. 213

Junta

Enfriador de aceite

Caudal de
refrigerante

Junta tórica
Filtro de aceite

Manocontacto de aceite
13 - 17 N·m (1,3 - 1,7 kg-m)

Conjunto del enfriador

de aceite
: No volver a usar
34 - 44 N·m (3,5 - 4,5 kg-m)
: Agente sellador.
: N·m (kg-m) NLC047

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante.
2. Desmontar el enfriador de aceite.
3. El montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
쐌 Tener cuidado de no quemarse puesto que el aceite de
motor está caliente.
쐌 Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si existen pérdidas de aceite.
쐌 No derramar refrigerante en las correas de motor.

INSPECCION
1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.
2. Comprobar si el enfriador de aceite está obstruido, soplando
a través de la entrada de refrigeración.
Si fuera necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aceite.

LC-20
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR SR20DE
Circuito de refrigeración

Circuito de refrigeración

YLC029

Comprobación del sistema

ADVERTENCIA:
Nunca quitar el tapón del radiador cuando el motor está
caliente; esto puede causar quemaduras graves debido al
líquido a alta presión que sale del radiador.
Envolver el tapón con un trapo grueso y quitarlo con cuidado,
girándolo un cuarto de vuelta para así descargar la presión
acumulada y a continuación desenroscar totalmente el tapón.

Inspección del sistema de refrigeración

COMPROBACION DE LAS MANGUERAS
Comprobar si las mangueras de agua están bien conectadas y si
presentan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterio-
ros o rozaduras.

COMPROBACION DEL TAPON DEL RADIADOR

Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al mismo con
un comprobador.
Presión de descarga del tapón del radiador:
Estándar
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2)
Límite
59 - 98 kPa
SLC613-A (0,59 - 0,98 bar, 0,6 - 1,0 kg/cm2)

LC-21
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR SR20DE
Inspección del sistema de refrigeración (Continuación)

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.

Comprobar que se cierre completamente al soltarla.

SMA967B

COMPROBACION DE PERDIDAS EN EL CIRCUITO DE

REFRIGERACION
Adaptador de Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al circuito de
manguera
refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
PRECAUCION:
Una presión más alta que la especificada puede causar daños
al radiador.
.
SLC546AA

Bomba de agua
Tapón de
drenaje DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el refrigerante del radiador.
2. Desmontar el tapón de drenaje del bloque de cilindros locali-
zado en la parte delantera izquierda de dicho bloque y drenar
8 - 12 N·m el refrigerante.
(0,8 - 1,2 kg-m)
3. Desmontar la rueda delantera dcha. y la cubierta lateral del
.
Guía del calibrador motor.
del nivel de aceite
.
4. Desmontar las correas del motor.
SLC557AA
5. Desmontar el soporte del motor delantero.

SEC. 210 6. Desmontar la bomba de agua.

Junta
PRECAUCION:
líquida 쐌 Al desmontar la bomba de agua, tener cuidado de no
derramar refrigerante sobre la correa del motor.
쐌 No se puede desarmar la bomba de agua y se debe sus-
tituir como una unidad.
쐌 Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera, a continuación comprobar con
un comprobador de tapones de radiador si existen pérdi-
16 - 21 N·m
(1,6 - 2,1 kg-m) Bomba de das.
agua SLC556AA

7. Antes del montaje, quitar con una rasqueta los restos de junta
líquida de la superficie de acoplamiento de la bomba de agua.
쐌 Quitar también los restos de junta líquida de la superficie
de acoplamiento del bloque de cilindros.

SLC433A

LC-22
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR SR20DE
Bomba de agua (Continuación)

8. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a la superficie de

acoplamiento de la bomba de agua.
Junta líquida 쐌 Usar junta líquida genuina o una equivalente.
9. Montar cualquier pieza desmontada en el orden inverso al del
2,0 - 3,0 mm desmontaje.

SLC434A

INSPECCION
1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del cuerpo.
2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un excesivo
juego axial.

SLC408C

Termostato
SEC. 210

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) Alojamiento 16 - 21 (1,6 - 2,1)

del termostato
Tapón de
6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) descarga de aire
(según modelo)
Termostato

Entrada de
agua
16 - 21
(1,6 - 2,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

2,0 - 3,0 mm
.
2,0 - 3,0 mm

: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m)

: Aplicar junta líquida SLC050B

LC-23
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR SR20DE
Termostato (Continuación)

Parte superior
DESMONTAJE Y MONTAJE
Válvula de 1. Desmontar la manguera inferior del radiador y drenar el refri-
zangoloteo
gerante del motor.
2. Desmontar la entrada de agua, a continuación sacar el ter-
mostato.
3. Antes del montaje, quitar con una rasqueta todos los restos de
junta líquida de la superficie de acoplamiento de cada pieza.
4. Aplicar un cordón continuo de junta líquida en la superficie de
acoplamiento de cada pieza.
SLC767
쐌 Usar junta líquida genuina o una equivalente.
5. Montar el termostato junto con una válvula de zangoloteo o
una válvula de purga de aire, encarada hacia arriba.
쐌 Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si existen pérdidas.
쐌 Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refrige-
rante.

INSPECCION
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula bajo tem-
peraturas normales. Debe asentar firmemente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación de la
válvula.

Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 9/95

SLC343 3. A continuación, comprobar si la válvula cierra a 5°C por debajo

de la temperatura de apertura de la misma.

LC-24
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR SR20DE
Radiador

Radiador
SEC. 214
3,8 - 45
(0,39 - 0,46)
3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)

쑗
2

쑗
4

쑗
3

쑗
10

쑗
1

쑗
5

쑗
11

쑗
10 쑗
12

쑗
8
4,0 - 4,5
(0,41 - 0,46)

쑗
6 3,25 - 4,25
(0,33 - 0,43)

쑗
9

쑗
7 쑗
7 쑗
11
: N·m (kg-m)

NLC090

쑗
1 Depósito de reserva 쑗
6 Goma de montaje 쑗
10 Ventilador de refrigeración
쑗
2 Manguera del depósito de reserva 쑗
7 Manguera del refrigerador de 쑗
11 Motor del ventilador de refrigera-
쑗
3 Tapón del radiador aceite (Modelos con T/A) ción
쑗
4 Soporte de montaje 쑗
8 Radiador 쑗
12 Protector del motor del ventilador
쑗
5 Manguito superior 쑗
9 Manguito inferior de refrigeración

Sistema de control del ventilador de refrigeración

쐌 Los ventiladores de refrigeración están controlados por el
ECM. Para más detalles, consultar la sección EC (“SISTEMA
DE REFRIGERACION”, “Procedimiento de diagnóstico”, EC-
SR-315).
Rellenado con refrigerante del motor
쐌 Para más detalles sobre el llenado con refrigerante del motor,
consultar la sección MA (“RELLENO DEL REFRIGERANTE
DEL MOTOR”, “Cambio del refrigerante del motor”, MA-30).

LC-25
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR CD20T
Circuito de lubricación

Circuito de lubricación

: Conducción de aceite en el bloque de cilindros

: Conducto de aceite

: Conducto de derivación

Bomba de Filtro de Enfriador de

aceite aceite aceite

Válvula de Válvula de
descarga descarga
Válvula reguladora

Conducción de aceite
de la culata Turbocompresor
Colador de Cojinete de
aceite bancada

Cigüeñal
Soporte del árbol
de levas
Taqué hidráulico

Cojinete de biela
Apoyo del árbol
de levas
Manguera de alimen-
tación de aceite
Biela

Bomba de vacío Lóbulo

de leva
Pistón y pared de cilindro

Manguera de recu-
peración de aceite

Cárter de
aceite

SLC083B

LC-26
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR CD20T
Comprobación de la presión del aceite

Filtro de aceite Comprobación de la presión del aceite

ADVERTENCIA:
Manocontacto
de aceite 쐌 Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite
pueden estar calientes.
쐌 La comprobación de la presión de aceite se debe realizar
con la palanca de cambios en posición de “Punto muer-
to”.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.
SLC461

3. Montar el manómetro.
4. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcio-
namiento normal.
ST2051001
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin
carga.

Rpm del motor Presión de descarga aproximada

kPa (bar, kg/cm2)

ST25052000 Velocidad en ralentí Más de 59 (0,59, 0,6)

SLC926-A 2.000 294 (2,9, 3)

En el caso de que la diferencia fuera extrema, comprobar si

existen pérdidas de aceite en el conducto de aceite o en la
bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.

Bomba de aceite
. DESMONTAJE Y MONTAJE
Codo de refuerzo trasero del motor
1. Drenar el refrigerante y el aceite de motor.
2. Desmontar el manguito superior del radiador, las correas del
motor, la polea del cigüeñal, la correa de distribución y las
cubiertas de dicha correa. (Consultar la sección EM).
3. Desmontar el tubo de escape delantero, la polea de la correa
de la distribución y el codo de refuerzo trasero del motor (tipo
barra) y a continuación, desmontar el cárter de aceite. (Con-
SLC462A sultar la sección EM).

Sensor de
4. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (PMS).
.
9,2 - 10,8 N·m posición del 5. Desmontar el conjunto de la bomba de aceite y el colador de
(0,94 - 1,10 kg-m) cigüeñal
(PMS) aceite.
6. Volver a montar todas las piezas desmontadas. Rellenar con
aceite y refrigerante de motor.
쐌 Aplicar junta líquida a la bomba de aceite.
쐌 Aplicar junta líquida al cárter de aceite.
쐌 Aplicar junta líquida a ambos extremos de los retenes de
12 - 16 N·m aceite del cárter.
(1,2 - 1,6 kg-m)
SLC087B 쐌 Montar el cárter de aceite, encajando los retenes de aceite
en la posición correcta.

LC-27
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR CD20T
Bomba de aceite (Continuación)

DESARMADO Y ARMADO

SEC. 150 6 - 8 (0,6 - 0,8)

Cubierta
Cuerpo de la bomba
de aceite

Válvula reguladora

Muelle .
Engranaje
interno

Suple-
mento

39 - 69 (4,0 - 7,0)

Junta Engranaje
Tapón externo
N·m (kg-m)

N·m (kg-m)
16 - 19 (1,6 - 1,9)
: Aplicar aceite de motor
SLC097B

쐌 Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor a los

engranajes internos y externos.

쐌 Aplicar junta líquida al montar la bomba de aceite en el

motor.

2,5 ± 0,5 diá. Orificio de 2,5 ± 0,5 diá.

perno

Unidad: mm SLC566A

LC-28
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR CD20T
Bomba de aceite (Continuación)

INSPECCION
Comprobar las siguientes holguras con unas galgas de espesor.
Unidad: mm

Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo 쑗

1 0,114 - 0,200

Holgura entre el engranaje externo y el engranaje inferior a 0,18

interno 쑗
2

Holgura entre el alojamiento y el engranaje interno 쑗

3 0,05 - 0,09

Holgura entre el alojamiento y el engranaje externo 쑗4 0,05 - 0,11

SLC560A
Holgura entre el engranaje interno y el alojamiento 쑗
5 0,045 - 0,091

Si excede el límite, sustituir el juego de engranajes o el con-

junto entero de la bomba de aceite.

SLC561C

SLC567A

SLC568A

INSPECCION DE LA VALVULA REGULADORA

Muelle
1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgas-
Válvula reguladora Tapón tados o dañados.
Suplemento 2. Comprobar la superficie de deslizamiento de la válvula regu-
ladora de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Aplicar una capa de aceite de motor a la válvula reguladora.
Comprobar que caiga libremente y por su propio peso en el
orificio de la válvula.
En el caso de que estén dañados, sustituir el conjunto de la
válvula reguladora o el conjunto de la bomba de aceite.
SLC049B

LC-29
 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR CD20T
Bomba de aceite (Continuación)

INSPECCION DE LA VALVULA DE DESCARGA DE LA

PRESION DE ACEITE
Inspeccionar la válvula de descarga de presión de aceite (indica-
da por una flecha) por si se mueve, presenta grietas o roturas,
empujando la bola. Si fuera necesario sustituirla, desmontar la
válvula sacándola con una herramienta adecuada. Montar una vál-
vula nueva golpeándola ligeramente en su lugar.

SLC446

Enfriador de aceite
SEC. 150v213
34 - 44 (3,5 - 4,5)

쑗
.

Parte delantera

16 - 21 (1,6 - 2,1)

No volver a usar
16 - 21 (1,6 - 2,1)
: N·m (kg-m)
SLC084B

쑗
1 Enfriador de aceite 쑗
3 Junta tórica 쑗
5 Junta
쑗
2 Conector 쑗
4 Soporte del filtro de aceite 쑗
6 Junta

INSPECCION
1. Comprobar si el enfriador de aceite y el alojamiento del mismo
están agrietados.
2. Comprobar la entrada de la refrigeración del enfriador de
aceite por si está obstruida, soplando a través.
Sustituir si fuera necesario.
Enfriador de
aceite

SLC465A

LC-30
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Circuito de refrigeración

Circuito de refrigeración

Conducto de derivación inferior

Enfriador de aceite Al radiador

Del turbocompresor

Termostato

.
Tapón del radiador Depósito de reserva

Radiador

Entrada de agua

Termostato

Bomba de agua
Calefactor

Bloque de cilindros Enfriador de aceite

Turbocompresor
Culata

Salida de agua

: Conducto de derivación

SLC085B

LC-31
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Comprobación del sistema

Comprobación del sistema

ADVERTENCIA:
Nunca quitar el tapón del radiador cuando el motor esté
caliente; esto puede causar quemaduras graves debido al
líquido a alta presión que sale del radiador.
Envolver el tapón con un trapo grueso y aflojarlo cuidadosa-
mente con un cuarto de giro para liberar la presión acumu-
lada. A continuación quitar el tapón completamente.

COMPROBACION DE LAS MANGUERAS DEL CIRCUITO

DE REFRIGERACION
Comprobar si las mangueras están mal conectadas, presentan
pérdidas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, rozaduras o
deterioros.

COMPROBACION DEL TAPON DEL RADIADOR

Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al mismo con
un comprobador.
Presión de descarga del tapón del radiador:
Estándar
98 - 118 kPa
(0,98 - 1,18 bar, 1,0 - 1,2 kg/cm2)
Límite
59 - 118 kPa
SLC613-A (0,59 - 1,18 bar, 0,6 - 1,2 kg/cm2)

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla. Comprobar que

se cierre completamente al soltarla.

SMA967B

COMPROBACION DE PERDIDAS EN EL CIRCUITO DE

REFRIGERACION
Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al circuito de
refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
PRECAUCION:
Una presión más alta que la especificada puede causar daños
al radiador.
SLC422A

LC-32
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Bomba de agua

Bomba de agua
.
DESMONTAJE Y MONTAJE
. Manguito inferior PRECAUCION:
Radiador del radiador
쐌 Al desmontar la bomba de agua, tener cuidado de no
derramar refrigerante sobre la correa del motor.
쐌 No se puede desarmar la bomba de agua y se debe sus-
tituir como una unidad.
쐌 Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
.
manguera y la abrazadera, a continuación comprobar con
NLC040 un comprobador de tapones de radiador si existen pérdi-
das.
1. Desmontar el manguito inferior del radiador y drenar el refri-
gerante del motor.
.
2. Drenar el refrigerante del motor del bloque de cilindros.
Tapón de drenaje
(bloque de cilindros) 3. Desmontar el manguito superior del radiador, las cubiertas de
la correa de la distribución, el soporte de montaje delantero del
motor y la correa de la distribución. (Consultar la sección EM).
4. Desmontar el tensor de la correa de distribución y la cubierta
trasera inferior de la misma y la polea loca.

NLC041

5. Desmontar la bomba de agua.

.
Bomba de agua

.
SLC562AA

쐌 Al montar la bomba de agua, sustituir la junta por una nueva.

22 - 25 N·m (2,2 - 2,6 kg-m)

SLC086B

INSPECCION
쐌 Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del cuerpo.
쐌 Comprobar si funciona deficientemente debido a un excesivo
juego axial.

SLC760

LC-33
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Termostato

Termostato
DESMONTAJE Y MONTAJE

SEC. 210-211 Salida de agua

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Del enfriador de aceite

De la unidad de calefacción 16 - 21 (1,6 - 2,1)

Arriba

Termostato
Alojamiento del
termostato
Entrada de agua
16 - 21 (1,6 - 2,1)

2,5 ± 0,5 diá. 2,5 3,5

Orificio de perno
Orificio de perno 2,5 ± 0,5 diá. 2,5 ± 0,5 diá.
2,5 ± 0,5 diá. 2,5 ± 0,5 diá.
Unidad: mm
: N·m (kg-m)
SLC564AA

1. Drenar el refrigerante del motor.

2. Desmontar el manguito inferior del radiador.
3. Desmontar la entrada de agua, a continuación sacar el ter-
mostato.
4. Antes de montar el termostato, quitar con una rasqueta todos
los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento de
cada pieza.
5. Aplicar junta líquida a la salida de agua, al alojamiento del
termostato y a la entrada de agua.

6. Montar el termostato con la válvula de zangoloteo encarada

Parte superior hacia arriba.
쐌 Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
Válvula de
Purgador de zangoloteo minutos y comprobar si existen pérdidas.
aire

SLC097

LC-34
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Termostato (Continuación)

INSPECCION
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula bajo tem-
peraturas normales. Debe asentarse firmemente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación de la
válvula.

Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95

SLC343 3. A continuación, comprobar si la válvula cierra a 5°C por debajo

de la temperatura de la misma.

LC-35
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CD20T
Radiador

Radiador

4,0 - 4,5
(0,41 - 0,45)

4,0 - 4,5
(0,41 - 0,45)

3,8 - 4,5
(0,39 - 0,45)

3,25 - 4,25
(0,33 - 0,43)

: N·m (kg-m)
NLC089

쑗
1 Depósito de reserva 쑗
5 Manguito superior del radiador 쑗
9 Ventilador de refrigeración
쑗
2 Manguera del depósito de reserva 쑗
6 Goma de montaje 쑗
10 Motor del ventilador de refrigera-
쑗
3 Tapón del radiador 쑗
7 Radiador ción
쑗
4 Soporte de montaje 쑗
8 Manguito inferior del radiador 쑗
11 Protector del motor del ventilador
de refrigeración

Sistema de control del ventilador de refrigeración

쐌 Los ventiladores de refrigeración están controlados por el
ECM. Para más detalles, consultar la sección EC (“VENTILA-
DOR DE REFRIGERACION”, “Procedimiento de diagnós-
tico”, EC-CD-93).
Rellenado con refrigerante del motor
쐌 Para más detalles sobre el rellenado con refrigerante del
motor, consultar la sección MA (“RELLENO DEL REFRIGE-
RANTE DEL MOTOR”, “Cambio del refrigerante del motor”,
MA-30).

LC-36
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
Análisis de las causas de sobrecalentamiento

Análisis de las causas de sobrecalentamiento NCLC0028

Síntoma Elementos a comprobar

Avería de la bomba de Correa del motor desgas-

agua tada o suelta

Termostato bloqueado en
—
posición de cerrado

Obstrucción por papel o

Baja transmisión de calor —
Aletas dañadas polvo

Daño mecánico

Exceso de partículas extra-

Tubo de refrigeración del
ñas (óxido, suciedad,
radiador obstruido
arena, etc.)

El ventilador de refrigera-
ción no funciona

Alta resistencia a la rota-

Caudal de aire reducido — —
ción del ventilador

Aspas del ventilador daña-

das

Voluta del radiador dañada — — —

Proporción de mezcla del

— — —
Avería com- refrigerante incorrecta
ponentes
sistema de Refrigerante de baja — — —
refrigeración calidad
Abrazadera desaflojada
Manguera de refrigeración
Manguera agrietada

Bomba de agua Baja hermeticidad

Aflojado
Tapón del radiador
Baja hermeticidad

La junta tórica por si está

Pérdidas de refrigerante dañada, deteriorada o no
encaja correctamente
Insuficiente refrigerante
Radiador Depósito del radiador
agrietado

Panal del radiador agrie-

tado

Depósito de reserva agrie-

Depósito de reserva
tado

Fugas de gas de escape Deterioro de la culata

Exceso de líquido en el
en el sistema de refrigera- Deterioro de la junta de la
depósito de reserva
ción culata

LC-37
 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
Análisis de las causas de sobrecalentamiento (Continuación)

Síntoma Elementos a comprobar

Motor a altas revoluciones

sin carga

Conducción con marcha

Conducción forzada corta durante un largo
periodo de tiempo

Conducción a velocidad
extremadamente alta

— Sobrecarga en el motor Avería del sistema del tren

de potencia

Neumáticos y ruedas mon-

tados con tamaño inco-
Excepto rrecto —
avería com-
ponentes Los frenos patinan
sistema de
Avance incorrecto del
refrigeración
encendido

Parachoques obstruido —

Panel exterior montado en

Rejilla del radiador carrocerı́a
obstruida Obstrucción por papel o
Caudal de aire reducido u barro —
obstruido
Radiador obstruido —

Condensador obstruido

Faro antiniebla grande —

montado

LC-38
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) QG
Comprobación de la presión del aceite

Comprobación de la presión del aceite NCL0011

Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada

rpm kPa (bar, kg/cm2)

600 Más de 98 (0,98, 1,0)

2.000 Más de 294 (2,94, 3,0)

6.000 Más de 392 (3,92, 4,0)

Inspección de la bomba de aceite NCLC0013

Unidad: mm

Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo 0,250 - 0,325

Holgura entre las puntas del engranaje interno y del engranaje externo Inferior a 0,18

Holgura entre el cuerpo y el engranaje interno 0,030 - 0,085

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo 0,030 - 0,090

Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada de bronce

0,045 - 0,091
del alojamiento

Inspección de la válvula reguladora NCLC0012

Unidad: mm

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite 0,052 - 0,088

Termostato NCLC0029

Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 9/95

Radiador NCLC0030

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Estándar 78 - 98 (0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de descarga del tapón
Límite 59 - 98 (0,59 - 0,98, 0,6 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

LC-39
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) SR20DE
Comprobación de la presión del aceite

Comprobación de la presión del aceite

Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada
rpm kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí Más de 78 (0,78, 0,8)

3.200 314 - 392 (3,14 - 3,92, 3,2 - 4,0)

Inspección de la bomba de aceite

Unidad: mm

Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo (radial) 0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interno y del externo Inferior a 0,18

Holgura entre el cuerpo y el engranaje interno 0,05 - 0,09

Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo (axial) 0,05 - 0,11

Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con bronce del

0,045 - 0,091
alojamiento

Inspección de la válvula reguladora

Unidad: mm

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite 0,040 - 0,097

Termostato
Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 9/95

Radiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Estándar 78 - 98 (0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de descarga del tapón
Límite 59 - 98 (0,59 - 0,98, 0,6 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

LC-40
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) CD20T
Comprobación de la presión del aceite

Comprobación de la presión del aceite

Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada
rpm kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí Más de 59 (0,59, 0,6)

2.000 294 (2,9, 3)

Inspección de la bomba de aceite

Unidad: mm

Holgura entre el cuerpo y el engranaje externo (radial) 0,114 - 0,200

Holgura entre el engranaje externo y el engranaje interno Menos de 0,18

Holgura entre el alojamiento y el engranaje interno 0,05 - 0,09

Holgura entre el alojamiento y el engranaje externo (axial) 0,05 - 0,11

Holgura entre el alojamiento y el engranaje interno 0,045 - 0,091

Termostato
Temperatura de apertura de la válvula °C 82

Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95

Radiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Estándar 98 - 118 (0,98 - 1,18, 1,0 - 1,2)

Presión de descarga del tapón
Límite 59 - 118 (0,59 - 1,18, 0,6 - 1,2)

Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

LC-41
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) CD20T
Radiador (Continuación)

NOTA

LC-42