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SISTEMA DE DIRECCION u

SECCION u

ST

uNDICE I
PRECAUCIONES........................................................... 2 AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE u SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) (Sistema de airbag doble) ...... 2 Precauciones para el sistema de direccin .............. 2 PREPARACION ............................................................. 3 u Herramientas especiales de servicio......................... 3 SERVICIO EN EL VEHI uCULO....................................... 4 Comprobacin del juego del volante......................... 4 Comprobacin de la posicin neutra del volante de direccin ............................................................... 4 Angulo de giro de las ruedas delanteras .................. 4 u Comprobacin y ajuste de las correas impulsoras.................................................................. 4 Comprobacin del nivel de fluido .............................. 5 Comprobacin de prdidas de fluido ........................ 5 Purga del circuito hidrulico ...................................... 5 Comprobacin de la fuerza de giro del volante ........ 6 Comprobacin del sistema hidrulico ....................... 7 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION.................... 8 u Desmontaje y montaje............................................... 8 Desarmado y armado .............................................. 10 Inspeccin................................................................ 11 MECANISMO DE LA SERVODIRECCION ................. 12 u Descripcin .............................................................. 12 Desmontaje y montaje............................................. 14 Inspeccin y ajuste .................................................. 15 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION ..... 16 u Desmontaje y montaje............................................. 16 VARILLAJE DE LA DIRECCION ................................ 17 u Desmontaje y montaje............................................. 17 Desarmado y armado .............................................. 19 Inspeccin................................................................ 20 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 22 Especificaciones generales ..................................... 22 Inspeccin y ajuste .................................................. 22

ST

PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON u DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) (Sistema de airbag doble)
El Airbag y el Pretensor del cinturn de seguridad del sistema de seguridad suplementario, usados junto con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y pasajero delantero en una colisin frontal. El sistema de seguridad suplementario consiste en mdulos de airbag (ubicados en el centro del volante y en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores del cinturn de seguridad, una unidad del sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin de cableado y un cable en espiral. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colisin, la cual resultara en el despliegue del airbag) todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de servicio. Las instalaciones de SRS estn recubiertos con cinta aislante amarilla (o slo antes de los conectores de la instalacin o en toda la instalacin), para poder distinguirlos fcilmente.

Precauciones para el sistema de direccin


q q q q q q q

Antes del desarmado, limpiar cuidadosamente la parte exterior de la unidad. El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas. Cuando se desmonten las piezas, utilizar un soporte de piezas para volver a montarlas en la posicin adecuada. Usar paos de nylon o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos utilizados corrientes pueden dejar hilos que interferirn con su funcionamiento. Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar cuidadosamente todos las piezas con un solvente universal no inflamable. Antes del montaje, aplicar una capa de ATF* recomendado a los componentes hidrulicos. Se puede usar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de grasa. Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y juntas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se especifique. *: Fluido de la caja de cambios automtica

ST-2

PREPARACION u
Herramientas especiales de servicio
*: Herramienta especial o equivalente comercial

Nmero de referencia Denominacin KV48100700 Adaptador de par

Descripcin Medicin del par de rotacin del pin

ST27180001* Extractor del volante de direccin

Desmontaje y montaje del volante

ST27850000 Extractor de junta de rtula

Desmontaje de la junta de rtula

ST29020001* Extractor de brazo de mecanismo de la direccin

Desmontaje y montaje del brazo de direccin

ST3127S000* 1 V GG91030000 Llave dinamomtrica 2 V HT62940000 Adaptador de llave 3 V HT62900000 Adaptador de llave KV48100301* Accesorio de la caja de engranajes de la direccin y del amortiguador KV48103500-A Manmetro

Medicin del par de giro

El mecanismo de la direccin est montado

Medicin de la presin de aceite

KV48102500 Adaptador de manmetro

Medicin de la presin de aceite

KV481009S0 Conjunto insertador del retn de aceite 1 V KV48100910 Insertador 2 V KV48100920 Adaptador 3 V KV48100930 Adaptador

Montaje del retn de aceite

ST-3

SERVICIO EN EL VEHI uCULO


Comprobacin del juego del volante
1. Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin recta. Juego del volante: 35 mm o menos 2. Si no est dentro de las especificaciones, comprobar el mecanismo de la direccin una vez que el eje y la suspensin delanteros, el mecanismo de la direccin y la columna de la direccin estn montados correctamente.
SST103B

Comprobacin de la posicin neutra del volante de direccin


COMPROBACION u
1. Comprobar que el volante est en la posicin neutra cuando se conduce en lnea recta. 2. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo de nuevo correctamente. 3. Si la posicin neutra est entre dos dientes, aflojar la contratuerca y girar la barra de acoplamiento en direcciones opuestas y la misma cantidad en ambos lados derecho e izquierdo para compensar el error de la posicin neutra.

SST900A

Angulo de giro de las ruedas delanteras u


Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la izquierda; medir el ngulo de giro. Angulo de giro de giros completos: u Consultar seccin FA sobre SDS.

SMA127

Comprobacin y ajuste de las correas impulsoras


Consultar la seccin MA sobre Inspeccin de las correas impulsoras.

ST-4

SERVICIO EN EL VEHI uCULO


Comprobacin del nivel de fluido
Comprobar el nivel de fluido que hay en el depsito de reserva cuando el motor est fro. Si el nivel de fluido est por debajo de la lnea MIN, rellenar hasta MAX. PRECAUCION: u q No llenar en exceso. TM q Utilizar slo fluido tipo DEXRON para cajas de cambios automticas.
NST030

Comprobacin de prdidas de fluido


Comprobar si las conducciones estn incorrectamente montadas, agrietadas, con conexiones sueltas, desgastadas o deterioradas. 1. Hacer funcionar el motor entre ralent y 1.000 rpm Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito de aceite suba hasta unos 60 a 80C. 2. Girar varias veces el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. 3. Sujetar el volante en cada una de las posiciones de bloqueo durante cinco segundos y comprobar detenidamente si hay prdidas de fluido. PRECAUCION: u No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. 4. Si se observan prdidas de fluido en los conectores, aflojar la tuerca abocardada y volver a apretarla. No apretar excesivamente el conector ya que pueden daarse la junta trica, la arandela y el conector.

SST621A

Purga del circuito hidrulico


1. Elevar el extremo delantero del vehculo hasta que las ruedas se levanten del suelo. 2. Aadir fluido al depsito de aceite hasta el nivel especificado. Mientras tanto girar completamente el volante hacia la derecha y hacia y tocar ligeramente los topes de la direccin. Repetir la operacin del volante hasta que deje de descender el nivel del fluido. 3. Poner en marcha el motor. Repetir el paso 2 anterior. q La purga de aire incompleta causar lo siguiente. Cuando esto ocurra, volver a sangrar el aire. a. Aparicin de burbujas de aire en el depsito de reserva b. Aparicin de un chasquido en la bomba de aceite c. Zumbidos excesivos en la bomba de aceite Cuando el vehculo est estacionado o mientras se gira el volante lentamente, puede haber ruido de fluido en la vlvula o en la bomba de aceite. Este ruido es normal en el sistema de direccin, y no afecta al rendimiento o la durabilidad del sistema.

ST-5

SERVICIO EN EL VEHI uCULO


Comprobacin de la fuerza de giro del volante
1. Estacionar el vehculo sobre una superficie nivelada y seca y aplicar el freno de estacionamiento. 2. Poner en marcha el motor. 3. Hacer que el fluido de la servodireccin alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. Temperatura: 60 - 80C Los neumticos deben estar inflados a la presin normal. 4. Comprobar la fuerza de giro del volante tras girarlo 360 desde su posicin neutra. Fuerza de giro del volante: 39 N (4 kg) o menos q Si la fuerza de giro del volante no est dentro de las especificaciones, llevar a cabo el siguiente procedimiento de inspeccin:

SST108B

Medir la fuerza de giro del volante 39 N (4 kg) o menos. Incorrecto


.

Correcto
c

Final de la prueba

Medir precarga del eje primario del mecanismo de la servodireccin. Consultar Inspeccin y ajuste en MECANISMO DE LA SERVODIRECCION. u Incorrecto
.

Correcto

Comprobar la presin de la bomba de aceite. Consultar Comprobacin del circuito hidrulic co en SERVICIO EN EL VEHI uCULO. Incorrecto
.

Correcto
c

Comprobar que las juntas de rtula, juntas y varillaje giratorias funcionan suavemente. Consultar Inspeccin en VARILLAJE DE LA DIRECCION. u Incorrecto

Correcto

Ajustar la precarga.

Sustituir la bomba de aceite.


.

Sustituir las juntas.


.

Sustituir el mecanismo de la servodireccin.


.

ST-6

SERVICIO EN EL VEHI uCULO


Comprobacin del sistema hidrulico
Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea de accionamiento y la presin de los neumticos. 1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso, y a continuacin sangrar el aire. (Consultar Purga del circuito hidrulico, ST-5.) 2. Poner en marcha el motor. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito suba hasta unos 60 a 80C. ADVERTENCIA: Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta. Si se pone en marcha el motor con la vlvula de paso cerrada, la presin del aceite en la bomba de aceite aumentar para aliviar la presin, lo que resultar en un aumento anormal de la temperatura del aceite. 3. Comprobar la presin con el volante completamente girado hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor en ralent a 1.000 rpm PRECAUCION: u No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. Presin mxima estndar de la bomba de aceite: Motor TD27Ti 8.800 - 9.200 kPa (88 - 92 bar, 89 - 93 kg/cm2) Motor ZD30DTi 9.800 - 10.500 kPa (98,0 - 105,0 bar, 99,96 - 107,10 kg/cm2) 4. Si la presin est por debajo de la presin mxima, cerrar lentamente la vlvula de paso y comprobar la presin. q Si la presin llega al mximo, el mecanismo daado. q Si la presin permanece por debajo del mximo, la bomba est daada. PRECAUCION: u No cerrar la vlvula de paso durante ms de 15 segundos. 5. Si la presin del aceite supera el mximo, comprobar la vlvula de control de flujo de la bomba de aceite. 6. Despus de comprobar el sistema hidrulico, desmontar la herramienta y aadir fluido si es necesario va continuacin, purgar completamente el sistema.

NST033

ST-7

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION u


Desmontaje y montaje

YST020

PRECAUCION: u q La rotacin del cable en espiral (pieza componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin. q Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS.

VOLANTE
q q

Desmontar el control remoto del audio (si es necesario). Desmontar el mdulo del airbag y el cable en espiral. Consultar RS-26, Desmontaje Mdulo del airbag y cable en espiral.

SBF812E

ST-8

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION u Desmontaje y montaje (Continuacion)


Alinear correctamente el cable en espiral cuando se monte el volante. a) Poner las ruedas delanteras en posicin recta. b) Asegurarse de que el cable en espiral est en posicin neutra. La posicin neutra se detecta girando hacia la izquierda alrededor de 2,5 de revoluciones desde la posicin de tope derecha. Alinear las dos marcas ( ) PRECAUCION: u Si la posicin de la instalacin del cable en espiral no es correcta, ste puede romperse debido al funcionamiento del volante. Adems, con el varillaje de la direccin desconectado, el cable podra romperse haciendo girar el volante ms all del nmero de vueltas limitado. (El cable en espiral puede doblarse hasta 2,5 desde la posicin neutra hacia la derecha y hacia la izquierda.)
q

SRS266

Desmontar el volante con la herramienta.

SST777C

COLUMNA DE DIRECCION u
Cuando se monte la columna de direccin, apretar manualmente los pernos del soporte superior y las tuercas del soporte inferior; a continuacin apretarlos al par especificado. No aplicar una presin indebida a la columna de direccin. q Cuando se conecta la junta de acoplamiento, asegurarse de que el perno est encarado hacia la parte cortada. q Cuando se inserta la junta de acoplamiento al eje del mecanismo de direccin, asegurarse de que est colocado correctamente. PRECAUCION: u Despus de montar la columna de direccin, girar el volante para asegurarse de que se mueve suavemente y de que el nmero de vueltas desde la posicin de marcha recta hasta las posiciones de bloqueo derecha e izquierda son iguales. Asegurarse de que el volante est en posicin neutra cuando se conduce en direccin recta. Nmero de vueltas del volante desde la posicin recta: Derecha 1,93 Izquierda 1,93
q

NST005

ST-9

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION u


Desarmado y armado
Cond. izqda., Cond. dcha.

YST018

Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin con la llave.

NST007

Colocar un anillo elstico en el eje superior con una llave tubular.

SST628A

ST-10

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION u Desarmado y armado (Continuacion)


q

Despus de montar la columna de direccin, comprobar el funcionamiento del mecanismo de inclinacin. L1: 8 - 12 mm L2: 18 - 22 mm

EST006

q Bloqueo de la direccin a. Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra herramienta apropiada.

SST300A

b. Montar los tornillos de seguridad hasta que se corte la cabeza de los tornillos. q Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin con la llave. q Asegurarse de que la superficie redondeada del anillo elstico mira hacia el cojinete cuando el anillo est montado.

SST301A

Inspeccin
Cuando el volante no gira suavemente, comprobar los siguientes aspectos de la columna de direccin y sustituir las piezas daadas: a. Comprobar si los cojinetes de la columna tienen desperfectos o desigualdades. Si es necesario, lubricar con grasa multiuso recomendada o sustituir la columna de direccin como un conjunto. b. Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o daado. Sustituir si fuera necesario. q Cuando el vehculo se ve afectado por una ligera colisin, comprobar la longitud L. Si no est dentro de las especificaciones, sustituir el conjunto de la columna de direccin L1. Longitud de la columna: L1: 830,5 - 832,7 mm
q

EST007

ST-11

MECANISMO DE LA SERVODIRECCION u
Descripcin

NST028

ST-12

MECANISMO DE LA SERVODIRECCION u Descripcin (Continuacion)

YST021

ST-13

MECANISMO DE LA SERVODIRECCION u
Desmontaje y montaje
Antes del desmontaje, limpiar el exterior de la caja de direccin y de la bomba de aceite con vapor y secarlas con aire comprimido.

MECANISMO DE LA DIRECCION u

NST008

q q

Nunca debe desmontarse el mecanismo de la direccin. Sustituirlo como un conjunto. Sustituir slo las piezas que se ven en la ilustracin.

ST-14

MECANISMO DE LA SERVODIRECCION u
Inspeccin y ajuste
PRECARGA DEL MECANISMO DE LA DIRECCION u
Medir la precarga del engranaje del tornillo sin fin. 1. Montar el mecanismo de direccin en la herramienta (KV48100301) y colocarlo en un tornillo de banco, tal como se muestra en la ilustracin. 2. Girar el engranaje de tornillo sin fin varias veces hasta la derecha y la izquierda (desde una posicin de bloqueo a la otra).
YST022

YST023

3. Medir la precarga a 360 desde la posicin recta. a. Girar el engranaje de tornillo sin fin en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta la posicin de bloqueo completo. A continuacin, girar en el sentido de las agujas del reloj ms de dos vueltas hasta la posicin de marcha recta. La posicin recta es aquella en la que las dos marcas de acoplamiento estn alineadas (aprox. 765 desde la posicin de bloqueo completo). b. Girar el engranaje de tornillo sin fin una vuelta completa (360) en el sentido de las agujas del reloj y medir la precarga total en esta posicin. c. Girar el engranaje de tornillo sin fin dos vueltas completas (720) en el sentido de las agujas del reloj y medir la precarga total. Precarga total a 360 desde la posicin recta: : 0,4 - 1,2 Nzm (0,04 - 0,12 kg-m)

4. Medir la precarga total en la posicin recta. a. Colocar el engranaje de tornillo sin fin en la posicin recta. Consultar el paso 3.a. b. Medir la precarga total en la posicin recta. Precarga total en la posicin recta: : 0,6 - 1,6 Nzm (0,06 - 0,16 kg-m)

SST653A

5. Si alguno de los valores medidos anteriormente no est dentro de las especificaciones, ajustar la precarga total girando el tornillo de ajuste del eje del sector. Apretar la contratuerca del tornillo de ajuste con las herramientas. Contratuerca: : 30 Nzm (3 kg-m)

EST011

ST-15

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION u


Desmontaje y montaje

NST027

ST-16

VARILLAJE DE LA DIRECCION u
Desmontaje y montaje

NST010

ST-17

VARILLAJE DE LA DIRECCION u Desmontaje y montaje (Continuacion)

NST009

Desmontar el brazo de la direccin con la herramienta.

YST024

Desmontar la barra de acoplamiento desde el brazo de la mangueta con la herramienta.

NFA010

ST-18

VARILLAJE DE LA DIRECCION u
Desarmado y armado
CONJUNTO DE BRAZO LOCO
q q

Aplicar una capa de grasa multiuso al casquillo. Presionar el casquillo dentro del cuerpo de la polea loca, e insertar con cuidado el eje del soporte de la polea loca hasta que sobresalga el casquillo. Apretar la tuerca al par especificado. : 54 - 68 Nzm (5,5 - 7,0 kg-m)

NST012

BARRA TRANSVERSAL Y BARRA DE ACOPLAMIENTO


1. Si las juntas de rtula de la barra de acoplamiento y la barra de acoplamiento estn separadas, ajustar la longitud de la barra de acoplamiento correctamente. El ajuste debera hacerse entre los centros de los esprragos de rtula. L: Estndar 287 mm 2. Bloquear las tuercas de fijacin de la barra de acoplamiento para que la junta de rtula del esprrago de rtula exterior est como se muestra con respecto a la junta del esprrago de rtula interior. PRECAUCION: u Asegurarse de que las barras de acoplamiento entran dentro del tubo de la barra de acoplamiento ms de 35 mm. Consultar la ilustracin.

YST019

ST-19

VARILLAJE DE LA DIRECCION u
Inspeccin
JUNTA DE ROTULA Y JUNTA GIRATORIA u
1. Comprobar el juego de las juntas. Si el esprrago de rtula o giratorio est gastado y el juego axial es excesivo o la junta no cumple los valores especificados, sustituirlo como una unidad. Fuerza de giro (Punto de medicin: orificio de la chaveta) A: La junta de rtula debe rotar suavemente en todas las direcciones. Par de rotacin B: (ambas) 0,5 - 5,0 Nzm (0,05 - 0,51 kg-m) Juego axial C: (ambas) 0 - 0,2 mm Juego radial D (ambas) 0 mm 2. Comprobar el estado de la cubierta guardapolvo. Si est excesivamente agrietado, sustituir la junta de rtula o giratoria como un conjunto.
EST015

EST016

Comprobar par de rotacin B.

YST025

ST-20

VARILLAJE DE LA DIRECCION u Inspeccin (Continuacion)


CONJUNTO DE BRAZO LOCO
q

Comprobar que el conjunto de brazo loco no est estropeado, gastado y que el juego sea correcto; sustituirlo si fuera necesario. Fuerza de rotacin A: 1 - 6 Nzm (0,1 - 0,6 kg-m) Juego axial B: 0m Deflexin C (cuando la carga se aplica al final del brazo):
Carga Deflexin Mx. Mn. N (kg) mm 3 0,7 5,5 1,0 1.569 (160) 3.923 (400)

SST631B

Lubricar el conjunto de brazo loco con la grasa multiuso recomendada. Al lubricar, consultar la seccin MA.

BARRA TRANSVERSAL Y BARRA DE ACOPLAMIENTO


Comprobar que la barra de acoplamiento y la barra transversal no estn daadas, dobladas o agrietadas, y sustituirlas si fuera necesario.

UBICACION DE FIJACION u u
q q

Comprobar que la ubicacin de fijacin (tuercas y chavetas) no est suelta o daada y que el juego sea correcto. Si as fuera, comprobar que la parte cnica de las juntas, el brazo de la direccin y el brazo loco no estn desgastados.

ST-21

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


Especificaciones generales
Modelos Tipo de mecanismo de la direccin Vueltas del volante (De tope a tope) Relacin total de la direccin Tipo de columna de direccin Todo ZF 8054

3,86

17,1 : 1 Inclinable, altura ajustable

Inspeccin y ajuste
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION u
Modelo al que se aplica Juego axial del volante Juego del volante mm mm AIRBAG 0 35 o menos Par de rotacin B Longitud de la columna de direccin L mm 830,5 - 832,7 Juego axial C Juego radial D Longitud L mm mm mm Nzm (kg-m)

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA DIRECCION u


Junta de rtula y junta giratoria 0,5 - 5,0 (0,05 - 0,51) 0 - 0,2 0 287

SST583B

EST018

BOMBA DE ACEITE
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Motor Marca 9.800 - 10.500 (98,0 - 105,0, 99,96 - 107,10) ZD30DDTi UNISIA 8.800 - 9.200 (88 - 92, 89 - 93) TD27Ti

Presin mx.

ST-22