Signature™ Ifsm Revisión Ensamble

(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/3150971/es3150971-titlepage.
html)
Pasos Preparatorios
Automotriz con CM870 y CM871
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la
posibilidad de lesión personal, ventile siempre el
compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el cable
negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la
batería al último.
Desconecte los cables de la batería. Consulte el

Procedimiento 013-009 en la Sección 13.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/10/es10-013-
009.html)
Desmonte el mezclador de la recirculación del gas de
escape (EGR). Consultar Procedimiento 011-021 en la
Sección 11. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/10/es10-
011-021-tr.html)
Desconecte la conexión de admisión de aire. Consultar
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/10/es10-010-080-
tr.html)
Desmonte el arnés del motor de todos los sensores de
temperatura y presión, actuadores de dosificación de
combustible y de sincronización, la válvula de cierre de
combustible, el sensor de agua en el combustible y la
bomba de elevación de combustible.
Quite los tubos del sensor de presión diferencial EGR.
Consultar Procedimiento 011-026 en la Sección 11.
026.html)
Quite el sensor de presión diferencial EGR. Use el
siguiente procedimiento en el Manual de Análisis de Fallas
y Reparación, Sistema de Control Electrónico CM870
Motores Signature™ e ISX, Boletín 4021334. Consultar
370.html)
Quite el adaptador del sensor de presión diferencial EGR.
Consulte el Procedimiento 011-028 en la Sección 11.
028.html)
Quite el soporte de accesorios del cliente.
Desconecte las líneas de suministro y drenado de
combustible. Consultar Procedimiento 006-024 en la
006-024.html)
Desmonte la bomba de levante. Use el siguiente
procedimiento en el Manual de Análisis de Fallas y
Reparación, Sistema de Control Electrónico CM870
Motores Signature™ e ISX, Boletín 4021334. Consulte el
396.html)
Remueva la línea de suministro de combustible (inferior)
de la placa de enfriamiento del módulo de control del
motor (ECM) del módulo del sistema de combustible
integrado (IFSM) y la línea de retorno de combustible
(superior) de la placa de enfriamiento del ECM de la
bomba del combustible. Consulte el Procedimiento 006-
006 en la Sección 6.
tr.html)
Desmonte el filtro de combustible. Consultar
tr.html)
Quite el soporte de accesorios colocado arriba del IFSM.
082.html)
CM570
 WARNING 
Desconecte los cables de la batería. Consulte el

009.html)
Quite la tubería de entrada de aire. Consultar
tr.html)
Desconecte el arnés del motor de todos los sensores de
presión y temperatura, actuadores de dosificación de
combustible y de sincronización, la válvula de cierre del
combustible, el sensor de agua en el combustible, y la
bomba de levante del combustible.
Quite las cubiertas de control de combustible.
Desconecte la conexión de admisión de aire. Consultar
tr.html)
Quite el soporte de accesorios del cliente.
Remueva las líneas de suministro y de drenado de
combustible. Consultar Procedimiento 006-024 en la
006-024.html)
Desmonte el filtro de combustible. Consultar
tr.html)
Desmontar
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb]. Para
evitar graves lesiones personales, asegúrese de tener ayuda
o use el equipo de elevación apropiado para levantar este
componente o ensamble.
Quite los dos tornillos de montaje del IFSM.
Instale dos birlos guía.

Quite los tornillos restantes, el IFSM y el empaque. Deseche la
junta, si está dañada.
Desensamblar
Desmonte todos los componentes:
Sensores
Reguladores
Válvula check
Actuadores de combustible y de sincronización
Válvula de cierre del combustible
Bomba de engranes (sólo quite los cuatro tornillos largos,
como se muestra en la ilustración.)
Conexiones de entrada y drenado de combustible
Amortiguadores de combustible (sólo quite los dos
tornillos superiores del ensamble del amortiguador, como
se muestra en la ilustración.)
Todos los tapones roscados, arosellos, y juntas.
CM570
Desmonte todos los componentes:
Sensores
Reguladores
Válvula check
Actuadores de combustible y de sincronización
Válvula de cierre del combustible
Bomba de engranes (sólo quite los cuatro tornillos largos,
como se muestra en la ilustración.)
Conexiones de entrada y drenado de combustible
Amortiguadores de combustible (sólo quite los dos
tornillos superiores del ensamble del amortiguador, como
se muestra en la ilustración.)
Todos los tapones roscados, arosellos, y juntas.
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Inspeccione la válvula de antidrenado de regreso por daño o
sellado inapropiado. Reemplace si es necesario.
Verifique que la válvula de antidrenado de regreso asienta

apropiadamente y está libre de daño o desechos. Si encuentra
daño, reemplace la válvula.
Inspeccione los barrenos para tornillo de montaje, por grietas.

Inspeccione el IFSM por fugas o grietas. Reemplace el módulo
si encuentra grietas.
Inspeccione los reguladores de combustible de 1724 kPa [250

psi] y el de 2620 kPa [380 psi] por desechos o daño
(incluyendo el resorte dentro de los reguladores). Reemplace el
regulador, si encuentra daño.
CM570
Inspeccione los barrenos para tornillo de montaje, por grietas.
Quite el regulador de presión de combustible de 1724 kPa [250
psi].
Inspeccione por desechos u otro daño. Reemplace el

regulador, si es necesario.
Instale el regulador de presión de combustible y apriete.

Valor de Torque: 27 n•m [ 239 lb-pulg. ]
Quite el regulador de presión de combustible de 2206 kPa [320

psi].
Inspeccione por desechos u otro daño. Reemplace el
regulador, si es necesario.
Instale el regulador de presión de combustible y apriete.

Quite las válvulas check colocadas en la entrada del

combustible y cabezal del filtro de combustible.
Verifique que ambas asienten apropiadamente y que estén

libres de daño o desechos. Reemplace, si es necesario.
Instale ambas válvulas check y apriete.

Revise el cedazo del filtro de entrada por desechos. Limpie el

filtro, o reemplácelo, si es necesario.
Instale el cedazo del filtro de entrada.
Ensamblar
Verifique que el sello (1) esté dentro de la ranura del
amortiguador de control de combustible (2) y añada lubricante
multipropósito Lubriplate™ para mantener el sello en su lugar.
Fije el amortiguador de control de combustible (2) con tornillos

(3) y apriete.
Valor de Torque: 9.5 n•m [ 84 lb-pulg. ]
Instale los arosellos (2 y 3) sobre el regulador de presión (1).
Instale el regulador de presión de 2620 kPa [380 psi] (1) en la

carcasa del IFSM y apriete.

Instale el regulador de presión de combustible de 1724 kPa
[250 psi] en la carcasa del IFSM y apriete.
Instale el arosello (2) sobre el sensor de presión de

combustible (1).
Instale el sensor de presión de combustible (1) en la carcasa
del IFSM y apriete.
Instale el arosello (2) sobre el sensor de temperatura de

combustible (1).
Instale el sensor de temperatura de combustible en la carcasa
del IFSM y apriete.
Instale el arosello (2) sobre el adaptador Compuchek™ (1).

Instale ambos adaptadores Compuchek™ (1) en la carcasa del
IFSM y apriete.
Instale el arosello (2) sobre la válvula de antidrenado de

regreso (1).
Instale la válvula de antidrenado de regreso (1) en la carcasa y
apriete.
Instale el arosello (2) sobre la conexión de suministro de

combustible de la placa de enfriamiento (1).
Instale la conexión de suministro de combustible de la placa

de enfriamiento (1) en la carcasa y apriete.

Instale el arosello (3) sobre la cara frontal de la conexión de
suministro de combustible de la placa de enfriamiento.
Instale el arosello (2) sobre la conexión de drenado de

combustible (1).
Instale la conexión de drenado de combustible (1).
Gire la tuerca hasta la parte superior de la conexión.
Enrosque la conexión hasta el final dentro de la carcasa del

IFSM hasta que tope.
Gire la conexión de regreso hasta que el extremo roscado esté
orientado directamente sobre el regulador.
Bloquee la conexión en posición y apriete la tuerca de fijación.
Valor de Torque: 45 n•m [ 33 lb-pie ]

Mantenga la orientación correcta.
Use una pequeña cantidad de lubricante multipropósito

Lubriplate™ en las ranuras en la parte inferior de los
actuadores de dosificación (2).
Instale la junta del actuador (3) sobre cada actuador.

Asegúrese de alinear cada uno correctamente.
Instale los actuadores (2) sobre la carcasa del IFSM.

Use tres tornillos (1) para montar cada actuador en la carcasa
y apriete los tornillos.

actuadores de sincronización (2).
Instale la junta del actuador (3) sobre cada actuador.
Asegúrese de alinear cada uno correctamente.
Use tres tornillos (1) para montar cada actuador en la carcasa

y apriete los tornillos.
Grabe el mismo número de parte del IFSM original en la placa

de datos (1).
Fije la placa a la carcasa presionando los tornillos (2) en la

carcasa.
Instale el sello (1) dentro de la ranura en la carcasa del IFSM.

Coloque el disco actuador (2) sobre el sello (1), diámetro
pequeño hacia abajo.
Coloque el disco de válvula (3) sobre el disco actuador (2) con
la superficie de sello hacia abajo (diámetro piloto del resorte
hacia arriba).
Coloque el resorte de válvula (4) dentro del alojamiento del

actuador (5) con el diámetro interior en el piloto del disco de
válvula (3).
Coloque el alojamiento del actuador (5) sobre el disco
actuador (2).
Instale el sello (1) dentro de la ranura en el alojamiento del

actuador (5).
Coloque el protector de la válvula de cierre (6) sobre el

alojamiento del actuador (5).
Alinee el patrón de orificios del protector de la válvula de cierre

(6).
Coloque el solenoide (7) sobre el protector de la válvula de
cierre (6), teniendo cuidado de alinear los orificios y de no
pellizcar ningún sello. Oriente la terminal mirando a la bomba
de engranes.
Use cuatro tornillos (8) para fijar el ensamble en la carcasa.

Use un patrón en “x”.
Instale el arosello (2) sobre el tapón roscado (1).

Instale los tres tapones roscados (1) en la carcasa.
Instale el arosello (4) sobre el tapón roscado grande (3).
Instale el tapón roscado grande (3) en la carcasa.

Instale los arosellos (2) sobre los tapones roscados (1).
Instale los dos tapones roscados (1) en la carcasa.

Instale el arosello (4) sobre la conexión de suministro de
combustible (3).
Instale la conexión de suministro de combustible (3) en la
carcasa.
Instale el arosello (1) sobre la conexión de entrada de

combustible (2) de la placa de enfriamiento del ECM.
Instale la conexión (2) en la bomba de engranes del
combustible y apriete.
Instale el arosello (3) sobre la conexión de entrada de
combustible (2).
Instale el arosello (3) sobre la bomba de engranes del

combustible (2).
Aplique lubricante multipropósito Lubriplate™ al arosello (3).

Instale la junta (4) sobre la bomba de engranes del
combustible.
Use cuatro tornillos (1) para instalar la bomba en la carcasa
del IFSM.
Instale la junta de la bomba de levante (1) sobre la bomba de

levante (2).
Use cuatro tornillos (3) para instalar la bomba de levante en la
carcasa.
CM570
Verifique que el sello (1) esté dentro de la ranura del
amortiguador de control de combustible (2) y añada lubricante
multipropósito Lubriplate™ para mantener el sello en su lugar.
Fije el amortiguador de control de combustible (2) con tornillos
(3) y apriete.

Instale el regulador de presión de 2206 kPa [320 psi] (1) en la
carcasa del IFSM y apriete.

Instale el regulador de presión de combustible de 1724 kPa
[250 psi] en la carcasa del IFSM y apriete.
Instale los arosellos (2) sobre el sensor de presión de

combustible (1).
Instale el sensor de presión de combustible (1) en la carcasa
del IFSM y apriete.
NOTA : Algunos IFSMs contienen un sensor de presión
de combustible adicional.
Instale la purga de aire (2) sobre el orificio de purga de aire en

el IFSM (1) a través de la abertura para el adaptador
Compuchek™.
Instale el arosello (2) sobre el adaptador Compuchek™ (1).

Instale ambos adaptadores Compuchek™ (1) en la carcasa del
IFSM y apriete.
regreso (1).
Instale la válvula de antidrenado de regreso (1) en la carcasa y
apriete.

regreso (1).
Instale la válvula de antidrenado de regreso (1) para el filtro de
combustible en la carcasa y apriete.
Instale la malla de filtro (1), resorte de compresión (2) ,

arosello (3), y tapa del filtro (4) en la carcasa.
Instale el arosello (2) sobre la conexión de drenado de

combustible (1).
Instale la conexión de drenado de combustible (1).

Gire la tuerca hasta la parte superior de la conexión.
Enrosque la conexión hasta el final dentro de la carcasa del
IFSM hasta que tope.
Gire la conexión de regreso hasta que el extremo roscado esté
orientado directamente sobre el regulador.
Bloquee la conexión en posición y apriete la tuerca de fijación.
Mantenga la orientación correcta.
actuadores de dosificación (2).
Instale la junta del actuador (3) sobre cada actuador,
asegurándose de alinear cada una apropiadamente.
Monte cada actuador a la carcasa usando tres tornillos (1) y
apriete los tornillos.

actuadores de sincronización (2).
Instale la junta del actuador (3) sobre cada actuador,
asegurándose de alinear cada una apropiadamente.
Monte cada actuador a la carcasa usando tres tornillos (1) y
apriete los tornillos.
Grabe el mismo número de parte del IFSM original en la placa

de datos (1).
Fije la placa a la carcasa presionando los tornillos (2) en la

carcasa.
Instale el sello (1) dentro de la ranura en la carcasa del IFSM.

Coloque el disco actuador (2) sobre el sello (1), diámetro
pequeño hacia abajo.
Coloque el disco de válvula (3) sobre el disco actuador (2) con
la superficie de sello hacia abajo (diámetro piloto del resorte
hacia arriba).
Coloque el resorte de válvula (4) dentro del alojamiento del
actuador (5) con el diámetro interior en el piloto del disco de
válvula (3).
Coloque el alojamiento del actuador (5) sobre el disco
actuador (2).
Instale el sello (1) dentro de la ranura en el alojamiento del
actuador (5).
Coloque el protector de la válvula de cierre (6) sobre el
alojamiento del actuador (5).
Alinee el patrón de orificios del protector de la válvula de cierre

(6).
Coloque el solenoide (7) sobre el protector de la válvula de

cierre (6), teniendo cuidado de alinear los orificios y de no
pellizcar ningún sello. Oriente la terminal mirando a la bomba
de engranes.
Fije el ensamble a la carcasa usando cuatro tornillos (8) y
apriete usando un patrón en "x".
Instale el arosello (2) sobre el tapón roscado (1).
Instale los tres tapones roscados (1) en la carcasa.

Instale el arosello (4) sobre el tapón roscado grande (3).
Instale el tapón roscado más grande (3) en la carcasa.

Instale el arosello sobre la conexión de suministro de

combustible.
Instale la conexión de suministro de combustible en la
carcasa.
Instale el arosello sobre la conexión de entrada de
combustible.
Instale el arosello (3) sobre la bomba de engranes del

combustible (2).
Aplique lubricante multipropósito Lubriplate™ al arosello (3).
Instale la junta (4) sobre la bomba de engranes del
combustible.
Use cuatro tornillos (1) e instale la bomba en la carcasa del
IFSM.
Instale la junta de la bomba de levante (1) sobre la bomba de

levante (2).
Instale la bomba de levante a la carcasa usando tres tornillos
(3).
NOTA : Algunos de los primeros motores no estaban
equipados con una bomba de levante. Estos motores
usan una bomba de cebado manual o pueden haber
sido equipados con una bomba de levante auxiliar.
Instalar
Instale dos pernos guía en los barrenos de montaje en la
cabeza de cilindros.
Instale una nueva junta sobre los pernos guía.
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb]. Para
evitar graves lesiones personales, asegúrese de tener ayuda
o use el equipo de elevación apropiado para levantar este
componente o ensamble.
Instale el IFSM en los pernos guía.

Instale y apriete los tornillos.
Quite los pernos guía.
Instale y apriete los tornillos restantes.
Pasos de Terminación
 WARNING 
Instale el soporte de accesorios. Se coloca arriba del

IFSM. Consulte el Procedimiento 001-082 en la Sección 1.
082.html)
Instale la línea de suministro de combustible de la placa
de enfriamiento del ECM (inferior) al IFSM y la línea de
retorno de combustible (superior) de la placa de
enfriamiento del ECM, a la bomba del combustible.
tr.html)
Instale la bomba de levante. Use el siguiente
procedimiento en el Manual de Análisis de Fallas y
Reparación, Sistema de Control Electrónico CM870
Motores Signature™ e ISX, Boletín 4021334. Consulte el
396.html)
Instale el soporte auxiliar del cliente. Apriete a 18 N•m
[159 in-lb].
Conecte la línea de suministro de combustible y líneas de
drenado de combustible. Consultar Procedimiento 006-
024.html)
Instale el adaptador del sensor de presión diferencial EGR.
028.html)
Instale el sensor de presión diferencial EGR. Use el
siguiente procedimiento en el Manual de Análisis de Fallas
y Reparación, Sistema de Control Electrónico CM870
Motores Signature™ e ISX, Boletín 4021334. Consultar
370.html)
Instale los tubos del sensor de presión diferencial EGR.
Consultar Procedimiento 011-026 en la Sección 11.
026.html)
Conecte el arnés del motor a todos los sensores de
temperatura y presión, actuadores de dosificación de
combustible y de sincronización, la válvula de cierre del
combustible, el sensor de agua en el combustible, y la
bomba de levante del combustible.
Conecte la conexión de admisión de aire. Consultar
tr.html)
Conecte el mezclador EGR a la conexión de admisión de
aire. Consultar Procedimiento 011-021 en la Sección 11.
tr.html)
Conecte el cable de la batería. Consulte el Procedimiento
013-009 en la Sección 13.
009.html)
Instale el filtro de combustible. Consultar Procedimiento
tr.html)
Cebe el sistema de combustible.
Opere el motor a temperatura normal de operación y
revise por fugas.
CM570
 WARNING 
Instale el filtro de combustible. Consultar Procedimiento

tr.html)
Conecte la línea de suministro de combustible y líneas de
drenado de combustible. Consultar Procedimiento 006-
024.html)
Instale el soporte auxiliar del cliente. Apriete a 18 N•m
[159 in-lb].
Conecte la conexión de admisión de aire. Consultar
tr.html)
Instale las cubiertas de control de combustible.
Conecte el arnés del motor de todos los sensores de
presión y temperatura, actuadores de dosificación de
combustible y de sincronización, la válvula de cierre de
combustible, el sensor de agua en el combustible y la
bomba de elevación de combustible.
Conecte la tubería de entrada de aire. Consultar
tr.html)
Conecte los cables de la batería. Consulte el
009.html)
Opere el motor a temperatura normal de operación y
revise por fugas.
Ultima Modificación: 02-OCT.-2013

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Desconecte los cables de la batería. Consulte el

Desconecte los cables de la batería. Consulte el

Quite los dos tornillos de montaje del IFSM.

Instale dos birlos guía.

Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Veriﬁque que la válvula de antidrenado de regreso asienta

Inspeccione los barrenos para tornillo de montaje, por grietas.

Inspeccione los reguladores de combustible de 1724 kPa [250

Inspeccione por desechos u otro daño. Reemplace el

Instale el regulador de presión de combustible y apriete.

Quite el regulador de presión de combustible de 2206 kPa [320

Instale el regulador de presión de combustible y apriete.

Quite las válvulas check colocadas en la entrada del

Veriﬁque que ambas asienten apropiadamente y que estén

Instale ambas válvulas check y apriete.

Revise el cedazo del ﬁltro de entrada por desechos. Limpie el

Fije el amortiguador de control de combustible (2) con tornillos

Instale los arosellos (2 y 3) sobre el regulador de presión (1).

Instale el regulador de presión de 2620 kPa [380 psi] (1) en la

Valor de Torque: 27 n•m [ 239 lb-pulg. ]

Instale los arosellos (2 y 3) sobre el regulador de presión (1).

Instale el arosello (2) sobre el sensor de presión de

Instale el arosello (2) sobre el sensor de temperatura de

Valor de Torque: 23 n•m [ 204 lb-pulg. ]

Instale el arosello (2) sobre el adaptador Compuchek™ (1).

Instale el arosello (2) sobre la válvula de antidrenado de

Valor de Torque: 17 n•m [ 150 lb-pulg. ]

Instale el arosello (2) sobre la conexión de suministro de

Instale la conexión de suministro de combustible de la placa

Valor de Torque: 27 n•m [ 239 lb-pulg. ]

Instale el arosello (2) sobre la conexión de drenado de

Enrosque la conexión hasta el ﬁnal dentro de la carcasa del

Valor de Torque: 45 n•m [ 33 lb-pie ]

Use una pequeña cantidad de lubricante multipropósito

Instale la junta del actuador (3) sobre cada actuador.

Instale los actuadores (2) sobre la carcasa del IFSM.

Use una pequeña cantidad de lubricante multipropósito

Use tres tornillos (1) para montar cada actuador en la carcasa

Valor de Torque: 15 n•m [ 133 lb-pulg. ]

Grabe el mismo número de parte del IFSM original en la placa

Fije la placa a la carcasa presionando los tornillos (2) en la

Instale el sello (1) dentro de la ranura en la carcasa del IFSM.

Coloque el resorte de válvula (4) dentro del alojamiento del

Instale el sello (1) dentro de la ranura en el alojamiento del

Coloque el protector de la válvula de cierre (6) sobre el

Alinee el patrón de oriﬁcios del protector de la válvula de cierre

Use cuatro tornillos (8) para ﬁjar el ensamble en la carcasa.

Valor de Torque: 5.5 n•m [ 49 lb-pulg. ]

Instale el arosello (2) sobre el tapón roscado (1).

Instale el tapón roscado grande (3) en la carcasa.

Instale los arosellos (2) sobre los tapones roscados (1).

Instale los dos tapones roscados (1) en la carcasa.

Instale el arosello (1) sobre la conexión de entrada de

Instale el arosello (3) sobre la bomba de engranes del

Aplique lubricante multipropósito Lubriplate™ al arosello (3).

Instale la junta de la bomba de levante (1) sobre la bomba de

Valor de Torque: 9.5 n•m [ 84 lb-pulg. ]

Instale los arosellos (2 y 3) sobre el regulador de presión (1).

Instale los arosellos (2 y 3) sobre el regulador de presión (1).

Instale los arosellos (2) sobre el sensor de presión de

Instale la purga de aire (2) sobre el oriﬁcio de purga de aire en

Instale el arosello (2) sobre el adaptador Compuchek™ (1).