Manual de Procedimintos Cargador Frontal 966g y 966h

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Manual de Procedimientos para

Mantenimiento Preventivo
Cargador frontal 966 G y 966 H
EQUIPOS CATERPILLAR
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PREPARAR EL EQUIPO PARA REALIZAR EL SERVICIO

Paso 1: Estacione la maquina en una superficie horizontal.
Estacionar la maquina en un área plana y adecuada.
Paso 2: Bloquee las ruedas.
Colocar los bloques especiales para inmovilizar la maquina al momento de realizar

el servicio.
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Paso 3: Aplique el freno de estacionamiento y baje todos los implementos.
Coloque el freno de estacionamiento y baje los implementos del equipo, ya sea:

ripper, bote, hoja topadora, estabilizadores, etc.
Todos los implementos del equipo se deben de bajar, esto con el fin de evitar
caídas de algún implemento al momento de realizar el servicio preventivo.
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Paso 4: Apague el motor y desactive el interruptor principal (MASTER)
Después de apagar el motor y quitar la llave del switch, se procederá a desactivar

el interruptor principal (MASTER) de la máquina.
Paso 5: Estacione la unidad de servicio en forma paralela a la máquina.
Esta es la manera correcta en la que se debe posicionar el camion de servicio.
Paso 6: Alivie la presión de los sistemas de aire, aceite, lubricación,

combustible o de enfriamiento antes de desconectar conexiones o quitar
tapas.
Utilice charolas de contención de derrames
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Al momento de realizar el servicio en la maquinaria pesada se debe utilizar la

charola de contención la cual en caso de algún derrame se contenga en la charola
y no contamine el suelo.
Esta se colocara bajo la maquina donde se sitúa el motor o colocarla en donde

considere que al momento de realizar el servicio se pueda presentar un derrame.
Utilice papel absorbente durante el servicio al equipo
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Utilice hule negro para proteger el suelo en donde se realiza el servicio

preventivo a la máquina.
Depositar los residuos peligrosos en el centro de acopio temporal, como

son:
• Aceite usado (No mezclarlo con otro tipo de lubricantes o refrigerantes)

• Filtros usados
• Solidos contaminados (Estopa, trapos, hule, mangueras, etc)
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En caso de derrame de hidrocarburos en el suelo hacer levantamiento de tierra o

limpieza de concreto para después depositar la materia contaminada en el centro
de acopio temporal de residuos peligrosos.
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PM-1
250 HORAS
Tiempo estimado de ejecución: 3 horas
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
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CAMBIAR ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR
Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

capacidad requerida en el área del motor bajo la máquina. El tapón de drenaje está
situado al lado derecho del cárter del motor, abra la válvula de drenaje, utilice embudos o
mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un
recipiente adecuado.
1. Abra el cofre del motor.
2. El tapón de drenaje está situado al lado derecho del cárter de aceite del motor
hacia la parte posterior de la máquina. Abra la válvula de drenaje de aceite y dejar
que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
3. Cierre la válvula de drenaje.
4. Utilice un tipo de llave

correa para quitar el filtro de
aceite del motor, ubicado desde
al lado derecho del motor.
5. Limpie la base de montaje

del filtro. Asegúrese que toda la
suciedad de la junta ha sido
completamente eliminada.
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6. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio

a la superficie de sellado del filtro nuevo. Instale
el nuevo filtro de aceite del motor con la mano.
Después de que el filtro haga contacto con la
base de montaje del filtro, apriete el filtro por 3/4
de vuelta.
7. Retire el tapón de llenado de aceite (1) en el lado derecho del motor. Llene el
cárter con aceite nuevo.
8. Limpie el tapón de llenado de aceite e instale el tapón de llenado de aceite.
9. Arranque el motor y deje que el aceite se caliente. Compruebe que no haya fugas
de aceite.
10. Revise el nivel de aceite en la varilla (2).
11. Cierre el capó del motor y apague el motor.
12. Coloque los residuos sólidos peligrosos (contaminados con hidrocarburos) en un

compartimiento exclusivo para ellos para después ser entregado en el almacén de
residuos peligrosos temporal.
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CAMBIAR FILTROS DE COMBUSTIBLE
1. Abra el cofre del motor con el fin de acceder a la parte izquierda del
compartimiento del motor.
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2. Afloje el tornillo de fijación del filtro (1).
3. Retire la carcasa del filtro (3) y el de filtro (4).
4. Lavar el filtro y la carcasa del filtro en

solvente no inflamable.
5. Seque el filtro con aire presión.
6. Limpie la base del filtro.
7. Inspeccione la junta (2). Sustituya la junta si

el sello está dañado.
8. Instale el filtro primario.
Filtro secundario
1. Quite el filtro de combustible. Deseche el filtro.
2. Limpie la base de montaje del filtro.
3. Lubrique la junta del nuevo filtro con combustible diesel limpio.
4. Instale el nuevo filtro con la mano. Cuando la junta haga contacto de la base del
filtro, apriete el filtro por un par adicional de 3/4 de vuelta.
Hay marcas de índice de rotación en el filtro a 90 grados. Use estas marcas como
guía para un ajuste adecuado.
5. Cebe el sistema de combustible.
6. Cierre el capó del motor.

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CAMBIAR FILTROS DE AIRE DEL MOTOR
1. Abra el cofre con el fin de acceder al filtro de aire. El filtro de aire está situado al
lado derecho de la máquina.
2. Retire la tapa de la carcasa del

filtro de aire (3).
3. Quite el filtro primario (2).
4. Limpie el interior de la carcasa

del filtro de aire (1).
5. Inspeccione el filtro aire primario. Si los pliegues, las juntas o los sellos están
dañados, deseche el filtro y coloque un filtro nuevo.
Remplazar filtro de aire secundario
1. Retire el filtro principal.
2. Quitar el filtro secundario.
3. Cubra el orificio de entrada de aire. Limpie el interior de la caja del filtro de aire.
4. Inspeccione la junta entre el tubo y la entrada de aire a la caja del filtro de aire.
Sustituya la junta si está dañada.
5. Destape la abertura de entrada de aire. Instale un nuevo filtro secundario.
6. Instale el filtro primario limpio y la cubierta de la caja del filtro de aire.
7. Ajuste los seguros de la tapa.
8. Cierre la puerta de acceso.
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LIMPIAR PRE-FILTRO DE AIRE MOTOR
1. Retire el pre-filtro.
2. Inspeccione la rejilla de entrada de aire si contiene suciedad y basura. Retire la

pantalla. Limpie la pantalla con agua limpia o utilice aire a presión.
3. Inspeccione las aberturas del tubo. Elimine la suciedad y los residuos.
4. Limpie el pre-filtro con aire comprimido o lave el pre-filtro en agua. Seque todas las
partes antes de instalarlo.
5. Instale la pantalla del pre filtro.
6. Ajuste las abrazaderas del pre-filtro.
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LIMPIAR Y REVISAR NIVEL DE ELECTROLITO EN BATERIA
Abra el compartimiento de la batería en la parte trasera izquierda de la máquina.
Limpie los postes de la batería y la superficie de las pilas con un paño limpio. Coloque
vaselina a las terminales de la batería. Asegúrese de que los cables de la batería están
bien instalados y en buen estado.
Revise el nivel de electrolito de la batería, añadir de ser necesario.
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REVISAR ACUMULADOR DE LOS FRENOS
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición ON (Encendido). El

indicador de alerta de presión de aceite del freno debe encenderse en caso de
fallar el sistema de frenos, si no está en condiciones normales la presión de
funcionamiento.
2. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a velocidad media por dos minutos a
fin de aumentar el acumulador de presión. El indicador de alerta de aceite de los
frenos de presión debe apagarse.
3. Pare el motor. Aplique el pedal del freno de servicio y suelte el pedal del freno de
servicio hasta que el indicador de alerta de presión de aceite de freno se encienda.
Esto disminuirá la presión del acumulador. Realice esto mínimo cinco aplicaciones
al freno de servicio.
Si el indicador de alerta se enciende después de menos de cinco aplicaciones, mida la

presión de precarga del acumulador de frenos.
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REVISAR NIVEL DE ANTICONGELANTE, AGREGAR DE SER

NECESARIO
Abra la puerta de acceso en el lado derecho de la máquina. La mirilla de nivel de líquido

refrigerante se encuentra en la manguera superior del radiador.
Mantenga el nivel de refrigerante dentro del rango de estabilidad de la mirilla. Añadir

refrigerante, si es necesario.
Nota: Si es necesario, añada líquido refrigerante, con la solución adecuada.
Coloque los residuos sólidos peligrosos (contaminados con hidrocarburos) en un

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REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL, AGREGAR DE

SER NECESARIO
Nota: Antes de medir el nivel de aceite, utilice la máquina durante unos minutos con el fin
de igualar el nivel de aceite.

capacidad requerida en el área que considere que pueda presentarse un derrame de
aceite.
1. Estacione la máquina sobre una

superficie plana. Baje el bote y aplique una
ligera presión.
2. Ponga el freno de estacionamiento.
3. Pare el motor.
Diferencial delantero
Diferencial trasero
4. Retire la varilla de nivel / tapón de llenado (1) en el lado izquierdo del eje. Limpie el
indicador de nivel con un paño limpio y vuelva a insertar el conector. Esto
asegurará una medición más precisa del nivel de aceite.
Nota: Asegúrese de que la varilla esté completamente instalada antes de

comprobar el nivel de aceite. Si la varilla no está instalada por completo, una
lectura de nivel de aceite incorrecto puede ocurrir.
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5. Retire la varilla de nivel / tapón de llenado (1) y compruebe el nivel de aceite.

Mantener el nivel de aceite entre la marca “ADD” y la marca “FULL”. Añada aceite
si es necesario.
6. Limpie el tapón y coloque el tapón.

REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR, AGREGAR DE SER

NECESARIO
Nota: Utilice papel absorbente para la comprobación del nivel de aceite
1. Estacione la máquina sobre una superficie plana y apague el motor.
2. Abra la puerta de acceso en el lado derecho de la máquina.
3. Extraiga la varilla de nivel para su comprobación.
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Nota: Utilice sólo "funcionamiento seguro" (B)

entre los controles diarios para asegurarse de
que el nivel de aceite adecuado, para una
operación segura con el motor corriendo.
4. Retire el tapón de llenado (2). Si es

necesario, añadir aceite.
Nota: Para evitar un consumo excesivo de aceite, no agregue el aceite mientras el motor
está en marcha. También, espere 20 minutos después de apagar el motor antes de añadir
el aceite del motor.
5. Limpie e instale el tapón de llenado
6. Cierre la puerta de acceso al motor.

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RE VISAR NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO,

AGREGAR DE SER NECESARIO
El tanque hidráulico está situado en el lado derecho de la máquina.
1. Limpie el indicador visual de nivel de aceite.
2. Revise el nivel de aceite en el indicador visual, mientras que el motor está

apagado.
3. Mantenga el nivel de aceite entre la marca "COLD ADD" y la marca "FULL

COLD".
4. Si es necesario, retire el tapón de llenado de aceite y agregue aceite

hidráulico.
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REVISAR NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
Nota: Utilice papel absorbente para la comprobación del nivel de aceite.
El indicador visual del nivel de aceite de la transmisión está situado en la parte

frontal de la caja de transferencia a la izquierda del lado de la máquina.
Nota: Añada aceite de transmisión de ser necesario.
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INSPECCIONAR BANDAS, AJUSTAR O CAMBIAR DE SER

NECESARIO
Banda del alternador
1. Pare el motor. Abra el cofre

del motor. El alternador está en el
lado izquierdo de la máquina.
2. Revise el estado de la correa

del alternador. Si la correa está rota
o desgastada, sustituya por una
nueva banda.
3. Utilice un medidor para

comprobar la tensión de la banda
del alternador.
Ajuste de la tensión de la banda del alternador
1. Afloje el tornillo de fijación (1) y las tuercas de

ajuste (3) y (4).
2. Gire las tuercas de ajuste (3) y (4) en sentido

antihorario con el fin de girar el alternador (2) hacia
afuera hasta que se alcance la tensión correcta de la
banda. Apriete el ajustar las tuercas al tener el ajuste
adecuado.
3. Apriete el tornillo de fijación (1).
4. Vuelva a comprobar la tensión de la banda (5).
Si la tensión de la cinta es incorrecta, repita el ajuste procedimiento.
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Banda del aire acondicionado
1. Pare el motor. Abra el cofre del motor. El compresor del aire acondicionado está al
lado izquierdo de la máquina.
2. Revise el estado de la banda del aire acondicionado. Si la banda está rota o

desgastada, sustitúyala por una nueva banda.
3. Utilice un medidor para comprobar la tensión de la correa del aire acondicionado.
La tensión de la banda del aire acondicionado se utiliza con más de 30 minutos de

funcionamiento a velocidad nominal debe ser de 400 ± 44 N (90 ± 10 lb).
Ajuste de la tensión de la banda del aire acondicionado
1. Afloje el tornillo de soporte del

montaje del compresor (1) y el tornillo
ajuste (4).
2. Inserte un trinquete en el
agujero cuadrado en el soporte de
montaje (3). Utilice el trinquete como
una palanca con el fin de que rote el
compresor de (2) hacia el exterior. Gire
el compresor hasta que alcance la
tensión de la banda correcta.
3. Apriete el tornillo de soporte para el montaje en el compresor (1) y el tornillo de

ajuste (4).
4. Vuelva a comprobar la tensión de la correa (5). Si la tensión de la correa es

incorrecto, repita el procedimiento de ajuste.
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LIMPIAR RESPIRADERO DEL MOTOR
Abra la cubierta en la parte posterior de la máquina con el fin de tener acceso al

compartimiento del motor.
1. Afloje la abrazadera de la manguera de salida del

respiradero y quite la manguera del respiradero.
2. Retire el tornillo que sujeta el respiradero en la
cubierta de la válvula. Retire el respiradero.
3. Compruebe el estado de la junta de la tapa.
Reemplace el sello si la junta está dañada.
4. Lave la tapa y el respiradero en solvente no
inflamable.
5. Sacuda el respiradero o seque con aire a presión.
6. Inspeccione la manguera de posibles daños.
Remplace la manguera si es necesario.
7. Instale el conjunto del respiradero. Instale la
manguera e instale la abrazadera de la manguera.
8. Cierre la puerta de acceso.
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PM-2
500 HORAS
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
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CAMBIAR FILTRO DE LA TRANSMISIÓN

capacidad requerida en el área donde considere que pueda presentarse algún derrame de
aceite.
Deje escurrir el filtro de aceite usado durante todo el servicio en un recipiente adecuado.
El filtro de aceite de la transmisión se encuentra en el lado izquierdo de la máquina cerca

del cilindro de dirección.
1. Opere la máquina con el fin de calentar el aceite.
2. Estacione la máquina sobre una superficie plana. Baje el bote al suelo y aplique
una ligera presión. Ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.
3. Retire el panel de acceso.
4. Retire el tapón de drenaje del filtro y permita que el aceite en el filtro se drene en
una charola de contención.
5. Utilice un tipo de llave correa para retirar el filtro.
6. Retire el filtro usado. Deseche el filtro usado correctamente.
7. Limpie la carcasa del filtro y la base con un disolvente limpio, no inflamable.
8. Inspeccione el sello de la caja del filtro. Reemplace el sello si está dañado.
9. Instale el nuevo filtro de transmisión. instale el tapón de drenaje.
10. Arranque el motor, accione lentamente los controles de la transmisión con el fin de
que circule el aceite de la transmisión.
11. Compruebe si hay fugas de aceite en el sistema.
12. Revise el nivel de aceite de la transmisión.
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LIMPIAR LOS FILTROS DE AIRE DE LA CABINA, CAMBIAR DE

SER NECESARIO
Nota: Limpie los filtros de aire de cabina con más frecuencia si la máquina está operando
en condiciones polvorientas.
1. Retire la tapa del filtro detrás del asiento. Extraiga el filtro.
2. Abra la puerta de acceso en el lado izquierdo de la cabina. Retire el elemento

filtrante.
3. Limpie los filtros con aire a presión o lave en agua tibia con detergente doméstico.
4. Si el agua y el detergente se utilizan para limpiar el filtro, enjuague los filtros en

agua potable y permita que los filtros se sequen completamente antes de ser
instalados.
Nota: Si alguno de los filtros está dañado, instale un nuevo filtro.
5. Instale los filtros. Instale la cubierta del filtro y cierre la puerta de acceso.
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CAMBIAR FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

capacidad requerida en el área donde considere que pueda presentarse algún derrame de
aceite.
Deje escurrir el filtro de aceite usado durante todo el servicio en un recipiente adecuado.
El filtro de aceite hidráulico se encuentra al lado izquierdo de la máquina cerca del cilindro
de dirección.
1. Apague el motor.
2. Utilice un tipo de llave correa para

retirar el filtro. Deseche el filtro usado
adecuadamente.
3. Limpie la base de montaje del filtro,

asegúrese que toda la suciedad de la
base del filtro sea eliminada.
4. Lubricar la junta del nuevo filtro con

aceite hidráulico limpio.
5. Instale el nuevo filtro con la mano. Cuando la junta haga contacto con la base del
filtro, apriete el filtro por par un adicional de 3/4 de vuelta.
6. Arranque el motor y haga funcionar el motor a ralentí lento. Inspeccione el sistema

hidráulico que no exista presencia de fugas.
7. Revise el nivel de aceite hidráulico.

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CAMBIAR CILINDRO DEL ETHER
Abra el cofre del motor. El cilindro de éter ayuda al arranque del equipo y se encuentra en
el lado izquierdo del motor cerca de la cabina.
1. Afloje la abrazadera de retención del cilindro (1). Desatornille la abrazadera que

sostiene el cilindro (2) y retire el cilindro.
2. Retire toda la junta usada. Instale la nueva junta que se suministra con el nuevo
cilindro de éter.
3. Instale el nuevo cilindro de éter. Apriete la abrazadera de retención del cilindro.
4. Cierre el cofre del motor.
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DRENAR AGUA Y SEDIMENTOS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Utilice charola de contención para depositar el líquido drenado del equipo.
La válvula de drenaje se encuentra bajo del depósito de combustible en la parte trasera

de la máquina.
1. Abra la válvula de drenaje. Deje

que el agua y los sedimentos se
drenen en un recipiente adecuado.
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LIMPIAR NUCLEO DEL RADIADOR
1. Abra la rejilla trasera con el fin de acceder al radiador.
2. El condensador y el refrigerador de aceite se pueden abrir con el fin de

mejorar la limpieza. Utilice el control de asas con el fin de balancear el
condensador y el refrigerador de aceite del radiador.
Usted puede utilizar el aire comprimido, agua de

alta presión, o vapor de agua con el fin de eliminar
el polvo y otros desechos del núcleo del radiador.
Sin embargo, el uso de aire comprimido se
recomienda.
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PM-3
1000 HORAS
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
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LUBRICAR COJINETES DE ARTICULACIÓN
Nota: Se recomienda el uso de grasa de molibdeno 5% para la lubricación de los

cojinetes de articulación.
Aplicar lubricante a través del punto en la parte superior enganche.
Aplicar lubricante a través del punto en la parte inferior enganche.
Coloque los residuos sólidos peligrosos (contaminados con hidrocarburos) en un

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LUBRICAR RODAMIENTOS DE OSCILACIÓN
Abra el panel de acceso posterior que se encuentra en el lado izquierdo de la máquina

con el fin de obtener acceso a los puntos de engrase remotos.
Limpie todos los accesorios antes de lubricación. El engrasador remoto superior lubrica el
cojinete del pivote que está en la parte frontal del eje trasero. El engrasador remoto
inferior lubrica el soporte del pivote que se encuentra en la parte trasera del eje trasero.
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INSPECCIONAR CUCHILLAS DEL BOTE, CAMBIAR DE SER

NECESARIO
Revise los filos y las cantoneras de desgaste o si están dañados. Utilice el siguiente
procedimiento para dar servicio a los bordes de corte y las cantoneras, si necesario.
1. Levante el cubo y coloque el bloque bajo el bote.
2. Baje el bote sobre el bloque. Detenga el motor.
3. Retire los tornillos (1), la guarda (2) y el extremo.
4. Limpie todas las superficies de contacto.
5. Si el lado opuesto del borde de corte no está desgastado, utilice el lado opuesto
del borde de corte. Los bits finales no son reversibles. Si ambas partes están
desgastadas, instale un nuevo filo.
6. Instale los tornillos (1). Ajuste los tornillos.
7. Arranque el motor. Levante el cubo y retire el bloque.
8. Baje el bote al suelo.
9. Después de unas horas de funcionamiento, compruebe el ajuste de los pernos.
10. Deposite las refacciones usadas en el contenedor especial para su recicle.
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LUBRICAR RODAMIENTOS DEL CUBO
Aplique lubricante a través de las dos conexiones. Hay una conexión en cada lado del
cubo.
Aplicar lubricante a través del punto en la parte superior del cojinete de giro.
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INSPECCIONAR PUNTAS DEL BOTE, CAMBIAR DE SER

NECESARIO
Inspeccione las puntas del cucharón. Si el desgaste o el daño son evidentes, utilice el
siguiente procedimiento para reemplazar las puntas del bote.
1. Conducir el pin de la punta del bote al lado del retenedor de la punta del cucharón.
Quite la punta de cubo y el retén.
2. Limpie el adaptador, el pin, y el retén. Instalar el retenedor en la ranura.
3. Instale la punta del bote sobre el retén.
4. Inserte el pasador a través del cubo.
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INSPECCIONAR PLACAS DE DESGASTE DEL BOTE, CAMBIAR

DE SER NECESARIO
Inspeccione las placas de desgaste. Reemplace las placas de desgaste antes de

que ocurra el daño a la parte inferior de la cubierta del bote.
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LUBRICAR EJE DE TRANSMISIÓN (CENTRAL)
1. Arranque el motor. Levante el bote. Suelte el freno de estacionamiento. Articule la

máquina hacia la derecha o hacia la izquierda con el fin de obtener un mejor
acceso al eje.
2. Baje el bote al suelo. coloque el freno de estacionamiento. Pare el motor.
1. Aplique grasa a la conexión (1). Aplique grasa a las conexiones (2).
Nota: Se recomienda utilizar grasa de molibdeno para la lubricación.
2. Arranque el motor. Levante el bote. Suelte el freno de estacionamiento. Vuelva a

colocar la máquina en dirección recta.
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LUBRICAR EJES CARDANES DE TRANSMISIÓN

Limpie todas las conexiones antes de aplicar cualquier lubricante.
Aplicar lubricante a través de los dos puntos de cada junta universal. Hay un total
de diez conexiones.
Nota: Se recomienda utilizar grasa de molibdeno para la lubricación.
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CAMBIAR CILINDRO EN LINEA REFRIGERANT DRYER
El cilindro en línea Dryer se encuentra detrás de la cabina.
1. Abra el cofre del motor.
2. Pare el motor durante cinco minutos con el fin de igualar la presión en el aire
acondicionado del sistema.
Imagen típica de un cilindro en línea Dyer con

conectores rápidos (1) La manguera de entrada. (2) la
manguera de salida.
3. Desconecte la manguera de entrada (1) de la

línea secadora.
4. Conecte el tubo de alimentación que se

desconecta en Paso 3 a la entrada de la nueva línea.
5. Arranque el motor y haga funcionar el sistema de

aire acondicionado.
6. Con el sistema de aire acondicionado en

funcionamiento, desconecte la manguera de salida (2) de
la línea secadora.
7. Pare el motor durante cinco minutos con el fin de igualar la presión en el aire
acondicionado sistema.
8. Conecte la manguera de salida (2), que fue desconectado en el paso 6 a la salida

de la nueva línea.
9. Cierre el cofre del motor.
Nota: Si el indicador de humedad es de color azul, el refrigerante está funcionando

correctamente. Cuando la humedad del indicador es de color rojo, la refrigerante ha de
ser reemplazado. Debe ser sustituida cada año, incluso si el indicador de humedad no es
rojo.
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LUBRICAR PASADORES DEL CILINDRO DE ELEVACION DEL

BOTE
Limpie las conexiones antes de aplicar cualquier lubricante.
Para lubricar los pasadores (2) y (3), aplicar grasa a través los accesorios en ambos lados
de la articulación.
Lado izquierdo Lado derecho
Para lubricar el punto (1), aplique lubricante a través de un punto remoto en cada lado de
la máquina.
Hay un total de seis conectores.
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LUBRICAR RODAMIENTOS DEL CILINDRO Y BOTE
Limpie todas las conexiones antes de aplicar cualquier lubricante. Para lubricar los
rodamientos (2), (3) y (4), aplique grasa a través de los accesorios.
Para lubricar los rodamientos (1), aplique grasa a través del ajuste a distancia en el lado
izquierdo de la máquina.
Hay un total de cuatro conexiones.
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LUBRICAR CILINDRO DE DIRECCION
Limpie las conexiones antes de aplicar cualquier lubricante.
Aplicar lubricante a través de un accesorio en el extremo de la barra de cada cilindro de

dirección.
Aplicar lubricante a través de dos conexiones remotas

que están ubicados dentro de la puerta de acceso al
motor izquierdo. (1) es el extremo de la cabeza del
cilindro de dirección izquierdo.
El montaje (2) está en el extremo de la cabeza de la

dirección a la derecha del cilindro.
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LUBRICAR EJE DE TRANSMISIÓN
1. Retire el eje de la transmisión de la máquina.
2. Aplicar grasa de molibdeno a través de los accesorios (3), (4), (5) y (8).
3. Aplicar grasa multiuso a través de los accesorios (1), (2), (6) y (7).
4. Instale el eje de transmisión.
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PM-4
2000 HORAS
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
• Mecánico
• Operador
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RESTABLECER INTERRUPTORES AUTOMATICOS
Restaurar interruptor automático - Pulse el botón con el fin de restablecer los

interruptores.
Si el circuito está funcionando correctamente, el botón permanecerá deprimido. Si el

botón no se mantiene deprimido, compruebe el circuito de corriente adecuada.
Los interruptores y los fusibles se encuentran en el mismo panel en la parte posterior de la
cabina.
Motor del ventilador (1) - de 15 amperios
Asiento del compresor de aire (2) - 15 amp
Desempañador del vidrio trasero (3) (si corresponde) - 15 amp
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Se encuentra otro panel de instrumentos electrónicos en el compartimento del motor en el

lado derecho de la máquina.
Alternador (4) - 80 amp
Circuito principal (5) - 80 amp
Inclinación de apertura del cofre (acceso al motor) (6) - 30 amp
Parada del motor (7) - 15 amp
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CAMBIAR ANTICONGELANTE

capacidad requerida en el área bajo la máquina. Abra la válvula de drenaje, utilice
embudos o mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene
en un recipiente adecuado.
La tapa de presión del sistema de refrigeración se encuentra debajo del cofre del motor en
la parte trasera de la máquina.
1. Afloje lentamente la tapa de

presión del sistema de refrigeración con el
fin de aliviar la presión del sistema.
2. Abra la válvula de drenaje en la parte inferior del radiador. Deje que el refrigerante
fluya hacia un adecuado recipiente.
3. Limpie el sistema de
enfriamiento con agua limpia hasta la
descarga del agua este limpia.
5. Reemplace el regulador de
temperatura del agua (TERMOSTATO).
6. Agregue el Refrigerante de larga duración.
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7. Arranque el motor. Haga funcionar el motor sin la tapa de presión del sistema de
refrigeración hasta que el regulador de temperatura se abra y el refrigerante se
estabilice.
8. Mantenga el nivel del líquido refrigerante en el indicador visual en la manguera

superior del radiador.
9. Instale la tapa de presión del sistema de refrigeración.
10. Detenga el motor.
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CAMBIAR ACEITE DE LOS DIFERENCIALES
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos durante la
realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, de ajuste y reparación del producto.
Esté preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados antes de abrir cualquier
compartimiento o desmontar cualquier componente que contiene fluidos.

capacidad requerida en el área del motor bajo la máquina, abra la válvula de drenaje,
utilice embudos o mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se
drene en un recipiente adecuado.
Nota: Las cajas de los ejes están equipadas

con válvulas de drenaje.
1. Retire los tapones de drenaje (2). Conecte una manguera de la válvula de drenaje
de aceite. Instale el extremo roscado del acoplamiento en la válvula de drenaje.
Deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
2. Limpie los tapones de drenaje e instale

los tapones de drenaje.
3. Limpie los tapones de nivel / llenado

(1) y las superficies alrededor varilla /
tapones de llenado (1).
4. Retire la varilla / tapones de llenado.

Llene cada eje con 0,5 L de aceite
hidráulico.
5. Limpie la varilla de nivel / llenado e

instale los tapones de nivel / llenado.
-52- de 58
6. Haga funcionar la máquina sobre una superficie plana por unos pocos minutos para
igualar el nivel de aceite en el eje. Revise el nivel de aceite en el eje.

CAMBIAR ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO
1. Opere la máquina con el fin de calentar el aceite hidráulico.

capacidad requerida en el área del motor bajo la máquina. El tapón de drenaje está
situado en la parte inferior del depósito, abra la válvula de drenaje, utilice embudos o
mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un
recipiente adecuado.
2. Estacione la máquina sobre una superficie plana. Baje el bote al suelo y aplique
una ligera presión. Ponga el freno de estacionamiento y apague el motor.
3. El tanque hidráulico está situado en el lado derecho de los la máquina. Presione el

botón de la válvula de alivio con el fin de aliviar cualquier presión.
-53- de 58
4. Retire el tapón de llenado del depósito hidráulico y el colador. Lave la tapa de

llenado y el filtro en solvente no inflamable.
5. Instale el colador.
6. Retire el tapón de drenaje de la parte inferior del depósito de aceite hidráulico.

Lave el tapón de drenaje en solvente no inflamable.
7. Abra la válvula de drenaje. Deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
8. Cierre la válvula de drenaje. Instale el tapón de drenaje.
9. Cambie el filtro del sistema hidráulico.
10. Llene el depósito de aceite

hidráulico con aceite limpio. Asegúrese de
que el nivel de aceite está en la marca
"FULL" en el indicador visual.
11. Arranque el motor y haga funcionar el motor por lo menos 10 segundos. Luego,
apague el motor y añada aceite hidráulico en el depósito hasta que el nivel de
aceite se encuentra en el Marca "FULL" en el indicador visual.
12. Arranque el motor y haga funcionar el motor a ralentí bajo. Accione los
implementos para que todo el sistema se llenes de aceite nuevo.
Nota: Si el indicador de alerta da un bajo nivel de aceite, detenga el motor y añada aceite
inmediatamente al tanque hidráulico. El nivel de aceite no debe estar por debajo de los
orificios de aspiración en el depósito hidráulico mientras el motor se está encendido.
-54- de 58
13. Pare el motor y verifique el nivel de aceite que se encuentre en la marca "FULL" en
la mirilla.
Nota: El aceite debe estar libre de burbujas de aire. Si las burbujas de aire están
presentes en el aceite hidráulico. Inspeccione la línea hidráulica de aspiración y las
abrazaderas de la manguera.
14. Si es necesario, apriete las abrazaderas sueltas o cualquier conexión suelta.

Reemplace las mangueras, de ser necesario.
LIMPIAR VÁLVULA DE ALIVIO DEL TANQUE DE ACEITE

HIDRAULICO
El tanque hidráulico está situado en el lado derecho de la máquina.
La válvula de alivio de se encuentra en la parte frontal del depósito de aceite hidráulico en

la parte superior.
1. Retire la válvula de alivio

automático girando la válvula de
alivio en sentido antihorario.
2. Limpie la válvula de alivio en

solvente no inflamable. Deje
secar la válvula de alivio.
3. Instale la válvula de alivio

girando la válvula de alivio de
sentido horario.
-55- de 58
INSPECCIONAR ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA

VUELCOS (ROPS)
Inspeccione la ROPS que los tornillos no estén sueltos o dañados. Use sólo las piezas de
repuesto originales para reemplazar los tornillos que están dañadas o ausentes.
Inspeccione las soldaduras de fábrica, si se encuentran grietas, torceduras, póngase en

contacto con su distribuidor.
Nota: Aplique aceite a todas las roscas del perno antes de la instalación.
No repare la cabina con placas de refuerzo o soldaduras.
-56- de 58
CAMBIAR ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
1. Haga funcionar el motor con el fin de calentar el aceite de la transmisión.
2. Estacione la máquina en una superficie nivelada. Baje el cubo y aplique una

ligera presión.
3. Ponga el freno de estacionamiento.
4. Pare el motor.
5. Retire el tapón de drenaje en la parte inferior de la caja de transferencia.
6. El filtro magnético está en el lado trasero derecho

de la caja de transferencia. Retire los cuatro pernos, los
tapa y el sello que sostiene los imanes y la pantalla en su
lugar.
7. Quite la pantalla y los imanes de la transferir la

vivienda caso.
8. Lave la pantalla en un lugar limpio, no inflamable

disolvente. Use un cepillo de cerdas o aire a presión para
limpiar la pantalla. Limpie los imanes. Reemplazar los
Imanes dañados.
-57- de 58
9. Limpie la cubierta. Inspeccione la junta de la tapa. Reemplazar la junta de la tapa

si el precinto está dañado.
10. Inserte los imanes y la pantalla en el transferir la vivienda caso. Instale el sello de
la tapa y los cuatro pernos.
11. Limpie el tapón de drenaje de aceite de la transmisión e instalar el tapón de

drenaje de aceite de la transmisión.
12. Retire el tapón de llenado de aceite en el lado izquierdo de la máquina y llene la

transmisión con aceite nuevo.
13. Retire el respiradero de la parte superior de la caja de transferencia. Lave el

respirador en un lugar limpio, con solvente no inflamable. Instale el respiradero.
14. Arranque y haga funcionar el motor a ralentí lento. Inspeccionar la máquina que
no haya fugas. Lentamente operar los controles de la transmisión con el fin de
circular el aceite de la transmisión.
15. Revise el nivel de aceite de la transmisión.
-58- de 58

Manual de Procedimintos Cargador Frontal 966g y 966h

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Manual de Procedimientos para

Cargador frontal 966 G y 966 H

PREPARAR EL EQUIPO PARA REALIZAR EL SERVICIO

Estacionar la maquina en un área plana y adecuada.

Paso 2: Bloquee las ruedas.

Colocar los bloques especiales para inmovilizar la maquina al momento de realizar

Paso 3: Aplique el freno de estacionamiento y baje todos los implementos.

Coloque el freno de estacionamiento y baje los implementos del equipo, ya sea:

Paso 4: Apague el motor y desactive el interruptor principal (MASTER)

Después de apagar el motor y quitar la llave del switch, se procederá a desactivar

Paso 5: Estacione la unidad de servicio en forma paralela a la máquina.

Esta es la manera correcta en la que se debe posicionar el camion de servicio.

Paso 6: Alivie la presión de los sistemas de aire, aceite, lubricación,

Utilice charolas de contención de derrames

Al momento de realizar el servicio en la maquinaria pesada se debe utilizar la

Esta se colocara bajo la maquina donde se sitúa el motor o colocarla en donde

Utilice papel absorbente durante el servicio al equipo

Utilice hule negro para proteger el suelo en donde se realiza el servicio

Depositar los residuos peligrosos en el centro de acopio temporal, como

• Aceite usado (No mezclarlo con otro tipo de lubricantes o refrigerantes)

En caso de derrame de hidrocarburos en el suelo hacer levantamiento de tierra o

Tiempo estimado de ejecución: 3 horas

CAMBIAR ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR

Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

1. Abra el cofre del motor.

3. Cierre la válvula de drenaje.

4. Utilice un tipo de llave

5. Limpie la base de montaje

6. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio

8. Limpie el tapón de llenado de aceite e instale el tapón de llenado de aceite.

10. Revise el nivel de aceite en la varilla (2).

11. Cierre el capó del motor y apague el motor.

12. Coloque los residuos sólidos peligrosos (contaminados con hidrocarburos) en un

CAMBIAR FILTROS DE COMBUSTIBLE

2. Afloje el tornillo de fijación del filtro (1).

3. Retire la carcasa del filtro (3) y el de filtro (4).

4. Lavar el filtro y la carcasa del filtro en

5. Seque el filtro con aire presión.

6. Limpie la base del filtro.

7. Inspeccione la junta (2). Sustituya la junta si

8. Instale el filtro primario.

1. Quite el filtro de combustible. Deseche el filtro.

2. Limpie la base de montaje del filtro.

3. Lubrique la junta del nuevo filtro con combustible diesel limpio.

5. Cebe el sistema de combustible.

6. Cierre el capó del motor.

7. Coloque los residuos sólidos peligrosos (contaminados con hidrocarburos) en un

CAMBIAR FILTROS DE AIRE DEL MOTOR

2. Retire la tapa de la carcasa del

3. Quite el filtro primario (2).

4. Limpie el interior de la carcasa

Remplazar filtro de aire secundario

1. Retire el filtro principal.

2. Quitar el filtro secundario.

LIMPIAR PRE-FILTRO DE AIRE MOTOR

2. Inspeccione la rejilla de entrada de aire si contiene suciedad y basura. Retire la

3. Inspeccione las aberturas del tubo. Elimine la suciedad y los residuos.

5. Instale la pantalla del pre filtro.

6. Ajuste las abrazaderas del pre-filtro.

LIMPIAR Y REVISAR NIVEL DE ELECTROLITO EN BATERIA

Abra el compartimiento de la batería en la parte trasera izquierda de la máquina.

Revise el nivel de electrolito de la batería, añadir de ser necesario.

REVISAR ACUMULADOR DE LOS FRENOS