UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

RESUMEN DE CLASE
CURSO: INGENIERIA DEL TRANSPORTE II
DOCENTE: ING. ZEVALLOS GUZMAN HERBERT JESUS
INTEGRANTES: SEBÁSTIAN PEDRAZA RAMIREZ
CLASE: LUNES 2PM – 6PM

SEMESTRE 2018-II
CUSCO - PERÚ

E
 Dedicatoria
Para Dios, nuestra familia y
nuestros amigos, a quienes
les agradecemos su
presencia y su apoyo.
Gracias a todos
 Presentación

El presente trabajo detalla lo que es la aplicación del curso a la

ingeniería civil, puesto que nosotros como ingenieros, somos quienes
aplicamos técnicamente los conocimientos que adquirimos en clase.

Gracias a ello el trabajo que realizamos aquí en el curso de Ingeniería

del Transporte II nos es importante para seguir mejorando no solo
nosotros, sino nuestro desempeño profesional.
 RESUMEN DE CLASE
27 DE AGOSTO DE 2018

1. Lo que se vio primeramente en esta clase fue la gestión en

mantenimiento o conservación vial.
1.1. El tiempo de vida y en el cual diseñamos una carretera es de
15 a 20 años de vida útil.
Es así que el objetivo se convierte en prolongar la vida,
reducir el presupuesto para reparaciones
2. Gestión de infraestructura vial
Es la acción de administrar la infraestructura vial del sistema
nacional de carreteras con el objetivo de registrar fallas en la
carretera y programar el mantenimiento.
Según a los peajes y pesajes se financia el mantenimiento de las
propias vías.
3. Fases de la gestión vial
Planeamiento, estudios de pre-inversión y un estudio definitivo,
obras viales, mantenimiento o conservación vial, operación.
4. Niveles de intervención en obras viales
Construcción: Vía nueva
Rehabilitación: (Día a día)
Mejoramiento: Elevar el estándar de la vía
5. Gestión en mantenimiento o conservación vial
Nivel de servicio: Son los estándares de calificación que presentan
una carretera equipada
Conservación vial: Conservar el estado óptimo de la vía
Limpieza de cunetas y mantenimiento rutinario: Mantenimiento
periódico cada 4 años. (Existen 3 tipos de mantenimiento: Rutinario,
periódico y de emergencia)
6. Conservación vial durante la vida útil
Organismos viales (MTC, GR, GL) más órganos normalizan actividades
específicas y proponen cargos separados
Ello limita la subjetividad pero no la elimina y se presenta un ciclo
fatal y un ciclo deseable
TAREA: RESUMEN DE LAS FALLAS DE UN PAVIMENTO RÍGIDO Y UNO
FLEXIBLE
A) PAVIMENTO FLEXIBLE
a) Grietas de Contracción o de Bloque
b) Piel De Cocodrilo
c) Mancha en Pavimentos (Exudación)
d) Grietas de Borde
e) Ahuellamiento
f) Baches
B) Soluciones

C) PAVIMENTO RÍGIDO

a) Roturas de esquina
b) Erosión por bombeo
c) Levantamiento de losas
d) Despotrillamiento de juntas
e) Reacción alcaliagregado
f) Fisuras por retracción
D) Soluciones

E) PATOLOGÍA