INTEGRANTES:

Lic. Maria de Lourdes Palacios Serrano.

Ing. Miguel Guadarrama Reyna.
Ing. Jos Rodolfo Martnez Rodrguez.
Ing. Gabriela Rodrguez Mndez.
Ing. Daniel Monroy Mendoza.
Ing. Rodolfo Martnez Muoz.

PROYECTO: CARRETERA CAMPECHE MRIDA

CAMPECHE LIM. EDOS. CAM/YUC.

MAESTRA EN CONSTRUCCIN DE VAS TERRESTRES.

PLANEACIN , PROGRAMACIN Y CONTROL DE OBRA DE VAS
TERRESTRES.

INTRODUCCIN

La infraestructura de transporte en Mxico

presenta demandas que obligan a llevar a
cabo un gran esfuerzo de inversin pblica y
privada, para continuar con la construccin,
la modernizacin y la ampliacin de
carreteras en todas las regiones del pas.
El proyecto forma parte del corredor
carretero Puebla-Progreso, que comunica al
centro con el sureste del Pas, pasando por
las ciudades de Crdoba, Coatzacoalcos,
Villahermosa, Cd. del Carmen, Campeche y
Mrida.

PLANEACIN DE PROYECTOS

OBJETIVOS

El problema a resolver con la ampliacin de la carretera

Campeche-Mrida es evitar la formacin de colas debidas a la
dificultad de rebase de vehculos pesados, as como dar mayor
seguridad al trnsito que circula en esta va, adems de modificar
el alineamiento horizontal del camino para que tenga
especificaciones de una autopista tipo A4S.
El tramo carretero en evaluacin tiene tres funciones principales:
Es la ruta de trnsito de miles de toneladas de productos que se
mueven desde o hacia el extranjero, ya sea por carretera
directamente con los Estados Unidos, o por barco a travs de
Puerto Progreso, Veracruz o de otros puertos nacionales.
Es la va que conecta a la pennsula de Yucatn con el resto de
la Repblica Mexicana, impactando en el movimiento de
personas y bienes.
Este tramo carretero es estratgico para la integracin del
mercado regional, formado por los estados de Yucatn,
Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Chiapas.

SITUACIN DE ESTUDIO DE LA CARRETERA

CAMPECHE-MRIDA

Tramos carreteros

Campeche - Lm. Edos. Camp./Yuc.

Composicin vehicular (%)

Longitu
d
(km)

TDPA
2008

87

5,354

Autos

72.0

Autobuse Camione
s
s

5.0

23.0

Nivel de
servicio

FOTOS PARA ESTUDIO DE LA CARRETERA

CAMPECHE-MRIDA

Formacin de convoyes de
camiones

Vehculo rebasando en un espacio

corto del contrasentido

COMPORTAMIENTO HISTRICO DEL TRNSITO EN

LA CARRETERA CAMPECHE-MRIDA

EVALUACIN DEL
PROYECTO

MTODO DE ANLISIS

El mtodo que se emplea para la evaluacin econmica es

mediante el Anlisis Costo-Beneficio.

La
evaluacin
econmica
de
un
proyecto
de
infraestructura carretera se basa en la determinacin de
las ventajas que ofrecer al usuario, en trminos de
ahorros en costos de operacin vehicular y tiempo de
recorrido de los usuarios en comparacin con la inversin
requerida para ello.

La evaluacin econmica se basa en la comparacin de

dos escenarios: con proyecto y sin proyecto, de lo cual se
obtienen los beneficios buscados.

IDENTIFICACIN, CUANTIFICACIN Y
VALORACIN DE BENEFICIOS

Los beneficios del proyecto se

estimaron en funcin de dos fuentes:

1.

Ahorro en tiempo de viaje de los

usuarios.

2.

Ahorros en costo de operacin

vehicular.

COMPARATIVO DE LAS SITUACIONES

ACTUAL Y CON PROYECTO

Concepto

Situacin
optimizada
sin proyecto

Situacin
con proyecto

Longitud (km)

152.3

152.3

Estado fsico

Regular

Bueno

Nmero de carriles

Velocidad de operacin* (km/hr)

80

110

Tiempo de recorrido* (hr)

154

123

TDPA (min-max)

5,276 - 8,763

5,276 8,763

EVALUACIN ECONMICA

AHORRO EN TIEMPO DE VIAJE

Configuracin del valor del tiempo

CONFIGURACION VALOR DEL TIEMPO
Valor del tiempo conductor auto
Valor del tiempo pasajero auto
Valor del tiempo pasajero autobus
Nmero de pasajeros auto
Nmero de pasajeros autobus
Valor tiempo de la carga
Toneladas promedio

23.11
13.87
18.49
2.50
22.00
15.00
13.80

Tasa de Descuento

12%

$/hr
$/hr
$/hr
pas/veh
pas/veh
$/hr/ton
ton/veh

Costos totales (miles de pesos/ao)

Sin
Proyecto

Con Proyecto

Beneficio
s

Por tiempo de viaje del trnsito

603,752

463,137

140,615

AHORROS EN COSTO DE OPERACIN

Costos totales (miles de pesos/ao)

Sin
proyecto

Con Proyecto

Beneficio
s

Operacin vehicular del trnsito

1,882,589

1,760,362

122,227

CARACTERSTICAS DEL
PROYECTO

CROQUIS DE LOCALIZACIN

LOCALIZACIN: ESTA OBRA SE LOCALIZA ENTRE EL KM. 10+000

AL KM. 96+960 DE LA CARRETERA: CAMPECHE-MERIDA, TRAMO:
CAMPECHE-LIM. EDOS. CAM/YUC., EN EL ESTADO DE CAMPECHE.
FORMA PARTE DEL CORREDOR PUEBLA PROGRESO Y SE UBICA AL
OESTE DE LA PENNSULA DE YUCATN.

DESCRIPCIN: EL PROYECTO CONSISTE EN LA CONSTRUCCIN DE

DOS CUERPOS DE 10.5 M DE ANCHO DE CORONA APROVECHANDO
EL YA EXISTENTE ENTRE CAMPECHE Y LM DE EDOS. CAMP./YUC. E
INCLUYE LA CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN DE ENTRONQUES,
MEDIANTE TRABAJOS DE TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE,
ESTRUCTURAS, PAVIMENTO DE CONCRETO
ASFLTICO, OBRAS
COMPLEMENTARIAS Y DE SEALAMIENTO CON ORIGEN DE LA
AMPLIACIN EN LA CD. DE SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, CON
UNA LONGITUD DE 87.0 KILOMETROS.

BENEFICIOS

Se agilizar el trnsito de miles de toneladas de

productos de comercio exterior, ya sea que se
trasladen por carretera directamente con los
Estados Unidos o por barco a travs de Puerto
Progreso, Veracruz o de otros puertos nacionales.
Se reducirn los tiempos de viaje y se mejorar la
seguridad de la va que conecta a la Pennsula de
Yucatn con el resto de la Repblica Mexicana,
impactando en el movimiento de personas y
bienes.
Se mejorar la integracin del mercado regional
formado por los estados de Yucatn, Campeche,
Quintana Roo, Tabasco y Chiapas.

CARACTERSTICAS

Longitud:

87 Km

Velocidad de proyecto:

110 Km./hr.

TDPA (proyecto):

5,354 Vehculos

Ancho de corona por cuerpo:

10.50 M

Ancho de calzada por

cuerpo:
Ancho de derecho de va:

7.00 M
40.0 M.

Espesor de base hidrulica:

0.20 M

Espesor de Sub-Base:

0.20 M

Espesor de Carpeta Asfaltica:

0.12 M

Camelln Central:

4.0 M

SECCIN TIPO

LICITACION DEL
PROYECTO

ETAPAS DE LICITACIN
VISITA DE OBRA

EJEMPLO DE CONVOCATORIA

CONVOCATORIA
BASES

DE LICITACIN
TRMINOS DE REFERENCIA
ESPECIFICACIONES
PARTICULARES
FORMA E-7
ANEXOS

PROPUESTAS DE LICITACIN
(CONTENIDO MNIMO)
PROPUESTA
PROPUESTA TCNICA
TCNICA

PROPUESTA
PROPUESTA
ECONMICA
ECONMICA

ORGANIGRAMA

E-7

CURRICULUMS

ANLISIS P.U.

CAPACIDAD
FINANCIERA

INSUMOS

HISTORIAL DE
CUMPLIMIENT
O

FASAR

COSTOHORARIO

DOCUMENTACIN
DOCUMENTACIN
DISTINTA
DISTINTA A
A LAS
LAS
PROPUESTAS
PROPUESTAS

EJEMPLO P.U.

PROGRAMACIN DE
OBRA

EJEMPLO DE PROGRAMA DE OBRA

RED CPM (MTODO DE LA RUTA CRTICA)

CONTROL DE OBRA

PROCESO ADMINISTRATIVO

ACTA
ACTA DE
DE
ENTREGA
ENTREGA DE
DE
INMUEBLE
INMUEBLE A
A LA
LA
CONTRATISTA
CONTRATISTA

APERTURA
APERTURA DE
DE
BITCORA
BITCORA

EJECUCIN
EJECUCIN DE
DE
LOS
LOS TRABAJOS
TRABAJOS

AVISO
AVISO DE
DE
TERMINACIN
TERMINACIN
POR
POR PARTE
PARTE DE
DE
LA
LA
CONTRATISTA
CONTRATISTA

VERIFICACIN
VERIFICACIN
DE
DE LA
LA
TERMINACIN
TERMINACIN
DE
DE LOS
LOS
TRABAJOS
TRABAJOS

ACTA
ACTA DE
DE
ENTREGA
ENTREGA
RECEPCIN
RECEPCIN DE
DE
LOS
LOS TRABAJOS
TRABAJOS
(CIERRE
(CIERRE DE
DE
BITCORA)
BITCORA)

ACTA
ACTA DE
DE
FINIQUITO
FINIQUITO

ACTA
ACTA DE
DE
EXTINCIN DE
EXTINCIN
DE
DERECHOS
DERECHOS Y
Y
OBLIGACIONES
OBLIGACIONES

CIERRE ADMINISTRATIVO
PLAZO NORMATIVO PARA CIERRE
ADMINISTRATIVO

Aviso de terminacin de los

trabajos

MES 1
MIERCOL
DOMING
JUEVES VIERNES SABADO
ES
O

LUNES

MARTES

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Plazo de verificacin de la debida terminacin (15 das naturales)

C
Elaboracin de acta entrega-recepcin previa entrega de fianza de
garanta
(15 das naturales)

MES 2
LUNES

MIERCOL
DOMING
MARTES
JUEVES VIERNES SABADO
ES
O

OBRA
EJECUCIN

DE LOS TRABAJOS

BITCORA
CALIDAD,

COSTO, TIEMPO Y APEGO

AL PROGRAMA (R-5 O DIAGRAMA DE
GANT)
CALIDAD Y CARACTERSTICAS DE
MATERIALES, MANO DE OBRA,
MAQUINARIA Y EQUIPOS

OBRA

SUPERVISIN
ART. 115 DEL
RLOPSRM

EMPRESAS QUE REALIZARON EL

TRABAJO
TABMEX 20%
GISI
20%
OHN
60%

SUPERVISIN

El desempeo de estas empresas supervisoras fue regular

debido a la falta de inters en su trabajo para el seguimiento
del control de la obra.

La SCT a travs de los Centros SCT YUCATN y CAMPECHE

fueron los que estuvieron verificando el cumplimiento de las
especificaciones
del
proyecto,
las
normas
tcnicas,
especificaciones particulares, programas (general, suministros,
maquinaria, mano de obra, personal tcnico, financiero, de
control, calidad de la obra y procedimiento constructivo).

Las estimaciones fueron mensuales, en tiempo y forma.

FOTOGRAFAS DE LA
EJECUCIN DE LOS
TRABAJOS

TERRACERAS

Incorporacin de Agua para

Compactacin

Mezclado de Materiales para

Terraceras

OBRAS DE DRENAJE

Tubera de Obra de Drenaje

Armado de Acero para Muro de

Obra de Drenaje

TRABAJOS DIVERSOS

Colado de Cunetas a la Orilla de

la Carretera

Paradero de Autobuses

PAVIMENTOS

Tendido de 2da. Capa de Carpeta

Asfltica

Tendido y Compactado de 1era.

Capa de Carpeta Asfltica

SEALAMIENTO

Vialeta

Pintura Termoplstica con

Elementos Cermicos para Raya
Central

OBRA TERMINADA

ENTREGA A CONSERVACIN

Una vez concluida la Obra, se gestiona la Entrega

de la Carretera modernizada a la Direccin
General de Conservacin de Carreteras, dnde
participan todas la reas correspondientes.

1ra. y 2da. Etapa.

Oficio a asignacin de recursos
Autorizacin.
Convocatoria- Requisitos.
Presentacin de propuestas tcnicas y econmicas.

Conservacin

Adjudicacin:

Contratacin. Planos, normas, especificaciones.

Permisos de toda ndole.
Programas.
Controles: Administrativos, financieros, calidad,
programas maquinaria y de personal.
Reprogramaciones.
Entregas/recepcin, finiquito
Fianza

Conservacin

3ra. Etapa

Expediente nico.
Manuales de operacin.
Mantenimientos menor y mayor.
Controles estadsticos.
Presupuesto anual.
Proceso de contratacin.

Conservacin.

4ta. Etapa.
Modernizacin Rehabilitacin.

CONCLUSIONES

CONCLUSIONES

Estamos convencidos que la planeacin y

programacin adecuadas al inicio de un proyecto
son determinantes para un buen resultado.

En lo particular para este proyecto a pesar de que

falt mayor seguimiento por parte de la
supervisin se logr la calidad deseada en el
tiempo requerido.

Como comparativa de lo planeado contra lo real

se tiene lo siguiente:

CONCLUSIONES

Esta obra increment su costo debido a la ampliacin y

construccin de diversas obras mayores tales como 5 PSV y 14
PIV (ganaderos), en su mayora solicitadas por los pobladores de la
regin.