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CURSO OMI 3.24

FORMACION SOBRE PROTECCION PARA EL PERSONAL DE LA INSTALACION

PORTUARIA CON FUNCIONES DE PROTECCIÓN

Competencia No 1. Mantener las condiciones establecidas en el plan

de protección de instalación portuaria

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 FORMACION SOBRE PROTECCION PARA EL PERSONAL DE LA I.P. CON
FUNCIONES DE PROTECCIÓN

Competencia No 1. Mantener las condiciones establecidas en el plan

de protección de instalación portuaria

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En esta presentación encontrara:

1. La política de protección marítima

2. Resolución con la cual la Organización Marítima Internacional se adopto el Código PBIP

3. Marco de referencia de Código PBIP en Colombia.

4. Organización para la Protección Marítima en Colombia

5. Funciones de la Autoridad Designada

6. Convenciones internacionales

7. Definiciones del Código PBIP

8. Ámbito de aplicación del Código PBIP

9. Objetivos del Código PBIP y prescripciones funcionales.

10. Metodología para la Certificación en el Código PBIP para Buques e Instalaciones

Portuarias

11. Conocimiento de los procedimientos de emergencia y planes de contingencia.

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 Competencias

El alumno deberá demostrar que ha alcanzado las siguientes competencias, con arreglo
a los métodos de demostración de la competencia

.01 Mantener las condiciones establecidas en el plan de protección de instalación

portuaria

.02 Reconocimiento de las amenazas para la protección

.03 Actividades de inspección, control y vigilancia

.04 Utilización adecuada del equipo y los sistemas de protección, si los hay

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 POLITICA MARÍTIMA OMI

Tras los trágicos acontecimientos del 11 de septiembre de

2001, la vigésima segunda Asamblea de la Organización
Marítima Internacional (la Organización), celebrada en
noviembre de 2001, acordó por unanimidad que debían
elaborarse nuevas medidas en relación con la protección de
los buques y de las instalaciones portuarias, las cuales se
adoptarían en una Conferencia de los Gobiernos Contratantes
del Convenio internacional para la seguridad de la vida
humana en el mar, 1974 (denominada Conferencia
diplomática sobre protección marítima), en diciembre de 2002.

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www.cursospbip.com Imágenes tomadas curso PBIP chilenos
 Resolución 2 de la Conferencia. (adoptada el 12/12/2002)

Adopción del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las

Instalaciones Portuarias – Código PBIP.

Vigente desde el 1 de julo de 2004.

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 Marco de referencia Código PBIP

En Colombia el Código
PBIP fue adoptado por

Instalaciones Portuarias – Código PBIP.

el congreso colombiano
Adopción del Código Internacional para
la Protección de los Buques y de las
mediante el Decreto
Resolución 2 de la Conferencia.

730 del 9 de marzo de

2004.
(adoptada el 12/12/2002)

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 Organización para la Protección Marítima
en Colombia

Superintendencia de Ministerio de Defensa

Vigilancia y Seguridad Nacional
Privada

Ejército
MIGRACIÓN
COLOMBIA Dirección General Armada
Marítima Nacional
DIMAR
DIAN
Policía
Nacional
Capitanías
FISCALÍA de Puerto

Guardacostas
Instalaciones Buques
Portuarias

Relación directa
Agencia Superintendencia
Nacional de Ministerio de
de Puertos y
Infraestructura Transporte Coordinación
Transporte

Nota. Información suministrada por el área de protección de DIMAR

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 Autoridad Designada
ARTÍCULO 6. La Dirección General Marítima del Ministerio de Defensa
Nacional (DIMAR) será la autoridad designada por el Gobierno Colombiano,
para desempeñar las funciones de protección en relación con las
instalaciones portuarias y de los buques, indicadas en el Capítulo XI-2 o el
denominado Código Internacional para la Protección de los Buques y de las
Instalaciones Portuarias, PBIP.
Funciones.
Aprobación de las Evaluaciones de Protección
Aprobación de los Planes de Protección
Expedición de los Certificados Internacionales de
protección y de los Documentos de Cumplimiento
Comunicación OMI
Aprobar planes y programas de Capacitación
Adoptar Formatos y Guías para implementación
Auditorias y Pruebas periódicas www.dimar.mil.co
Establecimiento de los niveles de protección (1, 2 ó 3)
Concertación Interinstitucional
Todas las demás relacionadas con Protección marítima

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 CONVENCIONES INTERNACIONALES

ONU (UN - UNITED NATIONS) ORGANIZACIÓN DE LAS

NACIONES UNIDAS

OMI (IMO) ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

SOLAS (SAFETY OF LIFE AT SEA) CONVENIO

INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR

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Código IMDG (MARITIME DANGEROUS GOODS) Código
Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas

Convenio SUA (Convention for the Suppression of Unlawful

Acts against the Safety of Maritime Navigation) Convenio para
la represión de actos ilícitos contra La seguridad de la
navegación marítima

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
INSTALACIÓN PORTUARIA. Lugar determinado por el Gobierno
Contratante o por la Autoridad designada donde tiene lugar la
interfaz buque-puerto. Esta incluirá, según sea necesario, zonas
como los fondeaderos, atracaderos de espera y accesos desde el
mar.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Nivel de protección: Graduación del riesgo de que
ocurra o se intente provocar un suceso que afecte a
la protección marítima.

Nivel 1: El nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas

de protección en todo momento

Nivel 2: el nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de

protección adicionales durante un periodo de tiempo, como resultado de un
aumento del riesgo de que ocurra un suceso que afecte a la protección
marítima.

Nivel 3: El nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de

protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o
inminente un suceso que afecte a la protección marítima, aunque no sea
posible determinar el blanco concreto.
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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Interfaz buque-puerto: Interacción que tiene
lugar cuando un buque se ve afectado directa e
inmediatamente por actividades que implican el
movimiento de personas o mercancías o la
provisión de servicios portuarios al buque o desde
éste.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Suceso que afecta a la protección marítima: Todo acto o
circunstancia que levante sospechas y que constituya una
amenaza para la protección de un buque, incluidas las
unidades móviles de perforación mar adentro y las
naves de gran velocidad, de una instalación portuaria,
de una interfaz buque-puerto o de una actividad buque a
buque.

Ej. Polizones, Atentado terrorista Incautación droga

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Evaluación de Protección de la Instalación
Portuaria. La evaluación de la protección es un
análisis de riesgos de la Instalación Portuaria. Es
parte integrante y esencial del proceso de
elaboración y actualización del plan de protección
de la Instalación Portuaria.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Plan de protección de la instalación
portuaria: Un plan elaborado para asegurar la
aplicación de medidas destinadas a proteger la
instalación portuaria y los buques, las personas,
la carga, las unidades de transporte y las
provisiones de los buques en la instalación
portuaria de los riesgos de un suceso que afecte
a la protección marítima.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Oficial de protección de la instalación
portuaria: La persona designada para asumir la
responsabilidad de la elaboración, implantación,
revisión y actualización del plan de protección de
la instalación portuaria, y para la coordinación con
los oficiales de protección de los buques y con los
oficiales de las compañías para la protección
marítima.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Oficial de la compañía para la protección marítima:
la persona designada por la compañía para asegurar
que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección
del buque y que el plan de protección del buque se
desarrolla, se presenta para su aprobación, y
posteriormente se implanta y mantiene, y para la
coordinación con los oficiales de protección de las
instalaciones portuarias y con el oficial de protección del
buque.

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 SOLAS XI-2 REGLA 1
Oficial de protección del buque: la persona a
bordo del buque, responsable ante el capitán,
designada por la compañía para responder de la
protección del buque, incluidos la implantación y
el mantenimiento del plan de protección del
buque, y para la coordinación con el oficial de la
compañía para la protección marítima y con los
oficiales de protección de las instalaciones
portuarias.

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 Ámbito de aplicación

El Código PBIP se aplica a los siguientes tipos de buques dedicados a

viajes internacionales:

Buques de pasaje incluidas las naves de pasaje de gran velocidad.

Buques de pasaje. Buque que transporta mas

de 12 pasajeros

Buques de carga incluidas las naves de gran velocidad de arqueo

bruto igual o superior a 500.

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3. Unidades móviles de perforación mar adentro.

4. A las instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques

dedicados a viajes internacionales.

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 Objetivos del Código PBIP

Los objetivos del Código PBIP son:

.1 establecer un marco internacional que canalice la cooperación

entre Gobiernos Contratantes, organismos gubernamentales,
administraciones locales y los sectores naviero y portuario a fin
de detectar las amenazas a la protección y adoptar medidas
preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de
los buques o instalaciones portuarias utilizadas para el comercio
internacional;

.2 definir las funciones y responsabilidades respectivas de los

Gobiernos Contratantes, los organismos gubernamentales, las
administraciones locales y los sectores naviero y portuario, a
nivel nacional e internacional, con objeto de garantizar la
protección marítima;

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……

.3 garantizar que se recopila e intercambia con

prontitud y eficacia información relacionada con la
protección;

.4 presentar una metodología para efectuar

evaluaciones de la protección a fin de contar con
planes y procedimientos que permitan reaccionar
ante cambios en los niveles de protección; y

.5 garantizar la confianza de que se cuenta con

medidas de protección marítima adecuadas y
proporcionadas.

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 Prescripciones funcionales del Código PBIP

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias
prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, sin que esta enumeración sea
exhaustiva, las siguientes:

.1 recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la

protección marítima e intercambiar dicha información con
los Gobiernos Contratantes interesados;

.2 exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación

para los buques y las instalaciones portuarias;

.3 evitar el acceso no autorizado a los buques e

instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas;

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 Cont. Prescripciones funcionales del Código PBIP

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias
prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, sin que esta enumeración sea
exhaustiva, las siguientes:

.4 evitar la introducción en los buques e instalaciones

portuarias de armas no autorizadas, artefactos incendiarios
o explosivos;

.5 facilitar los medios para dar la alarma cuando se produzca

una amenaza para la protección marítima o un suceso que
afecte a dicha protección;

.6 exigir planes de protección para el buque y para las

instalaciones portuarias basados en evaluaciones de la
protección; y

.7 exigir formación, ejercicios y prácticas para garantizar que el

personal se familiariza con los planes y procedimientos de
protección.
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 Metodología para la Certificación en el Código PBIP
Para Buques e Instalaciones Portuarias
Buques Buques DIMAR Certificado Internacional
de Protección
EVALUACIÓN DE PROTECCIÓN (Buques)

PLANES DE PROTECCIÓN
Auditoria de Certificación
Revisión y aprobación de
PLAN DE PROTECCIÓN

EVALUACIONES Y
(ANÁLISIS DE RIESGOS)

Declaración de
Cumplimiento
I.P. I.P. DIMAR (Instalación portuaria)

Nota. I.P. Instalación Portuaria

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 OBLIGACIONES DE LA COMPAÑÍA
(Navieras)
6.1 La compañía se asegurará de que el plan de protección del buque contiene
una declaración en la que se destaca claramente la autoridad del capitán.
La compañía establecerá en el plan de protección del buque que el capitán
ostenta la máxima autoridad y la responsabilidad de adoptar decisiones en
relación con la seguridad y la protección del buque y de pedir ayuda a la
compañía o a un Gobierno Contratante, según sea necesario.
6.2 La compañía garantizará que el oficial de la compañía para la protección
marítima, el capitán y el oficial de protección del buque cuentan con el
apoyo necesario para desempeñar sus tareas y responsabilidades de
conformidad con el capítulo XI-2 y con la presente parte del Código.

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7. CONOCIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Y PLANES DE CONTINGENCIA

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 DOCENTE
Capitán de Navío (r) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes
Ingeniero Naval especialidad electrónica (ENAP)
Ex comandante Submarino Oceánico ARC PIJAO
Especialista en Gerencia – UMNG
Especialista en Gerencia de Recursos Humanos - EAN
COLOMBIA
Especialista en Administración de la Seguridad – UMNG

• Trabajo de grado. Herramientas básicas para la implementación del código PBIP. 2005.

Docente de los Cursos OMI del Código PBIP.

Consultor de Seguridad Privada . Credencial Supervigilancia - SVSP

Director General Academia Marítima de Seguridad Integral ASI Ltda.

Auditor Código PBIP, Auditor ISO 28000 – SGSCS, Auditor Internacional BASC 4:2012

Teléfono 091-8663499 academiamaritima@cursospbip.com,

Celular 3164490891 capacitacion@cursospbip.com
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